CITROEN C5 2016 Notices Demploi (in French)

179
Carburant utilisé pour les
moteurs essence
les moteurs essence sont compatibles
avec les biocarburants essence du type e1 0
(contenant 10% d'éthanol), conformes aux
normes européennes
en 228 et en 15376.
le

s carburants du type e
8
5 (contenant jusqu'à
85% d'éthanol) sont exclusivement réservés
aux seuls véhicules commercialisés pour
l'utilisation de ce type de carburant (véhicules
BioFlex).
l
a q
ualité de l'éthanol doit respecter
la norme européenne
en 15293.
Carburant utilisé pour les
moteurs Diesel
les moteurs di esel sont compatibles avec
les biocarburants conformes aux standards
actuels et futurs européens (gazole
respectant la norme
en 590 en mélange
avec un biocarburant respectant la norme
e

n 14214) pouvant être distribués à la pompe
(incorporation possible de 0 à 7% d'
es

ter
Méthylique d'
aci

de Gras).
l'

utilisation du biocarburant B30 est possible
sur certains moteurs
d
i
esel. t
o
utefois, cette
utilisation, même occasionnelle, nécessite
l'application stricte des conditions particulières
d'entretien. Consultez le réseau C
i

t
RoËn
ou
un atelier qualifié.
l'

utilisation de tout autre type de (bio)carburant
(huiles végétales ou animales pures ou diluées,
fuel domestique...) est formellement prohibée
(risques d'endommagement du moteur et du
circuit de carburant).
Déplacements à l'étranger
les pistolets de type di esel pouvant
être différents selon les pays, la
présence du détrompeur peut rendre le
remplissage du réservoir impossible.
to

us les véhicules à moteur d
i
esel ne
sont pas équipés du détrompeur de
carburant, aussi lors de déplacements
à l'étranger, nous vous conseillons de
vérifier auprès du réseau C
i

t
RoËn
si
votre véhicule est adapté au matériel
de distribution pour le pays dans lequel
vous vous rendez.
8
Informations pratiques

180
les moteurs Hdi font appel à une
technologie avancée.
Pour toute intervention sur votre
véhicule, adressez-vous à un atelier
qualifié disposant de la compétence et
du matériel adapté, ce que le réseau
C
i

t
RoËn
est en mesure de vous
a p p o r t e r.
Moteurs BlueHDi
Panne de carburant (di esel)
Réamorçage du circuit de carburant
Moteur HDi 160
en cas de panne par manque de gazole :
F
a près remplissage (mini 5 litres) et
démontage du cache de protection pour
accéder à la pompe de réamorçage,
F

a
ctionnez la pompe manuelle de
réamorçage, jusqu'à la sensation d'effort
lors de la manœuvre,
F

a
ctionnez alors le démarreur en enfonçant
légèrement l'accélérateur jusqu'à la mise
en route du moteur.au c as où le moteur ne démarrerait
pas à la première sollicitation, attendez
quinze


secondes puis recommencez.
sa

ns résultat après quelques tentatives,
réactionnez la pompe de réamorçage puis le
démarreur.
le m

oteur tournant au ralenti, accélérez
légèrement pour par faire la purge. F
R emplissez le réservoir de carburant avec
au moins cinq litres de gazole.
F

M
ettez le contact (sans mettre en route le
moteur).
F
a
t
tendez 6 secondes environ et coupez le
contact.
F

R
épétez l'opération 10 fois.
F
a
c
tionnez le démarreur pour mettre en
route le moteur.
informations pratiques

181
Kit de dépannage provisoire de pneumatique
le kit se situe dans le coffre sous le plancher.sy
stème complet, composé d’un compresseur
et d’un flacon de produit de colmatage, qui
vous permet une réparation temporaire du
pneumatique, afin de vous rendre dans le
garage le plus proche. Ce kit de réparation est disponible dans
le réseau C
i

t
RoËn
ou dans un atelier
qualifié.
il e

st prévu pour réparer des trous
de 6 mm de diamètre maximum, se
situant exclusivement sur la bande
de roulement ou sur l'épaule du
pneumatique.
e
v
itez d'enlever tout
corps étranger ayant pénétré dans le
pneumatique.
le c

ircuit électrique du véhicule permet
le branchement du compresseur pour
la durée nécessaire à la réparation
du pneumatique endommagé ou au
gonflage d’un élément pneumatique de
faible volume.
Toutes versions*, sauf Diesel
BlueHDi
Versions Diesel BlueHDi
* selon pays de commercialisation.
8
informations pratiques

182
Utilisation du kit
F Coupez le contact.
F C ollez l’autocollant de limitation de vitesse
sur le volant du véhicule pour vous rappeler
qu’une roue est en usage temporaire. F
V érifiez que l'interrupteur A est basculé en
position "0" .
F

R
accordez le tuyau du flacon 1 à la valve
du pneumatique à réparer. F
C onnectez la prise électrique du
compresseur à la prise 12V du véhicule.
F
d
é
marrez le véhicule et laissez le moteur
tourner.
Informations pratiques

183
F Retirez le compresseur, déclippez et rangez le flacon dans un sac étanche, pour
ne pas salir votre véhicule avec des traces
de liquide.
F

R
oulez immédiatement pendant environ
trois kilomètres, à vitesse réduite (entre 20
et 60 km/h), afin de colmater la crevaison.
F
a
r
rêtez-vous pour vérifier la réparation et
la pression. F
R accordez directement le tuyau du
compresseur à la valve de la roue réparée.
F
M
ettez en marche le compresseur en
basculant l'interrupteur A en position "1"
jusqu’à ce que la pression du pneumatique
atteigne 2,0 bars.
si a

u bout de cinq à dix minutes
environ, vous ne parvenez pas à
atteindre cette pression, c'est que le
pneumatique n’est pas réparable ;
consultez le réseau C
i

t
RoËn

pour le
dépannage de votre véhicule.
8
informations pratiques

184
F Connectez de nouveau la prise électrique du compresseur à la prise 12V du véhicule.
F
d
é
marrez de nouveau le véhicule et
laissez le moteur tourner. F
aj ustez la pression à l’aide du
compresseur (pour gonfler : interrupteur A
en position
"1" ; pour dégonfler :
interrupteur


A en position "0" et appui
sur bouton B ), conformément à l'étiquette
de pression des pneumatiques du
véhicule (située sur l'entrée de porte, côté
conducteur), puis pensez à vérifier que la
fuite est bien colmatée (plus aucune perte
de pression après plusieurs kilomètres).
F

R
etirez le compresseur, puis rangez le kit
complet.
F

R
oulez à vitesse réduite (80 km/h maxi)
en limitant à 200 km environ la distance
effectuée.
F

R
endez-vous dès que possible dans
le réseau C
i

t
RoËn
ou dans un
atelier qualifié, pour la réparation ou le
remplacement du pneumatique par un
technicien. Faites attention, le flacon de liquide
contient de l’éthylène-glycol, ce produit
est nocif en cas d’ingestion et irritant
pour les yeux.
t
e
nez ce produit hors de
portée des enfants.
la d
ate limite d'utilisation du liquide est
inscrite sous le flacon.
le f
lacon est à usage unique ; même
entamé, il doit être remplacé.
ap
rès utilisation, ne jetez pas le flacon
dans la nature, rapportez-le dans le
réseau Ci tRoËn ou à un organisme
chargé de sa récupération.
n'

oubliez pas de vous réapprovisionner
avec un nouveau flacon de produit de
colmatage disponible dans le réseau
C
i

t
RoËn
ou dans un atelier qualifié.
si l

e véhicule est équipé de la détection
de sous-gonflage, le témoin de sous-
gonflage sera toujours allumé après
la réparation de la roue jusqu'à la
réinitialisation du système par le réseau
C
i

t
RoËn
ou par un atelier qualifié.
informations pratiques

185
Changement d'une roue
Accès à l'outillage
Pour les véhicules équipés d'une roue de
secours homogène, les outils sont rangés
dans un boîtier support, implanté dans la roue
de secours.
F
d
e
sserrez la sangle pour y accéder.
Détail de l'outillage
tous ces outils sont spécifiques à votre
véhicule et peuvent varier selon équipement.
ne l
es utilisez pas pour d’autres usages. 1.
Cl

é démonte-roue. Pe
rmet la dépose de l’enjoliveur et la
dépose des vis de fixation de la roue.
2.
C

ric avec manivelle intégrée.
P

ermet le soulèvement du véhicule.
3.


o
u
til "cabochons" de vis.
Pe

rmet la dépose des protecteurs
(cabochons) de vis sur les roues
aluminium.
4.
C

ale amovible*.
5.


a
n
neau de remorquage.
n'
utilisez pas :
-

l
e cric pour un autre usage que le
levage du véhicule,
-

u
n autre cric que celui fourni avec
ce véhicule.
si l

e véhicule n'est pas équipé de son
cric d'origine, contactez le réseau
C
i

t
RoËn
ou un atelier qualifié, afin
de vous procurer celui prévu par le
constructeur. Pour plus de détails, reportez-vous à la
rubrique "Remorquage du véhicule".
*
s elon pays de commercialisation.
Pour les véhicules équipés d'une roue de
secours de type "galette"
, les outils sont
rangés dans un caisson, implanté sous la roue
de secours.
F
d
é

vissez la vis centrale jaune et retirez la
roue pour y accéder.
8
informations pratiques

186
Accès à la roue de secours
Retrait du plancher de coffre
F Berline : soulevez le plancher de coffre et
repliez-le en deux parties.
F

T
ourer : soulevez le plancher de coffre
et accrochez-le à l'aide de la poignée
rétractable. Bloquez le crochet sur la partie
supérieure du coffre.
Retrait de la roue de secours
homogène
F détachez la sangle, puis poussez la roue de secours vers l'avant, avant de la
soulever.
Remise en place de la roue de
secours homogène
F Positionnez la roue de secours à plat dans le coffre, puis tirez vers vous.
F

P
lacez ensuite la boîte à outils dans la
roue, puis fixez l'ensemble à l'aide de la
sangle.
Retrait de la roue de secours
"galette"
F dévissez la vis centrale jaune.
F R elevez la roue de secours vers vous par
l'arrière.
F

R
etirez la roue du coffre.
Informations pratiques

187
la pression des pneumatiques est
indiquée sur l'étiquette située sur le
pied milieu de la porte gauche.
su
r cette étiquette, les pressions sont
préconisées en fonction de la charge du
véhicule.Remise en place de la roue de
secours "galette"
F Remettez en place la roue de secours au- dessus de la boîte à outils.
F
d
é
vissez de quelques tours la vis centrale
jaune, puis mettez-la en place au centre de
la roue.
F
s
e
rrez à fond jusqu'au cliquetis de la vis
centrale jaune permettant le bon maintien
de la roue dans son logement.
Remise en place du plancher de
coffre
F débloquez le plancher de coffre pour le remettre dans sa position initiale.
8
informations pratiques

188
Démontage de la roue
F immobilisez le véhicule sur un sol horizontal, stable et non glissant. se rrez le
frein de stationnement.
F
s
i v
otre véhicule est équipé de la
suspension "Hydractive
iii
+
", moteur
tournant au ralenti, réglez la garde au sol
en position hauteur maximale.
F

C
oupez le contact et engagez la première
vitesse (position P pour la boîte de vitesses
automatique).
F
s
i v
otre véhicule est équipé de la
suspension "Hydractive
iii
+
", positionnez
la cale, quel que soit le sens de la pente, à
l'avant de la roue avant du côté opposé à la
roue crevée.
Liste des opérations
F Retirez le cabochon sur chacune des vis à l'aide de l'outil 3 .
F

M
ontez la douille antivol sur la clé
démonte-roue pour débloquer la vis antivol
(selon équipement).
F
d
é
bloquez les autres vis uniquement avec
la clé démonte-roue 1 .
Avant de positionner le cric :
F

r

églez toujours la garde au sol
du véhicule en position "hauteur
maximale" et conservez ce réglage
tant que le cric est positionné
sous le véhicule (n'utilisez plus les
réglages hydrauliques),
F

a

ssurez-vous impérativement
que les occupants sont sortis du
véhicule et situés dans une zone
garantissant leur sécurité.
ne

vous engagez jamais sous le
véhicule lorsque celui-ci est simplement
soulevé par le cric.
le c

ric et l'ensemble de l'outillage
sont spécifiques à votre véhicule.
n
e
l

'utilisez pas pour d'autres usages.
Remontez la roue d'origine réparée dès
que possible.
Informations pratiques