CITROEN C5 2016 Libretti Di Uso E manutenzione (in Italian)

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Carburante utilizzato per i
motori benzina
i motori benzina sono compatibili con i
b iocarburanti benzina di tipo E10 (contenenti il
10% di etanolo), conformi alle norme europee
EN 228
e EN 15376.
i

carburanti di tipo E85 (contenenti fino all'85%
di etanolo) sono esclusivamente riservati
ai veicoli commercializzati per questo tipo
di carburante (veicoli BioFlex). La qualità di
etanolo deve rispettare la norma europea
EN 15293.
Carburante utilizzato per i
motori Diesel
i motori diesel sono compatibili con i
biocarburanti conformi agli standard europei
attuali e futuri (gasolio che rispetta la norma
EN 590
miscelato con un biocarburante che
rispetta la norma EN 14214) che possono
essere distribuiti dalle stazioni di servizio
(possibilità di integrarvi fino al 7% di Estere
Metilico di
a
c
ido Grasso).
L'utilizzo del biocarburante B30
è possibile su
alcuni motori
d
i
esel. Tuttavia, questo utilizzo,
anche se occasionale, necessita l'applicazione
rigorosa delle condizioni particolari di
manutenzione. Rivolgersi alla rete C
iT

R
oË
N o
ad un riparatore qualificato.
L’utilizzo di qualsiasi altro tipo di (bio)
carburante (oli vegetali o animali puri o diluiti,
nafta ad uso domestico, ecc.) è rigorosamente
vietato (rischi di danneggiamenti del motore e
del circuito del carburante).
Viaggi all'estero
Poiché le pistole di rifornimento di esel
possono essere diverse nei vari
Paesi, la presenza del posizionamento
obbligato può rendere impossibile il
riempimento del serbatoio.
Tutti i veicoli con motore
d
i
esel non
sono equipaggiati di posizionamento
obbligato della pistola di rifornimento,
quindi anche per i viaggi all'estero, si
consiglia di verificare presso la rete
C
iT

R
oË
N se il veicolo è adatto ai
distributori di carburante che si trovano
nel Paese nel quale ci si deve recare.
8
informazioni pratiche

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i motori Hdi utilizzano una tecnologia
avanzata.
Per qualsiasi intervento sul veicolo,
rivolgersi ad un riparatore qualificato
che dispone della competenza e
del materiale adatto, ciò che la rete
C
iT

R
oË
N è in grado di garantire.
Motori BlueHDI
Panne per mancanza di carburante (di esel)
Reinnesco del circuito del carburante
Motore HDi 160 cv
in caso di panne per mancanza di gasolio:
F
d opo il riempimento (almeno 5 litri) e lo
smontaggio della protezione, per accedere
alla pompetta manuale di reinnesco,
F

a
zionare la pompetta manuale di
reinnesco, fino ad avvertire una
sensazione di sforzo durante la manovra,
F

a
zionare il motorino d'avviamento
premendo leggermente l'acceleratore, fino
ad avviare il motore.se i l motore non si avvia al primo tentativo,
attendere quindici secondi e ricominciare.
se d

opo alcuni tentativi non si ottiene nessun
risultato, azionare nuovamente la pompetta di
reinnesco poi il motorino d'avviamento.
Con il motore avviato al minimo, accelerare
leggermente per perfezionare lo spurgo. F
V ersare nel serbatoio del carburante
almeno cinque litri di gasolio.
F
i
n
serire il contatto (senza avviare il
motore).
F
a
t
tendere 6 secondi circa e interrompere il
contatto.
F

R
ipetere l'operazione 10

volte.
F
a
z
ionare il motorino d'avviamento per
avviare il motore.
informazioni pratiche

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Kit di riparazione provvisoria dei pneumatici
il kit di riparazione provvisoria dei pneumatici si
trova sotto al pianale.si
stema completo, composto da un
compressore e da un flacone di prodotto di
riempimento, che permette una riparazione
temporanea del pneumatico per potersi recare
al punto di assistenza più vicino. Questo kit di riparazione è disponibile
presso la rete C
iT

R
oË
N o presso un
riparatore qualificato.
È destinato a riparare fori di 6
mm di
diametro al massimo, situati solo sulla
fascia di rotolamento o sulla spalla
del pneumatico. Evitare di rimuovere
eventuali corpi estranei dal pneumatico.
il c

ircuito elettrico del veicolo permette
il collegamento del compressore per la
durata necessaria alla riparazione del
pneumatico danneggiato o al gonfiaggio
di un elemento pneumatico con poco
volume.
Tutte le versioni*, tranne Diesel
BlueHDi
Versioni Diesel BlueHDi
* secondo il Paese di commercializzazione.
8
informazioni pratiche

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Utilizzo del kit
F interrompere il contatto.
F in collare l'etichetta autoadesiva di
limitazione di velocità sul volante del
veicolo, per ricordarsi che una ruota è ad
uso temporaneo. F
V erificare che l'interruttore A sia sulla
posizione "0" .
F

C
ollegare il tubo del flacone 1 alla valvola
del pneumatico da riparare. F
C ollegare la presa elettrica del
compressore alla presa 12 V del veicolo.
F
a
v
viare il motore del veicolo e lasciarlo
avviato.
informazioni pratiche

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F scollegare il compressore, sganciare e riporre il flacone in un sacchetto
impermeabile, per non sporcare il veicolo
lasciando tracce di liquido.
F

G
uidare immediatamente per circa tre
chilometri, a velocità moderata (tra 20
e
60
Km orari) per riempire il foro.
F

F
ermarsi per verificare la riparazione e la
pressione. F
C ollegare direttamente il tubo del
compressore con la valvola della ruota
riparata.
F
at
tivare il compressore portando
l'interruttore A in posizione "1" fino a
quando la pressione del pneumatico
raggiunge i 2,0


bar.
se e

ntro cinque-dieci minuti circa non si
riesce a raggiungere questa pressione,
significa che il pneumatico non può
essere riparato; rivolgersi alla rete
C
iT

R
oË

N per farlo riparare.
8
informazioni pratiche

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F Collegare di nuovo la presa elettrica del compressore con la presa 12V del veicolo.
F
a
v
viare di nuovo il motore del veicolo e
lasciarlo avviato. F R
egolare la pressione con il compressore
(per gonfiare, interruttore A in posizione "1" ;
per sgonfiare, interruttore A in posizione "0"
e pressione del pulsante B ), conformemente
all'etichetta di pressione dei pneumatici del
veicolo (situata sulla porta lato guidatore),
quindi ricordarsi di verificare che il foro sia
otturato (assenza di perdita di pressione
dopo parecchi chilometri).
F

T
ogliere il compressore, quindi riporre il kit
completo.
F

G
uidare a velocità moderata (80 Km orari
massimo), limitando a 200
Km circa la
distanza percorsa.
F

R
ecarsi appena possibile presso la
rete C
iT

R
oË
N o presso un riparatore
qualificato, per far riparare o sostituire il
pneumatico da un tecnico.
at
tenzione, il flacone di liquido contiene
glicole etilene. Questo prodotto è
nocivo in caso d'ingestione e irritante
per gli occhi. Tenere questo prodotto
fuori dalla portata dei bambini.
La data limite di utilizzo del liquido è
indicata sotto al flacone.
il f
lacone è monouso; dopo essere stato
iniziato, deve essere sostituito.
do
po l'utilizzo, non gettare il flacone
nell'ambiente, ma riconsegnarlo
alla rete CiT RoË N o ad un ente
specializzato.
Ricordarsi di acquistare un nuovo
flacone di prodotto di riparazione,
disponibile presso la rete C
iT

R
oË
N o
presso un riparatore qualificato.
se i

l veicolo è equipaggiato di sistema
di segnalazione pneumatici sgonfi,
la relativa spia rimarrà accesa dopo
la riparazione della ruota, fino alla
reinizializzazione del sistema da parte
della rete C
iT

R
oË
N o da parte di un
riparatore qualificato.
informazioni pratiche

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sostituzione di una ruota
Accesso all'attrezzatura
Per i veicoli equipaggiati di ruota di scor ta
uguale alle altre, gli attrezzi sono situati in
un contenitore supporto, ubicato nella ruota di
scorta.
F
a
l
lentare la cinghia per accedervi.
Dettaglio dell'attrezzatura
Tutti questi attrezzi sono specifici per il
veicolo e possono variare in funzione
dell'equipaggiamento. Non devono essere
utilizzati per altri scopi. 1.
C

hiave smonta ruota. Pe
rmette lo stacco del copricerchio e dei
bulloni di fissaggio della ruota.
2.
C

ric con manovella integrata.
Pe

rmette il sollevamento del veicolo.
3.


a
t
trezzo "coperchietti" dei bulloni.
Pe

rmette lo stacco delle protezioni
(coperchietti) dei bulloni sulle ruote in
alluminio.
4.
C

uneo amovibile*.
5.


a
n
ello di traino.
Non utilizzare :
-

i
l cric per usi diversi dal
sollevamento del veicolo,
-

u
n altro cric che non sia quello
fornito con il veicolo.
se i

l veicolo non è equipaggiato del
suo cric originale, contattare la rete
C
iT

R
oË
N o un riparatore qualificato,
per procurarsi quello previsto dal
costruttore. Per ulteriori dettagli, attenersi alla
rubrica "Traino del veicolo".
*
s
e
condo il Paese di commercializzazione.
Per i veicoli equipaggiati di ruota di scor ta di
tipo "ruotino"
, gli attrezzi sono situati in un
contenitore, ubicato sotto alla ruota di scorta.
F
a
l

lentare il bullone centrale giallo e
rimuovere la ruota per accedervi.
8
informazioni pratiche

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Accesso alla ruota di scorta
Rimozione del pianale del
bagagliaio
F Berlina : sollevare il pianale del bagagliaio
e piegarlo in due parti.
F

T
ourer : sollevare il pianale del bagagliaio
e agganciarlo alla maniglia rientrante.
Bloccare il gancio sulla parte superiore del
bagagliaio.
Estrazione della ruota di scorta
uguale alle altre
F staccare la cinghietta, poi spingere la ruota di scorta in avanti, prima di sollevarla.
Ricollocare la ruota di scorta
uguale alle altre
F Posizionare la ruota di scorta in piano nel bagagliaio e tirare.
F

C
ollocare la scatola dell'attrezzatura nella
ruota poi fissare l'insieme mediante la
cinghietta.
Rimozione della ruota di scorta
di tipo "ruotino"
F allentare il bullone centrale giallo.
F so llevare la ruota di scorta verso di sè
dalla parte posteriore.
F

R
imuovere la ruota dal bagagliaio.
informazioni pratiche

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La pressione dei pneumatici è indicata
sull’etichetta incollata sul montante
centrale della porta sinistra.
su q
uesta etichetta, le pressioni sono
indicate in funzione del carico del
veicolo.Ricollocazione della ruota di
scorta di tipo "ruotino"
F Ricollocare la ruota di scorta sopra alla scatola dell'attrezzatura.
F
a
l
lentare di alcuni giri il bullone centrale
giallo, poi collocarlo al centro della ruota.
F
s
t
ringere a fondo fino allo scatto del
bullone centrale giallo che permette
la corretta tenuta della ruota nel suo
alloggiamento.
Ricollocazione del pianale del
bagagliaio
F sbloccare il pianale del bagagliaio per ricollocarlo nella sua posizione iniziale.
8
informazioni pratiche

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Smontaggio della ruota
F immobilizzare il veicolo su suolo
o rizzontale stabile e non scivoloso. in serire
il freno di stazionamento.
F
s
e i
l veicolo è equipaggiato di sospensione
"
id

rattiva iii
+
", con il motore avviato al
minimo, regolare la distanza dal suolo in
posizione altezza massima.
F
i
n
terrompere il contatto e inserire la prima
(posizione P per il cambio automatico).
F
s
e i
l veicolo è equipaggiato di sospensione
"
id

rattiva iii
+
", posizionare il cuneo,
indipendentemente dal senso della
pendenza, davanti alla ruota anteriore dal
lato opposto alla ruota forata.
Lista delle operazioni
F Rimuovere il coperchietto su ogni bullone con l’attrezzo 3.
F

M
ontare la boccola antifurto sulla chiave
smontaruota per sbloccare il bullone
antifurto (secondo l'equipaggiamento).
F
s
b
loccare gli altri bulloni unicamente con
la chiave smontaruota 1 .
Prima di posizionare il cric :
F

r

egolare sempre la distanza dal
suolo del veicolo in posizione
"altezza massima" e mantenere
questa regolazione finché il cric
è posizionato sotto al veicolo
(non utilizzare più le regolazioni
idrauliche),
F

v

erificare tassativamente che gli
occupanti siano scesi dal veicolo e
sostino in una zona di sicurezza .
Evitare di sdraiarsi sotto al veicolo
quando è sostenuto solo dal cric.il c
ric e l’attrezzatura sono specifici per
il veicolo. Non utilizzarli per altri scopi.
Rimontare la ruota d'origine riparata
non appena possibile.
informazioni pratiche