ECU CITROEN C4 CACTUS 2018 Eksploatavimo vadovas (in Lithuanian)

90
C4-cactus_lt_Chap05_securite_ed01-2016
Avarinė signalizacija
Įsijungus posūkių rodiklių žibintams kiti kelių
eismo dalyviai yra įspėjami apie pavojų
avarijos, automobilio vilkimo ar gedimo atveju.
F
Pa
spauskite mygtuką ir visi posūkių rodiklių
žibintai ims mirksėti.
Ji gali veikti išjungus uždegimo kontaktą.
Automatiškai užsidegantys
avarinės signalizacijos žibintai
Avarinio stabdymo metu veikiant staigaus
sulėtėjimo jėgai automatiškai įsijungia avarinės
signalizacijos žibintai.
Jie užgęsta automatiškai po pirmojo pagreitėjimo.
F
Ta

ip pat jūs galite juos išjungti paspaudę
mygtuką. Ši įranga leidžia pasiųsti greitosios pagalbos
arba techninės pagalbos kvietimą į pagalbos
centrą ar kitas tarnybas arba į tam skirtą
CITROËN pagalbos tarnybą.
Greitosios arba techninės
pagalbos kvietimas
Norėdami daugiau sužinoti apie šią įrangą
skaitykite skyrių "Garso ir telematikos įranga".
Garsinis signalas
F Paspauskite centrinę vairo dalį.
Saugumas

91
C4-cactus_lt_Chap05_securite_ed01-2016
Elektroninę stabilumo programą (ESC:
Electronic Stability Control) sudaro šios dalys:
-
ra
tų antiblokavimo sistema (ABS) ir
elektroninio stabdymo skirstytuvas (REF),
-
av

arinio stabdymo stiprintuvas (AFU),
-
ra

tų apsauga nuo buksavimo (ASR),
-
di

naminė stabilumo kontrolė (CDS).
Elektroninė stabilumo programa (ESC)
Apibrėžtys
Ratų antiblokavimo sistema
(ABS) ir elektroninis stabdymo
skirstytuvas (REF)
Ši sistema padidina jūsų automobilio stabilumą
ir valdomumą stabdant ir leidžia jį geriau valdyti
važiuojant vingiuotu keliu, ypač su pažeista
arba slidžia kelio danga.
ABS neleidžia užsiblokuoti ratams avarinio
stabdymo metu.
REF užtikrina bendrą stabdymo intensyvumo
paskirstymą atskiriems ratams.
Avarinio stabdymo stiprintuvas
(AFU)
Stabdant avarinėje situacijoje ši sistema leidžia
greičiau pasiekti optimalų stabdžių paspaudimą
bei sumažinti stabdymo kelią.
Ji įsijungia priklausomai nuo stabdžių
pedalo paspaudimo greičio. Tai pajuntama iš
sumažėjusio stabdžio pedalo pasipriešinimo ir
padidėjusio stabdymo stiprumo.
Ratų apsauga nuo buksavimo
(ASR)
Veikdama varomų jų ratų stabdžius ir variklį
sistema ASR pagerina automobilio pajudėjimą,
kad būtų sumažintas ratų buksavimas. Ji taip
pat pagerina automobilio kryptinį stabilumą
pagreitėjant.
Dinaminė stabilumo kontrolė
(CDS)
Kai atsiranda skirtumas tarp trajektorijos,
kuria važiuoja automobilis, ir tos, kuria nori
sukti vairuotojas, sistema CDS kontroliuoja
kiekvieną ratą ir automatiškai veikia vieno ar
kelių ratų stabdžius bei variklį, kad automobilis
imtų važiuoti norima trajektorija (kiek tai leidžia
fizikos dėsniai).
5
Saugumas

92
C4-cactus_lt_Chap05_securite_ed01-2016
Užsidegusi ši kontrolinė lemputė,
sujungta su lempute STOP, įsijungęs
garsinis signalizatorius ir pasirodęs
pranešimas rodo, kad nebeveikia
elektroninis stabdymo skirstytuvas
(REF) ir automobilis stabdant gali
tapti nevaldomas.
Veikimas
Užsidegusi ši kontrolinė lemputė,
įsijungęs garsinis signalizatorius
ir pasirodęs pranešimas rodo, kad
atsirado ABS sistemos sutrikimų ir
automobilis stabdant gali pasidaryti
sunkiai valdomas.
Ratų antiblokavimo sistema
(ABS) ir elektroninis stabdymo
skirstytuvas (REF)Keisdami ratus (padangas ir ratlankius)
pasirūpinkite, kad jie atitiktų jūsų
automobilio gamintojų nurodymus.
nor

maliai veikiant ABS sistemai gali
būti juntama silpna stabdžių pedalo
vibracija.
Prireikus stabdyti avarinėje
situacijoje spauskite pedalą labai
stipriai, nė kiek jo neatleisdami.
Būtina sustoti.
Abiem atvejais kreipkitės į CITROËN tinklo
atstovybę arba kvalifikuotą remonto dirbtuvę.
Saugumas

93
C4-cactus_lt_Chap05_securite_ed01-2016
Dinaminė stabilumo kontrolė
(CDS) ir apsauga nuo buksavimo
(ASR)Sistema CDS teikia papildomą
saugumą važiuojant normaliu režimu,
bet neturėtų skatinti vairuotojo imti
važiuoti rizikingai ar per dideliu greičiu.
Sistemos veikimas gali būti
garantuojamas tik laikantis gamyklos
rekomendacijų dėl tinkamo ratų
(padangų ir ratlankių), stabdžių
sistemos dalių, elektronikos dalių
montavimo ir priežiūros CITROËN tinklo
atstovybėje.
Įvykus avarijai patikrinkite šią sistemą
CITROËN tinklo atstovybėje arba
kvalifikuotoje remonto dirbtuvėje.
Į jungimas
Šios sistemos įsijungia automatiškai, kai tik
į jungiamas automobilio uždegimo kontaktas.
Kai tik nustatomas sukibimo trūkumas arba
nukrypimas nuo trajektorijos, šios sistemos ima
reguliuoti variklio ir stabdžių veikimą.
Išjungimas
Išimtinėmis sąlygomis (norint pajudėti
automobiliui įstrigus purve, sniege, smėlyje ir
pan.) gali prireikti išjungti sistemą CDS, kad
ratai galėtų buksuoti ir vėl pasiektų sukibimą.
Prietaisų skydelyje ima mirksėti ši
kontrolinė lemputė.
Veikimo sutrikimai
Tačiau, kai tik galima, patartina į jungti sistemą. F
P
aspauskite
mygtuką arba, kitos
modifikacijos, pasukite
ratuką į šią padėtį.
Užsidegs mygtuko arba ratuko
lemputė: sistema CDS daugiau
nebereguliuos variklio veikimo.
Į jungimas iš naujo
Ši sistema tampa veiksminga automatiškai, po
kiekvieno kontakto išjungimo arba pasiekus
50
k

m/h greitį. F
Vė

l paspauskite
mygtuką arba, kitos
modifikacijos, pasukite
ratuką į šią padėtį ir
į jungsite ją iš naujo.
Kai užsidega ši kontrolinė lemputė,
įsijungia garsinis signalizatorius ir
pasirodo pranešimas ekrane, rodo, kad
atsirado šios sistemos veikimo sutrikimų.
Kreipkitės į CITROËN tinklo atstovybę arba
kvalifikuotą remonto dirbtuvę, kad būtų
patikrinta sistema.
5
Saugumas

94
C4-cactus_lt_Chap05_securite_ed01-2016
Sukibimo kontrolė "Grip control"
tai yra speciali patentuota apsaugos nuo
bu ksavimo sistema ("grip control"), pagerinanti
automobilių pajudėjimą sniege, purve arba
smėlyje.
Ši įranga, kurios veikimas buvo optimaliai
pritaikytas įvairioms situacijoms, leidžia
automobiliui išvažiuoti daugeliu silpno sukibimo
atvejų (pasitaikančių važinėjant turistiniais tikslais).
Pakanka paspausti akceleratoriaus pedalą ir
sistema galės išnaudoti variklio galingumą.
Važiavimo fazės, kai variklis veikia aukštesniu
apsisukimų režimu, yra visai normalios.
Susieta su visiems sezonams skirtomis padangomis
M+S (Mud and Snow) 205/50 R17, ši sistema
teikia kompromisą tarp saugumo, gero sukibimo ir
judėjimo efektyvumo. Šios padangos yra vienodai
efektyvios tiek važiuojant žiemą, tiek vasarą.
Penkių padėčių selektorius jums leis pasirinkti
esamas važiavimo sąlygas atitinkantį
reguliavimo būdą.
Su kiekvienu būdu susieta kontrolinė lemputė
užsidega ir taip patvirtina jūsų pasirinkimą.
Specialūs papildomi rodmenys laikinai pasirodo
jutikliniame ekrane, taip patvirtindami ratuku
atliktą pasirinkimą. Kaskart po to, kai buvo išjungtas
kontaktas, sistema automatiškai
inicijuojama į šį būdą.
Siūlomi įvairūs būdai:
Standartinis būdas (ESC)
Šis būdas pritaikytas nedidelio slidumo
paviršiui, tai yra įvairiems sukibimo lygiams,
dažniausiai pasitaikantiems kelyje.
F
Nu

statykite ratuką į šią padėtį.
Žiemos būdas
Automobiliui pajudant iš vietos šis būdas
pritaiko važiavimo strategiją prie esamų
sukibimo sąlygų kiekvienam priekiniam ratui.
(būdas veikia iki 50 km/h)F
Nu

statykite ratuką į šią padėtį.
Saugumas

95
C4-cactus_lt_Chap05_securite_ed01-2016
Vairavimo patarimai
Jūsų automobilis yra skirtas važinėti
keliais su gera danga, tačiau laikinai juo
galima važiuoti ir prastais keliais.
Tačiau juo negalima važinėti tokia
bekele:
-
pe
rvažiuoti arba ištisai važiuoti
paviršiais, kurie gali pažeisti kėbulo
apačią arba nulaužti automobilio
dalis (degalų tiekimo vamzdelį,
degalų aušintuvą ir kt.), važiuoti per
kliūtis, o ypač per akmenis,
-
va

žiuoti į stačius šlaitus su silpna
paviršiaus danga,
-
ki

rsti vandens srautą.Bekelės būdas (purvas, drėgna
žolė ir kt.)
Automobiliui pajudant šis būdas leidžia silpniau
sukibusiam ratui buksuoti, kad būtų išstumtas
purvas ir atsirastų sukibimas su paviršiumi. Tuo
pat metu labiau sukibusiam ratui perduodama
kiek įmanoma daugiau sukimo momento.
Automobiliui greitėjant sistema palaiko optimalų
buksavimą, kad kuo geriau atitiktų vairuotojo
poreikius.
(būdas veikia iki 80 km/h) F
Nu

statykite ratuką į šią padėtį.
Smėlio būdas
Šis būdas vienodai abiem varantiesiems
ratams neleidžia buksuoti, kad automobilis
galėtų judėti į priekį ir nekiltų pavojus įklimpti į
smėlį.
(būdas veikia iki 120 km/h)F
Nu

statykite ratuką į šią padėtį.
Važiuodami per smėlį nenaudokite kitų būdų,
nes automobilis gali įklimpti. Jūs galite išjungti kai kurias ESC funkcijas
(ASR ir CDS) pasukdami rankenėlę į
padėtį
"
O
FF
".
Šios funkcijos automatiškai vėl įsijungia, kai
automobilis ima važiuoti didesniu kaip 50 km/h
greičiu arba kaskart po to, kai buvo iš naujo
įjungtas kontaktas.
5
Saugumas

96
C4-cactus_lt_Chap05_securite_ed01-2016
Saugos diržai
Priekiniai saugos diržai
Priekiniai saugos diržai turi pirotechninių
įtempiklių ir įtempimo ribotuvų sistemą.
Priešpriešinio ir šoninio susidūrimo atveju
ši sistema pagerina saugumą važiuojant
priekinėse vietose. Priklausomai nuo smūgio
stiprumo pirotechninių įtempiklių sistema
per akimirką įtempia saugos diržus, kurie
prisispaudžia prie kūno.
Pirotechniniai saugos diržų įtempikliai veikia
įjungus uždegimo kontaktą.
Įtempimo ribotuvai sušvelnina saugos diržų
įtempiklių spaudimą krūtinei ir taip pagerina
važiuojančių jų automobiliu saugumą.Prisisegimas
F Ištraukite diržą, po to įsekite liežuvėlį į
užraktą.
F
Pa

traukite diržą ir patikrinkite, ar jis gerai
prisisegė.
Atsisegimas
F Paspauskite raudoną užrakto mygtuką.
F Pr ilaikykite diržą, kad jis tinkamai
susivyniotų.
Galinių vietų saugos diržai
Visos galinės vietos turi saugos diržus,
tvirtinamus trijuose taškuose.
Saugumas

97
C4-cactus_lt_Chap05_securite_ed01-2016
Važiuojant didesniu kaip 20 km/h
gr eičiu dvi minutes ši(šios)
lemputė(-ės) mirksi, drauge
įsijungia garsinis signalizatorius.
Praėjus šioms dviem minutėms
ši(šios) lemputė(-ės) lieka degti, kol
vairuotojas arba keleivis neprisisega
saugos diržo.
Neprisegto/atsegto(-ų) saugos diržo(-ų)
kontrolinių lempučių displėjus
Priekinių saugos diržų kontrolinės lemputės
Įjungus kontaktą prietaisų skydelyje
užsidega kontrolinė lemputė 1 , o
atitinkama lemputė ( 2
i

r 3) užsidega
raudonai saugos diržų ir keleivio oro
pagalvės lempučių displėjuje, jei
vairuotojas ir/arba priekinis keleivis
neprisisega saugos diržo arba jį
atsisega.
1.
nep

risegto arba atsegto priekinio saugos
diržo lemputė prietaisų skydelyje.
2.
Ka

iriojo priekinio saugos diržo lemputė.
3.
De

šiniojo priekinio saugos diržo lemputė.
4.
De

šiniojo galinio saugos diržo lemputė.
5.
Vi

duriniojo galinio saugos diržo lemputė.
6.
Ka

iriojo galinio saugos diržo lemputė.
Galinių saugos diržų lemputės
Atitinkama lemputė ( 4 - 6) užsidega
raudonai saugos diržų ir keleivio oro
pagalvės displėjuje, jei vienas ar keli
galiniai keleiviai atsisega saugos
diržą.
5
Saugumas

98
C4-cactus_lt_Chap05_securite_ed01-2016
Prieš važiuodamas vairuotojas turi įsitikinti,
kad keleiviai tinkamai naudojasi saugos
diržais ir kad visi jie yra šiais diržais
prisisegę.
Kad ir kokioje automobilio vietoje važiuojate,
visuomet prisisekite saugos diržą, netgi
važiuodami trumpą atstumą.
Neapsukite diržo sagčių, nes jos iki galo
neatliks savo paskirties.
Saugos diržai turi vyniotuvus, kurie
automatiškai pritaiko diržo ilgį prie jūsų
kūno sudėjimo. Saugos diržas susivynioja
automatiškai, kai jis jums nebebūna
reikalingas.
Prieš naudojimą ar po jo patikrinkite, ar
diržas yra tinkamai įvyniotas.
Apatinė diržo dalis turi būti perjuosta kaip
galima žemiau per juosmenį.
Viršutinė diržo dalis turi būti uždėta ant
peties įdubos.
Vyniotuvai turi įtaisus, kurie juos
automatiškai blokuoja susidūrimo, avarinio
stabdymo arba automobilio apsivertimo
metu. Diržą atblokuoti galite jį tvirtai
patraukdami ir atleisdami, kad jis truputį
susivyniotų.Rekomendacijos vežant vaikus
Naudokite pritaikytas vaikų sėdynes, jei
keleiviui mažiau kaip 12 metų arba jo ūgis
mažesnis kaip metras penkiasdešimt.
Niekada nenaudokite vieno diržo prisegti
keliems vaikams.
Niekada nevežkite vaiko pasisodinę jį ant
kelių.
Norėdami daugiau sužinoti apie vaikų
kėdutes skaitykite atitinkamą skyrelį.
Tam, kad būtų efektyvus, saugos diržas:
- tu
ri būti kuo geriau prigludęs prie kūno,
- tu
ri būti patikrinamas, ar nėra susisukęs,
tolygiai jį traukiant prieš save,
-
tu

ri juosti tik vieną asmenį,
-
ne

turi būti įpjautas arba išpešiotas,
-
ne

turi būti pertvarkytas ar perdarytas,
kad nepasikeistų jo stiprumas.
Susidūrimo atveju
Priklausomai nuo susidūrimo stiprumo
pirotechninis diržo įrenginys gali suveikti
prieš išsiskleidžiant oro pagalvėms ir
nepriklausomai nuo jų. Išsiskleidus oro
pagalvėms pasirodo truputis nekenksmingų
dūmų ir pasigirsta garsas, - šiuos dalykus
sukelia suveikęs į sistemą įmontuotas
pirotechninis šovinys.
Bet kuriuo atveju užsidegs oro pagalvių
kontrolinė lemputė.
Po susidūrimo atlikite saugos diržų
sistemos patikrinimą ir, jei reikia, pakeiskite
juos CITROËN tinklo atstovybėje arba
kvalifikuotoje remonto dirbtuvėje.
Pagal galiojančius saugumo reikalavimus bet
koks jūsų automobilio saugos diržų remontas
turi būti atliekamas turinčioje reikiamą
kompetenciją ir įrangą kvalifikuotoje remonto
dirbtuvėje, o tai jums gali suteikti CITROËN
tinklo atstovybė.
Periodiškai atlikite saugos diržų patikrinimą
CITROËN tinklo atstovybėje arba
kvalifikuotoje remonto dirbtuvėje, ypač
patikrinkite juos, jei atsirado diržo pažeidimų.
Saugos diržus valykite muilinu vandeniu
arba audinių valymo priemonėmis, įsigytomis
CITROËN tinklo atstovybėje.
Po galinių sėdynių nulenkimo arba
pertvarkymo patikrinkite, ar saugos diržas
yra savo vietoje ir tinkamai įvyniotas.
Patarimai
Saugumas

99
C4-cactus_lt_Chap05_securite_ed01-2016
Oro pagalvės
Bendroji informacija
Oro pagalvės skirtos tam, kad padidėtų
važiuojančių jų automobiliu (išskyrus vidurinį jį
galinių vietų keleivį) saugumas įvykus rimtai
avarijai. Oro pagalvės papildo saugos diržų su
įtempimo ribotuvais (išskyrus viduriniojo galinio
keleivio) veikimą.
Įvykio metu elektroniniai detektoriai fiksuoja
ir įvertina automobilio patirtus priešpriešinį ir
šoninį smūgius atitinkamose smūgių nustatymo
zonose:
-
st
ipraus susidūrimo atveju oro pagalvės
akimirksniu išsiskleidžia ir padeda
apsaugoti važiuojančius automobiliu
žmones (išskyrus vidurinį jį galinių vietų
keleivį); po smūgio oro pagalvės tuoj pat
susitraukia, kad netrukdytų matomumui ir
galimam išlipimui.
-
or

o pagalvės gali neišsiskleisti susidūrus
nesmarkiai, smūgio į automobilio galą
ir tam tikrais apvirtimo atvejais; tokiose
situacijose žmones gali apsaugoti ir saugos
diržai. Oro pagalvės neveikia esant
išjungtam uždegimo kontaktui.
Oro pagalvės išsiskleidžia tik vieną
kartą. Jei įvyks antras susidūrimas (to
paties ar kito įvykio metu), oro pagalvės
nebesuveiks.Išsiskleidus vienai ar kelioms oro
pagalvėms pasirodo truputis dūmų
ir pasigirsta garsas, - šiuos dalykus
sukelia suveikęs į sistemą įmontuotas
pirotechninis šovinys.
Šie dūmai nėra nuodingi, bet jautriems
žmonėms gali pasirodyti truputį
dirginantys.
Šovinio sprogimo garsas, pasigirstantis
išsiskleidžiant vienai ar kelioms oro
pagalvėms, gali trumpam sukelti silpną
klausos sutrikimą.
Smūgio stiprumo nustatymo zonos
A. Priekinio smūgio zona.
B. Šo ninio smūgio zona.
5
Saugumas