tow CITROEN C5 AIRCROSS 2020 Instrukcja obsługi (in Polish)

45
Więcej informacji na temat pilota zdalnego
sterowania albo układu otwierania
i
uruchamiania bez użycia kluczyka zawiera
odpowiedni rozdział.
W przypadku usterki lub problemów
z otwieraniem lub zamykaniem klapy
bagażnika jak najszybciej zlecić sprawdzenie
układu w
ASO sieci CITROËN lub
w
warsztacie specjalistycznym, aby nie
dopuścić do dalszego pogorszenia działania,
co mogłoby doprowadzić do opadnięcia klapy
powodującego poważne obrażenia ciała.
Klapa bagażnika nie została zaprojektowana
do mocowania bagażnika rowerowego.
Zamykanie
F Opuścić tylną klapę za pomocą wewnętrznego uchwytu.
Jeżeli pokrywa bagażnika jest niedomknięta:
-

p
rzy pracującym silniku lub podczas
jazdy (prędkość poniżej 10
km/h) na
ekranie pojawia się komunikat.
-

p
odczas jazdy (prędkość pow yżej
10
km/h) na ekranie pojawia się komunikat,
któremu towarzyszy sygnał dźwiękowy.
Dźwignia awaryjna
Umożliwia mechaniczne odryglowanie
bagażnika w p rzypadku usterki akumulatora lub
centralnego zamka.
Odryglowanie bagażnika
F Złożyć oparcia tylnych siedzeń w celu
uzyskania dostępu do zamka od wewnątrz
bagażnika.
F

W
sunąć mały śrubokręt w otwór A zamka.
F

P
rzesunąć zatrzask w lewo.
Ryglowanie bagażnika
Jeżeli usterka nadal występuje, po otwarciu
i zamknięciu bagażnik pozostanie zaryglowany.
Klapa tylna sterowana
bezdotykowo
Klapę bagażnika należy otwierać i zamykać
w yłącznie, gdy samochód stoi. Sprawdzić, czy ilość miejsca jest
wystarczająca, aby umożliwić ruch klapy
bagażnika z
napędem.
Nigdy nie wkładać palca do układu
blokowania klapy bagażnika z napędem:
ryzyko odniesienia poważnych obrażeń!
Zabezpieczenie przed
przytrzaśnięciem
Klapa tylna z napędem ma funkcję wykrywania
p rzeszkód, która automatycznie przerywa
ruch i
cofa klapę o kilka stopni, aby umożliwić
uwolnienie przeszkody.
Zabezpieczenie przed przytrzaśnięciem nie
działa przy końcu zamykania (około 1
cm przed
całkowitym zamknięciem).
2
Dostęp

46
Aby uniknąć ryzyka zranienia wskutek
zaciśnięcia/zakleszczenia, przed
i podczas zamykania tylnej klapy
z
nap

ędem należy:
-

z
adbać o to, aby nikogo nie było
w
pobliżu tylnej części pojazdu;
-

z
wrócić uwagę na zachowanie
pasażerów z
tyłu, zwłaszcza dzieci.
Bagażnik rowerowy/hak holowniczy
Klapa bagażnika z napędem nie została
z aprojektowana do montażu bagażnika
rowerowego.
W przypadku montażu bagażnika rowerowego
na haku holowniczym i
podłączeniu przewodu do
gniazda haka holowniczego działanie napędu klapy
bagażnika zostanie automatycznie wyłączone.
W przypadku użycia haka holowniczego lub
bagażnika rowerowego, który nie jest zalecany
przez CITROËN, należy koniecznie wyłączyć
działanie napędu klapy bagażnika.
Funkcja napędu
Napęd klapy bagażnika włącza się/
wyłącza w menu Jazda/Samochód
na ekranie dotykowym. Istnieje kilka sposobów obsługi klapy
bagażnika z
napędem:Otwieranie/zamykanie
F Nacisnąć i
przytrzymać środkowy przycisk A
kluczyka elektronicznego.
lub
F

N
acisnąć zewnętrzny element sterujący B na
klapie tylnej, trzymając kluczyk elektroniczny
przy sobie.
Klapa tylna otwiera się albo całkowicie, co jest
ustawieniem domyślnym, albo do zapamiętanego
położenia.
Jeśli działanie napędu klapy tylnej jest wyłączone,
wykonanie tych czynności powoduje jej otwarcie.
Żądanie otwarcia klapy tylnej przy użyciu
elementów sterujących A , B lub E umożliwia
odryglowanie całego pojazdu lub tylko klapy tylnej,
jeśli zostało włączone selektywne odryglowanie
bagażnika.
Zamknięcie klapy tylnej przy użyciu funkcji
dostępu bezdotykowego umożliwia zamknięcie
całego pojazdu.
Domyślnie funkcja ta jest wyłączona. A.
Za pomocą kluczyka elektronicznego układu
otwierania i
uruchamianie bez użycia kluczyka.
B.Za pomocą zewnętrznego elementu
sterującego klapą bagażnika.
C.Za pomocą wewnętrznego elementu
sterującego klapą bagażnika.
D.Za pomocą elementu sterującego na desce
rozdzielczej.
E.Korzystając z funkcji bezdotykowego
s terowania tylną klapą pod tylnym zderzakiem.
lub
F
N acisnąć wewnętrzny element sterujący C
na klapie tylnej (tylko zamykanie).
lub
F

N
acisnąć kolejno dwa razy element
sterujący D na desce rozdzielczej.
lub
F

M
ając przy sobie elektroniczny
kluczyk, skorzystać z
funkcji dostępu
bezdotykowego E, wykonując nogą ruch
kopnięcia pod zderzakiem tylnym.
Przyjęcie żądania jest potwierdzane sygnałem
dźwiękowym.
Dostęp

47
Działanie klapy tylnej można w każdej chwili
pr zerwać.
Kolejne naciśnięcie jednego z
tych elementów
sterujących zatrzymuje bieżący ruch.
Po zatrzymaniu klapy tylnej kolejne
naciśnięcie jednego z
tych elementów
sterujących powoduje wykonywanie ruchu
w
przeciwnym kierunku.
Dostęp bezdotykowy
Funkcję „Otwieranie bagażnika bez
użycia rąk” można włączyć/wyłączyć
z poziomu menu Jazda/Samochód
na ekranie dotykowym.
Przed wykonaniem ruchu kopnięcia pod
zderzakiem tylnym należy przyjąć stabilną
pozycję.
Należy uważać, aby nie dotknąć układu
wydechowego, który może być gorący –
ryzyko oparzeń!
Automatyczne ryglowanie za
pomocą funkcji „ Otwieranie
bagażnika bez użycia rąk ”
Zapamiętywanie położenia
otwierania
Aby zapisać położenie w celu ograniczenia
kąta otwarcia klapy bagażnika z napędem:
F

u
stawić klapę bagażnika w żądanym
położeniu ręcznie lub naciskając przycisk,
F

n
aciskać przycisk C lub zewnętrzny
element sterujący B przez ponad 3
sekundy
(zapisanie położenia zostaje potwierdzone
krótkim sygnałem dźwiękowym).
Zapisanie jest niemożliwe dopóki
wysokość otwarcia między położeniami
dolnym a
górnym klapy bagażnika nie
wynosi co najmniej 1
metr. Aby
skasować zapamiętane położenie:
F
o
tworzyć klapę bagażnika do dowolnego
położenia,
F
n
aciskać przycisk C lub zewnętrzny
element sterujący B przez ponad
3 sekundy (skasowanie położenia
zostaje potwierdzone długim sygnałem
dźwiękowym).
Sterowanie ręczne
Klapą tylną można sterować ręcznie nawet
przy włączonym działaniu napędu.
Klapa tylna musi być nieruchoma.
Podczas ręcznego otwierania i
zamykania
klapy tylnej z
napędem nie ma już
wspomagania siłownikami. Opór przy
otwieraniu i
zamykaniu klapy jest więc
zjawiskiem całkowicie normalnym.
Domyślnie funkcja ta jest wyłączona. Nacisnąć ten przycisk w

celu włączenia
automatycznego ryglowania samochodu
podczas zamykania klapy bagażnika przy
użyciu funkcji „Otwieranie bagażnika bez
użycia rąk” (potwierdzone włączeniem/
wyłączeniem zielonej kontrolki).
Wielokrotne otwieranie i
z

amykanie
klapy tylnej może doprowadzić do
przegrzania silnika elektrycznego klapy,
co uniemożliwi jej otwieranie bądź
zamykanie.
Przed ponownym uruchomieniem klapy
tylnej należy odczekać co najmniej
10
minut, aby silnik elektryczny ostygł.
Jeżeli nie można tyle czekać, należy
ręcznie otworzyć lub zamknąć klapę.
2
Dostęp

48
Ręczne zamykanie klapy
bagażnika z
n
apędem
w
r

azie usterki
Ta procedura jest wymagana tylko w razie usterki
k lapy bagażnika z napędem.
Jeśli powodem jest rozładowanie akumulatora, zaleca
się jego ponowne naładowanie lub wymianę, wykonując
te czynności przy zamkniętej klapie bagażnika.
W tej sytuacji do zamknięcia klapy bagażnika może być
wymagana duża siła.
F

N
ależy zamknąć ją delikatnie bez trzaskania (tak
powoli, jak to tylko możliwe), naciskając na jej
środek.
Nie opuszczać klapy bagażnika,
naciskając na jej krawędzie – ryzyko
uszkodzenia!
Środki ostrożności związane z u żytkowaniem
Aby uniknąć niespodziewanego otwarcia klapy
bagażnika podczas używania haka holowniczego:
-

w
yłączyć wcześniej funkcję „Otwieranie
bagażnika bez użycia rąk” w menu
konfiguracji pojazdu,
-

l
ub usunąć kluczyk elektroniczny ze
strefy wykrywania przy zamkniętej klapie
bagażnika.
W warunkach zimow ych
Aby uniknąć problemów z działaniem,
usunąć śnieg lub odczekać do stopienia
lodu przed zażądaniem otwarcia klapy
bagażnika za pomocą napędu.
W przypadku mycia
W przypadku mycia pojazdu w
myjni
automatycznej pamiętać o
zaryglowaniu
pojazdu, aby uniknąć ryzyka
niespodziewanego otwarcia bagażnika.
Zalecenia związane
z
f
unkcją „Otwieranie
bagażnika bez użycia rąk ”
Jeśli wykonanie kilku ruchów kopnięcia w celu
o twarcia klapy nie przynosi rezultatu, należy
odczekać kilka sekund przed kolejną próbą.
Funkcja wyłącza się automatycznie
w
przypadku silnego deszczu lub po
nagromadzeniu się śniegu.
Jeśli funkcja nie działa, należy sprawdzić,
czy kluczyk elektroniczny nie znajduje
się w
zasięgu działania źródła zakłóceń
elektromagnetycznych (smartfon itp.).
Działanie funkcji może być zakłócone, jeżeli
użytkownik ma protezę nogi. Funkcja może nie działać prawidłowo, jeżeli
samochód jest wyposażony w
hak holowniczy.
W niektórych okolicznościach klapa bagażnika może otworzyć się
lub zamknąć samoczynnie, zwłaszcza w
następujących sytuacjach:
-

w t
rakcie przyczepiania lub odczepiania przyczepy,
-

w t
rakcie montowania lub demontowania bagażnika
rowerowego,
-

w t
rakcie umieszczania lub zdejmowania rowerów z bagażnika
rowerowego,
-

w t
rakcie układania lub podnoszenia przedmiotów z tyłu
samochodu,
-

z
wierzę zbliża się do tylnego zderzaka,
-

w t
rakcie mycia pojazdu,
-

w t
rakcie wykonywania czynności obsługowych przy pojeździe,
-

w t
rakcie wyjmowania lub wkładania koła zapasowego
(w zależności od wersji).
Aby uniknąć tego typu problemów, oddalić kluczyk elektroniczny od
strefy rozpoznawania albo wyłączyć funkcję „Otwieranie bagażnika
bez użycia rąk”.
Po zamontowaniu urządzenia do holowania
należy koniecznie skontaktować się z A SO sieci
CITROËN lub warsztatem specjalistycznym,
aby ustawić jego rozpoznawanie przez układ
wykrywania. W przeciwnym razie może
dojść do nieprawidłowego działania funkcji
„Otwieranie bagażnika bez użycia rąk”.
Dźwignia awaryjna
Umożliwia mechaniczne odryglowanie
bagażnika w p rzypadku usterki akumulatora lub
centralnego zamka.
Dostęp

49
Odr yglowanie
F Złożyć oparcia tylnych siedzeń w celu
uzyskania dostępu do zamka od wewnątrz
bagażnika.
F

A
by odryglować bagażnik, wsunąć mały
śrubokręt w
otwór A zamka.
F

P
rzesunąć zatrzask w lewo.
Zaryglowanie po zamknięciu
Jeżeli po ponownym zamknięciu usterka nadal
występuje, bagażnik pozostanie zaryglowany.
Alarm
Układ zabezpieczający i zapobiegający
k radzieży oraz włamaniu. Zapewnia
następujące rodzaje zabezpieczeń:
-

Z
abezpieczenie perymetryczne :
Układ reaguje na otwarcie samochodu.
Alarm włącza się, gdy ktoś próbuje
otworzyć drzwi, bagażnik lub pokrywę
komory silnika.
-

Z
abezpieczenie pojemnościowe kabiny:
Układ reaguje na zmiany pojemności
elektrostatycznej w
kabinie pasażerskiej.
Alarm włącza się w
momencie zbicia szyby,
wejścia do środka lub ruchu wewnątrz
samochodu.
-

Z
abezpieczenie przed podniesieniem :
Układ kontroluje położenie nadwozia
pojazdu względem podłoża. Alarm włącza
się, jeżeli pojazd zostanie podniesiony,
przesunięty lub uderzony.
Funkcja autoochrony : układ reaguje
na próbę wyłączenia jednego z
jego
podzespołów. Alarm włącza się
w
momencie próby odłączenia lub
uszkodzenia akumulatora, przycisku lub
przewodów syreny.
Naprawy systemu alarmowego należy
wykonywać w
ASO sieci CITROËN lub
w
warsztacie specjalistycznym.Zamknięcie samochodu
i
w
łączenie wszystkich alarmów
Włączanie
F Wyłączyć zapłon i wysiąść z samochodu.
F Z aryglować samochód lub włączyć
superzamek przy użyciu pilota zdalnego
sterowania albo układu otwierania
i
uruchamiania bez użycia kluczyka.
Gdy układ bezpieczeństwa jest aktywny,
kontrolka przycisku miga co sekundę, a
kierunkowskazy zapalają się na około
2
sekundy.
Zabezpieczenie perymetryczne włącza się
po upływie 5
sekund, a zabezpieczenie
pojemnościowe wnętrza i
zabezpieczenie
przed podniesieniem po upływie 45
sekund.
Jeżeli któryś z elementów (drzwi, bagażnik, pokrywa
k omory silnika itp.) nie jest prawidłowo zamknięty,
pojazd nie zostanie zaryglowany, ale zabezpieczenie
perymetryczne uaktywni się po upływie 45
sekund
wraz z
zabezpieczeniem pojemnościowym
i
z

abezpieczeniem przed podniesieniem.
Wyłączanie
F Odryglować samochód pilotem zdalnego sterowania lub za pomocą układu
otwierania i
uruchamiania bez użycia
kluczyka.
Za pomocą pilota zdalnego sterowania:
2
Dostęp

51
Usterka
Po włączeniu zapłonu ciągłe świecenie
kontrolki w przycisku oznacza usterkę układu.
Zlecić sprawdzenie przez ASO sieci CITROËN
lub przez warsztat specjalistyczny.
Elektryczne podnośniki
szyb
Sterowanie ręczne
Aby otworzyć lub zamknąć szybę, wcisnąć
przełącznik lub łagodnie go pociągnąć, nie
pokonując punktu oporu. Szyba zatrzymuje się
w
chwili zwolnienia przycisku.
Tryb automatyczny
F Aby otworzyć/zamknąć szybę, należy nacisnąć/pociągnąć przełącznik, pokonując
punkt oporu: szyba otworzy/zamknie się
całkowicie po puszczeniu przycisku.
Ponowne użycie przełącznika powoduje
zatrzymanie ruchu szyby.
Przełączniki podnośników szyb pozostają
aktywne przez około 45
sekund po
wyłączeniu zapłonu.
Po upływie tego czasu podnośniki szyb
przestają być aktywne. Aby ponownie je
uaktywnić, należy włączyć zapłon.
Wyłączenie przycisków
podnośników tylnych szyb
1. Przedni lewy.
2. Przedni prawy.
3. Tylny prawy.
4. Tylny lewy.
5. Blokada elektrycznych podnośników szyb
tylnych.
Zabezpieczenie przed
przytrzaśnięciem
Gdy w czasie podnoszenia szyby napotka ona
o pór (przeszkodę), natychmiast się zatrzymuje
i
częściowo opuszcza. Włącza się kontrolka w
przycisku, czemu
towarzyszy wyświetlenie komunikatu
potwierdzającego aktywację układu. Pozostaje
ona zapalona, gdy przełączniki są wyłączone.
Sterowanie elektrycznymi podnośnikami
tylnych szyb ze stanowiska kierowcy jest ciągle
możliwe. Aby zapewnić bezpieczeństwo dzieci, należy
wcisnąć przełącznik 5 w celu wyłączenia
podnośników tylnych szyb bez względu na ich
położenie.
Inicjalizacja podnośników
szyb
Po podłączeniu akumulatora lub gdy szyby
poruszają się nieprawidłowo, należy ponownie
zainicjalizować funkcję zabezpieczenia przed
przytrzaśnięciem.
Zabezpieczenie przed przytrzaśnięciem nie
działa podczas tych czynności.
Dla każdej z
szyb:
F

O
puścić całkowicie szybę, a następnie ją
podnieść. Po każdym naciśnięciu będzie
się ona podnosiła o
kilka centymetrów.
Powtarzać czynność do całkowitego
zamknięcia szyby.
F

P
rzytrzymać pociągnięty przycisk przez
co najmniej jedną sekundę po zamknięciu
s z y by.
2
Dostęp

55
Regulacja pochylenia
Model z regulacją „czterokierunkową”
W dół:
F
n acisnąć i przytrzymać występ B , a
następnie opuścić zagłówek na żądaną
wysokość.
F

n
acisnąć i przytrzymać występ B , a
następnie popchnąć dolną część zagłówka
do przodu lub do tyłu.
Wyjmowanie zagłówka
F Nacisnąć zaczepy A (w zależności od wersji), aby zwolnić zagłówek i całkowicie
go wyciągnąć.
F

S
chować zagłówek w bezpieczny sposób.
Montaż zagłówka
F Wprowadzić pręty zagłówka w prowadnice
danego oparcia.
F

W
cisnąć zagłówek do oporu.
F

N
acisnąć zaczepy A (w zależności od wersji),
aby zwolnić zagłówek i
pchnąć go do dołu.
F

W
yregulować wysokość ustawienia
zagłówka.
Nigdy nie jeździć bez zamontowanych
zagłówków. Powinny one być
zamontowane i
prawidłowo dopasowane
do użytkownika siedzenia.
Siedzenia z re gulacją ręczną
F Podnieść zagłówek do oporu.
Regulacja wzdłużna
F Podnieść dźwignię sterowania i przesunąć
siedzenie do przodu lub do tyłu. F

O
bracać pokrętło do przodu lub do tyłu.
Podparcie lędźwiowe
(tylko siedzenie kierowcy)
F Obracać pokrętło do przodu lub do tyłu
w celu uzyskania żądanego podparcia
odcinka lędźwiowego.
Pochylenie oparcia
F Zwolnić dźwignię w celu zablokowania
w danym położeniu.
3
Ergonomia i komfort

57
Za pomocą przycisków M/1/2
F U siąść na siedzeniu i włączyć zapłon.
F

W
yregulować siedzenie oraz zewnętrzne
lusterka wsteczne.
F

N
acisnąć przycisk M , następnie w
ciągu
4
sekund – przycisk 1 lub 2.
Sygnał dźwiękowy potwierdza zapamiętanie
ustawienia.
Zapamiętanie nowego ustawienia anuluje
poprzednie.
Przywołanie zapamiętanego
ustawienia
Zapłon włączony albo silnik pracuje
F N acisnąć przycisk 1 lub 2, aby przywołać
zapamiętane ustawienie.
Sygnał dźwiękowy potwierdza zakończenie
regulacji.
Bieżący ruch można przer wać, naciskając
przycisk M , 1
lub 2 albo aktywując jeden
z
elementów sterujących siedzenia.
Nie można zmienić ustawienia podczas jazdy.
Możliwość przywrócenia ustawienia zostaje
wyłączona około 45
sekund po wyłączeniu
zapłonu.
Siedzenia podgrzewane
F Nacisnąć przycisk odpowiadający danemu siedzeniu.
F

K
ażde kolejne naciśnięcie powoduje
zmianę poziomu podgrzewania. Zapala
się odpowiednia liczba kontrolek (niska
temperatura, średnia temperatura, wysoka
temperatura).
F

P
onownie nacisnąć ten przycisk, aż do
zgaśnięcia wszystkich kontrolek.
Stan układu zostaje zapamiętany przy
wyłączaniu zapłonu.
Nie włączać tej funkcji, gdy siedzenie nie
jest zajęte.
Zmniejszyć natężenie podgrzewania,
gdy tylko jest to możliwe.
Wyłączyć funkcję, gdy temperatura
siedzenia oraz powietrza w
kabinie
osiągnie odpowiedni poziom. Obniżenie
poboru prądu elektrycznego wpływa na
mniejsze zużycie paliwa.
Odradza się długotr wałe używanie
w przypadku osób o wrażliwej skórze.
Występuje ryzyko doznania poparzeń przez
osoby, które mają problemy z
odczuwaniem
ciepła (wskutek choroby, zażywania leków itd.).
Istnieje ryzyko przegrzania układu
w
przypadku używania materiału izolacyjnego,
jak np. poduszek lub pokrowców siedzeń.
Nie korzystać z
układu:
-

m
ając na sobie wilgotne ubranie,
-

j
eśli są zamontowane foteliki dziecięce.
Aby nie uszkodzić grzałki w
siedzeniu:
-

n
ie kłaść ciężkich przedmiotów na
siedzeniu,
-

n
ie klękać ani nie stawać na siedzeniu,
-

n
ie kłaść ostrych przedmiotów na
siedzeniu,
-

n
ie rozlewać płynów na siedzeniu.
Aby zapobiec ryzyku zwarcia:
-

n
ie używać środków w płynie do
czyszczenia siedzenia,
-

n
igdy nie korzystać z funkcji podgrzewania
siedzenia, gdy siedzisko jest wilgotne.
Masaż wielopunktowy
Układ z możliwością wyboru typu masażu
i regulacji jego intensywności.
Układ działa przy pracującym silniku, a także
w
trybie STOP funkcji Stop & Start.
3
Ergonomia i komfort

60
Siedzenia tylne
3 siedzenia w drugim rzędzie są niezależne
i mają tę samą szerokość. Ich oparcia można
regulować, aby dostosować przestrzeń
ładunkową bagażnika.
Zagłówki tylne
Tylne zagłówki można zdemontować.
Aby w yjąć zagłówek:
F

p
odnieść zagłówek do oporu;
F

n
acisnąć występy A , aby odblokować
zagłówek i
wyjąć go;
F

o
dłożyć zagłówek.
Aby umieścić zagłówek na swoim miejscu:
F

w
prowadzić pręty zagłówka w prowadnice
danego oparcia;
F

p
chnąć zagłówek do oporu;
F

n
acisnąć występy A , aby odblokować
zagłówek i
pchnąć go do dołu.
Nigdy nie przewozić pasażerów na
tylnych siedzeniach, jeżeli zagłówki są
zdemontowane. Zagłówki muszą znajdować
się na swoim miejscu w położeniu górnym.
Regulacja wzdłużna
Siedzenia należy składać lub rozkładać
wyłącznie po zatrzymaniu pojazdu.
Każde siedzenie można regulować
indywidualnie.
F

P
odnieść dźwignię i przesunąć siedzenie
do przodu lub do tyłu.
Można je ustawić w

dwóch położeniach:
-

w

położeniu górnym podczas
użytkowania:
F

p

odnieść zagłówek do oporu.
-

w

położeniu dolnym podczas
przechowywania, gdy siedzenia nie są
zajęte:
F

n

acisnąć występy A , aby odblokować
zagłówek i

pchnąć go do dołu.
Po złożeniu oparcia nie można przesuwać
siedzenia.
Automatyczny model
„elektrochromatyczny ”
Dzięki czujnikowi kontrolującemu intensywność
oświetlenia za samochodem układ zapewnia
automatyczne stopniowe przejście z
trybu
dziennego do trybu nocnego.
Aby zapewnić dobrą widoczność podczas
manewrowania, lusterko rozjaśnia się
automatycznie w
momencie włączenia
wstecznego biegu.
Ergonomia i komfort

61
Pochylenie oparcia
Dostępnych jest kilka położeń regulacji.
F
P
rzesunąć siedzenie do przodu.
F

P
ociągnąć pasek do przodu, a następnie
pochylić oparcie do odpowiedniego
położenia.
Składanie oparć
Oparcia siedzeń można składać wyłącznie
po zatrzymaniu pojazdu.
Czynności wstępne:
F

o
puścić zagłówki na oparciach;
F

p
rzesunąć do przodu przednie siedzenia,
jeżeli jest to konieczne;
F

s
prawdzić, czy żaden przedmiot ani
osoba nie przeszkadzają w
złożeniu oparć
(ubrania, bagaże itp.);Ustawianie oparć
w
p
ierwotnym położeniu
Przed ustawieniem oparć zewnętrznych
siedzeń w
położeniu wyprostowanym
chwycić pas bezpieczeństwa i
trzymać go
podczas tej czynności.
F

sprawdzić, czy boczne pasy bezpieczeństwa
są prawidłowo naprężone wzdłuż słupków,
czy pas środkowy jest schowany oraz czy
klamry trzech pasów są w
prawidłowym
położeniu do przechowywania.
F Pociągnąć mocno pasek 1 , aby odblokować
oparcie.
F

P
ochylić oparcie 2 do położenia poziomego.
F

W
yprostować oparcie 2 i pchnąć je mocno,
aby zablokować we właściwym położeniu.
Uwaga: nieprawidłowo zablokowane oparcie
stanowi zagrożenie dla pasażerów w p rzypadku
nagłego hamowania lub zderzenia.
Zawartość bagażnika może zostać wyrzucona
w
kierunku przodu samochodu – ryzyko
odniesienia poważnych obrażeń!
F Upewnić się, czy pasek 1 m echanizmu
zwalniającego wrócił do prawidłowego
położenia.
F

S
prawdzić, czy boczne pasy bezpieczeństwa
nie zostały zaciśnięte podczas tej czynności.
Ogrzewanie i wentylacja
Wlot powietrza
Powietrze w kabinie jest filtrowane i dopływa
z zewnątrz poprzez kratki znajdujące się
u
podstawy przedniej szyby lub z obiegu
wewnętrznego w
recyrkulacji powietrza.
Elementy sterujące
Przełączniki są dostępne w menu
„ K
limatyzacja ” tabletu dotykowego, a także na
panelu konsoli środkowej.
3
Ergonomia i komfort