Start CITROEN C4 SPACETOURER 2018 Instrukcja obsługi (in Polish)

135
C4-Picasso-II_pl_Chap04_conduite_ed02-2016
W stojącym samochodzie hamulec postojowy
zaciska się automatycznie po w yłączeniu
silnika wskutek naciśnięcia przycisku START/
S T O P.
Zaciśnięcie hamulca postojowego
jest potwierdzone przez zapalenie
się kontrolki hamulców i kontrolki
P dźwigienki z równoczesnym
wyświetleniem komunikatu "Hamulec
postojowy zaciągnięty".
Przy wyłączonym silniku albo
w
trybie STOP funkcji Stop & Start
automatyczne zaciskanie nie następuje.
W trybie automatycznym można
w dowolnym momencie zacisnąć albo
zwolnić hamulec postojowy za pomocą
dźwigienki.
Działanie automatyczne
Wyłączanie automatyczne
Całkowite zwolnienie hamulca
postojowego jest potwierdzone
przez zgaśnięcie kontrolki
hamulców i kontrolki P dźwigienki
z równoczesnym wyświetleniem
komunikatu "Hamulec postojowy
zwolniony".
Na postoju z pracującym silnikiem nie
przyspieszać bez potrzeby, mogłoby to
spowodować zwolnienie hamulca postojowego.
Najpier w upewnić się, że silnik pracuje, a drzwi
kierowcy są prawidłowo zamknięte.
Hamulec postojowy jest w yłączany
automatycznie i stopniowo podczas
ruszania z miejsca:
F

M
anualna skrzynia biegów: wcisnąć do
końca pedał sprzęgła, włączyć 1. bieg;
nacisnąć pedał przyspieszenia i zwolnić
pedał sprzęgła.
F

A
utomatyczna skrzynia biegów: wybrać
położenie D, M albo R , następnie nacisnąć
pedał przyspieszenia.
Włączanie automatyczne
W samochodzie z automatyczną
skrzynią biegów, jeżeli hamulec nie
zwolni się automatycznie, sprawdzić,
czy przednie drzwi są prawidłowo
zamknięte.
4
Jazda

147
C4-Picasso-II_pl_Chap04_conduite_ed02-2016
W zależności od sposobu prowadzenia i
wyposażenia pojazdu system może zalecić
zmianę o jeden lub kilka biegów.
Można postąpić zgodnie z zaleceniem bez
konieczności włączania biegów pośrednich.
Wskaźnik zmiany biegu
System pozwala ograniczyć zużycie paliwa poprzez zalecenie zmiany biegu na optymalny w danej sytuacji.System dostosowuje zalecenia zmiany
biegu do warunków jazdy (zjazd,
obciążenie...) i działań kierowcy
(żądanie mocy, przyspieszanie,
hamowanie...).
System nie zaleca w żadnym wypadku:
-

w
łączenia pier wszego biegu,
-

w
łączenia biegu wstecznego.
-
re

dukowania biegu.
Informacja pojawia się w zestawie wskaźników
w formie strzałki.
W samochodach wyposażonych w manualną
skrzynię biegów strzałce może towarzyszyć
cyfra oznaczająca zalecany bieg.
Zalecenie włączenia danego biegu nie musi
być uważane jako obowiązkowe
.
To ukształtowanie drogi, warunki na drodze
oraz bezpieczeństwo są podstawow ymi
czynnikami wpł ywającymi na w ybór
optymalnego biegu.
System wskaźnika zmiany biegu nie zastępuje
czujności kierowcy. W przypadku automatycznej skrzyni biegów system jest aktywny tylko w trybie ręcznym.
W przypadku wersji Diesel BlueHDi 135

i 150

z
manualną skrzynią biegów system może
zaproponować włączenie luzu w celu przejścia
silnika w stan czuwania (tryb STOP systemu
Stop & Start) w pewnych warunkach jazdy.
W takim przypadku w zestawie wskaźników
wyświetla się N . Przykład:
Funkcja ta nie może być wyłączona.
-

W
łączony jest trzeci bieg.
-

N
aciskany jest pedał przyspieszenia.
-

S
ystem może zaproponować włączenie
wyższego biegu.
4
Jazda

148
C4-Picasso-II_pl_Chap04_conduite_ed02-2016
Stop & Start
Funkcja Stop & Start przełącza chwilowo silnik w stan czuwania − tryb STOP – w okresach przer w w ruchu (czer wone światła, korki, inne...). Silnik
uruchamia się automatycznie − tryb START – gdy tylko kierowca chce ruszyć. Rozruch następuje natychmiast, szybko i cicho.
Działanie
Przejście silnika do trybu
STOP
Kontrolka ta zapala się w zestawie wskaźników
i silnik przechodzi automatycznie w stan
czuwania.
-
W s
amochodzie z manualną skrzynią
biegów , przy prędkości poniżej 20
km/h
albo gdy samochód stoi (w wersjach
PureTech 130, THP 165
oraz BlueHDi 100,
115, 120), jeżeli ustawi się dźwignię zmiany
biegów w martwym punkcie i zwolni się
pedał sprzęgła,
-

W s
amochodzie z automatyczną
skrzynią biegów, kiedy samochód stoi,
jeżeli wciśnie się pedał hamulca albo
ustawi wybierak biegów w położeniu N .
Jeżeli Państwa samochód posiada takie
wyposażenie, licznik czasu zlicza czasy
działania w trybie STOP w trakcie pokonywania
trasy. Licznik zeruje się przy każdym włączeniu
zapłonu przyciskiem "START/STOP". Nigdy nie tankować paliwa, gdy silnik
jest w trybie STOP; bezwzględnie
wyłączyć zapłon przyciskiem "START/
STO P ". Dla Państwa wygody podczas manewru
parkowania tryb STOP nie włącza się
w ciągu kilku sekund po wyłączeniu
wstecznego biegu.
Stop & Start nie zmienia funkcji
samochodu, jak np. hamowania,
wspomagania kierownicy.
Przypadki szczególne: tryb STOP
niedostępny
Tryb STOP nie włącza się, gdy:
-
d rzwi kierowcy są otwarte,
-

p
as bezpieczeństwa kierowcy jest odpięty,
-

p
rędkość pojazdu nie przekroczyła
10
km/h od momentu ostatniego rozruchu
przyciskiem "START/STOP",
-

e
lektryczny hamulec postojowy jest
zaciśnięty albo w trakcie zaciskania,
-

w
ymaga tego utrzymanie komfortu
cieplnego w kabinie,
-

w
łączone jest osuszanie szyb,
-

n
iektóre konkretne warunki (ładowanie
akumulatora, temperatura silnika,
wspomaganie hamulców, temperatura
zewnętrzna...) wymagają tego dla
zapewnienia kontroli systemu.
W takim wypadku ta kontrolka miga
przez kilka sekund, a potem gaśnie.
Działanie to jest jak najbardziej normalne.
Funkcja Stop & Start, doskonale przystosowana do użytku w mieście, umożliwia obniżenie zużycia paliwa, emisji zanieczyszczeń i poziomu hałasu
podczas postoju.
Jazda

149
C4-Picasso-II_pl_Chap04_conduite_ed02-2016
Przejście silnika do trybu START
Ta kontrolka gaśnie i silnik włącza się
ponownie automatycznie.
-

Z m

anualną skrzynią biegów , gdy
wciśnie się do końca pedał sprzęgła,
-

Z a

utomatyczną skrzynią biegów :
●

w

ybierak biegów w położeniu D lub M ,
gdy zwolni się pedał hamulca,
●

a

lbo wybierak biegów w położeniu N i
pedał hamulca zwolniony, gdy ustawi się
wybierak biegów w położeniu D lub M ,
●

a

lbo gdy włączy się wsteczny bieg.S TA R T
Tryb START włącza się automatycznie, gdy:
- o tworzy się drzwi kierowcy,
-

k
ierowca odepnie pas bezpieczeństwa,
-

p
rędkość pojazdu przekracza 25 km/h
w przypadku manualnej skrzyni biegów
(3
km/h w wersjach PureTech 130, THP
165
oraz BlueHDi 100, 115, 120), 3 km/h (z
automatyczną skrzynią biegów),
-

e
lektryczny hamulec postojowy jest w
trakcie zaciskania,
-

n
iektóre konkretne warunki (ładowanie
akumulatora, temperatura silnika,
wspomaganie hamulców, regulacja
klimatyzacji...) wymagają tego dla
zapewnienia kontroli systemu lub pojazdu.
Przypadki szczególne:
automatyczne włączenie trybu W pewnych przypadkach, jak np. w celu
utrzymania komfortu cieplnego w kabinie,
wyłączenie funkcji Stop & Start może okazać
się użyteczne.
Żądanie wyłączenia może nastąpić
w dowolnym momencie po włączeniu stacyjki.
Jeżeli silnik jest w trybie STOP, od razu rusza.
Funkcja Stop & Start włącza się ponownie w
sposób automatyczny przy każdym włączeniu
stacyjki.
Wyłączenie/włączenie
ręczne
W tym przypadku, ta kontrolka miga
przez kilka sekund, a potem gaśnie.
Działanie to jest jak najbardziej normalne. Wybrać Stop & Start, aby wyłączyć system.
Sygnalizuje to zapalenie tej kontrolki.
Użycie adaptacyjnego regulatora
prędkości wyłącza funkcję Stop & Start.
Wyłączenie systemu Stop & Start odbywa się
poprzez menu Jazda
ekranu dotykowego.
Wybrać ponownie Stop & Start, aby włączyć
funkcję. Sygnalizuje to zapalenie się tej
kontrolki.
4
Jazda

150
C4-Picasso-II_pl_Chap04_conduite_ed02-2016
Usterka działania
Przeprowadzić kontrolę w ASO sieci CITROËN
lub w warsztacie specjalistycznym.
W przypadku anomalii w trybie STOP silnik
może gasnąć.
Wszystkie kontrolki zestawu wskaźników się
zapalają.
W zależności od wersji może wyświetlić się
również komunikat alarmowy proszący o
ustawienie wybieraka biegów w położeniu N i
naciśnięcie pedału hamulca.
Należy wówczas wyłączyć zapłon, a następnie
uruchomić silnik przy użyciu przycisku "START/
STO P ".W przypadku wadliwego działania
systemu ta kontrolka miga przez kilka
chwil, a potem świeci na stałe, czemu
towarzyszy komunikat.
Otwieranie pokrywy komory silnika
Przed każdą operacją pod pokrywą
silnika wyłączyć funkcję Stop & Start,
aby uniknąć ryzyka zranienia
związanego z automatycznym
włączeniem trybu START.
Jazda po zalanej drodze
Przed wjazdem na zalany obszar
zalecamy stanowczo wyłączenie funkcji
Stop & Start.
Szczegółowe informacje i Porady
dotyczące jazdy
, w szczególności po
zalanej drodze, zawiera odpowiednia
rubryka. Funkcja Stop & Start wymaga
akumulatora 12
V o specjalnym
wykonaniu i parametrach.
Wszelkie inter wencje przy tego typu
akumulatorze należy wykonywać
wyłącznie w ASO sieci CITROËN lub
w warsztacie specjalistycznym.
Więcej informacji na temat
Akumulatora 12
V zawiera
odpowiednia rubryka.
Jazda

159
C4-Picasso-II_pl_Chap04_conduite_ed02-2016
Sterowanie przy kierownicy
6. Sygnalizacja pauzy / wznowienia regulacji.
7. Wskaźnik wyboru trybu regulatora.
8.
W

artość prędkości zadanej.
Regulator prędkości "CRUISE"
System automatycznie utrzymuje prędkość samochodu zaprogramowaną przez kierowcę, bez konieczności naciskania pedału przyspieszenia.
Regulator prędkości nie może w żadnym przypadku wyręczać kierowcy w przestrzeganiu ograniczenia prędkości, kierowca musi być zawsze czujny.
Zaleca się trzymanie stóp w pobliżu pedałów.
Włączenie
regulatora wymaga minimalnej
prędkości samochodu 40
km/h.
A także włączenia:
-

c
o najmniej czwartego biegu w manualnej
skrzyni biegów,
-

w t
rybie ręcznym co najmniej drugiego biegu
w automatycznej skrzyni biegów,
-

p
ołożenia D w automatycznej skrzyni biegów.
Funkcja pozostaje aktywna po zmianie biegów w
przypadku silników wyposażonych w manualną
skrzynię biegów i system Stop & Start.
Przełączenie w tr yb pauzy regulatora prędkości
odbywa się poprzez naciśnięcie przycisku 4


a

lbo pedału hamulca lub, ze względów
bezpieczeństwa, w momencie włączenia systemu
ESC.
W przypadku silnego wciśnięcia pedału
przyspieszenia istnieje możliwość chwilowego
przekroczenia zaprogramowanej prędkości.
Aby powrócić do zaprogramowanej prędkości,
wystarczy zwolnić pedał przyspieszenia, dopóki
znów nie zostanie osiągnięta zaprogramowana
prędkość. 1.
W

ybór trybu regulatora.
2.
P

rzyjęcie chwilowej prędkości jako
prędkości zadanej / zmniejszenie
prędkości zadanej.
3.
P

rzyjęcie chwilowej prędkości jako
prędkości zadanej / zwiększenie prędkości
zadanej.
4.
P

auza / wznowienie regulacji.
5.
W

yświetlanie listy zapamiętanych
prędkości albo
U

względnienie prędkości proponowanej
przez rozpoznanie ograniczenia prędkości.
Wyświetlanie w zestawie wskaźników
Wyłączenie zapłonu powoduje
anulowanie zaprogramowanej prędkości. Więcej informacji na temat Zapamiętywania
prędkości
zawiera odpowiednia rubryka.
Więcej informacji na temat Rozpoznawania
ograniczenia prędkości i jego
zapamiętywania zawiera odpowiednia rubryka.
4
Jazda

163
C4-Picasso-II_pl_Chap04_conduite_ed02-2016
Włączanie adaptacyjnego regulatora prędkości
odbywa się ręcznie: wymaga to prędkości
pojazdu w zakresie pomiędzy 40
km/h
i
150 km/h, jak również włączenia:
-

c
o najmniej czwartego biegu w manualnej
skrzyni biegów,
-

w t
rybie ręcznym drugiego biegu
w
automatycznej skrzyni biegów,
-

p
ołożenia D automatycznej skrzyni biegów.
Funkcja pozostaje aktywna po zmianie biegu w
silnikach wyposażonych w manualną skrzynię
biegów i system Stop & Start.
Informacje ogólne
Przejście adaptacyjnego regulatora
prędkości w tr yb pauzy można uzyskać
ręcznie albo automatycznie:
-

p
oprzez naciśnięcie przycisku 4 ,
-

p
oprzez naciśnięcie pedału hamulca,
-

w p
rzypadku włączenia systemu ESC, ze
względów bezpieczeństwa,
-

w p
rzypadku użycia sterowania
elektrycznego hamulca postojowego,
-

w p
rzypadku osiągnięcia progowej
odległości (wyrażonej w czasie)
pomiędzy pojazdami (obliczanej w funkcji
względnej prędkości pojazdu własnego
i
poprzedzającego oraz wybranej wartości
zadanej odległości pomiędzy pojazdami),
-

g
dy odległość pomiędzy pojazdem
własnym i poprzedzającym staje się zbyt
mała,
-

g
dy prędkość pojazdu poprzedzającego
jest zbyt mała,
-

g
dy prędkość własnego pojazdu staje się
zbyt mała.
Adaptacyjny regulator prędkości nie
może w żadnym wypadku zastąpić
przestrzegania obowiązujących
ograniczeń prędkości, ani czujności
kierowcy.
Zaleca się trzymanie stóp zawsze
w

pobliżu pedałów.
Jeżeli wybrana prędkość zadana jest
większa od 150

km/h, funkcja przełącza
się na standardowy tryb działania
regulatora prędkości, bez regulowania
bezpiecznej odległości pomiędzy
pojazdami (komunikat ukazuje się
w

zestawie wskaźników). Wartość zadana odległości (wyrażonej
w czasie) pomiędzy pojazdami zostaje
zapamiętana przy wyłączaniu stacyjki.
Adaptacyjny regulator prędkości
działa zarówno w dzień, jak i w nocy,
przy mglistej pogodzie albo przy
umiarkowanym deszczu.
Funkcja nie współdziała z układem
hamulcowym pojazdu, lecz wyłącznie
z

hamowaniem silnikiem.
Zakres regulacji jest ograniczony:
nie będzie regulacji prędkości, jeżeli
różnica pomiędzy prędkością zadaną i
prędkością pojazdu poprzedzającego
stanie się zbyt duża (30

km/h).
W przypadku zbyt dużej różnicy
pomiędzy prędkością zadaną
własnego pojazdu i prędkością pojazdu
poprzedzającego prędkości nie będzie
można wyregulować: regulator wyłączy
się automatycznie.
4
Jazda

171
C4-Picasso-II_pl_Chap04_conduite_ed02-2016
Włączenie
Włączanie regulatora prędkości odbywa się
ręcznie, wymaga to prędkości pojazdu
w zakresie między 30
km/h i 180 km/h.
W przypadku automatycznej skrzyni biegów
wybierak powinien być w położeniu D lub M .W przeciwnym razie ostatni zadany poziom
zostanie uwzględniony przy włączeniu funkcji.
Wyłączenie stacyjki kasuje wszystkie
zaprogramowane wartości prędkości.
Gdy regulator prędkości działa, system
Stop & Start zostaje automatycznie
wyłączony.
Pauza
Przejście regulatora prędkości w tr yb pauzy
można uzyskać:
-
a
lbo w wyniku działania kierowcy:
●

n
a przycisk 4 ,
●

n
a pedał hamulca,
●

n
a sterowanie elektrycznego hamulca
postojowego,
●

w p
rzypadku przejścia od trybu D do N
automatycznej skrzyni biegów.
-

b
ądź automatycznie, w przypadku
włączenia systemu ESC ze względów
bezpieczeństwa.
Po hamowaniu powodującym całkowite
zatrzymanie samochodu system
utrzymuje samochód unieruchomiony;
regulator przechodzi w tryb pauzy.
Kierowca musi nacisnąć pedał
przyspieszenia, aby ruszyć, a następnie
musi włączyć funkcję, przyspieszając
powyżej 30
km/h i naciskając przycisk
2 , 3
lub 4.
Jeżeli kierowca nie zareaguje po
zatrzymaniu, elektryczny hamulec
postojowy zaciska się automatycznie
po kilku minutach.
F

P

rzy włączonej stacyjce obrócić pokrętło
1

do położenia " CRUISE": następuje wybór
trybu regulatora bez włączania go (szary).
F

P

odczas jazdy nacisnąć jeden
z

przycisków 2

albo 3 : obecna prędkość
własnego pojazdu staje się prędkością
zadaną.
Regulator jest włączony (zielony).
Odległość pomiędzy pojazdami została
ustawiona domyślnie jako " Normalna"
(2

kreski).
4
Jazda

186
C4-Picasso-II_pl_Chap04_conduite_ed02-2016
Ograniczenia działania
System przechodzi automatycznie
w stan czuwania w następujących
przypadkach:
-
ES
C wyłączony lub w trakcie
regulacji,
-

p
rędkość mniejsza od 65 km/h lub
większa od 180
km/h,
-

e
lektryczne podłączenie przyczepy,
-

w
ykrycie używania koła
zapasowego typu "dojazdowego"
(wykrycie nie jest natychmiastowe,
zaleca się wyłączenie funkcji),
-

w
ykrycie dynamicznego stylu jazdy,
naciskania na pedał hamulca albo
przyspieszenia,
-

j
azda poza liniami oznakowania
poziomego,
-

w
łączenie kierunkowskazów,
-

j
azda na ciasnym zakręcie,
-

p
rzekroczenie wewnętrznej linii na
zakręcie,
-

w
ykrycie bezczynności kierowcy
podczas korekty. System może ulegać zakłóceniom lub
nie działać w następujących sytuacjach:
-

z
łe warunki widoczności
(niedostateczne oświetlenie drogi,
opady śniegu, deszczu, mgła),
-

o
ślepianie (światła samochodu
jadącego w przeciwnym kierunku,
nisko świecące słońce, odblaski na
mokrej jezdni, wyjazd z tunelu, na
przemian cienie i światła),
-

s
trefa przedniej szyby przed
kamerą zabrudzona, zaparowana,
oszroniona, zaśnieżona,
uszkodzona albo pokryta taśmą
samoprzylepną,
-

o
znakowanie na jezdni nie istnieje,
jest starte, zasłonięte (śnieg, błoto)
lub zwielokrotnione (strefy robót
dr o g ow yc h),
-

m
ała odległość od samochodu
jadącego z przodu (znaki na jezdni
mogą nie być wykrywane),
-

d
rogi wąskie, kręte.Ryzyko niepożądanego
włączania
Zaleca się wyłączenie funkcji w następujących
przypadkach:
-
j
azda na drodze w złym stanie,
-

n
iekorzystne warunki meteorologiczne,
-

j
azda na terenach o małej przyczepności
(gołoledź).
System nie został zaprojektowany do
następujących sytuacji podczas jazdy:
-

j
azda na zamkniętym torze wyścigowym,
-

j
azda z przyczepą,
-

j
azda na stanowisku badawczym z rolkami,
-

j
azda na nieutwardzonej drodze.
W przypadku uszkodzenia systemu kierowcę
ostrzega zapalenie się tych kontrolek w
zestawie wskaźników, wraz z towarzyszącym
wyświetleniem komunikatu i sygnałem
dźwiękowym.
Zlecić sprawdzenie systemu przez ASO sieci
CITROËN lub przez warsztat specjalistyczny.
Usterka
działania
Jazda

197
C4-Picasso-II_pl_Chap04_conduite_ed02-2016
Park Assist
System aktywnie wspomaga parkowanie:
wykrywa wolne miejsce parkingowe, a następnie
steruje układem kierowniczym samochodu,
dzięki czemu umożliwia jego zaparkowanie.
System przejmuje sterowanie układem
kierowniczym, a kierowcy pozostaje jedynie
przyspieszanie, hamowanie, zmiana biegów
i sprzęgło (manualna skrzynia biegów). Podczas
wjazdu i wyjazdu z miejsca parkingowego
system przekazuje kierowcy informacje
wizualne i dźwiękowe, aby zapewnić bezpieczne
manewrowanie. Parkowanie może wymagać
wielu manewrów do przodu lub do tyłu. W trakcie manewrów kierownica
wykonuje szybkie obroty: nie chwytać
kierownicy, nie wkładać rąk między jej
ramiona i uważać na szerokie ubrania,
apaszki, krawaty, torebki... – grozi to
zranieniem!
Gdy Park Assist jest uruchomiony,
uniemożliwia on przejście do trybu
STOP systemu Stop & Start. W trybie
STOP włączenie Park Assist powoduje
ponowne uruchomienie silnika.
Ten system wspomagania manewru
w
żadnym wypadku nie zwalnia kierowcy
z obowiązku zachowania czujności.
Kierowca musi przez cały czas
nadzorować pojazd i upewniać się, że
miejsce pozostaje odsłonięte w trakcie
całego manewru.
Czasami może się zdarzyć, że
czujniki nie wykryją małych przeszkód
znajdujących się w martwych polach.
W każdej chwili kierowca może przejąć kontrolę
nad pojazdem poprzez chwycenie kierownicy. System Park Assist wspomaga następujące
manewry:
A.
P

arkowanie równoległe
B.
W

yjazd z parkowania równoległego
C.
P

arkowanie prostopadłeSystem Park Assist wspomaga
maksymalnie 4
cykle manewrów.
Funkcja wyłącza się po zakończeniu
tych 4
cykli. Jeżeli kierowca ocenia, że
jego samochód nie został ustawiony
prawidłowo, musi wówczas przejąć
kierownicę, aby zakończyć manewr.
Funkcja Park Assist nie może działać
przy wyłączonym silniku.
4
Jazda