stop start CITROEN C4 SPACETOURER 2018 Priručnik (in Serbian)

135
C4-Picasso-II_sr_Chap04_conduite_ed02-2016
Kada se vozilo zaustavi, parkirna kočnica se
automatski zateže pri isključivanju motora
pritiskom na taster "START/STOP".Zatezanje parkirne kočnice potvrđuje
se uključivanjem pokazivača
kočenja i pokazivača P ručice, koje
je praćeno prikazivanjem poruke
"Parking brake applied".
Motor koji se zaustavio ili je u režimu
STOP Stop & Start, ne vrši se
automatsko zatezanje.
U automatskom režimu, možete u
svakom trenutku da ručno zategnete
ili otpustite parkirnu kočnicu pomoću
ručice.
Automatski rad
Automatsko otpuštanje
Potpuno otpuštanje parkirne
kočnice potvrđuje se isključivanjem
pokazivača kočenja i pokazivača P
ručice, koje je praćeno porukom na
ekranu "Parking brake released".
Kad se zaustavite, dok motor radi,
nemojte nepotrebno da ubrzavate,
rizikujete da otpustite parkirnu kočnicu.
Prethodno se uverite da ste pokrenuli motor i
da su vozačeva vrata pravilno zatvorena.
Parkirna kočnica se automatski i postepeno
otpušta pri pokretanju vozila

:
F

R

učni menjač

: pritisnite kvačilo do kraja,
ubacite u prvu brzinu ili u u hod u nazad

;
pritisnite papučicu gasa i puštajte kvačilo
sve do otpuštanja kočnice.
F

A

utomatski menjač

: odaberite položaj D ,
M ili R , zatim pritisnite papučicu gasa.
Automatsko zatezanje
Kod vozila sa automatskim menjačima,
ako se kočnica automatski ne otpusti,
proverite da li su prednja vrata pravilno
zatvorena.
4
Vožnja

143
C4-Picasso-II_sr_Chap04_conduite_ed02-2016
+. Komanda za prelaženje u višu brzinu desno od volana.
F

P
ovucite komandu ispod volana " +" ka
Vama da biste prešli u višu brzinu.
-.
K

omanda za prelaženje u nižu brzinu levo
od volana.
F

P
ovucite komandu ispod volana " -" ka
Vama da biste prešli u nižu brzinu.
Komande ispod volana
Komande ispod volana ne omogućavaju
da se odabere nultu brzina, ni da se
pređe ili da se napusti kretanje u nazad. Kada pomerate menjač, odgovarajući
pokazivač se prikazuje na instrument tabli.
P.
P

arkiranje (Stajanje).
R.
R
ikverc (Kretanje u nazad).
N.
N
ulta brzina (Neutralno).
D.
D
rive (Automatski rad).
1 do 6.
B
rzine koje se koriste u ručnom radu.
-.
V
rednosti koje ne važe u ručnom radu.
Prikazi na instrument tabli Pokretanje motora
F Dok je stopalo na papučici kočnice
odaberite položaj P ili N.
F

S
tartujte motor.
Ako je P prikazano na instrument
tabli dok se menjač nalazi na drugom
položaju, pomerite menjač u položaj P
da biste mogli da startujete vozilo.
F

K
ada motor radi, pritisnite papučicu
kočnice.
F

O
daberite automatizovani režim rada
(položaj D), sekvencionalni režim rada
(položaj M) ili kretanje u nazad (položaj R ).
Ukoliko ne pritisnite
papučicu kočnice da biste
pomerili ručicu menjača
Ako ovi uslovi nisu ispunjeni, čuje se
zvučni signal, praćen porukom.
iz položaja
P, ovaj pokazivač ili ova
šema se pojavljuje na instrument tabli
praćen porukom "Pomerite automatski
menjač u položaj P", treperenjem P na
instrument tabli i zvučnim signalom.
4
Vožnja

147
C4-Picasso-II_sr_Chap04_conduite_ed02-2016
U skladu sa uslovima vožnje i opremom vozila,
sistem Vam može preporučiti da preskočite
jednu ili više brzina.
Možete da sledite ovu oznaku, a da ne pređete
srednju brzinu.
Indikator promene stepena prenosa
Sistem omogućava da se smanji potrošnja goriva preporučujući najpodesniju brzinu.Sistem prilagođava zahteve za
menjanje brzine u zavisnosti od uslova
za vožnju (nagib, opterećenje,
...) i
zahteva vozača (potražnja snage,
ubrzanja, kočenja,
.

..).
Sistem vam nikada neće savetovati da
:
-

u
bacite u prvi stepen prenosa,
-

a
ktivirajte stepen prenosa za vožnju
unazad.
-

d
a zaostajete.
Informacija se pojavljuje na instrument tabli, u
obliku strelice.
Na vozilima koja su opremljena ručnim
menjačem, strelica može da bude praćena
preporučenom brzinom.
Ovi saveti o menjanju stepena prenosa ne
treba da se shvate kao obaveza.
U stvari, uslovi puta, gustina saobraćaja
ili bezbednost ostaju odlučujući činioci
prilikom izbora optimalnog stepena
prenosa.
Sistem indikatora promene stepena prenosa ne
može da zameni opreznost vozača. Kod vozila sa automatskim menjačem, sistem je aktivan isključivo u manuelnom režimu rada.
Kod verzija Diesel BlueHDi 135 i 150 sa ručnim
menjačem, sistem može da vam predloži da
prebacite u neutralnu brzinu da biste unapredili
pripravnost motora (režim STOP Stop & Start),
u nekim uslovima vožnje. U tom slučaju, N se
prikazuje na instrument tabli. Primer :
Ova funkcija ne može da se isključi.
-

V
ozite u trećoj brzini.
-

P
ritiskate pedalu gasa.
-

S
istem vam može predložiti da pređete na
viši stepen prenosa.
4
Vožnja

148
C4-Picasso-II_sr_Chap04_conduite_ed02-2016
Stop & Start
Sa Stop & Start motor se stavlja na čekanje - režim STOP - tokom faza zastoja u saobraćaju (crveno svetlo, gužve, ostalo...). Motor se automatski
pokreće - režim START - čim poželite da krenete. Pokretanje se obavlja trenutno, brzo i tiho.
Funkcionisanje
Prelaz motora u režim
STOP
Ovaj pokazivač se uključuje na instrument tabli,
a motor se automatski stavlja na pauzu.
-
K
od ručnog menjača , pri brzini manjoj
od 20 km/h, ili kada je vozilo zaustavljeno
(sa verzijama PureTech 130, THP 165 i
BlueHDi 100, 115, 120), kada postavite
ručicu u neutralnu brzinu i kada pustite
pedalu kvačila,
-

K
od automatskog menjača , vozilo je
zaustavljeno, kada pritisnete papučicu
kočnice ili kada postavite menjač u
položaj
N .
A

ko je Vaše vozilo njime opremljeno, brojač
vremena sabira trajanje provedeno u režimu
STOP u toku putovanja. On se vraća na nulu pri
svakom davanju kontakta pritiskom na dugme
"START/STOP". Nemojte nikada puniti vozilo gorivom
kada je motor u modu STOP ; obavezno
isključite kontakt pritiskajući dugme
"START/STOP". Radi Vaše udobnosti, pri parkiranju,
režim STOP nije dostupan na nekoliko
sekundi nakon prelaska na vožnju u
nazad.
Stop & Start ne menja funkcionalnost
vozila, poput recimo kočenja, servo
uređaja za upravljanje...
Posebni slučajevi : režim STOP
nije dostupan
Režim STOP se ne aktivira kada :
-
s u vozačeva vrata otvorena,
-

j
e sigurnosni pojas vozača otkopčan,
-

b
rzina vozila nije prešla 10 km/h od
poslednjeg pokretanja (pritiskom na taster
"START/STOP"),
-

j
e električna parkirna kočnica zategnuta ili
u toku zatezanja,
-

t
o zahteva održavanje toplotne udobnosti u
kabini,
-

o
dmagljivanje radi,
-

t
o zahtevaju određene precizne okolnosti
(punjenje akumulatora, temperatura
motora, pomoć pri kočenju, spoljašnja
temperatura...) u cilju obezbeđivanja
kontrole sistema.
U tom slučaju, signalna lampica trepće
nekoliko sekundi, a potom se gasi.
Ovo funkcionisanje je savršeno normalno.
Savršeno prilagođen gradskoj vožnji, sistem Stop & Start omogućava smanjenje potrošnje goriva, emisije zagađivača i nivoa buke do zaustavljanja.
Vožnja

149
C4-Picasso-II_sr_Chap04_conduite_ed02-2016
Prelazak motora na režim START
Ovaj pokazivač se isključuje, a motor
se automatski ponovo startuje.
-

K

od ručnog menjača , kada pritisnete do
kraja pedalu kvačila.
-

K

od automatskog menjača :
●

m

enjač u položaju D ili M , kada otpustite
papučicu kočnice,
●

i

li je menjač u položaju N i papučica
kočnice otpuštena, kada stavite menjač
u položaj D ili M ,
●

i

li kada ubacujete u brzinu za kretanje u
nazad. Režim START aktivira se automatski kada :
-
o tvorite vozačeva vrata,
-

o
tkačite vozačev sigurnosni pojas,
-

B
rzina vozila prelazi 25 km/h kod
ručnog menjača (3 km/h sa verzijama
PureTech
130, THP 165 i BlueHDi 100,
115, 120) 3
km/h kod automatskog
menjača,
-

j
e električna parkirna kočnica u toku
zatezanja,
-

t
o zahtevaju određene precizne okolnosti
(punjenje akumulatora, temperatura
motora, pomoć pri kočenju, regulisanje
klimatizacije vazduha...) u cilju
obezbeđivanja kontrole sistema ili vozila.
Posebni slučajevi : automatsko
aktiviranje režima STARTU nekim slučajevima, kao što je održavanje
termičke udobnosti u kabini, može biti korisno
da se isključi Stop & Start.
Zahtev za isključivanjem može se izvršiti u
svakom trenutku, čim se da kontakt.
Ukoliko je motor u režimu STOP, on se odmah
ponovo pokreće.
Stop & Start se automatski ponovo aktivira pri
svakom davanju kontakta.
Isključivanje / Ponovno
uključivanje
U tom slučaju, signalna lampica trepće
nekoliko sekundi, a potom se gasi.
Ovo funkcionisanje savršeno je normalno. Odaberite "Stop & Start" da biste isključili
sistem.
Ovo se signalizira uključivanjem
pokazivača.
Korišćenje adaptivnog tempomata
deaktivira funkciju Stop & Start.
Isključivanje Stop & Start se vrši pomoću
menija Vožnja
na ekranu osetljivom na dodir.
Odaberite ponovo "Stop & Start" da ponovo
aktivirate funkciju. Ovo se signalizira uključivanjem
pokazivača.
4
Vožnja

150
C4-Picasso-II_sr_Chap04_conduite_ed02-2016
Nepravilnost u radu
Izvršite provere u mreži CITROËN ili u
stručnom servisu.
U slučaju nepravilnosti u režimu STOP, moguće
je da vozilo proklizava.
Svi pokazivači na komandnoj tabli se uključuju.
U skladu sa verzijom, upozoravajuća poruka
može se isto tako prikazati da bi od Vas tražila
da postavite ručicu menjača u položaj N i da
pritisnete pedalu kočnice.
U tom slučaju je neophodno prekinuti kontakt
pa ga opet pokrenuti pritiskom na dugme
"START/STOP".U slučaju neispravnosti sistema,
ovaj pokazivač treperi, a zatim trajno
ostaje uključen, praćen porukom.
Otvaranje poklopca motora
Pre svake intervencije ispod poklopca
motora, isključite Stop & Start da biste
izbegli svaki rizik od povređivanja koji
je vezan za automatsko uključivanje
režima START.
Vožnja po poplavljenom kolovozu
Pre nego što stupite u poplavljenu zonu,
preporučuje se da isključite Stop & Start.
Za više informacija o preporukama
za vožnju
, naročito na mokroj podlozi,
pogledajte odgovarajući odeljak. Stop & Start zahteva akumulator
od 12
V posebne tehnologije i
karakteristika.
Svaka intervencija na ovom tipu
akumulatora mora se izvršiti isključivo u
servisnoj mreži CITROËN ili stručnom
servisu.
Za više informacija o Akumulatoru od
12 V , pogledajte odgovarajući odeljak.
Vožnja

159
C4-Picasso-II_sr_Chap04_conduite_ed02-2016
Komande na volanu
6. Pokazivač pauze / nastavka regulisanja brzine.
7.
P

okazivač izbora režima rada regulatora.
8.
V

rednost zadate brzine.
Regulator brzine "CRUISE"
Sistem automatski zadržava brzinu koju je programirao vozač, bez delovanja na pedalu gasa.
Regulator, ni u kom slučaju, ne može da zameni poštovanje ograničenja brzine, kao ni opreznost vozača.
Preporučuje se da stopala držite uvek u blizini pedala.
Pokretanje
regulatora zahteva da minimalna
brzina vozila bude 40 km/h.
Kao i aktiviranje :
-

u m
inimum četvrtom stepenu brzine kod
ručnog menjača,
-

n
ajmanje druga brzina u ručnom režimu sa
automatskim menjačem,
-

u p
oložaju D kod automatskih menjača.
Funkcija ostaje aktivna nakon promene brzine
na motoru opremljenom manuelnim menjačem
i Stop & Start.
Isključenje regulatora se postiže pritiskom
na taster 4 ili delovanjem na papučicu
kočnice i u slučaju uključenja ESC sistema iz
bezbednosnih razloga.
Pritiskom na pedalu gasa, moguće je
momentalno prekoračiti programiranu brzinu.
Da biste se vratili na programiranu brzinu,
dovoljno je da pustite pedalu gasa sve dok se
ponovo ne postigne programirana brzina. 1.
I

zbor režima regulatora.
2.
U

zima se u obzir trenutna brzina kao
zadata brzina / smanjivanje zadate brzine.
3.
U

zima se u obzir trenutna brzina kao
zadata brzina / povećanje zadate brzine.
4.
P

auziranje/Nastavljanje regulacije.
5.
P

rikaz liste memorisanih brzina ili,
U

zima se u obzir brzina predložena na
osnovu prepoznavanja limitera brzine.
Prikazi na instrument tabli
Prekid kontakta poništava svako
programiranje brzine. Za više informacija o memorisanju brzina
,
pogledajte odgovarajući odeljak.
Za više informacija o prepoznavanju
ograničenja brzine i memorisanju brzina,
pogledajte odgovarajući odeljak.
4
Vožnja

163
C4-Picasso-II_sr_Chap04_conduite_ed02-2016
Pokretanje adaptivnog tempomata se vrši
ručno : on zahteva brzinu vozila između
40
km/h i 150km/h, kao i ubacivanje u :
-

u m
inimum četvrtom stepenu brzine kod
ručnog menjača,
-

n
ajmanje druga brzina u ručnom režimu sa
automatskim menjačem,
-

u p
oložaju D kod automatskih menjača.
Funkcija ostaje aktivna nakon promene brzine
na motoru opremljenom manuelnim menjačem
i Stop & Start.
Opšte osobine
Stavljanje na pauzu adaptivnog tempomata
može se postići ručno ili automatski :
-

p
ritiskom na taster 4
-

d
elovanjem na pedalu kočnice,
-

u s
lučaju pokretanja ESC sistema, iz
bezbednosnih razloga,
-

u s
lučaju delovanja na komandu električne
parkirne kočnice,
-

p
rilikom dostizanja vremenskog razmaka
između vozila (koji je izračunat u zavisnosti
od relativne brzine između Vašeg vozila i
vozila koje se kreće ispred i vremenskog
razmaka koji ste zadali),
-

k
ada se rastojanje između Vašeg vozila i
vozila ispred znatno smanji,
-

k
ada je brzina vozila ispred suviše mala,
-

k
ada je brzina Vašeg vozila suviše mala.
Adaptivni tempomat, ni u kom slučaju,
ne može da zameni poštovanje
ograničenja brzine, kao ni opreznost
vozača.
Preporučuje se da stopala držite uvek u
blizini pedala. Ukoliko je izabrana brzina veća od
150 km/h, funkcija prelazi na režim
rada standardnog tempomata, bez
podešavanje bezbednog rastojanja
između vozila (poruka se pojavljuje na
instrument tabli). Zadata vrednost vremenskog rastojanja
između vozila se memoriše po prekidu
kontakta.
Adaptivni tempomat radi kako danju,
tako i noću, kao i po magli ili umerenoj
kiši.
Funkcija nije povezana sa kočionim
sistemom vozila već samo sa motornim
kočenjem.
Raspon podešavanja je ograničen :
neće više biti podešavanja brzine ako je
rastojanje između zadate brzine i brzine
vozila koje Vam prethodi veoma veliko
(30 km/h).
U slučaju velikog rrazmaka između
zadate brzine Vašeg vozila i brzine
vozila koje se kreće ispred, brzina neće
moći da se podesi : regulator će se
automatski isključiti.
4
Vožnja

171
C4-Picasso-II_sr_Chap04_conduite_ed02-2016
Način rada
Pokretanje tempomata se vrši ručno,
neophodno je da brzina vozila bude između
30
km/h i 180 km/h.
Kod automatskog menjača, ručica mora
biti na D ili na M . U suprotnom, poslednja podešena vrednost će
se uzeti u obzir pri uključivanju funkcije.
Prekid kontakta poništava svako programiranje
brzine.
Kada je tempomat uključen, Stop &
Start je automatski deaktiviran.
Pauza
Stavljanje na pauzu tempomata može se
postići :
-

d
elovanjem vozača :
●

n
a taster 4 ,
●

n
a kočnicu,
●

n
a komandu električne parkirne kočnice,
●

u s
lučaju prelaska moda D u N za
automatski menjač.
-

a
utomatski u slučaju pokretanja ESC
sistema, iz bezbednosnih razloga.
Nakon kočenja počinje potpuno
zaustavljanje vašeg vozila, sistem
zadržava vozilo zaustavljeno ;
tempomat se stavlja na pauzu. Vozač
mora da pritisne pedalu gasa da bi
ponovo krenuo, zatim ponovo aktivira
funkciju, prelazeći 30 km/h i pritiskom
na taster 2 , 3 ili 4.
Bez vozačevog delovanja nakon
zaustavljanja, električna parkirna
kočnica se automatski zateže nakon
nekoliko minuta.
F

K

ada je dat kontakt, okrenite točkić 1 u
položaj " CRUISE" : izbor režim regulatora
se obavlja, a da nije pokrenut (sivo).
F

U v

ožnji, pritisnite jedan od tastera 2 ili 3 :
trenutna brzina vozila postaje zadata brzina.
Regulator se uključio (zeleno).
Po pravilu, rastojanje između vozila je fiksirano
na "Normalno" (2 crte).
4
Vožnja

197
C4-Picasso-II_sr_Chap04_conduite_ed02-2016
Park Assist
Ovaj sistem uključuje aktivnu pomoć pri
parkiranju : On otkriva parking prostor, a zatim
navodi sistem da usmerava parkiranje u tom
prostoru.
On zadaje pravac dok vozač upravlja gasom,
kočenjem, menjačem i kvačilom (ručni menjač).
Tokom faze uparkiravanja i isparkiravanja,
sistem daje vizuelne i zvučne informacije
vozaču da bi obezbedio svoje manevrisanje.
Može biti potrebno više manevara napred ili
pozadi.Prilkom manevrisanja vozilom, volan
izvodi brze okrete : nemojte držati
volan, ne držite ruke između krakova
volana i pazite na odeću koja može da
zasmeta (šalove, kravate, torbe...) -
Postoji opasnost od povrede !.
Kada se aktivira Park Assist,
onemogućen je prelazak u režim STOP
sistema Stop & Start. U režimu STOP,
aktiviranjem Park Assist startuje se
motor.
Ovaj sistem pomoći prilikom
manevrisanja ne može, ni u kom
slučaju, da zameni budnost vozača.
Vozač mora da ostane gospodar svog
vozila tako što će obezbediti da prostor
ostane očišćen tokom manevrisanja.
U pojedinim slučajevima, može da se
desi da senzori ne otkriju prepreke koje
se nalaze u mrtvim uglovima.
Vozač može u svakom trenutku da preuzme kontrolu
pravca preuzimanjem kontrole nad volanom.
Sistem Park Assist obezbeđuje pomoć prilikom
sledećih manevrisanja :
A.
P

arkiranje na parking mestu "bočno"
B.
I

sparkiravanje iz parking mesta "bočno"
C.
P

arkiranje u "liniji" Ovaj Park Assist podržava pomoć
za 4 ciklusa manevara maksimalno.
Funkcija se isključuje po izlasku iz ova
4 ciklusa. Ako procenite da vozilo nije
pravilno parkirano, morali biste ponovo
da preuzmete kontrolu pravca da biste
završili manevar.
Funkcija Park Assist ne može da radi
kada je motor isključen.
4
Vožnja