převodovka CITROEN C4 CACTUS 2019 Návod na použití (in Czech)

3
.
.
Doporučení pro jízdu 94
Nastartování/zastavení motoru klíčkem 9 6
Spouštění/vypínání motoru prostřednictvím
Odemykání a startování bez klíčku

9
7
Parkovací brzda

1
00
5stupňová mechanická převodovka

1
00
Šestistupňová mechanická převodovka

1
00
Automatická převodovka (EAT6)

1
01
Robotizovaná převodovka (ETG)

1
03
Ukazatel řazení rychlostních stupňů

1
06
Asistent pro rozjezd do svahu

1
07
Stop & Start

1
07
Rozpoznání nejvyšší povolené rychlosti a
dopravních značek

1
10
Omezovač rychlosti

1
13
Regulátor rychlosti (tempomat)

1
14
Výstraha na riziko srážky a
Active Safety Brake

1
17
Systém zjišťování únavy řidiče

1
20
Varování před neúmyslným opuštěním
jízdního pruhu

1
22
Sledování mrtvého úhlu

1
23
Parkovací asistent

1
25
Kamera pro couvání

1
27
Park Assist

1
27
Detekce poklesu tlaku v
pneumatikách
1
32Kompatibilita paliv 1
36
Palivová nádrž 1 37
Zařízení proti záměně paliva (vznětové
motory)
1

38
Sněhové řetězy

1
38
Kryty pro velmi studené klimatické
podmínky
1

39
Tažné zařízení

1
40
Režim úspory energie

1
40
Výměna lišty stěrače

1
41
Střešní lišty

1
42
Kapota motoru

1
43
M otor y
14

4
Kontrola hladin náplní

1
44
Kontroly
14

7
AdBlue
® (motory BlueHDi) 1 49
Doporučení pro péči a údržbu 1 52
Úplné vyčerpání paliva (vznětový motor)

1
53
Sada pro dočasnou opravu pneumatiky

1
53
Rezer vní kolo

1
57
Výměna žárovky

1
61
Výměna pojistky

1
66
Akumulátor 12
V
1
71
Ta ž e n í
1

74Parametry motorů a
hmotnosti přívěsu
1
76
Rozměry
1
79
Identifikační pr vky
1
79
Řízení
Praktické informace
V případě nepojízdnosti Technické charakteristiky
Abecední rejstřík
bit.ly/helpPSA
Audio a telematika
CITROËN Connect Nav
CITROËN Connect Radio
.
Obsah

4
Přístroje a ovládací prvky
1
Elektrické ovládání předních oken
2
Otevření kapoty motoru
3
Osvětlení interiéru
Vnitřní zpětné zrcátko
Tísňové nebo asistenční volání
4
Dotyková obrazovka se
systémem CITROËN
Connect Radio nebo CITROËN Connect Nav
Nastavování data a času
Jas přístrojů a
ovládacích pr vků
Topení, větrání
Manuálně ovládaná klimatizace
Automatická klimatizace
5
Zásuvka pro el. příslušenství 12
V
port USB
6
5 -/6stupňová mechanická převodovka
Automatická převodovka (EAT6)
Robotizovaná převodovka (ETG6)
Asistent pro rozjezd do svahu
7
Parkovací brzda
8
Odkládací skřínka
Zásuvka Jack
9
Pojistky v palubní desce
10
Přístrojová deska
Výstražné kontrolky
Ukazatele (údržba, hladina
motorového oleje, změna
převodového stupně)
Počítadla ujeté vzdálenosti
1
Ovladač světel
Automatické rozsvěcování světel
Směrová světla
2
Ovládací páčka stěračů
Palubní počítač
3
Omezovač rychlosti
Tempomat
Ovládací prvky na volantu
Z

100
Parkovací brzda
Zamykání
Při parkování ve svahu vytočte kola proti
obrubníku, zatáhněte parkovací brzdu,
zařaďte převodový stupeň a vypněte
zapalování.
Uvolnění
Za jízdy znamená rozsvícení
této kontrolky a kontrolky STOP,
doprovázené zvukovým signálem
a
hlášením na obrazovce, že
parkovací brzda zůstala zatažená
nebo není dostatečně uvolněná.
F

K


zajištění stojícího vozidla zatáhněte páku
parkovací brzdy.
F

P

řitáhněte páku mírně nahoru a

stlačte
uvolňovací tlačítko, potom páku sklopte dolů
až na doraz.
5stupňová mechanická
převodovka
Řazení zpětného chodu
Zpětný chod řaďte, jen když vozidlo stojí
a motor běží na volnoběžné otáčky.
Z
důvodu bezpečnosti a pro usnadnění
nastartování motoru:
-

z
ařaďte neutrální polohu,
-

s
ešlápněte spojkový pedál.
F

P
lně sešlápněte spojkový pedál.
F

Ř
adicí páku přesuňte zcela doprava a poté
vzad.
Šestistupňová mechanická převodovka
Řazení 5. nebo 6.
rychlostního stupně
F Při řazení 5. nebo 6. rychlostního stupně
přesouvejte řadicí páku zcela doprava.
Nedodržení těchto doporučení může vést
k nenávratnému poškození převodovky
(nechtěným zařazením 3. nebo 4.
rychlostního stupně).
Řazení zpětného chodu
F Nadzvedněte kroužek pod hlavicí řadicí páky a přesuňte řadicí páku směrem doleva
a poté dopředu.
Zpětný chod řaďte, jen když vozidlo stojí
a
motor běží na volnoběžné otáčky.
Řízení

101
Z důvodu bezpečnosti a pro usnadnění
n astartování motoru:
-

z
ařaďte neutrální polohu,
-

s
ešlápněte spojkový pedál.
Automatická převodovka
( E AT 6)
Šestistupňová automatická převodovka, která
nabízí volbu mezi pohodlím plně samočinného
chodu obohaceného o program Sport a o režim
ručního řazení rychlostí.
K
dispozici jsou dva jízdní režimy:
-

a
utomatický , při němž je řazení
rychlostních stupňů řízeno elektronicky
převodovkou, s
možností volby programu
Spor t pro dynamičtější jízdu,
-

man
uální, při němž jsou rychlostní stupně
řazeny postupně řidičem.
1. Volič převodových stupňů.
2. Tlačítko „ S“ (Spor t) .
Polohy volicí páky
převodovky
Zobrazení na přístrojové desce3.Grafické znázornění poloh volicí páky
převodovky.
P. Parkování.
-

P
ro znehybnění vozidla, parkovací brzda
zatažená nebo uvolněná.
-

P
ro nastartování motoru.
R. Zpětný chod
-

P
ro couvání, volí se při stojícím vozidle
s
motorem běžícím na volnoběh.
N. Neutrál
-

P
ro znehybnění vozidla, parkovací brzda
zatažená.
-

P
ro nastartování motoru.
D. Automatický režim.
M +/-. Ruční režim se sekvenčním řazením
šesti rychlostních stupňů.
F

Z
atlačením dozadu zvolte vyšší rychlostní
stupeň.
nebo
F

Z
atlačením dopředu se volí nižší rychlostní
stupeň P.
Parkování.
R. Zpětný chod.
N. Neutrální poloha.
D. Jízda (automatické řazení).
S. Režim Sport .
1 2 3 4 5 6. Rychlostní stupně zařazené při
ručním řazení
–. Neplatná hodnota při ručním
ovládání.
Symbol nohy na brzdě
F Jestliže se na přístrojové
desce rozsvítí tato kontrolka,
sešlápněte brzdový pedál (např.
při startování motoru).
Po přesunutí volicí páky za účelem volby
některé z

poloh se na přístrojové desce zobrazí
odpovídající ukazatel.
6
Řízení

102
Rozjezd vozidla
F Zatáhněte ruční brzdu.
F Z volte polohu P nebo N .
F

S
pusťte motor.
Pokud nejsou tyto podmínky dodrženy, zazní
zvukový signál a zobrazí se výstražné hlášení.
F

P
ři běžícím motoru sešlápněte brzdový
pedál.
F

U
volněte parkovací brzdu.
F

Z
volte polohu R , D nebo M.
F

P
ostupně uvolňujte brzdový pedál.
Vozidlo se ihned rozjede.
Jestliže za jízdy nechtěně zvolíte polohu
N, nechejte motor zpomalit na volnoběh
a
tepr ve pak zvolte polohu D a začněte
zrychlovat.
Je-li venkovní teplota nižší než -23
°C,
je třeba nechat motor běžet po dobu čtyř
minut naprázdno, aby byla zajištěna řádná
funkce motoru a převodovky a nebyla
zkrácena jejich životnost. Běží-li motor naprázdno a je zvolena
poloha
R, D nebo M , vozidlo se po
uvolnění brzdového pedálu rozjede i bez
sešlápnutí pedálu akcelerace.
Nikdy nenechávejte děti bez dozoru ve
vozidle se spuštěným motorem.
Při provádění údržby na vozidle se
spuštěným motorem zatáhněte parkovací
brzdu a
zvolte polohu P.
Automatický režim
F Zvolte polohu D pro automatické řazení
všech šesti rychlostních stupňů.
Převodovka poté funguje v adaptivním režimu
bez jakéhokoli zásahu ze strany řidiče.
Průběžně volí rychlostní stupeň, který je
nejvhodnější vzhledem ke způsobu jízdy,
profilu vozovky a zatížení vozidla.
K
dosažení maximálního zrychlení bez nutnosti
manipulace s
volicí pákou lze plně sešlápnout
pedál akcelerace (funkce kick-down).
Automatická převodovka zařadí nižší rychlostní
stupeň nebo ponechá stávající stupeň, a to až
do dosažení maximálních povolených otáček
motoru.
Při brzdění převodovka automaticky zařadí
nižší rychlostní stupeň pro zajištění účinného
brzdění motorem. Jestliže řidič prudce uvolní pedál akcelerace,
převodovka z důvodu bezpečnosti nezařadí
vyšší rychlostní stupeň.
Za jízdy nikdy nevolte polohu N .
Nikdy nevolte polohy P nebo R , dokud
vozidlo zcela nestojí.
Program Sport „S“
F Při běžícím motoru stiskněte tlačítko S.
Převodovka bude automaticky dávat přednost
dynamickému způsobu jízdy.
Na přístrojové desce se zobrazí písmeno S .
Návrat do standardního
automatického režimu
F Zvolený speciální program můžete kdykoliv
ukončit opětovným stisknutím vybraného
tlačítka, čímž se vrátíte do automatického
adaptivního režimu.
Ruční ovládání
F Zvolte polohu M pro sekvenční řazení šesti
převodových stupňů.
Řízení

103
F Chcete-li zařadit vyšší rychlostní stupeň, přesuňte volicí páku směrem k symbolu +.
F

C
hcete-li zařadit nižší rychlostní stupeň,
přesuňte volicí páku směrem k
symbolu -.
Ke skutečnému přeřazení na požadovaný
rychlostní stupeň dojde pouze tehdy, pokud
to umožní rychlost vozidla a otáčky motoru;
jinak budou dočasně použita pravidla pro
automatické řazení.
Písmeno D na přístrojové desce zhasne
a budou se zobrazovat čísla postupně
zařazených rychlostních stupňů.
Jestliže jsou otáčky motoru vzhledem ke
zvolenému rychlostnímu stupni příliš vysoké
nebo nízké, zvolený stupeň bude po několik
sekund blikat a poté se rozsvítí skutečně
zařazený stupeň.
Přechod z
polohy D (automatická) do polohy M
(ruční) lze provést kdykoli.
U stojícího vozidla a při velmi nízké rychlosti
zařadí převodovka automaticky pr vní
převodový stupeň.
Při ručním ovládání je režim Sport neaktivní.
Neplatná hodnota při ručním
ovládání
Tento symbol se zobrazí, když je
rychlost špatně zařazena (volicí
páka je v mezipoloze).
Zastavení vozidla
Před vypnutím motoru můžete zvolit polohu
volicí páky převodovky P (parkování) nebo N
(neutrál).
V
obou případech znehybněte vozidlo
zatažením parkovací brzdy.
Jestliže při otevření dveří řidiče nebo
přibližně 45
sekund po vypnutí zapalování
není volicí páka v
poloze P, zobrazí se na
obrazovce výstražné hlášení.
F

P
řesuňte volicí páku do polohy P ;
hlášení zmizí.
V
případě jízdy po zaplavené vozovce
nebo při přejezdu přes brod jeďte krokem.
Porucha
Rozsvícení této kontrolky při
zapnutém zapalování, doprovázené
zvukovým signálem a výstražným
hlášením na obrazovce, signalizuje
poruchu převodovky.
V tomto případě se převodovka přepne do
pohotovostního režimu a zařadí se 3. stupeň.
Při řazení z polohy P do polohy R a z polohy
N do polohy R možná ucítíte znatelný ráz. To
nezpůsobí žádné poškození převodovky. Poškození převodovky hrozí v
případě, že:
-
s
oučasně sešlápnete pedál akcelerace
a brzdový pedál,
-
s
e při vybití akumulátoru snažíte
násilím přesunout volicí páku z polohy
P do jiné polohy.
Pro snížení spotřeby paliva při delším
stání se spuštěným motorem (dopravní
zácpa atd.) přesuňte volicí páku do
polohy N a zatáhněte parkovací brzdu.
U vozidla s automatickou převodovkou
se nikdy nepokoušejte nastartovat motor
tlačením vozidla.
Nepřekračujte rychlost 100
km/h, třebaže to
místní předpisy povolují.
Urychleně se obraťte na dealera CITROËN
nebo odborný ser vis.
Robotizovaná převodovka
(ETG 6)
Šestistupňová robotizovaná převodovka, která
automaticky ovládá volbu rychlostních stupňů
bez zásahu řidiče.
Ve kterémkoliv okamžiku můžete dočasně
převzít ruční řazení pomocí ovladačů pod
volantem.
6

t]HQt

105
F Uvolněte parkovací brzdu.
F P ostupně uvolňujte brzdový pedál.
Vozidlo se ihned rozjede.
Funkce popojíždění
Tato funkce usnadňuje jemnější manévrování
s vozidlem v nízké rychlosti (parkování,
popojíždění v koloně vozidel, …).
Po stisknutí ovladače
D nebo R se vozidlo
začne rozjíždět, jakmile uvolníte brzdový
pedál , nízkou rychlostí s

m
otorem ve
volnoběžných otáčkách.
Nenechávejte proto děti bez dozoru uvnitř
vozidla s nastartovaným motorem.
Funkce autonomní trakce může být
dočasně nedostupná v případě přehřátí
spojky nebo v příliš strmém svahu.
Jízda vpřed
F Stiskněte ovladač D .
Kontrolka ovladače se rozsvítí.
Na přístrojové desce se zobrazí
D a číslo
zařazeného rychlostního stupně. V této poloze pak převodovka pracuje
adaptivním způsobem bez zásahu řidiče.
Průběžně volí rychlostní stupně, které jsou
nejvhodnější vzhledem k následujícím
parametrům:
-

o
ptimalizace spotřeby paliva,
-
s
tyl jízdy,
-
p
rofil vozovky,
-
z
atížení vozidla.
Pro dosažení optimálního zrychlení,
například při předjíždění jiného vozidla,
silně sešlápněte pedál akcelerace až do
překonání bodu odporu.
Za jízdy nikdy nevolte neutrální polohu
(poloha N).
Nesešlapujte současně brzdový pedál a
pedál akcelerace, hrozí nebezpečí velmi
rychlého opotřebení spojky.
Dočasné převzetí ručního řazení
Zpětný chod
Pomocí ovladačů pod volantem + a – můžete
dočasně převzít ruční řazení: pokud to otáčky
motoru umožní, bude po stisknutí ovladače
provedeno přeřazení.
Tato funkce vám umožňuje připravit se na
některé situace, například předjíždění nebo
příjezd do zatáčky.
Pokud se ovládací pádla po nějakou dobu
nepoužívají, začne převodovka znovu řídit
řazení automaticky.
K
zařazení zpětného chodu je třeba, aby
vozidlo stálo a
byl sešlápnutý brzdový pedál.
F

S
tiskněte ovladač R.
Kontrolka ovladače se rozsvítí.
6

t]HQt

106
Při zařazení zpětného chodu se ozve
zvukový signál.
Pokud je požadováno zařazení zpětného
chodu při pohybu vpřed, rozbliká se kontrolka
N
a

převodovka automaticky zařadí neutrál.
Zpětný chod zařaďte tak, že zastavíte vozidlo
a

stisknete ovladač N a poté R, přičemž musí
být sešlápnutý brzdový pedál.
Zastavení vozidla
Před vypnutím motoru můžete:
- s tisknutím ovladače N zařadit neutrální
polohu,
nebo
-

n
echat zařazený rychlostní stupeň, aby
nemohlo dojít k
odtlačení vozidla.
Ve všech případech je ke znehybnění
zaparkovaného vozidla nutné zatáhnout
parkovací brzdu .
V
případě odstavení vozidla se spuštěným
motorem je vždy nutné aktivovat
ovladač
N. Před jakýmkoliv zásahem v
motorovém
prostoru zkontrolujte, zda je aktivní
ovladač N a zda je zatažená parkovací
brzda.
Porucha funkce
Rozsvícení této kontrolky po zapnutí
zapalování, doprovázené zvukovým
signálem a
hlášením, signalizuje
poruchu převodovky.
Nechejte jej zkontrolovat v
ser visu sítě
CITROËN nebo v
jiném kvalifikovaném ser visu.
Ukazatel řazení
rychlostních stupňů
Tento systém řidiči doporučuje zařazení
nejvhodnějšího převodového stupně, čímž
přispívá ke snížení spotřeby paliva.
Ovládání
Systém vám podle jízdní situace a vybavení
v ašeho vozidla může doporučit, abyste jeden
stupeň (nebo několik stupňů) přeskočili. Podle
tohoto pokynu můžete postupovat, aniž byste
zařadili přechodové stupně. Systém je aktivní pouze u
vozidel
vybavených manuální převodovkou.
U verzí Diesel BlueHDi mechanickou
převodovkou vám může systém za určitých
jízdních podmínek doporučovat přeřazení
do neutrální polohy, aby bylo možno vypnout
motor (režim STOP systému Stop & Start).
V takovém případě se na přístrojové desce
zobrazí N.
Příklad:
-
J
e zařazen třetí rychlostní stupeň.
-
S
ešlápnete pedál akcelerátoru.
-
S
ystém vám může doporučit, abyste zařadili
vyšší stupeň.
Doporučení pro zařazení převodového stupně
jsou pouze informativní. Ve skutečnosti
zůstávají určujícími faktory pro volbu
optimálního převodového stupně profil vozovky,
hustota silničního provozu a bezpečnostní
ohledy. Řidič tedy nese odpovědnost za to, zda
se bude doporučením systému řídit, či nikoliv.
Tuto funkci nelze deaktivovat.
Tato informace se zobrazí na přístrojovém
panelu ve formě šipky.
Řízení

148
Jakmile to dopravní situace umožní,
proveďte regeneraci filtru – jeďte rychlostí
alespoň 60 km/h, dokud kontrolka
nezhasne.
Jestliže kontrolka nadále svítí, znamená to
nedostatečné množství aditiva do nafty.
Více informací o kontrole hladin náplní
a především o hladině aditiva do motorové
nafty naleznete v příslušné kapitole.
Pr vní regenerace filtru pevných částic
prováděné u
nového vozidla může
doprovázet zápach „spáleniny“ – jedná se
o
běžný jev.
Po delší jízdě vozidla velmi nízkou
rychlostí nebo chodu motoru naprázdno
lze ve výjimečných případech při
akceleraci zpozorovat emise vodních par
z
výfuku. Nemají vliv na chování vozidla
ani na životní prostředí.
Mechanická převodovka
Převodovka nevyžaduje žádnou
údržbu (výměna oleje se neprovádí).
Automatická převodovka
Převodovka nevyžaduje žádnou
údržbu (výměna oleje se neprovádí).
Elektronická převodovka
Převodovka nevyžaduje žádnou
údržbu (výměna oleje se neprovádí).
Brzdové destičky
Rychlost opotřebení brzd závisí na
způsobu řízení, zejména u vozidel
provozovaných ve městě a
na
krátké vzdálenosti. Může být nutné
nechat zkontrolovat stav brzd
i
v období mezi dvěma pravidelnými
prohlídkami vozidla.
Pokles hladiny brzdové kapaliny znamená
opotřebení brzdových destiček (pokud nedošlo
k

úniku z

okruhu).
Stav opotřebení brzdových
kotoučů a bubnů
Informace o kontrole opotřebení
b rzdových kotoučů poskytnou
pracovníci dealerské sítě CITROËN
nebo kvalifikovaného ser visu.
Parkovací brzda
Příliš dlouhý zdvih parkovací brzdy
nebo zjištění ztráty její účinnosti
znamená nutnost seřízení, a
to
i
v období mezi dvěma pravidelnými
servisními prohlídkami.
Kontrola systému musí být provedena v
ser visní síti CITROËN nebo v
jiném odborném
servisu.
Používejte pouze výrobky doporučené
společností CITROËN nebo výrobky
ekvivalentní kvality a specifikace.
Pro optimalizaci činnosti důležitých celků,
jako je například brzdový okruh, vybrala
a

nabízí společnost CITROËN specifické
přípravky.
Po umytí vozidla či v zimních podmínkách
se na brzdových kotoučích a destičkách
může usadit vlhkost či vytvořit námraza,
což může snížit účinnost brzdění.
Přibrzďujte mírně za jízdy, aby se brzdové
obložení takto vzniklým teplem vysušilo a
odmrazilo.
Pr

177
Motory a hmotnosti taženého přívěsu – ZÁŽEHOVÉ MOTORY
MotorPureTech
82 k PureTech
110 S&SPureTech 130
S&S
Převodovka
(5 r ychlostních stupňů)
Mechanická (5 r ychlostních
stupňů)
Mechanická (5 r ychlostních
stupňů)
Mechanická(6 r ychlostních stupňů) MechanickáManuální, 6 stupňů
EAT6 automatická
Kód EB2F – MA EB2DT – BEEB2DTM –
BE EB2DT – AT6 EB2DTM –
AT 6 EB2DTS –
MCM
Kódy modelů 0PHMW 0PHNZ/B 0PHNV/B0PHNZ/ W0PHNV/ W0PHNY/HC1
Zdvihový objem (cm
3) 1 1991 1991 1991 1991 1991 199
Největší výkon: norma EHS (kW) 608181818196
Palivo Bezolovnaté Bezolovnaté Bezolovnaté Bezolovnaté Bezolovnaté Bezolovnaté
Brzděný přívěs (v limitu největší povolené hmotnosti
j ízdní soupravy (GTW)) ve svahu 10 nebo 12 % (kg)780950 450 920450900
Nebrzděný přívěs (kg) 540550560 570570560
Povolené max. svislé zatížení čepu tažného zařízení (kg)55 5555555555
9
Technick