CITROEN C4 CACTUS 2019 Návod na použití (in Czech)

169
PojistkaČ.Hodnota
zatížitelnosti (A)Funkce
F30 30Zadní okno, odmlžování.
F31 10Vyhřívaná zpětná zrcátka.
F34 25Rozhraní pro přívěs.
F35 20Rozhraní pro přívěs.
F36 30Sekvenční elektrické ovládání oken vpředu.
F37 30Vyhřívání předních sedadel.Pojistková skříňka vpravo
8
Porucha na cestě

170
Pojistky v motorovém
prostoru
Přístup k pojistkám
F Uvolněte víko.
F Vy měňte pojistku.
F

P
o dokončení postupu výměny velmi
pečlivě zavřete kryt, aby bylo zajištěno
správné utěsnění pojistkové skříňky. Pojistka
Č.
Hodnota
zatížitelnosti (A)Funkce
F1 40Klimatizace
F16 15Světlomety do mlhy.
F18 10Pravé dálkové světlo.
F19 10Levé dálkové světlo.
F29 40Stírání čelního okna.
Pojistková skříňka se nachází v motorovém
prostoru v blízkosti akumulátoru.
Porucha na cestě

171
Nikdy nestartujte motor připojením
nabíječky akumulátorů.
Nikdy nepoužívejte startovací zdroj
s napětím 24 V nebo vyšším.
Použitý pomocný akumulátor musí
mít jmenovité napětí 12
V a minimální
kapacitu odpovídající kapacitě vybitého
akumulátoru.
Vozidla se nesmějí vzájemně dotýkat.
V obou vozech vypněte všechny elektrické
spotřebiče (audiosystém, stěrače, světla
atd.).
Dbejte na to, aby startovací kabely
neprocházely v blízkosti pohyblivých dílů
motoru (ventilátor, řemeny atd.).
Neodpojujte svorku kladného pólu (+),
když je motor spuštěn.12V akumulátor
Pracovní postup pro startování motoru pomocí
jiného akumulátoru nebo pro dobití vybitého
akumulátoru.
Olověný startovací
akumulátor
Akumulátory obsahují jedovaté látky,
jako například kyselinu sírovou a olovo.
Musejí být likvidovány v souladu s
platnou legislativou a v žádném případě
nesmějí být odhazovány do běžného
domovního odpadu.
Použité baterie dálkového ovladače a
akumulátory vracejte do příslušného
sběrného střediska.
Při manipulací s akumulátorem si chraňte
oči a obličej.
Veškeré činnosti s akumulátorem smějí
být prováděny pouze ve větraném
prostředí, kde se nenachází otevřený
oheň nebo zdroj jiskření, aby se předešlo
jakémukoliv riziku výbuchu nebo požáru.
Po skončení práce si umyjte ruce.
Přístup k b aterii
Akumulátor se nachází pod kapotou motoru.
Pro přístup ke svorce (+):
F

o
tevřete kapotu pomocí ovladače v interiéru
vozidla a poté ji odjistěte,
F

z
vedněte kapotu a zajistěte ji tyčí.
(+) Svorka kladného pólu.
Je vybavena rychloupínací svorkou.
(-) Svorka záporného pólu.
Svorka akumulátoru (-) není přístupná, použijte
držák motoru.
Startování pomocí jiného
akumulátoru
Pokud je akumulátor vašeho vozidla vybitý, lze
motor nastartovat pomocí jiného akumulátoru
(externího nebo z jiného vozidla) a startovacích
kabelů nebo pomocí startovacího zdroje.
8
Porucha na cestě

172
F Zvedněte plastový kryt svorky kladného pólu (+), pokud je jím vozidlo vybaveno.
F Připojte jeden konec čer veného kabelu ke svorce kladného pólu (+) vybitého akumulátoru
A (v místě navařené kovové části) a
poté druhý
konec ke svorce (+) pomocného akumulátoru B
nebo pomocného zdroje.
F

P
řipojte jeden konec zeleného nebo
černého kabelu ke svorce záporného pólu (-)
pomocného akumulátoru B nebo pomocného
zdroje (nebo k
ukostřovacímu bodu pomocného
vozidla).
F

P
řipojte druhý konec zeleného nebo černého
kabelu k
ukostřovacímu bodu C porouchaného
vozidla.
F Nastartujte motor pomocného vozidla a nechte jej spuštěný po dobu několika minut.
F

N
astartujte motor porouchaného vozidla a
nechte jej spuštěný.
Pokud se motor nepodaří nastartovat hned,
vypněte zapalování a před dalším pokusem o
nastartování chvíli vyčkejte.
F

V
yčkejte na návrat na volnoběžné otáčky,
poté odpojte pomocné kabely v opačném
pořadí než při připojování.
F

N
asaďte zpět plastový kryt svorky kladného
pólu
(+), pokud je jím vozidlo vybaveno.
F

N
echte běžet motor, za jízdy nebo při
stojícím vozidle, po dobu minimálně
30
minut, aby se akumulátor dostatečně
nabil. Některé funkce, mezi nimi i systém Stop
& Start, nejsou k dispozici, pokud úroveň
nabití akumulátoru nedosahuje dostatečné
hodnoty.
Dobíjení akumulátoru pomocí
nabíječky akumulátorů
Pro zajištění optimální životnosti akumulátoru
je nezbytné udržovat dostatečnou hodnotu jeho
nabití.
V některých případech může být nezbytné
akumulátor dobít:
-

p
okud jezdíte převážně na krátké
vzdálenosti,
-

p
okud předpokládáte odstavení vozidla na
několik týdnů.
Obraťte se na ser vis sítě CITROËN nebo na
jiný odborný ser vis.
Pokud máte v plánu nabíjet akumulátor
sami, používejte pouze nabíječku, která
je určena pro olověné akumulátory se
jmenovitým napětím 12
V.
Řiďte se návodem k obsluze vydaným
výrobcem nabíječky.
Nikdy nezaměňujte polaritu. Akumulátor není třeba odpojovat.
F
V
ypněte zapalování.
F
V
ypněte všechny elektrické spotřebiče
(audiosystém, světla, stěrače atd.).
F
P
řed připojením kabelů k akumulátoru
vypněte nabíječku B , aby se předešlo
případnému nebezpečnému jiskření.
F

O
věř te, zda jsou kabely nabíječky v dobrém
stavu.
F

N
adzvedněte plastový kryt na svorce (+),
je-li jím vozidlo vybaveno.
F

K
abely nabíječky B připojte tímto
způsobem:
-

č
er vený kladný (+) kabel ke svorce (+)
akumulátoru A,
-

č
erný záporný (-) kabel ke kostře C
vozidla.
3RUXFKDQDFHVW


173
Nikdy se nepokoušejte nabít zamrzlý
akumulátor – riziko výbuchu!
Pokud je akumulátor zamrzlý, nechte jej
překontrolovat v ser visu sítě CITROËN
nebo v jiném kvalifikovaném ser visu, kde
ověří, zda nejsou jeho vnitřní komponenty
poškozené a zda obal akumulátoru není
prasklý (riziko úniku jedovaté a korozívní
kyseliny).
Odpojování akumulátoru
Aby byla zachována dostatečná úroveň nabití
akumulátoru pro nastartování motoru, je
doporučeno při odstavování vozidla na velmi
dlouhou dobu akumulátor odpojovat.
Rychloupínací svorka
Opětovné připojení svorky (+)Netlačte na páčku silou, protože v případě
špatného umístění svěrné objímky nebude
zajištění možné; v takovém případě
zopakujte celý postup od začátku.
Po připojení baterie
Po opětovném připojení baterie zapněte
zapalování a počkejte 1 minutu, aby se
inicializovaly elektronické systémy. A ž poté
nastartujte motor.
F

P

o nabití akumulátoru vypněte nabíječku B
a

až poté odpojte kabely od akumulátoru A
.
Pokud je ve voze tento štítek, je nezbytné
používat pouze 12V nabíječku, jinak hrozí
nevratné poškození elektrického vybavení
souvisejícího se systémem Stop & Start. Před odpojením akumulátoru:
F

u

zavřete všechny vstupy (dveře, zadní
výklopné dveře, okna, střechu),
F

v

ypněte všechny elektrické spotřebiče
(autorádio, stěrače, světla, …),
F

v

ypněte zapalování a vyčkejte alespoň
4

minuty.
Po zpřístupnění akumulátoru stačí odpojit
svorku (+).
Odpojte svorku (+)
F
Z
vedněte páčku A zcela nahoru pro
odjištění svěrné objímky B .
F

Z

vedněte a sejměte svěrnou objímku B .F

Z
vedněte páčku A zcela nahoru.
F
U
místěte otevřenou objímku B zpět na
svorku (+).
F
Z
atlačte objímku B co nejvíce dolů.
F
Sk
lopením páčky
A objímku B zajistěte.
Pokud však po této manipulaci přetr vávají malé
obtíže, obraťte se na dealera CITROËN nebo
odborný ser vis.
8
Porucha na cestě

174
Obnovení výchozího nastavení určitých
systémů musíte provádět sami podle pokynů
uvedených v příslušné kapitole, jako například:
-
d
álkové ovládání zamykání nebo
elektronický klíč (podle verze),
-

e
lektricky ovládaná okna,
-

d
atum a čas,
-

u
ložené stanice autorádia.
Při další cestě nemusí být po pr vním
nastartování motoru systém Stop & Start
funkční.
V
takovém případě bude systém
k
dispozici až po určité době nepřetržitého
odstavení vozidla, jehož délka závisí na
venkovní teplotě a
stavu nabití baterie (až
přibližně 8 hodin).Ta ž e n í
Návod pro odtažení vlastního vozidla či tažení
jiného vozidla pomocí odnímatelného tažného
oka.
Přístup k n ářadí
Oko pro vlečení se nachází pod podlážkou
zavazadlového prostoru.
Přístup:
F

o
tevřete zavazadlový prostor,
F

n
adzvedněte podlážku zavazadlového
prostoru a
vyjměte ji,
F

v
yjměte ze schránky vlečné oko. Všeobecná doporučení
Dodržujte předpisy platné v
zemi, ve které
je vozidlo v provozu.
Ověř te, že hmotnost tažného vozidla je
vyšší než hmotnost vlečeného vozidla.
Za volantem vlečeného vozidla musí
sedět řidič, který je držitelem platného
řidičského průkazu.
Při vlečení vozidla, kdy jsou všechna čtyři
kola na zemi, vždy použijte schválenou
vlečnou tyč; lana a popruhy jsou
zakázány.
Tažné vozidlo se musí rozjíždět pozvolným
a plynulým pohybem.
Je-li vozidlo taženo s vypnutým motorem,
není k dispozici posilovač brzd a řízení.
V následujících případech se vždy obraťte
na profesionální odtahovou službu:
- v ozidlo má poruchu na dálnici nebo na
rychlostní silniční komunikaci,
-

v
ozidlo je vybaveno pohonem všech
čtyř kol,
-

n
ení možné zařadit neutrál, odblokovat
řízení, uvolnit parkovací brzdu,
-

n
ení možné odtáhnout vozidlo
s
automatickou převodovkou při
běžícím motoru,
-

v
lečení pouze se dvěma koly na zemi,
-

n
ení k dispozici schválená vlečná tyč
atd.
Porucha na cestě

175
Odtah vašeho vozidla
Nedodržení tohoto pokynu může vést k
poškození některých součástí vozidla
(brzdový systém, převodové ústrojí atd.)
a k nefunkčnosti posilovače brzd po
opětovném nastartování motoru.F

P
omalu se rozjeďte a jeďte nízkou rychlostí
na krátkou vzdálenost.
Vlečení jiného vozidla
F V předním nárazníku odklopte krytku
zatlačením na její spodní část.
F

Ř
ádně zašroubujte vlečné oko.
F

Z
ahákněte vlečnou tyč.
F

U v
ozidla s mechanickou převodovkou
přesuňte řadicí páku do neutrální polohy.
F

U v
ozidla s automatickou nebo
robotizovanou převodovkou přesuňte volicí
páku do polohy N .
F

O
demkněte řízení a uvolněte parkovací
brzdu.
F

N
a obou vozidlech zapněte výstražnou
signalizaci. F

V z
adním nárazníku odklopte krytku
zatlačením na její spodní část.
F

N
ašroubujte vlečné oko tak, aby bylo úplně
dotažené.
F

Z
ahákněte vlečnou tyč.
F

Z
apněte výstražná světla na obou
vozidlech.
F

P
omalu se rozjeďte a jeďte nízkou rychlostí
pouze na nezbytnou vzdálenost.
8
Porucha na cestě

176
Parametry motorů
a hmotnosti přívěsu
Motory
Specifikace motoru (zdvihový objem, max.
výkon, max. otáčky, energie, emise CO
2 atd.)
pro vaše vozidlo jsou uvedeny v registračním
dokumentu a v prodejní literatuře.
Tyto charakteristiky odpovídají hodnotám
homologovaným na základě odzkoušení na
zkušební stolici pro motory, podle podmínek
stanovených evropským nařízením (směrnice
1999/99/ES).
Další informace vám poskytne ser vis sítě
CITROËN nebo jiný odborný ser vis.
Hmotnosti vozidla a p řívěsu
Maximální hmotnosti vozidla a přívěsu jsou
uvedeny v
osvědčení o registraci vozidla
a
v prodejní dokumentaci.
Tyto hodnoty se nacházejí také na štítku
výrobce vozidla.
Další informace poskytne ser vis sítě CITROËN
nebo odborný ser vis. Uvedené hodnoty nejvyšší hmotnosti jízdní
soupravy (GTW) a
hmotnosti taženého přívěsu
platí do nadmořské výšky 1 000 m. Hodnotu
hmotnosti taženého přívěsu je třeba na
každých dalších 1 000 metrů snížit o 10 %.
Maximální povolené svislé zatížení na kouli
odpovídá hmotnosti přípustného zatížení pro
závěsné zařízení.
Vysoké venkovní teploty mohou způsobit
snížení výkonu vozidla (z důvodu ochrany
motoru). Když venkovní teplota vystoupí
nad 37 °C, snižte zátěž taženého nákladu.
Tažení málo zatíženým vozidlem může
způsobit zhoršení jízdní stability.
Tažení přívěsu prodlužuje brzdnou dráhu
vozidla.
Při tažení nepřekračujte rychlost
100 km/h. (Dodržujte také místní
předpisy.)
Pokud je venkovní teplota zvýšená,
doporučuje se po zastavení vozidla nechat
motor alespoň 1
až 2 minuty běžet, aby
mohl vychladnout.
T

177
Motory a hmotnosti taženého přívěsu – ZÁŽEHOVÉ MOTORY
MotorPureTech
82 k PureTech
110 S&SPureTech 130
S&S
Převodovka
(5 r ychlostních stupňů)
Mechanická (5 r ychlostních
stupňů)
Mechanická (5 r ychlostních
stupňů)
Mechanická(6 r ychlostních stupňů) MechanickáManuální, 6 stupňů
EAT6 automatická
Kód EB2F – MA EB2DT – BEEB2DTM –
BE EB2DT – AT6 EB2DTM –
AT 6 EB2DTS –
MCM
Kódy modelů 0PHMW 0PHNZ/B 0PHNV/B0PHNZ/ W0PHNV/ W0PHNY/HC1
Zdvihový objem (cm
3) 1 1991 1991 1991 1991 1991 199
Největší výkon: norma EHS (kW) 608181818196
Palivo Bezolovnaté Bezolovnaté Bezolovnaté Bezolovnaté Bezolovnaté Bezolovnaté
Brzděný přívěs (v limitu největší povolené hmotnosti
j ízdní soupravy (GTW)) ve svahu 10 nebo 12 % (kg)780950 450 920450900
Nebrzděný přívěs (kg) 540550560 570570560
Povolené max. svislé zatížení čepu tažného zařízení (kg)55 5555555555
9
Technick

178
Motory a hmotnosti přívěsu – VZNĚTOVÉ MOTORY
MotorBlueHDi 1 00BlueHDi 100 S&S
Převodovka
(5 r ychlostních stupňů) Mechanická (5 r ychlostních stupňů)
Mechanická 6stupňová robotizovaná
převodovka (ETG6)
Kód DV6FD – BEDV6FD – BEDV6FD – MCP
Kódy modelů 0BBHY0BBHY
Zdvihový objem (cm
3) 1 560 1 560
Největší výkon: norma EHS (kW) 7373
Palivo Motorová naftaMotorová nafta
Brzděný přívěs (v limitu největší povolené hmotnosti jízdní
s oupravy (GTW)) ve svahu se sklonem 10 nebo 12 % (kg)950950950
Nebrzděný přívěs (kg) 575575 615
Povolené max. svislé zatížení čepu tažného zařízení (kg)555555
Technick