ESP CITROEN C5 2016 Lietošanas Instrukcija (in Latvian)

76
C5_lv_Chap03_ergo-et-confort_ed01-2015
Manuālais režīms
Ir iespējams noregulēt vienu vai vairākas
funkcijas, pārējām funkcijām turpinot darboties
automātiskajā režīmā.
F
N
ospiediet vienu no komandpogām,
izņemot temperatūras regulēšanas
komandpogu 2. Diode A nodziest.
Pāreja uz manuālo režīmu var radīt
traucējumus sistēmas darbībā (piem.,
temperatūra, kondensāts) un nav optimāla.
Lai atgrieztos automātiskajā režīmā,
piespiediet komandpogu "AUTO".
3. Gaisa sadales regulēšana
F Lai mainītu gaisa sadali,
nospiediet komandpogas 3.
4. Gaisa kondicionētājs
F Nospiediet komandpogu 4.
Iedegas diode B .
Gaisa kondicionētājs ir paredzēts efektīvai
darbībai jebkurā gadalaikā pie aizvērtiem
logiem.
Izvairieties no pārāk ilgas braukšanas ar
izslēgtu gaisa kondicionieri (iespējama gaisa
kvalitātes pasliktināšanās un kondensāta
veidošanās).
Iedegas signāllampiņas

:
-

v

ējstikls un priekšējie sānu logi,
-

c

entrālie un sānu ventilatori,
-

p

asažieru kājas. Darbojas vienīgi pie ieslēgta motora. Lai
iegūtu kondicionētu gaisu, jābūt aktivizētai
komandpogai A/C.
Vienlaicīga gaisa sadale uz priekšējo
logu, sānu logiem un salona priekšējo
un aizmugurējo daļu ir neiespējama.
Ergonomija un komforts

77
C5_lv_Chap03_ergo-et-confort_ed01-2015
Ar Stop & Start, kamēr loga sildīšana ir
ieslēgta, STOP režīms nedarbojas.
Ventilācijas izslēgšana
F Pagrieziet komandpogu 5,
līdz gaisa padeve ir izslēgta.
5. Gaisa padeves regulēšana
F Pagrieziet komandpogu 5
pa labi vai pa kreisi, lai
pielāgotu gaisa padevi.
6. Priekšējo stiklu svīšanas novēršana / atkausēšana
Dažos gadījumos ar " AUTO"
režīmu nepietiek, lai novērstu
kondensāta rašanos vai vējstikla
atkausēšanu.
Displejā parādās simbols "OFF" .
Šīs darbības rezultātā rādījumi displejā
nodziest.
Tā izslēdz visas sistēmas funkcijas, izņemot
aizmugurējā loga apsildi.
Termiskais salona komforts vairs netiek regulēts.
Izvairieties ilgstoši braukt ar atslēgtu gaisa
kondicionētāju.
Gaisa padeves līmeni norāda pakāpeniska
iedaļu iedegšanās displeja 9 grafiskajā skalā.
Lai izvairītos no kondensāta veidošanās
salonā, saglabājiet pietiekamu gaisa plūsmas
padevi.
Lai no jauna aktivizētu gaisa
kondicionētāju
:
F


P

iespiediet komandpogu 1. F

Š

ādā gadījumā, lai ātri notīrītu logus,
nospiediet komandpogu 6. Iedegas
signāllampiņa.
Šis režīms regulē temperatūru, gaisa padeves
plūsmu un daudzumu.
Manuālā režīma ieslēgšanas rezultātā
izslēdzas režīms "Logu svīšanas novēršana".
Tas jāatceļ, lai varētu atjaunot gaisa padevi
salonā un kondensāta novēršanu.
Nospiežot komandpogu 1 , sistēma atsāk
darboties " AUTO" režīmā.
3
Ergonomija un komforts

78
C5_lv_Chap03_ergo-et-confort_ed01-2015
F Motoram darbojoties, piespiediet komandpogu 7,
lai nodrošinātu aizmugurējā
loga. Iedegas diode.
7. Aizmugurējo stiklu svīšanas novēršana / atkausēšana
Gaisa cirkulācijas režīms ļauj izolēt salonu no
nepatīkamām smakām vai putekļiem.
Izslēdziet aizmugurējā loga apsildi,
līdzko tas vairs nav nepieciešams,
jo mazāks enerģijas patēriņš ļauj
samazināt arī degvielas patēriņu. F

N
ospiediet komandpogu 8.
Iedegas signāllampiņa.
Apsilde izslēdzas automātiski, lai izvairītos no
liekas enerģijas izmantošanas un atkarībā no
ārējā gaisa temperatūras.
To var pārtraukt, vēlreiz piespiežot
komandpogu 7 vai izslēdzot motoru.
Atkārtoti iedarbinot motoru, apsilde ieslēgsies
no jauna. Izvairieties no ilgstošas gaisa cirkulācijas
režīma lietošanas (tas palielina logu
aizsvīšanas risku un pazemina gaisa kvalitāti).
Aizmugurējā loga apsilde darbojas neatkarīgi
no gaisa kondicionētāja sistēmas darbības.
Automātiskās gaisa kondicionēšanas
sistēmas iestatījumus jūs varat iekļaut
atmiņā. Skatiet sadaļu - " Vadības
pozīciju iekļaušana atmiņā".Uzsākot braukšanu ar aukstu motoru,
gaisa padeve savu optimālo līmeni
sasniedz pakāpeniski, tādējādi
izvairoties no straujas auksta gaisa
padeves.
Ja esat iekāpuši automašīnā pēc
ilgākas tās stāvēšanas, un automašīnas
salona temperatūra ļoti atšķiras no
komforta temperatūras, lai pēc iespējas
ātrāk sasniegtu komforta temperatūru,
nav lietderīgi mainīt uzstādīto
temperatūru. Sistēma automātiski
izmanto savas maksimālās jaudas, lai
pēc iespējas ātrāk mazinātu atšķirību
starp temperatūrām.
Ūdens, kas rodas no gaisa
kondicionētāja sistēmas, tiek novadīts
pa tam speciāli paredzētu atveri
(automašīnai stāvot, zem tās var
izveidoties ūdens peļķe).
Neatkarīgi no gadalaika gaisa
kondicionētāja lietošana ir lietderīga,
jo tā novērš kondesāta veidošanos.
Izvairieties ilgstoši braukt ar izslēgtu
gaisa kondicionētāju.
8. Gaisa padeve / gaisa
cirkulācija
Ergonomija un komforts

80
C5_lv_Chap03_ergo-et-confort_ed01-2015
2a-2b. Temperatūras regulēšanaManuālais režīms3a-3b. Gaisa sadales regulēšana
F Nospiediet komandpogu
3b, lai mainītu
gaisa padeves sadali pasažiera pusē.
Iedegas signāllampiņas
:
-

v
ējstikls un priekšējie sānu logi,
-

c
entrālie un sānu ventilatori,
-

p
asažieru kājas.
F

P

agrieziet komandpogu 2a
, lai
mainītu temperatūru vadītāja pusē un
komandpogu 2b , l
ai to mainītu pasažiera
pusē (pa labi, lai to palielinātu vai pa kreisi,
lai to samazinātu).
Displejā parādās izvēlētā temperatūra.
Tā atbilst komforta līmenim, nevis temperatūrai
Celsija vai Fārenheita grādos, atkarībā no tā,
kāds ir rādījums.
Komfortu nodrošina rādītājs 21 . Tomēr parasti
uzstādījumi tiek regulēti starp 18 un 24. F

N
ospiediet
komandpogu 3a,
lai mainītu gaisa
padeves sadali
vadītāja pusē.
F

N

ospiediet vienu no komandpogām,
izņemot temperatūras regulēšanas
komandpogu 2a un 2b . Diodes A un
" AUTO " nodziest.
Manuāli ir iespējams regulēt vienu vai vairākas
funkcijas.
Pāreja uz manuālo režīmu var radīt
traucējumus sistēmas darbībā (piem.,
temperatūra, kondensāts) un nav optimāla.
Lai atgrieztos " AUTO" režīmā, piespiediet
komandpogas 1a un 1b . Iedegas diodes A .
Iekāpjot automašīnā, salona
temperatūra var šķist daudz zemāka
(vai augstāka) nekā komforta
temperatūra. Nav ieteicams mainīt
esošo temperatūru, lai ātri sasniegtu
vēlamo komforta līmeni.
Gaisa kondicionētāja automātiskā
regulēšanas sistēma pēc iespējas
ātrāk mēģinās mazināt temperatūras
starpību.
Vienlaicīgi rādījumi par gaisa sadali uz
vējstiklu, sānu logiem un priekšējiem
un aizmugurējiem ventilatoriem nav
iespējama.
Ergonomija un komforts

82
C5_lv_Chap03_ergo-et-confort_ed01-2015
9. Priekšējo stiklu svīšanas novēršana / atkausēšana
Dažos gadījumos ar "AUTO"
režīmu nepietiek, lai novērstu
kondensāta rašanos vai vējstikla
atkausēšanu.
8. Aizmugurējo stiklu svīšanas novēršana / atkausēšana
Aizmugurējā loga apsilde
darbojas neatkarīgi no gaisa
kondicionētāja sistēmas darba.
F

M

otoram darbojoties, piespiediet
komandpogu 8, lai nodrošinātu
aizmugurējā loga apsildi. Iedegas
signāllampiņa.
Apsilde izslēdzas automātiski, lai izvairītos no
liekas enerģijas izmantošanas un atkarībā no
ārējās gaisa temperatūras.
To var pārtraukt, vēlreiz piespiežot
komandpogu 8 vai izslēdzot motoru.
Atkārtoti iedarbinot motoru, apsilde ieslēgsies
no jauna, ja pārtraukums nav bijis ilgāks par
vienu minūti. F

Š
ādā gadījumā, lai ātri notīrītu logus,
nospiediet komandpogu 9. Iedegas diode.
Šis režīms regulē temperatūru, gaisa padeves
plūsmu un daudzumu.
Manuālā režīma ieslēgšanas rezultātā
izslēdzas režīms "Logu svīšanas novēršana".
Tas jāatceļ, lai varētu atjaunot gaisa padevi
salonā un kondensāta novēršanu.
Nospiežot taustiņu 1a un 1b, sistēma atsāk
darboties "AUTO" režīmā.
Ar Stop & Start, kamēr loga sildīšana ir
ieslēgta, STOP režīms nedarbojas. Uzsākot braukšanu ar aukstu motoru,
gaisa padeve savu optimālo līmeni
sasniedz pakāpeniski, tādējādi
izvairoties no straujas auksta gaisa
padeves.
Ja esat iekāpuši automašīnā pēc
ilgākas tās stāvēšanas, un automašīnas
salona temperatūra atšķiras no
komforta temperatūras, lai pēc iespējas
ātrāk sasniegtu komforta temperatūru,
nav lietderīgi mainīt uzstādīto
temperatūru. Sistēma automātiski
izmanto savas maksimālās jaudas, lai
pēc iespējas ātrāk mazinātu atšķirību
starp temperatūrām.
Ūdens, kas rodas no gaisa
kondicionētāja sistēmas, tiek novadīts
pa tam speciāli paredzētu atveri
(automašīnai stāvot, zem tās var
izveidoties ūdens peļķe).
Neatkarīgi no gadalaika gaisa
kondicionētāja lietošana ir lietderīga,
jo tā novērš gaisa mitrumu un logu
aprasojumu. Izvairieties braukt ar ilgāku
laiku izslēgtu gaisa kondicionētāju.
Izslēdziet aizmugurējā loga apsildi,
līdzko tas vairs nav nepieciešams,
jo mazāks enerģijas patēriņš ļauj
samazināt arī degvielas patēriņu.
ergonomija un komforts

85
C5_lv_Chap03_ergo-et-confort_ed01-2015
Durvju apgaismojums iekāpšanai
Tas dod iespēju, atverot durvis, apgaismot
izkāpšanas vietu.
Grīdas apgaismojums
Tas dod iespēju, atverot kādas no durvīm,
apgaismot salonu priekšpusē.
Sagaidošajam apgaismojumam iedegas
:
- P
lafoni.
-
G
riestu apgaismojums.
-
J
a atvērtas kādas no durvīm, tad to apgaismojums iekāpšanai.
Sagaidošais apgaismojums
3
E

91
C5_lv_Chap03_ergo-et-confort_ed01-2015
Bagāžas nodalījuma aprīkojums (sedans)
1. Bagāžas nodalījuma grīda (nodalījums rezerves ritenim un
instrumentiem). 2. B
agāžas nodalījuma apgaismojuma
lampiņa
3.
P

riekšmetu novietne
T

ā ir vieta Hi-Fi pastiprinātājam (atkarībā
no aprīkojuma versijas).
Kravas gredzeni
F Lai nostiprinātu kravu, izmantojiet 4 stiprinājuma gredzenus uz bagāžas
nodalījuma grīdas.
Drošības nolūkos, piemēram, spēcīgas
bremzēšanas gadījumā, ieteicams
smagos priekšmetus novietot uz grīdas
pēc iespējas priekšā.
3
Ergonomija un komforts

92
C5_lv_Chap03_ergo-et-confort_ed01-2015
Bagāžas nodalījuma aprīkojums (tourer)
1. Āķis U
z tā var uzkarināt iepirkuma somas.
2.
P

ārnēsājamā lukturītis
L

ai to uzlādētu, ievietojiet to paredzētajā
vietā.
3.
P

riekšmetu tīkls vai aizverams
nodalījums 1. B
agāžas nodalījuma pārsegs (
skatīt nākamajā lappusē)
2.
F

iksācijas riņķi
Bagāžas nostiprināšanai izmantojiet 4 f iksācijas
riņķus uz bagāžas nodalījuma grīdas.
1. Bagāžas nodalījuma apgaismošana
2. 1 2 V ligzda (līdz 100 W)
Š

ī ir 12 V piesmēķētāja tipa kontaktligzda.
Tā atrodas apšuvumā, labajā pusē.
3.
K

ravas sliekšņa augstuma regulēšana
A

r tā palīdzību var nolaist vai pacelt
kravas slieksni par 6 cm arī tad, ja
motors nedarbojas. Tas atvieglotu kravas
iekraušanu vai izkraušanu bagāžas
nodalījumā.
4.
Ā

ķis
U

z tā var uzkarināt iepirkuma somas.
5.
P

riekšmetu tīkls vai aizverams
nodalījums
T

ā ir vieta Hi-Fi pastiprinātājam
automašīnās, kuras ar tādu ir aprīkotas.
Drošības nolūkos, straujas
bremzēšanas gadījumā, bagāžniekā
pēc iespējas tuvāk sēdekļiem.
3.
Ā

ķi
U

z tiem var nostiprināt fiksācijas tīklu
(skatīt nākamajā lappusē).
Ergonomija un komforts

96
C5_lv_Chap04_conduite_ed01-2015
Ievērojiet ceļu satiksmes drošības noteikumus
un esiet uzmanīgi jebkuros braukšanas
apstākļos.
Pievērsiet uzmanību satiksmei un turiet rokas
uz stūres, lai jebkurā brīdī būtu gatavi reaģēt uz
jebkuru situāciju.
Ilgāka brauciena laikā ieteicams ik pēc
2 stundām apstāties un atpūsties.
Nelabvēlīgos laika apstākļos pielāgojiet mierīgu
braukšanu, paredziet bremzēšanas ceļu un
palieliniet attālumu starp automašīnām.
Braukšana pa applūdušu
šoseju
Ir ļoti ieteicams nebraukt pa applūdušu šoseju,
jo tas var nopietni sabojāt jūsu automašīnas
dzinēju, pārnesumkārbu, kā arī elektroniskās
sistēmas.
Braukšanas ieteikumi
Svarīgi !
Nekādā gadījumā nebrauciet ar ieslēgtu
stāvbremzi, jo pastāv bremžu sistēmas
pārkaršanas un sabojāšanas risks.
Nenovietojiet automašīnu un
automašīnai stāvot nedarbiniet
tās dzinēju vietās, kur atrodas
paaugstinātas ugunsbīstamības
materiāli (sausa zāle vai lapas), kas
varētu saskarties ar karstu izpūtes
sistēmu, jo pastāv aizdegšanās risks.
Nekādā gadījumā neatstājiet
automašīnu ar ieslēgtu dzinēju
bez uzraudzības. Ja jums jāatstāj
automašīna ar ieslēgtu dzinēju,
ieslēdziet stāvbremzi un atkarībā no
pārnesumkārbas veida, ieslēdziet
pārnesumu tukšgaitā vai pozīcijā N
vai P .
Ja jums tomēr ir jābrauc pa applūdušu
teritoriju

:
-

p

ārbaudiet, lai ūdens nebūtu dziļāks par
15 cm, ņemot vērā citu braucēju radītos
viļņus,
-

a

tslēdziet Stop&Start funkciju,
-

b

rauciet, cik vien lēni iespējams, un
neapstājieties

; nekādā gadījumā
nepārsniedziet braukšanas ātrumu virs
10

km/h,
-

n

eapstājieties un neizslēdziet dzinēju.
Tiklīdz esat izbraukuši no applūdušās šosejas
un tiklīdz ir piemēroti apstākļi, vairākas reizes
viegli piebremzējiet tā, lai nožūtu bremžu diski
un kluči.
Gadījumā, ja jums rodas šaubas par
automašīnas stāvokli, konsultējieties CITROËN
pārstāvniecībā vai kvalificētā remontdarbnīcā.
Vadīšana

99
C5_lv_Chap04_conduite_ed01-2015
Aizdedzes izslēgšanas laikā
nekādā gadījumā nespiediet gāzes
pedāli. Tā var to nopietni sabojāt
turbokompresoru(s).
Automašīnām, kas aprīkotas
ar turbokompresoru
Nekad neizslēdziet motoru, ja pirms tam
neesat to atstājuši darboties pāris sekundes
palēninātā režīmā. Šajā laikā turbokompresors
var atgriezties normālajā ātrumā.Enerģijas taupīšanas režīms
Pēc dzinēja izslēgšanas (pozīcija 1- Stop) jūs
varat vēl maksimums 30 minūtes izmantot
tādas funkcijas kā audio un telemātikas
sistēma, logu tīrītāji, tuvās gaismas, griestu
apgaismojums.
Dzinēja izslēgšana
F Apstādiniet automašīnu.
F D zinējam darbojoties tukšgaitā, pagrieziet
atslēgu pozīcijā 1 .
F

I
zņemiet atslēgu no aizdedzes.
F

L
ai nobloķētu stūres iekārtu, kustiniet stūri,
līdz tā nobloķējas.
Ja izkāpjat no automašīnas, turiet
atslēgu pie sevis un aizslēdziet
automašīnu. Lai stūres iekārtu būtu vieglāk atbloķēt,
ieteicams novietot priekšējos riteņus
automašīnas asī, pirms dzinējs tiek
izslēgts.
Nekad neizslēdziet aizdedzi pirms
pilnīgas automašīnas apstādināšanas.
Izslēdzot dzinēju, bremzēšanas un
stūres palīgsistēmas arī tiek atslēgtas
:
pastāv risks zaudēt kontroli pār
automašīnu. Papildu informāciju skatiet nodaļā
"Praktiskā informācija", sadaļā
"Enerģijas taupīšanas režīms".
F

P
ārbaudiet, vai stāvbremze ir pareizi
pievilkta, īpaši nogāzē.
Aizmirsta atslēga
Atverot vadītāja durvis, parādās
brīdinājuma paziņojums, ko papildina
skaņas signāls, lai jums atgādinātu,
ka atslēga palikusi aizdedzē
pozīcijā
1

(Stop).
Ja atslēga palikusi aizdedzē
pozīcijā
2

(Aizdedze) , stundas laikā tā
izslēdzas automātiski.
Lai ieslēgtu aizdedzi no jauna,
pagrieziet atslēgu pozīcijā 1 (Stop) , tad
no jauna pozīcijā 2 (Aizdedze) .
4
Vadīšana