stop start CITROEN C5 2012 Libretti Di Uso E manutenzione (in Italian)

SOMMARIO
Indicatori di direzione 116
Segnale d'emergenza 116
Avvisatore acustico 116
Chiamata d'emergenza o
d'assistenza 116
Segnalazione pneumatici sgonfi 11 7
Sistemi di assistenza alla frenata 119
Sistemi di controllo
della traiettoria 120
Cinture di sicurezza 121
Airbag 124„
„
„
„
„
„
„
„
„
VIII - SICUREZZA 116 Î 127
Freno di stazionamento 128
Freno di stazionamento elettrico 129
Partenza assistita in salita/discesa 136
Cambio manuale 137
Indicatore di cambio marcia 138
Cambio manuale pilotato
a 6 marce 139
Stop & Start 143
Cambio automatico 146
Volante con comandi centrali fi ssi 150
Limitatore di velocità 152
Regolatore di velocità 154
Allarme superamento involontario
della linea di carreggiata 156
Misura dello spazio disponibile 157
Assistenza al parcheggio 159
Sospensione con gestione
elettronica Idrattiva III + 160
„
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„
„
„
„
IX - GUIDA 128 Î 162
Cofano motore 164
Panne per mancanza
di carburante (Diesel) 166
Motori benzina 167
Motori Diesel 169
Verifi ca dei livelli 172
Controlli 174„
„
„
„
„
„
X - VERIFICHE 163 Î 175
Kit di riparazione provvisoria
dei pneumatici 176
Sostituzione di una ruota 179
Sostituzione delle lampade 183
Sostituzione di un fusibile 193
Batteria 198
Modalità economia d'energia 200
Traino del veicolo 201
Traino di un rimorchio 202
Barre del tetto 203
Protezione per Paesi molto
freddi 204
Schermo di protezione
(Paesi freddi) 205
Vernice opaca 206
Accessori 207„
„
„
„
„
„
„
„
„
„
„
„
„
XI - INFORMAZIONI
PRATICHE 176 Î 208
Motorizzazioni benzina 209
Masse benzina 210
Motorizzazioni Diesel 212
Masse Diesel 214
Masse Diesel versioni N1
(Tourer) 218
Dimensioni 219
Elementi d'identifi cazione 223„
„
„
„
„
„
„
XII - CARATTERISTICHE
TECNICHE 209 Î 224
Emergenza o Assistenza 225
NaviDrive 3D 229
MyWay 273
Autoradio 305„
„
„
„
XIII - AUDIO e
TELEMATICA 225 Î 324
RICERCA
VISIVA
325 Î 330
INDICE
ALFABETICO
331 Î 336

4
IN BREVE
ALL'ESTERNO


Stop & Start

Questo sistema pone il motore tem-
poraneamente in attesa durante le
soste dovute al traffi co (semafori
rossi, code, altro...). Il motore si riav-
via automaticamente non appena si
accelera per ripartire.
Il sistema Stop & Start permette di
diminuire il consumo di carburante,
le emissioni di gas inquinante ed il
livello sonoro a veicolo fermo.

Allarme di superamento involontario
della linea di carreggiata

Questo dispositivo di assistenza
alla guida avverte in caso di supe-
ramento involontario della segnale-
tica orizzontale.
Assistenza al parcheggio visiva
e sonora

Questo equipaggiamento avverte
della presenza di un ostacolo da-
vanti o dietro al veicolo.
Segnalazione pneumatici sgonfi

Questo equipaggiamento assi-
cura il controllo automatico della
pressione dei pneumatici durante
la guida.
Fari direzionali allo Xeno a
doppia funzione

Quest'illuminazione assicura auto-
maticamente una visibilità supple-
mentare in curva. Quest'illuminazione è abbinata al faro angolare che otti-
mizza l'illuminazione degli incroci e
delle manovre di parcheggio.



143


91



156


159


117
Tetto panoramico in vetro
(Tourer)

Assicura una perfetta luminosità nel-
l’abitacolo.

Tetto apribile in vetro (Berlina)

Il tetto migliora l’aerazione nell’abi-
tacolo.



84-85

8
IN BREVE
POSTO DI GUIDA



1.
Comandi degli alzacristalli/retrovisori/sicurezza
bambini.

2.
Memorie delle regolazioni del sedile del guidatore.

3.
Apertura del cofano motore.

4.
Comandi al volante:


- limitatore di velocità

- regolatore di velocità

5.
Avvisatore acustico.

6.
Comandi al volante del sistema audio/telematico.

7.
Airbag guidatore.

8.
Comandi per la navigazione nei sistemi audio/
telematico e computer di bordo.

9.
Aeratore lato guida.

10.
Quadro strumenti.

11 .
Aeratore lato guida.

12.
Comando Stop & Start.

13.
Comandi del tergicristallo/lavacristallo.

14.
Antifurto-contatto.

15.
Comandi ESP/assistenza al parcheggio/allarme
superamento involontario linea di carreggiata.

16.
Comando di regolazione del volante.

17.
Airbag ginocchia.

18.
Portaoggetti o comando riscaldamento
programmabile.
Sportellino d’accesso alla scatola dei fusibili.

19.
Comandi Check/allarme anti-effrazione/Misura
dello spazio disponibile.

20.
Comandi d'illuminazione/indicatori di direzione/
fendinebbia/riconoscimento vocale.

21.
Regolazione manuale altezza dei fari.

22
IN BREVE
CONFORT DI GUIDA


Stop & Start


Passaggio in modalità STOP del
motore
La spia "ECO"
si accende sul
quadro strumenti e il motore è
in attesa:


- con cambio manuale pilotato a
6 marce
; ad una velocità inferiore a
6 km/h, premere il pedale del freno
o passare con la leva delle marce
dalla posizione N
.
Passaggio in modalità START del
motore
È possibile in qualsiasi momemto disat-
tivare il sistema premendo il comando
"ECO OFF"
; la spia sul tasto si accende.
Il sistema si riattiva automaticamente ad
ogni nuovo avviamento con la chiave.
Prima del rifornimento di carburante o
prima di qualsiasi intervento nel cofa-
no motore, disinserire tassativamente
il contatto con la chiave. La spia "ECO"
si spegne ed il
motore si riavvia:


-
con la leva delle marce in posizione A

o M
, rilasciare il pedale del freno,

- oppure con la leva in posizione N

e con il pedale del freno rilasciato,
passare in posizione A
o M
,

- oppure ancora inserire la retromarcia.
In alcuni casi particolari, la modalità
STOP potrebbe non essere disponibile;
la spia "ECO"
lampeggia per alcuni se-
condi poi si spegne.
In alcuni casi particolari, la modalità
START potrebbe attivarsi automatica-
mente; la spia "ECO"
lampeggia per
alcuni secondi, poi si spegne.


143




144

Disattivazione/Riattivazione



144

I
29
SPIE di FUNZIONAMENTO





COMPUTER DI BORDO

Sistema che fornisce informazioni
immediate sul percorso effettuato
(autonomia, consumo, ecc, …).



Visualizzazione dei dati
Azzeramento del percorso
Il computer di bordo viene visualizzato
sul display del quadro strumenti.


)
Ruotare la rotellina A
a sinistra
del volante per visualizzare una
dopo l'altra, i vari menu del com-
puter di bordo:


- il menu delle informazioni im-
mediate appare nella zona B

del quadro strumenti, con:


●
l'autonomia,

●
il consumo immediato,

●
la velocità numerica o il con-
tatore di tempo del sistema
Stop & Start.

- il menu del percorso " 1
" appare
nella zona C
del quadro stru-
menti, con:


●
la distanza percorsa,

●
il consumo medio,

●
la velocità media
per il primo percorso.

- il menu del percorso " 2
" ap-
pare nella zona C
del quadro
strumenti, con:


●
la distanza percorsa,

●
il consumo medio,

●
la velocità media,
per il secondo percorso.




)
Quando il percorso desiderato è
visualizzato, premere la rotellina
a sinistra del volante per almeno
due secondi.
I percorsi " 1
" e " 2
" sono indipendenti e
si utilizzano in modo identico.
Il percorso " 1
" consente di effettuare,
ad esempio, dei calcoli giornalieri e il
percorso " 2
" dei calcoli mensili.

I
30
SPIE di FUNZIONAMENTO






Alcune definizioni…


Autonomia
(km o miglia)
Consumo istantaneo
(l/100 km o km/l o mpg)

Consumo medio
(l/100 km o km/l o mpg)

Velocità media
(km/h o miglia/h)
Distanza percorsa
(km o miglia)
Indica il numero di chilometri che
possono ancora essere percorsi con
il carburante presente nel serbatoio,
sulla base del consumo medio degli
ultimi chilometri percorsi.
Questo valore può variare in seguito
ad un cambiamento di guida o di
tipo di strada, che determini una
notevole variazione del consumo
istantaneo.
Non appena l'autonomia scende al
di sotto di 30 km vengono visualiz-
zati dei trattini. Aggiungendo almeno
5 litri di carburante l'automia viene
ricalcolata e visualizzata, se è supe-
riore a 100 km.
Se restano visualizzati dei trattini
al posto dei numeri, consultare la
rete CITROËN o un riparatore qua-
lifi cato.
Questa funzione è attiva solo oltre i
30 km/h.
Quantità media di carburante consu-
mata negli ultimi istanti.
Si tratta della quantità media di
carburante consumato dall'ultimo
azzeramento del computer.
Indica la velocità media calcolata
dall'ultimo azzeramento del computer
(a contatto inserito). Indica la distanza percorsa dall'ultimo
azzeramento del computer.








Contatore di tempo del
sistema Stop & Start
(minuti/secondi o ore/minuti)

Se il veicolo è equipaggiato del
sistema Stop & Start, un contatore
di tempo accumula le durate della
modalità STOP durante un tragitto.
Si azzera ad ogni inserimento del
contatto con la chiave.

I
37
SPIE di FUNZIONAMENTO


Spia



è accesa



Causa



Azioni/Osservazioni








Preriscaldamento
motore Diesel


fi ssa. La chiave di contatto è sulla
2ª posizione (Contatto).
Attendere lo spegnimento prima di
avviare il motore.
La durata di visualizzazione è
determinata dalle condizioni climatiche.




Freno di
stazionamento


fi ssa. Il freno di stazionamento è inserito. Disinserire il freno di stazionamento
per far spegnere la spia: pedale del
freno premuto.
Rispettare i consigli di sicurezza.
Per maggiori informazioni sul freno di
stazionamento, consultare il capitolo
"Guida".
lampeggiante. Il freno di stazionamento è inserito
male o non disinserito.



Sistema
airbag del
passeggero
fi ssa. Il comando, situato nel cassettino
portaoggetti, è azionato sulla
posizione " ON
".
L'airbag frontale del passeggero è
attivato.
In questo caso, non collocare
un seggiolino per bambini con
"schienale verso la strada". Azionare il comando sulla posizione
" OFF
" per disattivare l'airbag
frontale del passeggero.
In questo caso, è possibile collocare
un seggiolino per bambini con lo
"schienale verso la strada".



Stop & Start


fi ssa. A veicolo fermo (semaforo rosso,
stop, code, ...) il sistema Stop &
Start ha messo il motore in modalità
STOP. Non appena si accelera per ripartire,
la spia si spegne e il motore si
riavvia automaticamente in modalità
START.

lampeggiante per
alcuni secondi poi
si spegne. La modalità STOP è
temporaneamente non disponibile.
oppure
La modalità START si è attivata
automaticamente. Consultare il capitolo "Guida - §
Stop & Start" per i casi particolari
della modalità STOP e della
modalità START.

III
53
CONFORT
Questo comando gestisce la tem-
peratura, il fl usso, l'entrata d'aria e
dirige la ventilazione verso il para-
brezza e i vetri laterali anteriori.
Una ripresa manuale fa uscire dalla
modalità "Disappannamento". Deve
essere annullata per consentire di
nuovo l'entrata di aria nell'abitacolo
e il disappannamento.
Una volta risolto il problema, pre-
mere il comando 1
per tornare alla
modalità "AUTO".


)
Per lo sbrinamento
del lunotto e dei re-
trovisori, premere il
comando 7
, con il
motore avviato. Si ac-
cende la spia.
Lo sbrinamento si spegne automati-
camente per evitare un assorbimento
eccessivo di corrente e in funzione
della temperatura esterna.
Può anche essere disattivato pre-
mendo di nuovo il comando 7
o spe-
gnendo il motore.
7. Disappannamento -
Sbrinamento posteriore
Il funzionamento del lunotto termico
è indipendente dal sistema dell'aria
condizionata.
8. Entrata d'aria esterna/Ricircolo
d'aria interna
Questa funzione permette di isola-
re l'abitacolo dagli odori e dai fumi
esterni.


- In caso di partenza a motore
freddo, il fl usso d'aria raggiun-
gerà solo progressivamente
il suo livello ottimale, per evi-
tare un'eccessiva quantità di
aria fredda.

- Quando si entra nel veicolo,
dopo una sosta più o meno
prolungata, e se la tempera-
tura all'interno è molto lon-
tana da quella di confort, è
inutile modifi care la tempe-
ratura segnalata sul display
per raggiungere rapidamente
il confort desiderato. Il siste-
ma utilizza automaticamente
le massime prestazioni per
compensare il più rapidamente
possibile lo scarto di tempera-
tura.

- L'acqua di condensa del cli-
matizzatore viene eliminata
grazie ad un apposito foro; è
quindi possibile che sotto al
veicolo in sosta si formi una
pozza d'acqua.

- L'aria condizionata è utile in
qualunque stagione, perchè
elimina l'umidità dell'aria e la
condensa. Evitare di viaggia-
re troppo a lungo con l'aria
condizionata spenta.

Lo sbrinamento riprenderà al suc-
cessivo riavviamento del motore.

Spegnere lo sbrinamento del lunotto
e dei retrovisori esterni non appena
lo si ritiene necessario, in quanto un
basso assorbimento di corrente per-
mette di ridurre il consumo di carbu-
rante.


)
Premere più volte il
comando 8
per im-
postare la modalità
d'entrata d'aria. Si ac-
cende la spia.

Deve essere annullata appena
possibile, per consentire il ricam-
bio dell'aria nell'abitacolo e il di-
sappannamento.








Con il sistema Stop & Start, fi nché
il disappannamento è attivo, la mo-
dalità STOP non è disponibile.

III
57
CONFORT
In caso di avviamento a motore
freddo, il fl usso raggiungerà solo
progressivamente il livello ottimale,
per evitare una diffusione eccessi-
va di aria fredda.


Quando si entra nel veicolo, dopo
una sosta più o meno prolun-
gata, e quando la temperatura
del veicolo è molto diversa dalla
temperatura di confort, è inutile
modifi care la temperatura visua-
lizzata sul display per raggiungere
rapidamente il confort desiderato.
Il sistema utilizza automaticamen-
te al massimo i dispositivi a sua di-
sposizione per compensare il più
velocemente possibile lo scarto di
temperatura.
L'acqua di condensa del climatiz-
zatore viene eliminata grazie ad
un apposito foro; sotto al veicolo
in sosta è quindi possibile che si
formi una pozza d'acqua.
In qualsiasi stagione, se il clima è
fresco, l'aria condizionata è utile,
poichè elimina l'umidità contenuta
nell'aria e la condensa. Evitare di
guidare troppo a lungo con l'aria
condizionata spenta.
9. Disappannamento - Sbrinamento
anteriore
In alcuni casi, la modalità
"AUTO"
potrebbe risulta-
re insuffi ciente per disap-
pannare o sbrinare i vetri
(umidità, più passeggeri
nell'abitacolo, ghiaccio).


)
Premere il comando 9
per disap-
pannare velocemente i vetri. La
relativa spia si accende.
Questo sistema gestisce la tem-
peratura, il fl usso, l'entrata d'aria e
orienta l'aria verso il parabrezza e i
vetri laterali anteriori.
Una ripresa manuale fa uscire dalla
modalità "Disappannamento". Deve
essere annullata il prima possibile
per permettere il ricambio dell'aria
nell'abitacolo e il disappannamento.
Premere i comandi 1a
e 1b
per tor-
nare alla modalità "AUTO"
.
8. Disappannamento -
Sbrinamento posteriore
Disattivare lo sbrinamento del lunotto e
dei retrovisori esterni non appena lo si
ritiene necessario, in quanto un basso
assorbimento di corrente permette di
ridurre il consumo di carburante.

Il funzionamento del
lunotto termico è indi-
pendente dal sistema di
climatizzazione.


)
Premere il comando 8
, a motore
avviato, per azionare lo sbrina-
mento del lunotto e dei retrovisori.
La relativa spia si accende.
Lo sbrinamento si interrompe auto-
maticamente per evitare un assor-
bimento eccessivo di corrente e in
funzione della temperatura esterna.
Può anche essere disattivato premen-
do di nuovo il comando 8
o spegnendo
il motore.
In quest'ultimo caso, se la sosta è
inferiore ad un minuto, lo sbrina-
mento riprende.






Con il sistema Stop & Start, fi nché
il disappannamento è attivo, la mo-
dalità STOP non è disponibile.

IV
!
86
APERTURE


























SERBATOIO DEL
CARBURANTE

Capacità del serbatoio: 71 litri
circa

*
.



Livello minimo di carburante

Quando viene raggiunto il
livello minimo di carburan-
te, la spia si accende sul
quadro strumenti, accom-
pagnata da un segnale acustico e da
un messaggio sul display multifunzio-
ne. Alla prima accensione, restano cir-
ca 5 litri di carburante nel serbatoio.
Effettuare tassativamente un rab-
bocco di carburante per evitare una
panne.


)
Premere in alto a sinistra, poi ti-
rare dal bordo.


)
ruotare la chiave di un quarto di
giro per aprire o per chiudere,

)
durante il rifornimento, collocare
il tappo nell'alloggiamento A
,

)
quando si effettua il pieno del
serbatoio, non insistere oltre
il terzo arresto della pistola

rifornimento
, per non causare
malfunzionamenti del veicolo.

Il riempimento del serbatoio del
carburante deve essere effettua-
to a motore spento, e a contatto
interrotto.


Per il motore benzina con cataliz-
zatore, è obbligatorio l'utilizzo di
carburante senza piombo.



Apertura dello sportellino del
serbatoio del carburante
I rabbocchi di carburante devono
essere superiori a 5 litri per esse-
re presi in conto dall'indicatore di
livello del carburante.
Il bocchettone di riempimento pre-
senta un foro più stretto che con-
sente l'esclusivo inserimento di
benzina senza piombo.
L'apertura del tappo potrebbe pro-
vocare un rumore d'aspirazione
d'aria. Questa depressione, del
tutto normale, è provocata dalla te-
nuta del circuito del carburante.


Riempimento







Con il sistema Stop & Start,
non effettuare mai un riforni-
mento di carburante quando
il motore è in modalità STOP; in-
terrompere tassativamente il con-
tatto girando la chiave.

* 55 Litri per la Slovacchia.