ABS CITROEN C4 SPACETOURER 2015 Instrukcja obsługi (in Polish)

4
C4-Picasso-II_pl_Chap00b_vue-ensemble_ed01-2014
na zewnątrz
Zbiornik, zabezpieczenie przed nalaniem nieodpowiedniego
paliwa
3

08-311
Wycieraczki szyb, spryskiwacz
szyby
20
5-209
Wymiara pióra wycieraczki
2
92
oś

wietlenie powitalne
2
01
oś

wietlenie zewnętrznych lusterek
wstecznych
2
01
oś

wietlenie statyczne
skrzyżowania
2
03
oś

wietlenie kierunkowe
20
4
re

gulacja reflektorów
2
02
Wymiana żarówek
2
72-276
-
ś
wiatła przednie
-
r
eflektory przeciwmgłowe
-
k
ierunkowskazy
os

łona przed mrozem
3
01
Zewnętrzne lusterka wsteczne
9
1-93
Dach panoramiczny oszklony

2

11
Pałąki dachowe

2

99 -300
a

kcesoria
3

02-303
E
sc
:

abs
,

a
Fu,

asr
,

c
Ds 2

18 -221
Wykrywanie niskiego ciśnienia w oponach

2

15 -217
ci

śnienie w ogumieniu

3

40
Zestaw naprawczy do opon

2

53 -260
Zmiana koła

2

61-270
-
n

arzędzia
-
k
oło zapasowe
-
d
emontaż / montaż
ła

ńcuchy śniegowe

2

71
Wymiana żarówek

2

76 -280
-

ś

wiatła tylne
-

3

. światło stop
-

o

świetlenie tablicy rejestracyjnej
-

ś

wiatła przeciwmgłowe
Pomoc przy parkowaniu

1

80 -181
ka

mera cofania

1

82
Vision 360

1

83 -184
Park
a
s

sist

1

85 -192
Hak holowniczy (wskazówki)

2

97-298
Holowanie (pomoc drogowa)

2

93 -294
Hak holowniczy z demontowanym zaczepem kulowym (
rDs

o
)


2

95 -296
ba

gażnik
6

5-68
-

o

twieranie / zamykanie
-

d

źwignia awaryjna
kl

ucz elektroniczny / system "Zdalny
dostęp i rozruch"

5

1- 61
-

o

twieranie / zamykanie
-
z

abezpieczenie antykradzieżowe
-

s

terowanie awaryjne
-
b

ateria
Drzwi
6
3 - 64
-
o
twieranie / zamykanie
-
d
źwignia awaryjna
Zamek centralny
6
2
alar

m
6
9-71
Podnośniki szyb
7
2-73
Wprowadzenie

34
c4-Picasso-II_pl_chap01_controle-de-marche_ed01-2014
Układ
hamulcowyna stałe.
Duży spadek poziomu płynu
hamulcowego w układzie
hamulcowym.na leży zatrzymać pojazd, zachowując wszelkie środki
bezpieczeństwa.
uz

upełnić poziom płynem zalecanym przez c
It
ro
Ën
a
.je

żeli problem nadal występuje, sprawdzić układ w aso

s

ieci c
It
ro
Ën
lub w warsztacie specjalistycznym.
+ na stałe, powiązana z
kontrolką
abs
.us
terka elektronicznego rozdzielacza
siły hamowania (
rE

F).
na
leży zatrzymać pojazd, zachowując wszelkie środki
bezpieczeństwa.
Przeprowadzić kontrolę w
aso sieci c
It
ro
Ën
lub w
warsztacie specjalistycznym.
Kontrolka
StanPrzyczyna Działania / Uwagi
System
zapobiegający
zablokowaniu
kół (ABS) na stałe.
us

terka systemu zapobiegającego
zablokowaniu kół. Pojazd zachowuje hamowanie klasyczne.
ko

ntynuować ostrożnie jazdę z umiarkowaną
prędkością i jak najszybciej skontaktować się z
aso
sieci
c
It
ro
Ën
lub z warsztatem specjalistycznym.
Dynamiczna
kontrola
stabilności
(CDS/ASR) miga.
ur

uchomienie regulacji
cDs/as
r
.sy
stem optymalizuje działanie układu napędowego i
poprawia stabilność pojazdu.
na stałe.
je

żeli system nie jest wyłączony
(naciśnięcie przycisku i zapalenie
jego kontrolki), oznacza usterkę
systemu
c
Ds/a
sr
.
sp
rawdzić w aso sieci c
It
ro
Ën
lub w warsztacie
specjalistycznym.
System
autodiagnostyki
silnika miga.
us

terka systemu kontroli silnika.
ry
zyko zniszczenia katalizatora.
sp

rawdzić w aso sieci c
It
ro
Ën
lub w warsztacie
specjalistycznym.
na stałe.
us

terka układu czystości spalin.
ko
ntrolka powinna zgasnąć po uruchomieniu silnika.
je

żeli nie zgaśnie, jak najszybciej skontaktować się z
a

so sieci c
It
ro
Ën
lub z warsztatem specjalistycznym.
Kontrola jazdy

136
c4-Picasso-II_pl_chap04_conduite_ed01-2014
Hamowanie awaryjne
W razie usterki układu hamulca nożnego lub w
wyjątkowej sytuacji (na przykład: zasłabnięcie
kierowcy, jazda pod kontrolą innej osoby...),
pociągnięcie i przytrzymanie dźwigni umożliwia
zatrzymanie samochodu. Hamowanie działa
dopóki przytrzymuje się dźwignię. Zwolnienie
dźwigni przerywa hamowanie.
sy
stemy abs i c
Ds
zapewniają stabilność
pojazdu podczas hamowania awaryjnego.
W razie usterki hamowania awaryjnego zostaje
wyświetlony komunikat "
us

terka hamulca
postojowego".
W razie usterki systemów
abs i c
Ds,
s

ygnalizowanej zapaleniem się jednej z dwóch
kontrolek w zestawie wskaźników, stabilność
pojazdu nie jest zapewniona.
W tym wypadku stabilność samochodu musi
zapewnić kierowca poprzez wielokrotne
"ciągnięcie-puszczanie" dźwigni aż do
unieruchomienia pojazdu. Z hamowania awaryjnego należy
korzystać jedynie w wyjątkowych
sytuacjach.
Zastosować ponownie powyższą procedurę,
aby włączyć działanie automatyczne.
Włączenie działania automatycznego
potwierdza zgaśnięcie kontrolki w zestawie
wskaźników.
Wyłączanie działania
automatycznego
W pewnych sytuacjach, jak np. przy silnym
mrozie albo podczas holowania (przyczepa,
pomoc drogowa), może okazać się konieczne
wyłączenie automatycznego działania systemu.
F u
r
uchomić silnik.
F

Z
acisnąć hamulec postojowy używając
dźwigienki, jeżeli był zwolniony.
F

Z
wolnić całkowicie pedał hamulca.
F

P
rzytrzymać dźwigienkę naciśniętą w
kierunku zwalniania co najmniej przez
10
sekund, lecz maksymalnie przez
15
sekund.
F

Zw
olnić dźwigienkę.
F
n
a
cisnąć pedał hamulca i przytrzymać
naciśnięty.
F
c
i
ągnąć dźwigienkę w kierunku zaciskania
przez 2
sekundy.
Wyłączenie funkcji automatycznych
potwierdza zapalenie się tej kontrolki
w zestawie wskaźników.
F

Z
wolnić dźwigienkę i pedał hamulca.od t ej chwili tylko sterowanie ręczne, za
pomocą dźwigienki sterującej, umożliwia
zaciskanie i zwalnianie hamulca postojowego.
J

218
system elektronicznej kontroli stabilności
(Esc: E lectronic st ability co ntrol) obejmuje
następujące systemy:
-

s
ystem zapobiegający blokadzie kół (
a
bs
)
o

raz elektroniczny rozdzielacz hamowania
(
rE

F),
-

s
ystem wspomagania hamowania
awaryjnego (
aFu)

,
-

s
ystem zapobiegający poślizgowi kół
(
a

sr ),
-

d
ynamiczna kontrola stabilności (
cDs)
.
system elektronicznej kontroli stabilności (Es c)
Definicje
System zapobiegający blokadzie
kół (ABS) oraz elektroniczny
rozdzielacz hamowania (REF)
system ten zwiększa stabilność oraz
zwrotność samochodu w trakcie hamowania
oraz przyczynia się do zwiększenia kontroli na
zakrętach, w szczególności na złej lub śliskiej
nawierzchni.
a

bs uniemożliwia zablokowanie się kół
w trakcie hamowania awaryjnego.
rE

F zapewnia równe hamowanie każdego
koła.
System wspomagania
hamowania awaryjnego (AFU)
W nagłych wypadkach system ten umożliwia
jak najszybsze osiągnięcie optymalnej siły
hamowania i tym samym zmniejsza drogę
hamowania.
sy

stem włącza się w zależności od szybkości
nacisku na pedał hamulca. Powoduje on
zmniejszenie oporu pedału hamulca i
zwiększenie skuteczności hamowania.
System zapobiegający
poślizgowi kół (ASR)
system asr optymalizuje napęd samochodu
poprzez działanie na hamulce kół napędowych
oraz silnik, tak by ograniczyć poślizg kół.
um

ożliwia on również poprawienie stabilności
kierunkowej w momencie przyspieszania.
Dynamiczna kontrola stabilności
(CDS)
W przypadku różnicy między torem jazdy
samochodu a torem żądanym przez kierowcę,
system
c
Ds
kontroluje poszczególne koła i
automatycznie wyhamowuje jedno lub kilka
kół oraz wpływa na silnik, tak by samochód
powrócił na żądany tor jazdy w granicach praw
fizyki.
bezpieczeństwo

219
Inteligentny system kontroli
trakcji ("Snow motion")
Zapalenie się tej kontrolki, sprzężonej
z kontrolką STOP, oraz towarzyszący
temu sygnał dźwiękowy, a także
informacja tekstowa oznaczają
nieprawidłowe działanie
elektronicznego rozdzielacza
siły hamowania (
rE

F), co może
być przyczyną utraty kontroli nad
pojazdem w momencie hamowania.
Działanie
Zapalenie się tej kontrolki i
towarzyszący temu sygnał
dźwiękowy oraz informacja tekstowa
oznaczają nieprawidłowe działanie
systemu
abs
, c
o może spowodować
utratę kontroli nad pojazdem
w momencie hamowania. W zależności od wersji pojazd wyposażony
jest w układ wspomagający jazdę po śniegu:
inteligentny system kontroli trakcji.ta f
unkcja wykrywa warunki słabej
przyczepności, które mogą utrudniać ruszanie
z miejsca oraz jazdę samochodem po świeżym,
głębokim śniegu lub po ubitym śniegu.
W tych sytuacjach inteligentny system
kontroli trakcji reguluje poślizg przednich kół
w celu zapewnienia optymalnej przyczepności
i zachowania żądanego toru jazdy samochodu.
na d

rogach o słabej przyczepności zalecane
jest używanie opon zimowych.
System zapobiegający blokadzie
kół (ABS) i elektroniczny
rozdzielacz hamowania (REF)W przypadku wymiany kół (opon i felg)
zwrócić uwagę, aby posiadały one
homologację zgodną z pojazdem.
no

rmalne działanie układu abs
objawia się lekkimi drganiami pedału
hamulca.
W przypadku hamowania awar yjnego
wcisnąć bardzo mocno pedał
hamulca , nie zmniejszaj ąc nawet na
chwilę sił y nacisku.
Należy koniecznie zatrzymać pojazd.
W obu przypadkach skontaktować się
z
aso
sieci
c
It

ro
Ën

lub z warsztatem
specjalistycznym.
6
Bezpieczeństwo