ECO mode CITROEN C5 AIRCROSS 2022 Libretti Di Uso E manutenzione (in Italian)

13
Strumenti di bordo
1Freno di stazionamento elettricoFissa.
Il freno di stazionamento elettrico è
inserito.
Lampeggiante.
Anomalia inserimento/disinserimento.
Eseguire la procedura (1): parcheggiare su un
terreno in piano (una superficie orizzontale).
Con cambio manuale, inserire una marcia.
Con cambio automatico, selezionare la
modalità

P
.
Interrompere il contatto ed eseguire la procedura
(2).
FreniFissa.
Notevole diminuzione del livello del
liquido dei freni.
Effettuare (1), quindi rabboccare il
livello utilizzando liquido conforme alle
raccomandazioni del Costruttore. Se il problema
persiste, eseguire (2).
Fissa.
Il sistema Ripartitore elettronico di
frenata (REF) non funziona correttamente.
Eseguire la procedura (1) e poi (2).
Spie arancioni
Sistema antibloccaggio delle ruote (ABS)
Fissa.
Malfunzionamento del sistema di frenata.
Il veicolo conserva le capacità di frenata normali.
Guidare con prudenza e a velocità moderata,
quindi (3).
ServiceAccesa temporaneamente, accompagnata dalla visualizzazione di un messaggio.
Sono state rilevate una o più anomalie minori,
senza spia specifica.
Identificare la causa dell'anomalia mediante il
messaggio che appare sul quadro strumenti.
Alcune anomalie possono essere risolte
direttamente, come ad esempio una porta aperta
o l'inizio di saturazione del filtro antiparticolato.
Per qualsiasi altra anomalia, come un’anomalia
del sistema di segnalazione pneumatici sgonfi,
effettuare (3).
Fissa, accompagnata dalla
visualizzazione di un messaggio.
Sono state rilevate una o più anomalie gravi
per le quali non sono presenti spie di allarme
specifiche.
Identificare la causa dell'anomalia mediante il
messaggio che appare sul quadro strumenti,
quindi (3).
Spia Service accesa fissa e chiave
di manutenzione lampeggiante, poi
fissa.
La data del tagliando è stata superata.
Il tagliando deve essere effettuato appena
possibile.
Solo con motorizzazioni diesel BlueHDi.
AdBlue® (BlueHDi)Accesa per circa 30 secondi all'avviamento del veicolo, accompagnata
da un messaggio indicante l'autonomia di guida.
L'autonomia di guida è compresa tra 2.400 e
800

km.
Effettuare un rabbocco di AdBlue
®.Fissa, all'inserimento del contatto,
accompagnata da un segnale acustico e
da un messaggio indicante l'autonomia di guida.
L'autonomia di guida è compresa tra 800 km e
100

km.
Effettuare immediatamente un rabbocco di
AdBlue
® o eseguire la procedura (3).Lampeggiante, accompagnata da un
segnale acustico e da un messaggio
indicante l'autonomia di guida.
L'autonomia di guida è inferiore a 100
km.
È necessario effettuare un rabbocco di AdBlue
®
per impedire il blocco dell'avviamento del
motore, o eseguire la procedura (3).
Lampeggiante, accompagnata da un
segnale acustico e da un messaggio
indicante l'impossibilità di avviare il motore.
Il serbatoio dell'AdBlue
® è vuoto: il sistema di
immobilizzazione del motore richiesto per legge
blocca l'avviamento del motore.
Per riavviare il motore, rabboccare l'AdBlue
® o
eseguire la procedura (2).
È essenziale aggiungere almeno 5 litri di
AdBlue
® nel serbatoio.

16
Strumenti di bordo
Fissa.
Il filtro del gasolio contiene acqua.
Rischio di danneggiamento del sistema
d'iniezione: eseguire (2) al più presto.
Filtro antiparticolato (Diesel)Fissa, accompagnata da un segnale
acustico e da un messaggio indicante il
rischio di saturazione del filtro antiparticolato.
Indica un inizio di saturazione del filtro
antiparticolato.
Non appena le condizioni del traffico lo
permettono, rigenerare il filtro guidando ad
una velocità di almeno 60 km/h, fino allo
spegnimento della spia.
Fissa, accompagnata da un segnale
acustico e da un messaggio indicante che
il livello dell'additivo del filtro antiparticolato è
troppo basso.
Indica che l'additivo nel serbatoio ha raggiunto il
livello minimo.
Eseguire (3).
Disattivazione delle funzioni automatiche
(con freno di stazionamento elettrico)
Fissa.
Le funzioni "inserimento automatico"
(allo spegnimento del motore) e "disinserimento
automatico" (all’accelerazione) sono disattivate.
Se l'inserimento/il disinserimento automatico non
è più possibile:
►

A

vviare il motore;
►

Utilizzare la leva di comando per inserire il
freno di stazionamento. ►


Rilasciare completamente il pedale del freno.
►

T
enere la leva di comando premuta nella
direzione di rilascio per un tempo tra 10 e 15
secondi.
►
Rilasciare la leva di comando.
►

T
enere premuto il pedale del freno.
►
T
enere la leva di comando nella direzione di
"inserimento" per 2 secondi.
►
Rilasciare la leva di comando e il pedale del
freno.
Anomalia (con freno di stazionamento
elettrico)
Fissa, accompagnata dal
messaggio "Anomalia freno di
stazionamento".
Il veicolo non può essere immobilizzato a motore
avviato.
Se i comandi di inserimento e disinserimento
manuali non funzionano, la leva di comando del
freno di stazionamento elettrico non funziona
correttamente.
Le funzioni automatiche devono essere utilizzate
in qualsiasi circostanza e vengono riattivate
automaticamente in caso di anomalia della leva
di comando.
Eseguire (2).
Fissa, accompagnata dal
messaggio "Anomalia freno
di stazionamento".
Il freno di stazionamento presenta un'anomalia:
è possibile che le funzioni manuali e automatiche
non funzionino.
A veicolo fermo, per immobilizzarlo: ►

T
irare e tenere tirata la leva di comando per
circa 7-15 secondi, fino all'accensione della spia
sul quadro strumenti.
Se questa procedura non funziona, mettere in
sicurezza il veicolo:
►
Parcheggiare su un terreno in piano.
►

Con cambio manuale, inserire una marcia.
►

Con cambio automatico, selezionare la
modalità

P
, poi bloccare una delle ruote con i
cunei in dotazione.
Poi eseguire la procedura (2).
Fari fendinebbia posterioriFissa.
I fari sono accesi.
Assistenza al parcheggioFissa, accompagnata dalla
visualizzazione di un messaggio e da un
segnale acustico.
Il sistema presenta un’anomalia di
funzionamento.
Eseguire (3).
Pedale della frizione premuto
Fissa.
Stop & Start: il passaggio in modalità
START viene rifiutato poiché il pedale della
frizione non è completamente premuto.
Premere a fondo il pedale della frizione.
ServosterzoFissa.
Malfunzionamento del servosterzo.
Guidare con prudenza e a velocità moderata,
quindi eseguire (3).

21
Strumenti di bordo
1Per avviare il motore
Rivolgersi alla Rete CITROËN o ad un
riparatore qualificato.
Indicatore di potenza (ibrido
ricaricabile)
L'indicatore di potenza consente di conoscere in
tempo reale la potenza richiesta dal veicolo.
Sono presenti 3 zone:


POWER Richiesta di potenza elevata, utilizzando le funzionalità
combinate del motore benzina e
del motore elettrico.
Il cursore si trova in questa zona
durante le fasi di guida più dinamiche,
quando sono richiesti livelli elevati di
prestazioni.
ECO Utilizzo ottimale dell'energia (combustione interna o elettrico).
Il cursore si trova in questa zona
durante la guida con alimentazione
elettrica e durante l'utilizzo ottimale
del motore benzina, entrambi
accessibili adottando uno stile di
guida idoneo.
Un simbolo indica la soglia di
riavviamento del motore benzina.
Il guidatore può quindi moderare
l'accelerazione per rimanere nella
modalità di guida elettrica.
CHARGE Recupero energetico per ricaricare parzialmente la batteria di trazione.
Il cursore si trova in questa zona
durante la decelerazione: spostando
il piede dall'acceleratore o frenando.
La ricarica parziale della batteria tramite
il recupero energetico non ha effetto
sull'indicatore del livello di carica.
Indicatore del livello di
carica (ibrido ricaricabile)


Il livello di carica della batteria di trazione e
l'autonomia rimanente nella modalità di guida
elettrica sono visualizzati in permanenza
all'accensione del veicolo.
L'autonomia visualizzata dipende
dall'utilizzo del veicolo (tipo di guida e
velocità), dalla temperatura esterna e
dall'equipaggiamento confort attivato.
Contachilometri

I chilometraggi totale e parziale vengono
visualizzati per trenta secondi all'interruzione del
contatto, all'apertura della porta del guidatore

48
Ergonomia e confort
► Tirare in alto il comando per sollevare la
seduta o spingere in basso per abbassarla fino
a quando non è stata raggiunta la posizione
desiderata.
Sedili regolabili
elettricamente
Per evitare di scaricare la batteria,
effettuare queste regolazioni a motore
avviato.
regolazione longitudinale

► Spingere il comando in avanti o indietro per
far scorrere il sedile.
Inclinazione dello schienale

► Spostare il comando avanti o indietro.
► premere e tenere premuto il tastino B ed
abbassare l'appoggiatesta fino alla posizione
desiderata.
Regolazione dell'inclinazione
Modello con regolazione “Four-way”

► premere e tenere premuto il tasto B e
spingere in avanti o all'indietro la parte inferiore
dell'appoggiatesta.
Rimozione di un appoggiatesta

► Sollevare l'appoggiatesta fino alla posizione
massima.
► Premere il/i tastino/i A (secondo la versione)
per sbloccare l'appoggiatesta e rimuoverlo
completamente.
►

Riporre l'appoggiatesta in un luogo sicuro.
Ricollocazione di un appoggiatesta
► Inserire le aste dell'appoggiatesta nelle guide
dello schienale corrispondente.
►

Spingere l'appoggiatesta fino in fondo.
►


premere il tastino A

(secondo la versione)
per sbloccare l'appoggiatesta e spingerlo
completamente verso il basso.
►

Procedere alla regolazione in altezza
dell’appoggiatesta.
Non guidare mai con gli appoggiatesta
smontati; questi devono essere montati e
correttamente regolati in funzione
dell'occupante del sedile.
Sedili anteriori con
regolazione manuale
Longitudinale e

► Sollevare la barra di comando e far scorrere il
sedile in avanti o indietro. ►

Rilasciare la barra per bloccare il sedile in
posizione nelle guide.
Regolazione dell'inclinazione

► Spostare il comando avanti o indietro.
Supporto lombare
(solo guidatore)

► Ruotare manualmente la manopola in avanti
o all'indietro fino alla regolazione lombare
desiderata.
Altezza

52
Ergonomia e confort
Appoggiatesta posteriori

Sono possibili due posizioni:
– una posizione alta , quando il sedile è in uso:
► sollevare l'appoggiatesta fino all’arresto.
– una posizione bassa, quando il sedile non è
occupato: ► premere il tastino A per sbloccare
l'appoggiatesta e spingerlo completamente
verso il basso.
Gli appoggiatesta posteriori sono smontabili.
Per rimuovere un appoggiatesta:
► sollevare l'appoggiatesta a fine corsa,
► premere il tastino A per sbloccare
l’appoggiatesta e rimuoverlo completamente,
► rimontare l'appoggiatesta.
Per rimontare un appoggiatesta:
► Inserire le aste dell'appoggiatesta nelle guide
dello schienale corrispondente.
► spingere l'appoggiatesta verso il basso fino
all'arresto,
► premere il tastino A per sbloccare
l'appoggiatesta e spingerlo completamente verso
il basso.
retrovisori esterni a distanza si effettua tramite
il menu Illumin esterna/Veicolo del display
touch screen.
Inclinazione automatica con
retromarcia inserita

Secondo la versione, questa funzione consente
di inclinare automaticamente i retrovisori verso il
basso per agevolare le manovre di parcheggio in
retromarcia.
A motore avviato, all'inserimento della
retromarcia i retrovisori si inclinano verso il
basso.
I retrovisori tornano alla loro posizione iniziale:
–

alcuni secondi dopo il disinserimento della
retromarcia;
–


quando la velocità del veicolo supera i
10

km/h;
–

allo spegnimento del motore.
Viene impostata tramite il menu Illumin
esterna/Veicolo del display touch screen.
Retrovisore interno
È dotato di un dispositivo antiabbagliamento
che oscura lo specchio del retrovisore e riduce il
disturbo arrecato al guidatore dovuto al sole, ai
fari degli altri veicoli, ecc.
Modello manuale
Regolazione
► Regolare il retrovisore per orientare
correttamente lo specchio in posizione "giorno".
Posizione giorno/notte


► Tirare la leva per passare in posizione
antiabbagliamento "notte".
►

Spingere la leva per passare alla posizione
normale "giorno".
Modelli "fotocromatici" automatici



Il sistema fotocromatico utilizza un sensore per
rilevare il livello di luminosità esterna, nonché
la luminosità proveniente dalla parte posteriore
del veicolo, per passare automaticamente e
gradualmente tra utilizzo diurno e notturno e
viceversa.
Per garantire una visibilità ottimale
durante le manovre, il retrovisore diventa
automaticamente più luminoso all'inserimento
della retromarcia.
Il sistema si disattiva se il carico nel
bagagliaio supera l'altezza del copribagagli o
se sono stati collocati oggetti sul copribagagli.
Sedili posteriori
I 3 sedili della 2a fila sono indipendenti e hanno
la stessa larghezza. I relativi schienali sono
regolabili per ampliare il volume di carico.

105
Guida
6– posizione 2 (Contatto) : piantone dello
sterzo sbloccato, inserimenti del contatto,
preriscaldamento Diesel, avviamento motore;
–
posizione 3 (Avviamento).
Evitare di agganciare un oggetto pesante
alla chiave o al telecomando che
peserebbe sul suo asse inserito nel
blocchetto d’avviamento e potrebbe
provocare malfunzionamenti.
Posizione contatto
Permette l'utilizzo di equipaggiamenti elettrici del
veicolo o la ricarica degli accessori.
Non appena il livello di carica della batteria
raggiunge la soglia della riserva, il sistema passa
in modalità risparmio energetico: l'alimentazione
viene interrotta automaticamente per preservare
la carica della batteria.
Lo spegnimento del motore provoca la
perdita di assistenza in frenata.
Avviamento del motore
Freno di stazionamento inserito:
► Con cambio manuale, posizionare la leva
delle marce in folle poi premere a fondo il pedale
della frizione.
►

Con
cambio automatico, posizionare il
selettore delle marce in N o P, poi premere a
fondo il pedale del freno.
► Inserire la chiave nel blocchetto
d'avviamento: il sistema riconosce il codice.
►

Sbloccare il piantone dello sterzo girando
contemporaneamente il volante e la chiave.
In alcuni casi, potrebbe essere
necessario esercitare una forza
significativa per manovrare il volante (se ad
esempio le ruote sono completamente
sterzate).
►

Se il
motore è benzina, azionare il motorino
d'avviamento girando la chiave sulla posizione 3
fino all'avviamento del motore, senza accelerare.
Non appena il motore si avvia, rilasciare la
chiave.
Sui veicoli con motore benzina, dopo un
avviamento a freddo, il pre-riscaldamento
del catalizzatore può causare vibrazioni del
motore chiaramente avvertibili a veicolo fermo
e motore avviato, per un periodo di circa due
minuti (regime minimo accelerato).
►

Con
motore Diesel, girare la chiave sulla
posizione 2, inserimento del contatto, per
attivare il dispositivo di preriscaldamento del
motore.
Attendere lo spegnimento di questa spia sul quadro strumenti, poi azionare il
motorino d'avviamento girando la chiave sulla
posizione 3 fino all'avviamento del motore, senza
accelerare. Non appena il motore si avvia,
rilasciare la chiave.
In inverno, la durata d'accensione della
spia è prolungata. Quando il motore è
caldo, la spia non si accende.
Se il motore non si avvia
immediatamente, interrompere il
contatto. Attendere alcuni istanti prima di
riavviare il motore. Se dopo alcuni tentativi il
motore non si avvia, non insistere: si rischia di
danneggiare il motorino d'avviamento e il
motore. Rivolgersi alla Rete CITROËN o ad
un riparatore qualificato.
In presenza di clima temperato, non far
scaldare il motore a veicolo fermo ma
accelerare immediatamente e guidare a
regime moderato.
Spegnimento del motore
► Immobilizzare il veicolo.
► Con il motore al minimo, girare la chiave sulla
posizione 1
.
►

Estrarre la chiave dal blocchetto
d'avviamento.
►


Per bloccare il piantone dello sterzo,
manovrare il volante fino a bloccarlo.
Per facilitare lo sbloccaggio del piantone
dello sterzo, si consiglia di posizionare le
ruote nell'asse del veicolo prima di arrestare il
motore.

11 8
Guida
Se sotto il retrovisore interno si accende un
LED blu, visibile dall'esterno del veicolo, questo
conferma la guida in modalità Electric.
Il LED può essere disattivato inserendo
la punta di una graffetta o di un altro
accessorio nel forellino situato sotto il
retrovisore.
Condizioni di attivazione
– Livello di carica della batteria adeguato.
Pertanto, si consiglia di caricare il veicolo dopo
ogni guida. La modalità Electric è disponibile se
la batteria è ancora carica.
– Temperatura esterna tra -5°C e 45°C circa.
Uscita manuale dalla modalità
– Premere a fondo il pedale dell'acceleratore.
– Selezionare un'altra modalità.
In caso di inutilizzo del veicolo per un
periodo prolungato (diversi mesi), anche
se la batteria è carica il motore potrebbe
avviarsi in modalità benzina.
Ibrido
Ottimizza il consumo di carburante del
veicolo utilizzando il motore termico e
il motore elettrico in modo alternato o
contemporaneamente, secondo le condizioni e lo
stile di guida.
Nella modalità Ibrido e secondo la velocità, è
possibile guidare al 100% in modalità elettrica se
il livello di carica della batteria è sufficiente e la
richiesta di accelerazione è modesta.
senza interessare l'indicatore del livello di
carica.
Cuscinetti idraulici
progressivi
Questo sistema di sospensione con cuscinetti
idraulici progressivi migliora il confort di guida
filtrando le imperfezioni e i requisiti del manto
stradale.
Ogni ammortizzatore è equipaggiato di un
finecorsa di compressione idraulico (alla base)
e di un finecorsa di estensione idraulico (nella
parte superiore).
Secondo l'intensità dell'urto da assorbire,
questi finecorsa forniscono al veicolo una
maggiore libertà di movimento oppure rallentano
gradualmente la quantità di movimento, per
evitare contraccolpi improvvisi alla fine della
corsa.
A differenza delle sospensioni tradizionali,
che assorbono l'energia ma ne restituiscono
parzialmente una parte, queste sospensioni
attive assorbono e dissipano questa energia
senza provocare un contraccolpo.
Modalità di guida
Il numero e il tipo di modalità di guida disponibili
dipendono dal motore e dall'equipaggiamento
del veicolo. Le modalità di guida sono selezionate utilizzando
uno dei seguenti comandi, secondo la versione:




1. Premere il comando per attivare la modalità
Eco. La spia si accende.
2. Premere il comando per attivare la modalità
Sport. La spia si accende.
3. Premere il comando per visualizzare le
modalità sul quadro strumenti.
La modalità selezionata viene attivata
immediatamente.
Con motori a benzina/Diesel
Ad ogni inserimento del contatto, viene
selezionata per impostazione predefinita la
modalità Normale.
Eco
Riduce il consumo energetico limitando le
prestazioni del sistema del riscaldamento e
dell'aria climatizzata, senza però disattivarlo.
Normale
Ripristina le regolazioni originali del veicolo.
Sport
Consente una guida più dinamica agendo su
servosterzo, acceleratore e cambi di marcia (con
cambio automatico).
Secondo la versione, con cambio EAT8 e
selettore sulla posizione D (eccetto per la
modalità Sport), rilasciando completamente il
pedale dell'acceleratore si attiva il free-
wheeling, che consente di risparmiare
carburante.
Una diminuzione della velocità del motore
è normale (contagiri al minimo, calo della
rumorosità del motore).
Con motore ibrido
ricaricabile
Ad ogni inserimento del contatto, viene selezionata per impostazione predefinita la
modalità Electric.
Electric
Consente la guida utilizzando al 100% l'energia
elettrica. La velocità massima è circa 135
km/h.
All'avviamento del veicolo, se le condizioni non
consentono l'attivazione o la conservazione della
modalità

Electric
, sul quadro strumenti appare
il messaggio "Modalità elettrica al momento non
disponibile". Il veicolo passa automaticamente in
modalità Ibrido.

11 9
Guida
6Se sotto il retrovisore interno si accende un
LED blu, visibile dall'esterno del veicolo, questo
conferma la guida in modalità Electric.
Il LED può essere disattivato inserendo
la punta di una graffetta o di un altro
accessorio nel forellino situato sotto il
retrovisore.
Condizioni di attivazione
–

Livello di carica della batteria adeguato.
Pertanto, si consiglia di caricare il veicolo dopo
ogni guida. La modalità Electric

è disponibile se
la batteria è ancora carica.
–

T

emperatura esterna tra -5°C e 45°C circa.
Uscita manuale dalla modalità
–

Premere a fondo il pedale dell'acceleratore.
–


Selezionare un'altra modalità.
In caso di inutilizzo del veicolo per un
periodo prolungato (diversi mesi), anche
se la batteria è carica il motore potrebbe
avviarsi in modalità benzina.
Ibrido
Ottimizza il consumo di carburante del
veicolo utilizzando il motore termico e
il motore elettrico in modo alternato o
contemporaneamente, secondo le condizioni e lo
stile di guida.
Nella modalità Ibrido e secondo la velocità, è
possibile guidare al 100% in modalità elettrica se
il livello di carica della batteria è sufficiente e la
richiesta di accelerazione è modesta.
Sport
Consente una guida più dinamica, per trarre
vantaggio dalle prestazioni massime del veicolo.
L'alimentazione elettrica è utilizzata per
supportare il motore a benzina fino a quando
nella batteria è presente energia.
Partenza assistita in
pendenza
Sistema che mantiene fermo il veicolo per un
breve periodo di tempo (circa 2 secondi) durante
una partenza in salita, mentre si sposta il piede
dal pedale del freno a quello dell'acceleratore.
Il sistema è attivo solo:
–

quando il veicolo è completamente fermo e il
pedale del freno è premuto;
–


in presenza di alcune condizioni di pendenza;
–


quando la porta del guidatore è chiusa.
Non scendere dal veicolo durante la fase
di immobilizzo temporaneo tramite
sistema di partenza assistita in pendenza.
Se si deve scendere dal veicolo a motore
avviato, inserire manualmente il freno di
stazionamento. Poi verificare che la spia
del freno di stazionamento e la spia

P
della
leva di comando del freno di stazionamento
elettrico siano accese fisse.
Funzionamento

Con la parte anteriore rivolta verso la
salita, a veicolo fermo, quest'ultimo rimane
immobilizzato per un istante non appena si
rilascia il pedale del freno:
–

con il cambio manuale in prima o in folle;
–


se il cambio automatico è in modalità D

o M;


Con la parte anteriore rivolta verso la
discesa, a veicolo fermo e con la retromarcia
inserita, il veicolo rimane immobilizzato per
un istante al rilascio del pedale del freno.

123
Guida
6Controllo della pressione dei
pneumatici
Il controllo della pressione dei pneumatici
deve essere effettuato "a freddo" (veicolo
fermo da 1 ora o dopo un tragitto inferiore a
10 km effettuato a velocità moderata).
In caso contrario, aggiungere 0,3 bar ai valori
indicati sull'etichetta.
Allarme pneumatici sgonfi
L'allarme si manifesta con l'accensione
fissa di questa spia, accompagnata da un
segnale acustico e dalla visualizzazione di un
messaggio.
►

Diminuire immediatamente la velocità, evitare
sterzate improvvise e frenate brusche.
►


Fermarsi non appena le condizioni del traffico
lo consentono.
La perdita di pressione rilevata non
comporta necessariamente una
deformazione visibile dello pneumatico.
Non fidarsi quindi di un semplice controllo
visivo.
►

Utilizzando un compressore, ad esempio
quello del kit di riparazione provvisoria
pneumatici, controllare a freddo la pressione dei
quattro pneumatici.
►


Se non fosse possibile effettuare
immediatamente questo controllo, guidare con
prudenza a velocità ridotta.
► In caso di foratura di uno pneumatico,
utilizzare il kit di riparazione provvisoria
pneumatici o la ruota di scorta (secondo
l'equipaggiamento).
L'allarme rimane attivo fino alla
reinizializzazione del sistema.
Reinizializzazione
Reinizializzare il sistema dopo ogni regolazione
della pressione di uno o più pneumatici e dopo la
sostituzione di una o più ruote.


Prima di reinizializzare il sistema,
accertarsi che la pressione dei quattro
pneumatici sia adatta alle condizioni di utilizzo
del veicolo e conforme alle raccomandazioni
presenti sull'etichetta di pressione dei
pneumatici.
Prima di reinizializzare il sistema, controllare
la pressione dei quattro pneumatici.
Il sistema di segnalazione pneumatici
sgonfi non indica se la pressione è errata al
momento della reinizializzazione.
A veicolo fermo, la reinizializzazione può essere eseguita dal menu Veicolo /
Guida del tablet touch screen.
►

Nel menu, selezionare la tendina " Funzioni
di guida ". ►


Nella pagina, selezionare la funzione
“
Inizializz pneum sgonfi
".
►
Selezionare "
Sì
" per confermare.
Un segnale acustico e la visualizzazione di un
messaggio confermano la reinizializzazione.
Anomalia
Se si verifica un'anomalia, queste
spie di allarme si accendono.
Viene visualizzato un messaggio accompagnato
da un segnale acustico.
In questo caso, il monitoraggio pneumatici sgonfi
non è più in funzione.
Far verificare il sistema dalla Rete CITROËN o
da un riparatore qualificato.
CITROËN
ConnectedCAM®
(Secondo il Paese di commercializzazione)

Questa telecamera, installata nella parte
superiore del parabrezza e collegata senza filo,
consente di:

137
Guida
6"Regolatore di velocità in pausa" o
"Regolatore di velocità interrotto" in
seguito a una breve accelerazione da parte del
guidatore.
"Regolatore di velocità attivo", nessun
veicolo rilevato.
"Regolatore di velocità in pausa", veicolo
rilevato.
"Regolatore di velocità attivo", veicolo
rilevato.
"Riprendere il controllo"
(arancione).
►

Frenare o accelerare, secondo il contesto.
"Riprendere il controllo" (rosso).
►

Riprendere immediatamente il controllo
del veicolo : il sistema non può gestire la
situazione di guida attuale.
"Attivazione rifiutata, condizioni non
adatte". Il sistema si rifiuta di attivare il
regolatore di velocità, poiché le condizioni
necessarie non sono soddisfatte.
Funzione Stop
"Regolatore di velocità in pausa"
(per alcuni secondi).
Il sistema ha portato il veicolo all'arresto
completo e lo tiene immobilizzato: il regolatore di
velocità è in pausa.
Il guidatore deve accelerare per ripartire, poi
riattivare il regolatore di velocità.
Funzione Stop & Go
"Per ripartire, premere il pedale
dell'acceleratore o il pulsante II "
(pulsante 4).
Il sistema ha portato il veicolo all'arresto
completo.
Entro 3 secondi, il veicolo inizia a muoversi
gradualmente e automaticamente.
Dopo 3 secondi, il guidatore deve accelerare o
premere il pulsante 4 per ripartire.
Mentre il veicolo è immobilizzato, vanno
applicate le seguenti raccomandazioni:
–

Il guidatore non deve uscire dal veicolo.
–


Non aprire il bagagliaio.
–


Non fare scendere o salire i passeggeri.
–


Non inserire la retromarcia.
Quando il veicolo riparte, prestare
attenzione a ciclisti, pedoni o animali,
poiché potrebbero non essere rilevati
correttamente.
Limiti di funzionamento
Il regolatore di velocità funziona sia di giorno
che di notte, con la nebbia o in caso di pioggia
moderata.
Alcune situazioni non possono essere gestite dal
sistema e richiedono l'intervento del guidatore.
Casi di non rilevamento da parte del sistema:
–

Pedoni, ciclisti, animali. –


V
eicoli fermi (ingorghi stradali, veicoli in
panne, ecc.).


– Veicoli che invadono la corsia.
– V eicoli che procedono in senso contrario.
Situazioni in cui il guidatore deve mettere in
pausa l’uso del regolatore di velocità:


– Veicoli in curva stretta.
– In prossimità di una rotatoria.

– Quando si segue un veicolo da vicino.
Riattivare il regolatore di velocità quando le
condizioni lo permettono.
Situazioni in cui viene richiesto al guidatore
di riprendere immediatamente il controllo: