stop start CITROEN C4 CACTUS 2018 Navodila Za Uporabo (in Slovenian)

133
C4-cactus_sl_Chap06_conduite_ed01-2016
Preklop motorja v način START
Kontrolna lučka ECO ugasne in motor
se samodejno ponovno zažene:
-
Pr

i ročnem menjalniku, ko do konca
pritisnete na pedal sklopke.
-
Pr

i robotiziranem menjalniku:
●
ro

čica v položaju D , ko spustite zavorni
pedal,
●
ro

čica v položaju N in spuščen zavorni
pedal, ko pritisnete na gumb D ,
●
ko v

ključite vzvratno prestavo. Način START se vključi samodejno:
- ko o
dprete voznikova vrata,
-
ko o

dpnete voznikov varnostni pas,
-
če h

itrost presega 11 km/h (pri
robotiziranem menjalniku),
-
ob d

oločenih pogojih (napolnjenost
akumulatorja, temperatura motorja, pomoč
pri zaviranju, zunanja temperatura itd.), ki
zahtevajo delovanje motorja zaradi kontrole
sistema.
Posebni primeri: samodejni
vklop načina START
V tem primeru kontrolna lučka ECO
nekaj sekund utripa, nato pa ugasne.
To delovanje je povsem normalno.
Posebni primeri: način STOP ni
na voljo
Način STOP se še zlasti ne vključi, ko:
- vo zilo vozi po strmem klancu (navzgor ali
navzdol),
-
so o

dprta voznikova vrata,
-
je o

dpet voznikov varnostni pas,
-
hi

trost vozila ni presegla 10 km/h od
zadnjega voznikovega zagona motorja,
-
bi s

e zaradi tega poslabšalo toplotno
udobje v potniškem prostoru,
-
je v

ključeno sušenje stekel,
-
so d

oločeni pogoji (napolnjenost
akumulatorja, temperatura motorja, pomoč
pri zaviranju, zunanja temperatura itd.), ki
zahtevajo delovanje motorja zaradi kontrole
sistema.
V tem primeru kontrolna lučka ECO
nekaj sekund utripa, nato pa ugasne.
To delovanje je povsem normalno.
6
Vožnja

134
C4-cactus_sl_Chap06_conduite_ed01-2016
Informacija o nedelovanju je
prikazana v meniju Driving
assistance (Pomoč pri vožnji), na
prvi strani, preko zaslona na dotik.
Motnje v delovanju
V primeru motenj v delovanju sistema,
se piktogram gumba spremeni v
opozorilni način, kontrolna lučka nekaj
sekund utripa, nato neprekinjeno sveti.
Če pritisnete na ta gumb za ponovno aktiviranje
sistema, kontrolna lučka ponovno nekaj sekund
utripa, nato neprekinjeno sveti.
V nekaterih primerih, kot denimo v primeru potrebe po
vzdrževanju toplotnega udobja v potniškem prostoru,
je lahko izključitev sistema Stop & Start uporabna.
Sistem lahko izključite kadarkoli od vključitve kontakta
dalje.
Če ste sistem izključili v načinu STOP, se bo motor
nemudoma ponovno zagnal.
Stop & Start se samodejno ponovno vključi ob vsakem
zagonu motorja.
Izklop in ponovni ročni
vklop
Izklop sistema in ročni ponovni vklop sistema
Stop & Start parametrirate preko zaslona na
dotik. F
V me

niju Driving assistance

(Pomoč pri vožnji) izberite
Stop
& S
tar t
.
V primeru izklopa ob tem zasveti kontrolna
lučka gumba.
V primeru ponovnega ročnega vklopa kontrolna
lučka tega gumba ugasne. Sistem naj preverijo v CITROËNOVI pooblaščeni
servisni mreži ali v kvalificirani servisni delavnici.
V primeru motenj v delovanju načina STOP
lahko vozilo zablokira.
Na instrumentni plošči zasvetijo vse kontrolne
lučke.
Pri nekaterih izvedenkah se lahko
prikaže tudi sporočilo, ki vas opozarja,
da morate prestavno ročico premakniti
v prosti tek (položaj N ) in pritisniti na
zavorni pedal.
Izključiti morate kontakt in ponovno
zagnati motor.
Pred kakršnim koli posegom pod
pokrovom motorja najprej izključite sistem
Stop & Start, da preprečite poškodbe,
do katerih bi lahko prišlo v primeru
samodejnega vklopa načina START. Odpiranje pokrova motornega prostora
Vožnja po poplavljenem vozišču
Močno priporočamo, da predno
zapeljete na poplavljeno vozišče,
izključite Stop & Start.
Več nasvetov o vožnji po poplavljenem
vozišču najdete v ustreznem poglavju.
Vožnja

145
C4-cactus_sl_Chap06_conduite_ed01-2016
Sistem pomoči pri parkiranju (Park Assist)
To je sistem aktivne pomoči pri parkiranju, ki je zasnovan tako, da najprej izmeri prostor za parkiranje, nato pa krmili volanski obroč tako, da vozilo
parkira v predhodno zaznan in izmerjen prostor.
Sistem krmili volan, voznik pa upravlja pospeševanje, zaviranje, prestavna razmerja in sklopko (ročni menjalnik). Med postopkom uvoza in izvoza iz
parkirnega mesta sistem vozniku prikazuje tudi vizualne informacije in oddaja zvočna opozorila in s tem zagotavlja varen postopek. Včasih je med
postopkom parkiranja potrebno večkrat prestaviti v vzvratno ali prvo prestavo.Sistem Park Assist v nobenem primeru
ne nadomešča voznikove pozornosti
pri vožnji.
Voznik mora imeti ves čas postopka
vozilo pod kontrolo in biti pozoren na to,
da na mestu, kjer želi parkirati, ni ovir.
V nekaterih primerih zaznavala ne
zaznajo manjših ovir, ki se nahajajo v
mrtvem kotu.
Sprememba dimenzij pnevmatik (večje,
zimske...) lahko ovira delovanje funkcije
pomoči pri parkiranju.
Med postopkom manevriranja se volan
zelo hitro obrača: ne držite volana,
med krake volana ne vstavljajte rok in
bodite zelo previdni, če imate na sebi
ohlapna oblačila, šal, torbico... Lahko
se poškodujete. Če je parkirno mesto veliko večje ali
manjše od vozila, ga sistem ne zazna.
Funkcija "Pomoč pri parkiranju" se med
manevrom samodejno aktivira. Ob
tem se lahko na prikazovalniku prikaže
kontrolna lučka in oglasi zvočni signal,
vendar to na parkiranje nima vpliva.
Izbor vrste manevriranja (uvoz ali izvoz
iz parkirnega mesta) preprečuje prehod
v način STOP sistema Stop & Start.
V načinu STOP, ta izbor ponovno
zažene motor.
Voznik lahko v vsakem trenutku prevzame nadzor nad smerjo vožnje s tem, da prevzame volan v roke.
Sistem pomaga pri manevru uvoza in izvoza iz
parkirnega mesta.
6
Vožnja

153
C4-cactus_sl_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Rezervoar za gorivo
Prostornina posode:
- Bencinska različica: približno 50 litrov
-
Di

zelska različica: približno 45 do 50 litrov (glede na različico)
Najnižji nivo goriva Nalivanje goriva
Ko gorivo doseže najnižji nivo v
posodi, na instrumentni plošči zasveti
kontrolna lučka, sproži se zvočni
signal, zadnja črtica na merilniku za
gorivo pa rdeče utripa.
Za varno izvedbo polnjenja upoštevajte naslednje:
F
Ob

vezno ustavite motor.
F
Od

prite loputo odprtine za dolivanje goriva.
Na nalepki na notranji strani lopute je navedena
vrsta goriva za vaš motor.
V posodo morate naliti več kot pet litrov goriva,
da ga merilnik goriva zazna.
Ko lučka zasveti prvič, je v posodi še približno
5 litrov goriva.
Ta kontrolna lučka zasveti ob vsaki vključitvi
kontakta, sočasno se oglasi zvočni signal in
izpiše sporočilo, dokler v posodo ne nalijete
zadostne količine goriva. Zvočni signal in
sporočilo se vedno pogosteje ponavljata,
dokler nivo goriva ne pade na 0 .
Čimprej obvezno nalijte gorivo, da ne bi prišlo
do izpraznjenja rezervoarja. Ko odprete zamašek, lahko zaslišite pok, ki
je posledica znižanja tlaka zaradi zatesnitve
krogotoka za gorivo. To je povsem normalen
p o j av.
Pri sistemu Stop & Start nikoli ne
nalivajte goriva v posodo, ko se motor
nahaja v načinu STOP. Obvezno
izključite kontakt s ključem.
Več informacij o ravnanju v primeru
izpraznjenega rezervoarja z dizelskim
gorivom najdete v ustrezni rubriki. F
Po

iščite črpalko z ustreznim gorivom za
motor vašega vozila.
F
V če

p vstavite ključ in ga zavrtite proti levi.
7
Praktične informacije

167
C4-cactus_sl_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Pokrov motornega prostora
F Odprite sprednja leva vrata.N amestitev ročice v notranjosti
onemogoča odpiranje, dokler so
prednja leva vrata zaprta.
Ko je motor vroč, prijemajte zunanjo
ročico in oporni drog pokrova na za to
predvidenem mestu, da se ne opečete.
Ko je pokrov odprt, pazite, da ne
poškodujete ročice za odpiranje.
F
Dv
ignite ročico in privzdignite pokrov. F Od
pnite oporni drog in ga pritrdite v zarezo,
da zadrži pokrov v odprtem položaju.
Odpiranje
F Ročico na spodnjem delu okvira vrat
p ovlecite k sebi.
Po ustavitvi motorja se lahko vklopi
ventilator; pazite, da se vanj ne
zatakne kakšen predmet ali oblačilo .
Ne odpirajte pokrova motornega
prostora v močnem vetru.
Zapiranje
F Izvlecite drog iz zareze.
F Pr itrdite ga nazaj na njegovo mesto.
F
Sp

uščajte pokrov motornega prostora in ga
zaprite šele tik pred koncem.
F
Pov

lecite pokrov in preverite, ali je pravilno
zaklenjen.
Zaradi prisotnosti električne opreme
v
m

otornem prostoru, se priporoča, da se,
kolikor je mogoče, izogibate izpostavljanju
vodi (dež, pranje avtomobila, ...). Pred vsakim posegom pod pokrovom
motornega prostora izključite
sistem Stop & Start, da se izognete
poškodbam zaradi samodejnega vklopa
načina START.
7
Praktične informacije

173
C4-cactus_sl_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Kontrole
12-voltni akumulator
Akumulatorja ni potrebno vzdrževati.
Kljub temu redno preverjajte čistost
in privitost kabelskih čevljev (pri
različicah brez objemke).Glede menjave filtrov glejte
proizvajalčev načrt vzdrževanja.
Filter za zrak in filter za potniški prostor
Filter za olje zamenjajte ob vsaki
menjavi olja.
Glede menjave filtra za olje glejte
proizvajalčev načrt vzdrževanja.
Filter za olje
Določene elemente v vozilu kontrolirajte in menjajte v skladu z navodili v proizvajalčevem načrtu vzdrževanja ter glede na motor.
V nasprotnem primeru naj kontrolo opravijo v CITROËNOVI servisni mreži ali kvalificirani servisni delavnici.
Filtrska vložka menjajte dvakrat pogosteje,
če uporabljate vozilo v zelo onesnaženem
okolju ali pa predvsem za mestno vožnjo.
Če je filter za potniški prostor zamašen, lahko
vpliva na zmanjšanje učinkovitosti klimatske
naprave in povzroči neprijetne vonjave.
Filter trdnih delcev (dizelski motorji)
Če na zaslonu neprekinjeno sveti
ta kontrolna lučka in se prikaže
opozorilno sporočilo, opozarjata
na začetno zasičenost filtra trdnih
delcev.
Takoj ko to dopuščajo prometne razmere,
vozite s hitrostjo najmanj 60 km/h, dokler ne
ugasne kontrolna lučka.
Če kontrolna lučka še vedno sveti, opozarja na
premajhno količino aditiva.
Glejte poglavje Nivo aditiva za plinsko olje.
Pri novih vozilih lahko med prvimi
regeneracijami filtra trdnih delcev
zaznate vonj po zažganem, vendar je to
povsem normalen pojav.
Po daljši počasni vožnji ali daljšem
delovanju motorja na mestu, lahko med
pospeševanjem pri izpuhu izjemoma
zaznate vodno paro. To nima škodljivih
vplivov na ljudi ali okolje.
Če opravljate posege na 12-voltnem
akumulatorju, glejte ustrezno poglavje o
previdnostnih ukrepih, ki veljajo za vsak poseg.
Različice, ki so opremljene s Stop
&


Start vsebujejo 12-voltni svinčeni
akumulator s posebno tehnologijo in
karakteristikami.
Zamenjavo tega akumulatorja je treba
izključno izvesti v CITROENOVI servisni
mreži ali kvalificirani servisni delavnici.
7
Praktične informacije

207
C4-cactus_sl_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Varovalke v armaturni plošči
Dvoje ohišij varovalk je nameščeno v spodnjem
delu armaturne plošče, pod volanom.Varovalka
št. Jakost
(A) Funkcije
F01 10Zavorni pedal (stikalo 2), Stop & Start
F02 5Nastavitev višine snopa žarometov, dodatno gretje (dizel),
pomoč pri parkiranju, diagnostična vtičnica, zunanje vzvratno
ogledalo (električno nastavljanje), grip control.
F03 10Črpalka za aditiv dizelskega goriva, električni servovolan, pedal
sklopke (stikalo)
F04 5Zaznavalo dežja in osvetljenosti
F06 10Zavorni pedal (stikalo 1), diagnostična vtičnica
F08 5Zgornji del volanskega droga s stikali ob volanu
F10 5Klic v sili, klic za pomoč na cesti
F12 5Stop & Start, ABS, ESC
F13 5Pomoč pri parkiranju, kamera za vzvratno vožnjo
F14 10Robotizirani menjalnik, upravljalna plošča (pod zaslonom na
dotik), klimatska naprava, zaslon na dotik
F16 1512-voltna vtičnica
F18 20Radio
Dostop do varovalk
F Odpnite pokrov tako, da najprej povlečete
n
jegov zgornji levi del, nato še desnega.
Levo ohišje z varovalkami
8
V primeru okvare

210
C4-cactus_sl_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Varovalke v motornem prostoru
Dostop do varovalk
F Odpnite pokrov.
F Za menjajte varovalko (glejte ustrezno
p o g l av j e).
F
Po k

ončanem postopku skrbno zaprite
pokrov, da zagotovite ustrezno tesnjenje
ohišja. Varovalka
št. Jakost
(A) Funkcije
F1 40Klimatska naprava
F2 30
/ 4
0
Stop & Start
F3 30Ohišje varovalk v potniškem prostoru
F4 70Ohišje varovalk v potniškem prostoru
F5 70Računalnik BSI
F6 60Sklop motoventilatorja
F7 80Računalnik BSI
F8 15Kontrola motorja, bencinska črpalka
F9 15Kontrola motorja
F10 15Kontrola motorja
F11 20Kontrola motorja
F12 5Sklop motoventilatorja
F13 5Računalnik BSI
F14 5Računalnik za polnjenje akumulatorja (motor brez Stop & Start)
F15 5Stop & Start
F17 5Računalnik BSI
F18 10Desna dolga luč
Ohišje varovalk je nameščeno v motornem
prostoru poleg akumulatorja.
V primeru okvare

212
C4-cactus_sl_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
12-voltni akumulator
Akumulator je nameščen pod pokrovom motornega prostora.
Za dostop:
F odprite pokrov, najprej s pomočjo notranje
ročice, nato še z zunanjo ročico,
F
pr

avilno namestite oporni drog pokrova
motornega prostora,
F
pr

ivzdignite plastični pokrov sponke (+).
Dostop do akumulatorja
Zagon motorja s pomočjo drugega akumulatorja ali polnjenje izpraznjenega akumulatorja.
Predno boste rokovali z akumulatorjem,
si zaščitite oči in obraz.
Kakršen koli poseg na akumulatorju
mora biti izveden v zračenem prostoru,
stran od prostega ognja in virov isker,
da bi s tem preprečili kakršno koli
tveganje za eksplozijo ali požar.
Po zaključenem posegu si umijte roke.
Različice, ki so opremljene s Stop & Start
vsebujejo 12-voltni svinčeni akumulator s
posebno tehnologijo in karakteristikami.
Zamenjavo tega akumulatorja je treba
izključno izvesti v CITROENOVI servisni
mreži ali kvalificirani servisni delavnici.
Splošno
Svinčeni akumulatorji za zagon
Akumulatorji vsebujejo škodljive snovi;
žvepleno kislino in svinec.
Odvreči jih je potrebno glede na
zakonske predpise. V nobenem
primeru jih ne smemo odlagati med
gospodinjske odpadke.
Izrabljene baterije in akumulatorje
odložite na posebno zbirno mesto.
Če je vozilo opremljeno z robotiziranim
menjalnikom, ga ne potiskajte, če želite
zagnati motor.Priključek (-) akumulatorja ni dostopen.
Oddaljena masna točka je nameščena na
prednjem desnem blatniku.
V primeru okvare

213
C4-cactus_sl_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Če je akumulator izpraznjen, lahko motor
zaženete s pomočjo pomožnega akumulatorja
(zunanji ali iz drugega vozila) in pomožnih
kablov ali s pomočjo zaganjalnika motorja
(booster).
Zagon s pomočjo drugega akumulatorja
F Dvignite plastični pokrov (+) priključka, če
je vozilo z njim opremljeno.
F
Rd

eči kabel najprej priključite
na (+) priključek akumulatorja z okvaro A ,
(ob ukrivljenem kovinskem delu)
nato na (+) priključek pomožnega
akumulatorja B ali na zaganjalnik motorja
(booster).
F
En k

onec zelenega ali črnega kabla
priključite na (-) priključek pomožnega
akumulatorja B ali zaganjalnika motorja
(ali na maso drugega vozila).
F
Dr

ug konec zelenega ali črnega kabla
priključite na maso C vozila v okvari. F
Za

ženite motor pomožnega vozila in ga
pustite delovati nekaj minut.
F
Za
ženite zaganjalnik pomožnega vozila in
počakajte, da motor steče.
Če se motor ne zažene takoj, izključite kontakt,
počakajte nekaj trenutkov, nato ga poizkusite
ponovno zagnati.
Nikoli ne zaganjajte motorja, če ste
priključili polnilnik akumulatorja.
Nikoli ne uporabljajte 24- ali več
voltnega zaganjalnika motorja.
Najprej preverite, ali je napetost
pomožnega akumulatorja 12 V
in prostornina najmanj enaka
kot je prostornina izpraznjenega
akumulatorja.
Vozili se ne smeta dotikati.
Ugasnite vse porabnike električne
energije v obeh vozilih (avtoradio,
brisalnik stekla, luči, ...).
Bodite pozorni na to, da se kabli ne
bodo dotikali gibljivih delov motorja
(ventilator, jermen, ...).
Ne odklapljajte (+) priključka pri
delujočem motorju. F
Po

čakajte, da začne motor delovati v
prostem teku, nato odklopite pomožne
kable v obratnem vrstnem redu.
F
Na
mestite nazaj plastični pokrovček (+)
priključka, če je vozilo z njim opremljeno.
F Pu stite delovati motor (vozilo vozi ali je
ustavljeno) najmanj 30 minut, da s tem
omogočite dvig napolnjenosti akumulatorja
do ustreznega nivoja.
Dokler napolnjenost akumulatorja ne
doseže določenega nivoja, nekatere
funkcije (npr. Stop & Start) niso na voljo.
8
V primeru okvare