CITROEN C4CACTUS 2015 Notices Demploi (in French)

169
Ce kit est installé dans le caisson de
rangement, sous le plancher de coffre.
sy

stème complet, composé d’un compresseur
et d’une cartouche de produit de colmatage,
qui vous permet une réparation temporaire
du pneumatique, afin de vous rendre dans le
garage le plus proche.
il e

st prévu pour réparer la plupart des
crevaisons susceptibles d'affecter le
pneumatique, se situant sur la bande de
roulement ou sur l'épaule du pneumatique.
Kit de dépannage provisoire de pneumatique
Accès au kit
Liste de l'outillage
Ces outils sont spécifiques à votre véhicule
et peuvent varier selon équipement. ne l es
utilisez pas pour d'autres usages.
1.
C

ompresseur 12 V.
C

ontient un produit de colmatage pour
réparer temporairement la roue et ajuster
la pression du pneumatique.
2.


a
n
neau de remorquage.
V

oir rubrique "Remorquage".
9
informations pratiques

170
A. sélecteur de position "Réparation" ou
"Gonflage".
B.


i nterrupteur marche "I" / arrêt "O".
C.
B

outon de dégonflage.
D.
M

anomètre (en bar et p.s.i.).
E.
C

ompartiment comprenant

:
-

u
n câble avec adaptateur pour prise
12


V,
-

d
ivers embouts de gonflage pour
accessoires, tels que ballons,
pneumatiques de cycle...
Description du kit
l'autocollant de limitation de vitesse I
doit être collé sur le volant du véhicule
pour vous rappeler qu'une roue est en
usage temporaire.
ne d

épassez pas la vitesse de 80 km/h
en roulant avec un pneumatique réparé
à l'aide de ce type de kit.
F.
C

artouche de produit de colmatage.
G.


t
u
yau blanc avec bouchon pour la
réparation.
H.


t
u
yau noir pour le gonflage.
I.


a
u
tocollant de limitation de vitesse.
la p

ression de gonflage des pneumatiques est
indiquée sur cette étiquette.
Informations pratiques

171
1. Colmatage
Procédure de réparation
evitez d'enlever tout corps étranger
ayant pénétré dans le pneumatique.F
d
é
roulez complètement le tuyau blanc G
.
F d
é
vissez le bouchon du tuyau blanc.
F
R
accordez le tuyau blanc à la valve du
pneumatique à réparer.
F

C

oupez le contact.
F t
o
urnez le sélecteur A sur la
position "Réparation".
F
V
érifiez que l'interrupteur B est
basculé en position "O" . F
C
onnectez la prise électrique du
compresseur à la prise 12 V du véhicule.
F d
é
marrez le véhicule et laissez le moteur
tourner.
Faites attention, ce produit est nocif
(ex : éthylène-glycol, colophane...) en
cas d’ingestion et irritant pour les yeux.te nez ce produit hors de portée des
enfants.
ne m
ettez pas en marche le
compresseur avant d'avoir raccordé le
tuyau blanc à la valve du pneumatique :
le produit de colmatage se répandrait à
l 'ex t é r i e u r.
9
Informations pratiques

172
F Mettez en marche le compresseur en basculant l'interrupteur B en position "I"
jusqu’à ce que la pression du pneumatique
atteigne 2,0 bars.


l
e p
roduit de colmatage est injecté
sous pression dans le pneumatique
;
ne débranchez pas le tuyau de la
valve pendant cette opération (risque
d'éclaboussures).
si a

u bout de cinq à sept minutes
environ, vous ne parvenez pas à
atteindre cette pression, c'est que le
pneumatique n’est pas réparable
;
consultez le réseau C
i

t
RoËn
ou un
atelier qualifié pour le dépannage de
votre véhicule. F
R etirez le kit et revissez le bouchon du
tuyau blanc.
F

aites attention de ne pas salir votre
véhicule avec des traces de liquide.
Gardez le kit à portée de mains.
F

R
oulez immédiatement pendant environ
cinq kilomètres, à vitesse réduite (entre 20
et 60
km/h), afin de colmater la crevaison.
F
a
r
rêtez-vous pour vérifier la réparation et
la pression à l'aide du kit.
Détection de sous-gonflage
après réparation du pneumatique,
le témoin restera allumé tant que la
réinitialisation du système n'aura pas
été effectuée.
Pour plus d'informations, reportez-vous
à la rubrique "
dé

tection de sous-
gonflage".
informations pratiques

173
2. GonflageF tournez le sélecteur A sur la position "Gonflage".
F
d
é
roulez complètement le tuyau
noir H .
F

R
accordez le tuyau noir à la
valve de la roue réparée. F
C onnectez de nouveau la prise électrique
du compresseur à la prise 12 V du
véhicule.
F
d
é
marrez de nouveau le véhicule et
laissez le moteur tourner.
Rendez-vous dès que possible dans
le réseau C
i

t
RoËn
ou dans un atelier
qualifié.
in

formez impérativement le technicien
que vous avez utilisé ce kit.
a
p
rès
diagnostic, le technicien vous informera
si le pneumatique peut être réparé ou
s'il doit être remplacé. F
aj ustez la pression à l’aide du compresseur
(pour gonfler : interrupteur B en
position
"

I"
;
pour dégonfler
:
interrupteur B
en position "O" et appui sur bouton C ),
conformément à l'étiquette de pression
des pneumatiques du véhicule, située au
niveau de la porte conducteur.


u
n
e perte conséquente de pression
indique que la fuite n'est pas bien
colmatée
; consultez le réseau C
i
t
RoËn

ou un atelier qualifié pour le dépannage de
votre véhicule.
F

R
etirez le kit, puis rangez-le.
F

R
oulez à vitesse réduite (80 km/h maxi)
en limitant à 200
km environ la distance
effectuée.
9
informations pratiques

174
Retrait de la cartouche
F Rangez le tuyau noir.
F dé gagez la base coudée du tuyau blanc.
F

M
aintenez le compresseur verticalement.
F
d
é
vissez la cartouche par le bas. Faites attention aux écoulements de
liquide.
la d

ate limite d'utilisation du liquide est
inscrite sur la cartouche.
la c

artouche de liquide est à usage
unique
; même entamée, elle doit être
remplacée.
ap

rès utilisation, ne jetez pas la
cartouche dans la nature, rapportez-
la dans le réseau C
i

t
RoËn
ou à un
organisme chargé de sa récupération.
n'

oubliez pas de vous réapprovisionner
avec une nouvelle cartouche disponible
dans le réseau C
i

t
RoËn
ou dans un
atelier qualifié.
Informations pratiques

175
Contrôle de pression /
Gonflage occasionnel
Vous pouvez également utiliser le
compresseur, sans injection de produit, pour :
-

c
ontrôler ou gonfler occasionnellement vos
pneumatiques,
-

g
onfler d'autres accessoires (ballons,
pneumatiques de cycle...).
F
t
o
urnez le sélecteur A sur la
position "Gonflage".
F
d
é
roulez complètement le tuyau
noir H . F
C onnectez la prise électrique du
compresseur à la prise 12 V du véhicule.
F
d
é
marrez le véhicule et laissez le moteur
tourner.
F
a
j
ustez la pression à l’aide du compresseur
(pour gonfler
: interrupteur B en
position
"

I"
;
pour dégonfler
:
interrupteur B
en position "O" et appui sur bouton C ),
conformément à l'étiquette de pression
des pneumatiques du véhicule ou de
l'accessoire.
F

R
etirez le kit, puis rangez-le.en c as de modification de la pression
d'un ou de plusieurs pneumatiques,
il est nécessaire de réinitialiser le
système de détection de sous-gonflage.
Reportez-vous à la rubrique "
dé

tection
de sous-gonflage".
F

R
accordez le tuyau noir à la valve de la
roue ou de l'accessoire.


s
i n
écessaire, montez au préalable un des
embouts fourni avec le kit.
9
Informations pratiques

176
Changement d'une roue
l'outillage est installé dans le coffre sous le
plancher ou peut se situer, selon version, sous
le siège passager avant.
Accès à l'outillage
Liste de l'outillage
tous ces outils sont spécifiques à votre
véhicule et peuvent varier selon équipement.
ne l
es utilisez pas pour d'autres usages.
1.
Cl

é démonte-roue.
Pe

rmet la dépose de l'enjoliveur et des vis
de fixation de la roue.
2.
C

ric avec manivelle intégrée.
P

ermet le soulèvement du véhicule.
3.


o
u
til démonte-cabochon.
Pe

rmet la dépose des cabochons de vis
sur les roues aluminium ou le cabochon
central (selon version).
4.


a
n
neau amovible de remorquage.
Reportez-vous à la rubrique "Remorquage".
Mode opératoire de remplacement d'une roue défectueuse par la roue de secours au moyen de l'outillage fourni avec le véhicule.
Roue avec enjoliveur
Lors du remontage de la roue
, remontez
l'enjoliveur en commençant par placer son
encoche en regard de la valve, et appuyez sur
son pourtour avec la paume de la main.
informations pratiques

177
F déclippez le caisson d'outillage en tirant.
la r
oue de secours est installée dans le coffre,
sous le plancher.
Roue de secours (selon version)
Retrait de la roue
F dévissez la vis centrale jaune.
F R elevez la roue de secours vers vous par
l'arrière.
F

R
etirez la roue du coffre.
Remise en place de la roue
F Remettez en place la roue dans son logement.
F
d
é
vissez de quelques tours la vis centrale
jaune, puis mettez-la en place au centre de
la roue.
F
s
e
rrez à fond jusqu'au cliquetis la vis
centrale pour bien maintenir la roue.
F

C
lippez le caisson d'outillage.
9
informations pratiques

178
Démontage de la roue
Stationnement du véhicule
immobilisez le véhicule de façon à ne
pas gêner la circulation : le sol doit être
horizontal, stable et non glissant.
se
rrez le frein de stationnement,
coupez le contact et engagez la
première vitesse de façon à bloquer les
roues.
Vérifiez l'allumage fixe des témoins de
frein de stationnement au combiné.
as

surez-vous impérativement que les
occupants sont sortis du véhicule et
situés dans une zone garantissant leur
sécurité.
as

surez-vous que le cric est bien
positionné sur l'un des emplacements
prévus pour le levage du véhicule.
un

e mauvaise utilisation du cric peut
occasionner une chute du véhicule.
ne

vous engagez jamais sous un
véhicule levé par un cric ; utilisez une
chandelle.
Liste des opérations
F Retirez le (ou les) cabochon(s) à l'aide de l'outil 3 (selon version).
F
d
é
bloquez les vis uniquement avec la clé
démonte-roue 1 .n'
utilisez pas :
-

l
e cric pour un autre usage que le
levage du véhicule,
-

u
n autre cric que celui fourni par le
constructeur.
Informations pratiques