oil CITROEN C6 2012 Notices Demploi (in French)

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II
COMBINÉ DE BORD
Un niveau d’huile incorrect peut endommager gravementvotre moteur.Voir « Niveaux ».
À la mise du contact,le combinéde bord indique :Dans un premier temps et suc-cessivement :
L’indicateur de maintenance.
Voir « Indicateur de mainte-nance ».L’indicateur de niveau d’huile
moteur.Dans un deuxième temps :
Les compteurs kilométriques
totalisateur et journalier.
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INDICATEUR DE NIVEAU D’HUILE MOTEUR
Cet affi chage indique un fonction-
nement normal.
Un clignotement de « OIL » indi-que un niveau d'huile inférieur au minimum.
Vérifi ez avec la jauge ‡ huile
manuelle. Voir ´ Niveaux ª.
ContrÙlez le niveau d'huile moteur sur sol horizontal avec le moteur arrêté depuis 30 minutes au moins.
Consultez le réseau CITROËN ou un atelier qualifi é.
Un clignotement de « OIL – – »indique undysfonctionnement
de l'indicateur.
Consultez le réseau CITROËN ouun atelier qualifi È.

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II
FILTRE À PARTICULES DIESEL
En complément du catalyseur, ce fi ltre contribue activement ‡ la prÈservation de la qualitÈ de líair en fi xant les parti-cules polluantes non br˚lÈes. Les fumÈes noires díÈchappement sont ainsi supprimÈes.
Líallumage simultanÈ du tÈmoin SERVICE et du témoin de fonctionnement du système de
dépollution indique un risque accru de colmatage.
Consultez rapidement le réseau CITROËN ou un atelier qualifi é.
NIVEAU ADDITIF GASOIL
En cas de niveau minimum d'additif, il est nécessaire d'effectuer une mise à niveau de l'additif.
Consultez rapidement le réseau CITROËN ou un atelier qualifi é.
COLMATAGE DU FILTRE À PARTICULES
Le colmatage est due à un début de saturation du fi ltre ‡ particules (conditions de roulage de typeurbain exceptionnellement prolongÈes : vitesse rÈduite, embouteillagesÖ).
Afi n de rÈgÈnÈrer le fi ltre, il est conseillÈ de rouler dËs que possible, quand les conditions de circulation le permet-tent, ‡ une vitesse de 60 km/h ou plus pendant au moins 5 minutes. Si le problËme persiste, consultez le rÈseauCITROÀN ou un atelier qualifi é.,
Nota :Après un fonctionnement prolongé du véhicule à très basse vitesse ou au ralenti, on peut exceptionnelle-ment constater des phénomènes d’émissions de vapeur d’eau à l’échappement lors d’accélérations. Elles sont sans conséquence sur le comportement du véhicule et sur l’environnement.