ABS CITROEN C5 AIRCROSS 2022 Ghiduri De Utilizare (in Romanian)

13
Instrumente de bord
1Executați (1), apoi completați nivelul cu lichid
specificat de producător. Dacă problema
persistă, executați (2).
Continuu.
Repartitorul electronic de
frânare

(REF) este defect.
Executați (1), apoi (2).
Martori de avertizare portocalii
Sistemul antiblocare roți (ABS)
Continuu.
Sistemul Antiblocare roți este defect.
Vehiculul păstrează capacitatea de frânare
clasică.
Conduceți cu prudență, cu viteză redusă, apoi
(3).
ÎntreținereTemporar aprins, cu afișarea unui mesaj. S-au detectat una sau mai multe
defecțiuni minore, fără un martor de avertizare
specific.
Identificați cauza defecțiunii cu ajutorul mesajului
afișat pe tabloul de bord.
Puteți soluționa dumneavoastră anumite
anomalii, de exemplu: o ușă deschisă sau
începutul saturării filtrului de particule.
Dacă aveți alte probleme, cum ar fi defectarea
sistemului de detectare a pneurilor dezumflate,
executați (3).
Continuu, însoțit de afișarea unui mesaj.
Apariția unor disfuncțiuni majore care nu
au un martor specific. Identificați cauza anomaliei cu ajutorul mesajului
afișat pe tabloul de bord, apoi executați (3).
Martorul de întreținere se aprinde
continuu și cheia de întreținere
luminează intermitent, apoi continuu.
Termenul pentru efectuarea reviziei este depășit.
Revizia vehiculului trebuie efectuată cât mai
curând posibil.
Numai cu motoarele diesel BlueHDi.
AdBlue® (BlueHDi)Pornit la aproximativ 30 de secunde de la
punerea contactului, însoțit de afișarea
unui mesaj care indică autonomia de rulare.
Autonomia de rulare este cuprinsă între 2.400 și
800

km.
Completați cu AdBlue
®.Continuu, imediat după punerea
contactului, însoțit de un semnal sonor și
de un mesaj ce indică autonomia de rulare.
Autonomia de rulare este cuprinsă între 800 și
100

km.
Completați imediat cu AdBlue
® sau efectuați (3).Aprins intermitent, însoțit de emiterea unui
semnal sonor și de afișarea unui mesaj
care indică autonomia de rulare.
Autonomia de rulare este sub 100 km.
Trebuie să completați cu AdBlue
® pentru a
evita blocarea pornirii motorului sau să
efectuați

(3).
Aprindere intermitentă, însoțită de emiterea unui semnal sonor și de afișarea
unui mesaj care indică interdicția de pornire.
Rezervorul de AdBlue
® este gol: dispozitivului
de blocare a pornirii motorului impus prin lege
împiedică pornirea motorului.
Pentru a reporni motorul, completați cu AdBlue
®
sau executați (2).
Este esențial să adăugați cel puțin 5 litri de
AdBlue
® în rezervor.
Sistem antipoluare SCR (BlueHDi)Continuu la punerea contactului,
însoțit de emiterea unui semnal
sonor și de afișarea unui mesaj.
A fost detectată o defecțiune la sistemul
antipoluare SCR.
Această avertizare dispare imediat ce nivelul de
emisii poluante revine în limitele stabilite.
Martorul de avertizare AdBlue®
luminează intermitent, la punerea
contactului, asociat cu martorul de avertizare
Autodiagnoză motor care este aprins continuu,
însoțit de emiterea unui semnal sonor și de
afișarea unui mesaj care indică autonomia de
rulare.
În funcție de mesajul afișat, este posibil să
conduceți încă 1.100

km înainte de declanșarea
dispozitivului de imobilizare a motorului.
Executați (3) în cel mai scurt timp pentru a evita
blocarea pornirii .
Martorul de avertizare AdBlue®
luminează intermitent, la punerea
contactului, asociat cu martorul de avertizare

80
Siguranță
Funcționarea normală a sistemului ABS
se poate manifesta prin vibrații ușoare
ale pedalei de frână.
Când frânați de urgență, apăsați foarte
ferm pedala de frână și mențineți
presiunea.
În cazul schimbării roților (pneuri și
jante), verificați ca acestea să fie
omologate pentru vehiculul dvs.
După un impact, efectuați o verificare a
acestor sisteme la un reparator agreat
CITROËN sau la un service autorizat.
Control inteligent al
tracțiunii („Snow motion”)
În funcție de versiune, vehiculul este echipat
cu un sistem de asistare a tracțiunii pe zăpadă:
controlul inteligent al tracțiunii .
Acest sistem detectează situațiile în care
aderența este redusă, ceea ce ar putea face
dificile pornirile și deplasarea vehiculului în
zăpadă adâncă, proaspăt căzută, sau pe zăpadă
tasată.
În aceste situații, controlul inteligent al
tracțiunii limitează patinarea roților, pentru
a optimiza tracțiunea și controlul traiectoriei
vehiculului.
Din motive tehnice și, în mod deosebit,
pentru îmbunătățirea calității serviciilor
telematice de care beneficiază clientul,
constructorul își rezervă dreptul de a opera în
orice moment actualizări ale sistemului
telematic îmbarcat pe vehicul.
Dacă beneficiați de oferta Citroën
Connect Box cu pachet SOS și asistență
inclusă, dispuneți de servicii complementare
în spațiul personal prin site-ul de Internet din
țara dvs.
Pentru mai multe informații despre pachetul
SOS și de asistență, vă rugăm să consultați
condițiile generale pentru aceste servicii.
Program de stabilitate
electronică (ESC)
Programul de stabilitate electronică integrează
următoarele sisteme:
–

antiblocare roți (ABS) și repartitor electronic
de frânare (REF),
–


asistare la frânarea de urgență (AFU),
–


antipatinare roți (ASR),
–


control dinamic al stabilității (CDS),
–


control al stabilității remorcii (TSA).
Definiții
Antiblocare roți (ABS) și repartitor electronic de frânare (REF)
Aceste sisteme sporesc stabilitatea și
manevrabilitatea vehiculului în timpul frânării și
contribuie la un control mai bun în viraje, mai
ales pe carosabil deteriorat sau alunecos.
Sistemul ABS împiedică blocarea roților în cazul
unei frânări de urgență.
Repartitorul electronic de frânare asigură
gestionarea presiunii de frânare pe fiecare roată.
Asistare la frânarea de urgență
Acest sistem permite, în caz de urgență,
atingerea rapidă a presiunii optime de frânare,
reducând astfel distanța de oprire.
El se declanșează în funcție de viteza de
acționare a pedalei de frână. Aceasta se traduce
prin diminuarea rezistenței pedalei și creșterea
eficacității frânării.
Antipatinare roți (ASR)
Acest sistem optimizează tracțiunea, pentru a
evita patinarea roților, acționând asupra frânelor
roților motoare și motorului. El permite, de
asemenea, ameliorarea stabilității direcționale a
vehiculului la accelerare.
Control dinamic al stabilității (CDS)
În cazul apariției unei diferențe între traiectoria
urmată de vehicul și cea dorită de șofer, acest sistem monitorizează fiecare roată și acționează
automat frâna uneia sau mai multor roți și
asupra motorului pentru a readuce vehiculul pe
traiectoria dorită, în limita legilor fizicii.
Control al stabilității remorcii (TSM)
Acest sistem permite păstrarea controlului
vehiculului când acesta tractează o remorcă,
pentru a reduce riscurile de a devia de la
traiectorie.
Antiblocare roți (ABS) și
repartitor electronic de
frânare (REF)
Lumina continuă a acestui martor de
avertizare indică o defecțiune a sistemului
ABS.
Vehiculul își păstrează funcția de frânare
standard. Conduceți prudent, cu viteză
moderată.
Contactați de urgență un reparator agreat
CITROËN sau un service autorizat.
Aprinderea acestui martor de avertizare, împreună cu martorii de avertizare STOP
și ABS, însoțită de afișarea unui mesaj și de un
semnal sonor, semnalează faptul că există o
defecțiune la repartitorul electronic de frânare
(REF).
Vehiculul trebuie oprit cât mai repede, în
condiții de siguranță.
Apelați la un reparator agreat CITROËN sau la
un service autorizat.

81
Siguranță
5Funcționarea normală a sistemului ABS
se poate manifesta prin vibrații ușoare
ale pedalei de frână.
Când frânați de urgență, apăsați foarte
ferm pedala de frână și mențineți
presiunea.
În cazul schimbării roților (pneuri și
jante), verificați ca acestea să fie
omologate pentru vehiculul dvs.
După un impact, efectuați o verificare a
acestor sisteme la un reparator agreat
CITROËN sau la un service autorizat.
Control inteligent al
tracțiunii („Snow motion”)
În funcție de versiune, vehiculul este echipat
cu un sistem de asistare a tracțiunii pe zăpadă:
controlul inteligent al tracțiunii .
Acest sistem detectează situațiile în care
aderența este redusă, ceea ce ar putea face
dificile pornirile și deplasarea vehiculului în
zăpadă adâncă, proaspăt căzută, sau pe zăpadă
tasată.
În aceste situații, controlul inteligent al
tracțiunii limitează patinarea roților, pentru
a optimiza tracțiunea și controlul traiectoriei
vehiculului.
Pe un drum cu aderență scăzută,
utilizarea pneurilor de iarnă este
recomandată cu insistență
Antipatinare roți (ASR) / Control dinamic al
stabilității (CDS)
Antialunecarea (sau controlul tracțiunii)
optimizează tracțiunea folosind frâna de motor
și acționând frânele asupra roților motoare
pentru a evita patinarea uneia sau mai multor
roți. De asemenea, ea îmbunătățește stabilitatea
direcțională a vehiculului.
Dacă există o diferență între traiectoria
vehiculului și cea dorită de conducător, sistemul
de control dinamic al stabilității folosește frâna
de motor și acționează automat asupra uneia
sau mai multor roți pentru a aduce vehiculul pe
traiectoria dorită, în limitele legilor fizicii.
Aceste sisteme sunt activate automat la fiecare
pornire a vehiculului.
Dacă apar probleme de aderență sau de
traiectorie, aceste sisteme intră în funcțiune.
Acest lucru se semnalizează prin aprinderea intermitentă a acestui martor
de avertizare pe tabloul de bord.
Dezactivare / Reactivare
În condiții excepționale (pornirea vehiculului
împotmolit, imobilizat în zăpadă, pe sol instabil
etc.), poate fi utilă dezactivarea acestor sisteme,
pentru a permite patinarea liberă a roților și
recâștigarea aderenței.
Imediat ce condițiile o permit, reactivați
sistemele.
Această funcție este configurată prin intermediul meniului Iluminat de
conducere
/ Vehicul de pe ecranul tactil.
► Alternativ , în funcție de versiune, rotiți
butonul „ Grip control ” în această poziție.
Dezactivarea este confirmată prin
aprinderea acestui martor pe tabloul de
bord și afișarea unui mesaj.
Sistemele se reactivează automat după fiecare
taiere a contactului sau la viteze mai mari de
50

km/h.
Reactivarea se face manual sub 50 km/h.
Defecțiune
Acest martor de avertizare se aprinde, însoțit de un semnal sonor și de afișarea
unui mesaj, pentru a indica o defecțiune la
sistem.
Contactați un dealer CITROËN sau un atelier
calificat pentru verificarea sistemelor.
ASR/CDS
Aceste sisteme oferă un plus de
siguranță la conducerea normală, dar șoferul
nu trebuie să-și asume riscuri suplimentare
sau să ruleze cu viteză prea mare.
Dacă aderența carosabilului scade (ploaie,
zăpadă, polei), riscul pierderii controlului
crește. De aceea, este important să păstrați

107
Conducere
6Parcarea vehiculului cu frâna
eliberată
În cazul unor temperaturi foarte scăzute
(îngheț), nu se recomandă să acționați
frâna de parcare.
Pentru a imobiliza vehiculul, cuplați o treaptă
de viteză sau așezați la una dintre roți calele.
În cazul unei cutii de viteze automate,
modul P se activează automat la
decuplarea contactului. Roțile sunt blocate.
Pentru mai multe informații privind
Modul roată liberă , consultați secțiunea
corespunzătoare.
În cazul unei cutii de viteze automate,
când este selectat modul N, deschiderea
ușii șoferului declanșează un semnal sonor.
Acesta se oprește când ușa șoferului este din
nou închisă.
Dezactivarea funcționării
automate
În unele situații, cum ar fi la temperaturi
foarte scăzute sau la remorcare (de exemplu,
rulotă, pană), poate fi necesară dezactivarea
funcționării automate a sistemului.
►

Porniți motorul.
►


Utilizați maneta de comandă pentru a acționa
frâna de parcare, dacă este eliberată. ►


Eliberați complet pedala de frână.
►

Țineți
maneta de comandă apăsată în direcția
de eliberare între 10 și cel mult 15 secunde.
►
Eliberați maneta de comandă.
►

Apăsați pedala de frână și mențineți-o
apăsată.
►

T
rageți clapeta de comandă în direcția de
acționare timp de 2 secunde.
Acest martor se aprinde pe tabloul de
bord pentru a confirma dezactivarea
funcțiilor automate.
►

Eliberați maneta și pedala de frână.
Din acest moment frâna de parcare va putea
fi acționată sau eliberată numai manual, cu
ajutorul manetei de comandă.
Repetați această procedură pentru a reactiva
funcționarea automată (confirmată prin stingerea
martorului de pe tabloul de bord).
Frânarea de urgență
În cazul unei defecțiuni a pedalei de frână sau
în situații excepționale (de exemplu, șoferului
i se face rău, se conduce cu însoțitor), puteți
opri vehiculul trăgând continuu de maneta de
comandă a frânei electrice de parcare. Frânarea
continuă cât timp este trasă maneta de comandă
și încetează la eliberarea acesteia.
Sistemele ABS și CDS stabilizează vehiculul la
frânarea de urgență.
În caz de defectare a sistemului de frânare de
urgență, pe tabloul de bord se afișează mesajul
„Parking brake control faulty” (Defect la comanda
frânei de parcare).
Dacă există o defecțiune la
sistemele ABS și CDS, fapt indicat
de aprinderea unuia sau ambilor martori pe
tabloul de bord, stabilitatea vehiculului nu mai
este asigurată.
În această situație, șoferul trebuie să mențină
vehiculul stabil trăgând și eliberând succesiv
maneta de comandă și repetând operațiunea
până la oprirea vehiculului.
Cutie manuală cu 6 trepte
Cuplarea mersului înapoi

► Ridicați piesa de blocare de sub nuca
levierului și deplasați levierul de viteze spre
stânga, apoi înainte.
Cuplați mersul înapoi numai cu vehiculul
oprit și motorul la ralanti.
Ca măsură de siguranță și pentru a
ușura pornirea motorului, selectați
întotdeauna punctul neutru și apăsați pedala
de ambreiaj.

11 4
Conducere
B.Buton de deblocare
Pentru deblocarea cutiei de viteze și ieșirea
din poziția P sau pentru cuplarea poziției R,
cu piciorul pe pedala de frână.
Țineți apăsat acest buton înainte de a
împinge selectorul.
C. Martorii selectorului cutiei de viteze (R, N,
D/B)
Pentru a ieși din modul Parcare, așteptați
aprinderea martorului READY.
Informații afișate pe tabloul
de bord
Când este cuplat contactul, starea cutiei de
viteze este afișată pe tabloul de bord:
P: parcare.
R: mers înapoi.
N: punct mort.
D1 - D8: treaptă de mers înainte automată.
B1 - B8: treaptă de mers înainte automată, cu
funcție de frânare regenerativă activată.
În modul de conducere doar electric, treapta
cuplată nu este indicată.
După decuplarea contactului, starea cutiei de
viteze rămâne afișată pe tabloul de bord timp de
câteva secunde.
Frânare regenerativă
(Funcția Brake)
Funcția de frânare regenerativă simulează frâna
de motor, încetinind vehiculul fără a apăsa
pedala de frână. Când șoferul eliberează pedala
de accelerație, vehiculul încetinește mai rapid.
Energia recuperată la eliberarea pedalei de
accelerație este utilizată pentru a reîncărca
parțial bateria de tracțiune.
Această reîncărcare parțială nu are niciun efect asupra indicatorului nivelului
de încărcare.
Decelerarea rezultată a vehiculului nu
conduce la aprinderea luminilor de stop.
►

Din modul D/B

, împingeți selectorul prin
impulsuri înapoi pentru a activa/dezactiva
funcția.
Simbolul D de pe tabloul de bord este înlocuit
cu un B.
Starea funcției din momentul decuplării
contactului nu se salvează în memorie.
În anumite situații (de exemplu : baterie
incărcată, temperaturi extreme), nivelul
de frânare regenerativă poate fi limitat
temporar, conducând la o decelerare mai
redusă.
Șoferul trebuie să rămână atent la condițiile
de trafic și să fie mereu pregătit să utilizeze
pedala de frână.
Frânarea regenerativă folosind pedala
de frână
Apăsarea pedalei de frână permite de
asemenea recuperarea energiei, pentru a
reîncărca parțial bateria de tracțiune, fără a
afecta indicatorul nivelului de încărcare.
Perne hidraulice
progresive
Acest sistem de suspensii cu perne hidraulice progresive ameliorează confortul de conducere
filtrând imperfecțiunile și solicitările drumului.
Fiecare amortizor este echipat cu un opritor
hidraulic al cursei de compresie (la bază) și un
opritor hidraulic de destindere (în partea de sus).
În funcție de intensitatea amortizării, aceste
opritoare îi oferă vehiculului o mai mare libertate
de mișcare sau o încetinire treptată a gradului de
mișcare pentru a evita opririle bruște la capătul
cursei.
Spre deosebire de suspensiile clasice care
absorb energia, dar o restituie parțial, aceste
suspensii active absorb și disipă această
energie, fără a produce o destindere.
Moduri de conducere
Numărul și tipul modurilor de conducere
disponibile depind de motorizarea și de nivelul
de echipare a vehiculului.
Modurile de conducere sunt selectate folosind
una dintre următoarele comenzi, în funcție de
versiune:




1. Apăsarea comenzii activează modul Eco.
Martorul butonului se aprinde.
2. Apăsarea comenzii activează modul Sport.
Martorul butonului se aprinde.
3. Apăsarea comenzii afișează modurile pe
tabloul de bord.
Modul selectat este activat imediat.
Cu motorizări pe benzină /
diesel
La fiecare punere a contactului, se selectează
implicit modul Normal.
Eco
Reduce consumul de energie electrică prin
limitarea performanței sistemelor de încălzire și
aer condiționat, dar nu le dezactivează complet.

122
Conducere
Dacă vremea este umedă și rece, dezaburiți
parbrizul la intervale regulate.
Performanțele sistemului de detectare pot
fi afectate și de vizibilitatea redusă (iluminat
stradal necorespunzător, ploaie torențială,
ceață densă, ninsoare), orbire (luminile unui
vehicul care circulă din sens opus, soare la
orizont, reflexii pe carosabil umed, ieșirea
dintr-un tunel, alternanța de umbre și lumini).
În cazul înlocuirii parbrizului, contactați un
dealer CITROËN sau un atelier calificat
pentru recalibrarea camerei; în caz contrar,
funcționarea asistenței la conducere asociate
poate fi afectată.
Alte camere
Imaginile de la camera sau camerele
video, afișate pe ecranul tactil sau pe tabloul
de bord, pot fi deformate de relief.
Prezența zonelor de umbră, soarele puternic
sau drumul insuficient iluminat pot genera
imagini întunecate și cu contrast redus.
Obstacolele pot părea mai îndepărtate decât
în realitate.
Senzori
Funcționarea senzorilor, precum
și funcțiile asociate, pot fi perturbate de
interferențele sonore, precum cele emise
de vehicule și utilaje zgomotoase (de
ex. camioane, ciocane pneumatice), de
acumularea de zăpadă sau frunze moarte
pe șosea, în cazul barelor de protecție și al
oglinzilor deteriorate.
La cuplarea marșarierului, un semnal sonor
(bip lung) vă indică posibilitatea ca senzorii să
fie obturați.
O coliziune frontală sau din spate poate
deranja reglajele senzorilor, lucru care poate
trece nedetectat de sistem: măsurarea
distanțelor nu va fi corectă.
Senzorii nu detectează în mod sistematic
obstacolele prea joase (pavaj, jaloane etc.)
sau prea subțiri (copaci, stâlpi, garduri de
sârmă etc.).
Unele obstacole din unghiurile moarte ale
senzorilor pot rămâne nedetectate sau pot
ieși din zona de detectare în timpul manevrei.
Unele materiale (textile) absorb undele
sonore: este posibil ca pietonii să nu fie
detectați.
Întreținere
Curățați barele și oglinzile retrovizoare
exterioare și degajați câmpul vizual la
intervale regulate.
La spălarea vehiculului la presiune ridicată,
țineți jetul de apă sub presiune la cel puțin
30

cm distanță de radar, de senzori și de
camere.
Covorașe de podea
Utilizarea de covorașe neomologate
de CITROËN poate împiedica funcționarea
corespunzătoare a limitatorului sau a
regulatorului de viteză.
Pentru a evita orice risc de blocare a
pedalelor:
–

Asigurați-vă de corecta poziționare a
covorașului.
–


Nu suprapuneți niciodată mai multe
covorașe.
Unități de viteză
Asigurați-vă că unitățile de măsură
afișate pe tabloul de bord (mph sau km/h)
sunt cele folosite în țara în care circulați.
În caz contrar, profitați de o oprire pentru a
seta afișarea vitezei în unitățile autorizate
local.
Dacă aveți nelămuriri, contactați un dealer
CITROËN sau un atelier calificat.
Speed Limit recognition
and recommendation
Consultați Recomandările generale privind
folosirea sistemelor de asistare la conducere.

158
Informații practice
Alimentare
Alimentările cu carburant trebuie să depășească
10 litri, pentru a putea fi detectate de indicatorul
de nivel de carburant.
Deschiderea trapei poate declanșa un zgomot
generat de aerul ce intră în rezervor. Vidul
este absolut normal și se datorează etanșării
circuitului de carburant.
Bușonul este integrat în trapă sau trebuie
deșurubat (în funcție de versiune).
Pentru a alimenta în siguranță totală:
► Trebuie să opriți motorul.






► Pentru a deschide trapa de carburant,
apăsați butonul de deschidere a trapei sau,
cu deschiderile vehiculului deblocate, apăsați
Compatibilitatea
carburanților

Benzină conformă cu standardul EN228 ce
conține 5% și respectiv 10% etanol.

Diesel conform cu standardele EN590, EN16734
și EN16709 ce conține 7%, 10%, 20% și
respectiv 30% ester metilic al acizilor grași.
Utilizarea carburanților B20 sau B30, chiar
și ocazională, impune condiții de întreținere
speciale, denumite „Condiții dificile”.

Diesel parafinic conform cu standardul EN15940.
Utilizarea oricărui alt tip de (bio)carburant
(uleiuri vegetale, sau animale, pure sau
diluate, ulei menajer etc.) este strict interzisă
(pericol de deteriorare a motorului și a
circuitului de carburant).
Singurii aditivi pentru carburant autorizați
sunt cei care respectă standardul
B715001 (benzină) sau B715000 (diesel).
Diesel la temperatură
redusă
La temperaturi sub 0 °C, formarea de parafine în
motorina de vară poate determina o funcționare
anormală a motorului. În aceste condiții de
temperatură, utilizați motorină de iarnă și
mențineți rezervorul de carburant umplut la mai
mult de 50 %.
La temperaturi mai mici de -15 °C, pentru a evita
problemele de pornire, cel mai indicat este să
parcați vehiculul într-un spațiu acoperit (garaj
încălzit).
Deplasări în străinătate
Anumiți carburanți ar putea deteriora motorul
vehiculului dvs.
În unele țări, este posibilă obligația de a
utiliza un anumit tip de carburant (o anumită
cifră octanică, denumire comercială specifică
etc.) pentru a garanta buna funcționare a
motorului.
Pentru informații suplimentare, consultați
reparatorul agreat.
Alimentare
Capacitatea rezervorului: aproximativ 53
litri (benzină sau diesel) sau 43 litri (Hibrid
reîncărcabil).
Nivel de rezervă: aproximativ 6 litri.
Nivel scăzut de carburant
/2
1 1Când scade nivelul de carburant,
acest martor de avertizare se
aprinde pe tabloul de bord, însoțit de afișarea
unui mesaj și de un semnal sonor. La prima
aprindere, mai sunt aproximativ 6 litri de
carburant.
Până când alimentați cu o cantitate suficientă de
carburant, acest martor de avertizare se aprinde
la fiecare punere a contactului și este însoțit
de un mesaj și de un semnal sonor. În timpul
conducerii, mesajul și avertizarea sonoră se
repetă din ce în ce mai des, pe măsură ce nivelul
de carburant scade spre 0.
Trebuie să alimentați cu carburant cât mai
curând posibil, pentru a evita o pană.
Pentru mai multe informații despre Pana
de carburant (diesel), consultați secțiunea
corespunzătoare.
O săgeată mică lângă martorul de
avertizare indică pe ce parte a vehiculului
se află trapa de încărcare.
Stop & Start
Nu alimentați cu carburant când motorul
este în modul STOP; este obligatorie tăierea
contactului.

159
Informații practice
7Alimentare
Alimentările cu carburant trebuie să depășească
10 litri, pentru a putea fi detectate de indicatorul
de nivel de carburant.
Deschiderea trapei poate declanșa un zgomot
generat de aerul ce intră în rezervor. Vidul
este absolut normal și se datorează etanșării
circuitului de carburant.
Bușonul este integrat în trapă sau trebuie
deșurubat (în funcție de versiune).
Pentru a alimenta în siguranță totală:
►
T
rebuie să opriți motorul.






► Pentru a deschide trapa de carburant,
apăsați butonul de deschidere a trapei sau,
cu deschiderile vehiculului deblocate, apăsați
pe colțul superior din spate al trapei, din fața
ejectorului sau pe reperul tactil, dacă este
prezent (în funcție de versiune).
Vehicule hibride reîncărcabile
După apăsarea butonului, poate
dura câteva minute pentru ca trapa să se
deschidă.
Dacă se blochează trapa, mențineți butonul
apăsat timp de peste 3
secunde.
►

A

veți grijă să selectați pompa
corespunzătoare carburantului motorizării
vehiculului (vă este reamintit de eticheta aflată în
interiorul trapei).
►

Rotiți bușonul spre stânga, scoateți-l și
așezați-l pe suportul său de pe trapă (în funcție
de versiune).
►


Introduceți pistoletul până la capăt înainte
de a începe alimentarea (pentru a reduce la
minimum riscul de stropire).
►


Efectuați alimentarea.Nu insistați după a 3-a oprire a pistoletului, deoarece acest lucru poate duce la
defecțiuni.
► Puneți bușonul la locul lui și rotiți-l spre
dreapta (în funcție de versiune).
►

Apăsați pe trapa de carburant pentru a o
închide.
V

ehiculul este echipat cu un catalizator, care
reduce nivelul de emisii nocive din gazele de
eșapament.
În cazul motorizărilor pe benzină, carburantul
fără plumb este obligatoriu.
Orificiul de alimentare al rezervorului are
un diametru redus, care nu permite decât
alimentarea cu benzină fără plumb.
Dacă ați alimentat cu carburant
necorespunzător, trebuie să goliți
rezervorul și să-l umpleți cu carburant
corect înainte de a porni motorul.
Vehicule hibride reîncărcabile
În cazul închiderii accidentale a trapei
înainte de efectuarea alimentării, aceasta nu
poate fi deschisă manual. Reporniți motorul și
deplasați vehiculul cu câțiva metri înainte de a
apăsa din nou butonul de deschidere a trapei.
Selector de carburant
(diesel)
(În funcție de țara de comercializare.)
Acest dispozitiv mecanic împiedică introducerea
de benzină în rezervorul de motorină.
Situat la gura de alimentare a rezervorului,
selectorul de carburant este vizibil la
îndepărtarea bușonului.
Funcționare
Dacă îl introduceți într-un rezervor de motorină,
pistoletul de alimentare cu benzină este
blocat de o clapetă. Sistemul rămâne blocat și
împiedică alimentarea.

192
În caz de pană
Este absolut necesară utilizarea exclusivă a
becurilor anti-ultraviolete (UV), pentru a nu
deteriora proiectorul.
Înlocuiți întotdeauna un bec defect cu altul
nou de același tip și cu aceleași caracteristici.
Pentru a evita un iluminat inegal, înlocuiți
becurile în perechi.
Remontarea lămpilor
Efectuați operațiunile în ordinea inversă
a demontării.
Becuri cu halogen
Pentru a asigura o iluminare bună,
asigurați-vă că becul stă corect în carcasă.
Proiectoare și faruri cu
diode electroluminiscente
(LED)
În funcție de versiune, tipurile de proiectoare/
faruri în cauză sunt:
– Faruri cu tehnologie Full LED.
– Lumini de zi / lumini de poziție.
– Semnalizatoare de direcție laterale.
– Lumini semnalizatoare de direcție.
– Spoturi laterale.
– Lumini spate 3D.
– Al treilea stop.
– Luminile plăcuței de înmatriculare.
► Strângeți provizoriu șurubul antifurt cu cheia
5 pentru demontarea roților, dotată cu adaptorul
antifurt 2.
►

Strângeți provizoriu celelalte șuruburi,
folosind doar cheia 5

.


► Coborâți vehiculul complet.
► Pliați cricul 6
și îndepărtați-l.


► Strângeți șurubul antifurt cu cheia 5 pentru
demontarea roților, dotată cu adaptorul antifurt 2.
►

Strângeți celelalte șuruburi folosind doar
cheia

5 pentru demontarea roților.
► Puneți la loc capacele de protecție pe fiecare
șurub (în funcție de echipare).
►

Depozitați sculele.
După o schimbare de roată
Puneți roata cu pană în portbagaj sau, în funcție
de versiune, scoateți mai întâi capacul central
pentru a pune roata sub podea, în locul celei de
rezervă.
Cu roată de rezervă de tip îngust
Dezactivați anumite funcții de asistență la
conducere (Active Safety Brake, Adaptive
Cruise Control etc.).
Nu depășiți viteza maximă autorizată de
80
km/h.
Se interzice rularea cu mai mult de o roată de
rezervă de tip îngust.
Prezentați-vă la un dealer CITROËN sau
la un Service autorizat.
Solicitați să se verifice strângerea corectă a
șuruburilor și presiunea roții de rezervă.
Duceți la verificare pneul cu pană. După
diagnosticare, tehnicianul vă va informa dacă
pneul poate fi reparat sau trebuie înlocuit.
Înlocuirea unui bec
În unele condiții de climă (temperatură
scăzută, umiditate), este normală apariția
fenomenului de aburire a suprafeței interioare
a farurilor și a luminilor din spate; acesta
dispare în câteva minute, după aprinderea
luminilor.
Proiectoarele sunt dotate cu geamuri din
policarbonat, acoperite cu lac de
protecție:
–

Nu le curățați cu o cârpă uscată sau
abrazivă, nici cu detergent sau solvent.
–


Utilizați un burete și soluție de apă cu
săpun sau un produs cu pH neutru.
–


Dacă folosiți sistemul de spălare cu jet
de înaltă presiune pentru a curăța petele
persistente, nu țineți prea mult timp jetul de
apă îndreptat către proiectoare, faruri sau
către marginea acestora, pentru a evita
deteriorarea lacului de protecție și a garniturii
de etanșare.
Becul se schimbă doar după decuplarea
contactului și după ce proiectorul/farul a
fost stins de mai multe minute - pericol de
arsuri grave!
Nu atingeți direct becul cu degetele; utilizați
lavete fără scame.

193
În caz de pană
8Este absolut necesară utilizarea exclusivă a
becurilor anti-ultraviolete (UV), pentru a nu
deteriora proiectorul.
Înlocuiți întotdeauna un bec defect cu altul
nou de același tip și cu aceleași caracteristici.
Pentru a evita un iluminat inegal, înlocuiți
becurile în perechi.
Remontarea lămpilor
Efectuați operațiunile în ordinea inversă
a demontării.
Becuri cu halogen
Pentru a asigura o iluminare bună,
asigurați-vă că becul stă corect în carcasă.
Proiectoare și faruri cu
diode electroluminiscente
(LED)
În funcție de versiune, tipurile de proiectoare/
faruri în cauză sunt:
–

Faruri cu tehnologie Full LED.
–


Lumini de zi / lumini de poziție.
–


Semnalizatoare de direcție laterale.
–


Lumini semnalizatoare de direcție.
–


Spoturi laterale.
–


Lumini spate 3D.
–


Al treilea stop.
–


Luminile plăcuței de înmatriculare.
Pentru a înlocui acest tip de becuri,
trebuie să contactați un dealer CITROËN
sau un atelier calificat.
Nu atingeți proiectoarele sau farurile
cu tehnologie „Full LED” - Pericol de
electrocutare!
Lumini față
Model A

1. Lumini de zi/Lumini de poziție/Lumini
semnalizatoare de direcție (LED)
2. Lumini de întâlnire/lumini de drum (LED)
Model B

1.Lumini de zi/Lumini de poziție/Lumini
semnalizatoare de direcție (LED)
2. Lumini de întâlnire (LED)
3. Lumini de drum (LED)
Model C

1.Lumini de zi / Lumini de poziție (LED)
2. Lumini semnalizatoare de direcție (WY21W)
3. Lumini de întâlnire (LED)
4. Lumini de drum (LED)
Model D

1.Lumini de zi/Lumini de poziție/Lumini
semnalizatoare de direcție (LED)
2. Lumini de întâlnire (H7-55W).
3. Lumini de drum (HB3-65W)
Model E