air condition CITROEN DS3 2014 Notices Demploi (in French)

ÉCR ANS
MULTIFONCTIONSCONFORT OUVERTURES VISIBILITÉ
54 Écran monochrome A
57 Écran monochrome C
61Écran couleur 16/9(eMyWay)
66 Ventilation
68Chauffage
69 Air conditionné manuel
73Air conditionné automatique
76Désembuage - Dégivragede la lunette arrière
77Parfumeur d’ambiance
79 Sièges avant
84Sièges arrière
85Réglage du volant
86Rétroviseurs
90 Clé à télécommande
96 Lève-vitres
98 Portes
101Coffre
102Réservoir de carburant
104Détrompeur carburant (Diesel)
108Commandes d’éclairage
113Feux diurnes à LED
113Réglage des projecteurs
114 Commandes d’essuie-vitre
118Plafonnier
119Éclairage d’ambiance
119Éclairage du coffre
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À l’intérieur
Éclairage d’ambiance
Cet éclairage tamisé de l’habitacle vous facilite
la visibilité à l’intérieur du véhicule en cas defaible luminosité. Celui-ci est composé deplusieurs lampes, situées dans les caves àpieds et dans le rangement inférieur de planchede bord.
Indicateur de changement de
rapport
Selon les conditions de roulage et votre style
de conduite, ce système peut vous préconiser
un changement de rappor t supérieur afin deréduire votre consommation de carburant.

Parfumeur d’ambiance

Ce par fumeur vous assure une diffusion du
parfum - que vous aurez choisi - dans toutl’habitacle grâce à son implantation dans la
ventilation.

Air conditionné automatique

Cet équipement permet, après le réglage
d’un niveau de confort, de gérer ensuite
automatiquement ce niveau en fonction des
conditions climatiques extérieures.
119 17
3
77
73
313

Systèmes audio et communication
Ces équipements bénéficient des dernières
technologies : Autoradio compatible MP3,
lecteur USB, kit mains-libres Bluetooth,
eMyWay avec écran couleur 16/9, prises
auxiliaires, système audio Hi-Fi. eMyWay
259
Autoradio

Poste de conduite
1.
Antivol et contact.2.
Commande sous-volant de l’autoradio. 3.
Commandes d’essuie-vitre / lave-vitre / ordinateur de bord. 4.
Parfumeur d’ambiance. 5.
Bouton du verrouillage centralisé.
6.Écran multifonction. 7. Bouton du signal de détresse. 8.Aérateurs centraux orientables et obturables. 9.
Capteur d’ensoleillement.
Haut-parleur central du système audioHi-Fi. 10.Airbag passager.11. Aérateur latéral orientable et obturable. 12.Boîte à gants / Neutralisation de l’airbagpassager.13.Frein de stationnement. 14 .Accoudoir central avec rangements.15.
Rangements supérieur et inférieur.16.
Autoradio ou eMyWay. 17.Commandes de chauffage / air conditionné.

Prise en main
Bien ventiler


Conseils de réglages intérieurs
Air conditionné automatique :
utilisez de préférence le fonctionnement tout automatique en appuyant sur la touche «AUTO»
.
Je veux du ...
Chauffage ou Air conditionné manuel
Répartition d’airDébit d’airRecirculation d’air / Entrée d’air extérieurTempératureA/C manuel
CHAUD
FROID
DÉSEMBUAGEDÉGIVR AGE

Avant de par tir, si l’habitacle est surchauffé, aérez-le en descendant les vitres et en ouvrant les aérateurs, avant d’utiliser l’air conditionné.
Au-delà de 50 km/h, remontez les vitres et laissez les aérateurs ouverts.
Pensez à utiliser les équipements permettant de limiter la températuredans l’habitacle (occulteur de toit ouvrant, stores...). Coupez l’air conditionné, sauf si la régulation est automatique, dès quevous avez atteint la température de confort désirée.
Éteignez les commandes de dégivrage et de désembuage, si celles-ci ne sont pas gérées automatiquement.
Arrêtez au plus tôt la commande de siège chauffant.


Ne roulez pas avec les projecteurs et les feux antibrouillard allumésquand les conditions de visibilité sont suffisantes.


Évitez de faire tourner le moteur, sur tout en hiver, avant d’engager la première vitesse ; votre véhicule chauffe plus vite pendant que vousroulez.

































Éco-conduite

L’éco-conduite est un ensemble de pratiques au quotidien qui permet à l’automobiliste d’optimiser la consommation de carburant et l’émission
de CO2.


Optimisez l’utilisation de votre boîte
de vitesses


Avec une boîte de vitesses manuelle, démarrez en douceur etengagez, sans attendre, le rappor t de vitesse supérieur. En phased’accélération, passez les rappor ts assez tôt.


Avec une boîte de vitesses automatique ou pilotée, privilégiez le modeautomatique, sans appuyer for tement ni brusquement sur la pédaled’accélérateur.


L’indicateur de changement de rapport de vitesse vous invite à engager un rappor t de vitesse supérieur : dès que l’indication d’engager unrappor t supérieur s’affiche au combiné, suivez-la aussitôt.
Pour les boîtes de vitesses manuelle pilotée ou les boîtes de vitessesautomatiques, cet indicateur n’apparait qu’en mode manuel.



Adoptez une conduite souple


Respectez les distances de sécurité entre les véhicules, utilisez le frein moteur plutôt que la pédale de frein, appuyez progressivementsur la pédale d’accélérateur. Ces attitudes contribuent à économiser laconsommation de carburant, à réduire le rejet de CO2 et à atténuer le fond sonore de la circulation.


Maîtrisez l’utilisation de vos équipements
électriques


En condition de circulation fluide, lorsque vous disposez de lacommande «Cruise» au volant, sélectionnez le régulateur de vitesse àpar tir de 40 km/h.



En tant que passager, si vous évitez d’enchaîner vos supportsmultimédia (film, musique, jeu vidéo...), vous participerez à limiter la consommation d’énergie électrique, donc de carburant.
Débranchez vos appareils nomades avant de quitter le véhicule.

37
Contrôle de marche
Témoins d’alerte
Moteur tournant ou véhicule roulant, l’allumage
de l’un des témoins suivants indique l’apparitiond’une anomalie nécessitant l’intervention duconducteur.
Toute anomalie entraînant l’allumage d’un témoin d’aler te doit faire l’objet d’un diagnostic complémentaire en lisant le message associé sur l’écran multifonction. En cas de problème, n’hésitez pas à consulter le réseau CITROËN ou un atelier qualifié.

Témoinest alluméCauseActions / Observations
STOPfixe, seul ou associé à un autre témoin
d’alerte, accompagné
d’un signal sonore
et d’un message à l’écran. L’ a l l u m a
ge du témoin est lié àune grave anomalie de freinage
ou de température du liquide de
refroidissement.L’arrêt est im
pératif dans les meilleures conditions de
sécurité, car le moteur risque de se couper en roulant.
Stationnez, coupez le contact et faites appel au réseau
CITROËN ou à un atelier qualifié.
Servicetemporairement. Des anomalies mineures n’ayant pas
de témoin spécifique apparaissent. Identifiez l’anomalie en consultant le message qui
s’affiche sur l’écran comme, par exemple :
- le niveau d’huile moteur,
- le niveau du liquide lave-vitre,
- la pile de la télécommande,
- la saturation du
filtre à par ticules sur les véhicules
Diesel (voir chapitre «Vérifications - rubrique Filtre
à par ticules»).
Pour les autres anomalies, consultez le réseau
CITROËN ou un atelier qualifié.
fix
e. Des anomalies majeures n’ayant pas
de témoin spécifique apparaissent. Identifiez l’anomalie en consultant le message qui
s’affiche sur l’écran et consultez impérativement le réseau CITROËN ou un atelier qualifié.

39Contrôle de marche
Témoinest alluméCauseActions / Observations
Systèmed’autodiagnosticmoteurcli
gnotant. Le système du contrôle moteur estdéfaillant. Risque de destruction du catalyseur.
Faites vérifier par le réseau CITROËN ou par un atelier qualifié.
fixe. Le système d’antipollution estdéfaillant. Le témoin doit s’éteindre au démarrage du moteur.S’il ne s’éteint pas, consultez rapidement le réseau
CITROËN ou un atelier qualifié.
Niveau mini decarburantfixe. Au premier allumage, il vous reste environ 5 litres de carburant
dansle réservoir.Faites impérativement un complément de carburantpour éviter la panne.
Ce témoin se rallume à chaque mise du contact, tant
qu’un complément de carburant suffisant n’est pas effectué. Capacité du réser voir : environ 50 litres (Essence) ou
46 litres (Diesel) ou 33 litres (GPL) ; (Selon version :
environ 30 litres (Essence ou Diesel)).
Ne roulez jamais jusqu’à la panne sèche, ceci pourrait
endommager les systèmes d’antipollution et d’injection.
Température maxi du liquide derefroidissement
fixe en rouge. La température du circuit de refroidissement est trop élevée.L’arrêt est impératif dans les meilleures conditions de sécurité.
Attendez le refroidissement du moteur pour compléter le niveau, si nécessaire.
Si le problème persiste, consultez le réseau CITROËN
ou un atelier qualifié.

003
Confort
Dans ce chapitre, découvrez, pour votre confort, le fonctionnement de
la ventilation et de l’air conditionné, le par fumeur d’ambiance et tous les
réglages des sièges, du volant et des rétroviseurs, pour une position
optimale de roulage.

Vent ilat ion
Entrée d’air
L’air circulant dans l’habitacle est filtré etprovient, soit de l’extérieur par la grille située à la base du pare-brise, soit de l’intérieur enrecirculation d’air.
Traitement de l’air
L’air entrant suit différents cheminements enfonction des commandes sélectionnées par leconducteur :
- arrivée directe dans l’habitacle (entrée
d’air),
- passage dans un circuit de réchauffement(chauffage),
- passage dans un circuit de réfrigération (air conditionné).
La commande de température permet d’obtenir
le niveau de confor t souhaité en mélangeant
l’air des différents circuits.
La commande de répartition d’air permet de
diffuser l’air dans l’habitacle en combinant plusieurs bouches d’aération.
La commande de débit d’air permet
d’augmenter ou de diminuer la vitesse de soufflage du ventilateur.


Panneau de commande

Les commandes de ce système sontregroupées sur le panneau A
de la consolecentrale. Selon le modèle, les fonctions
présentées sont :


- le niveau de con
fort souhaité,

- le débit d’air,

- la répartition d’air,

- le dégivrage et le désembuage,

- les commandes manuelles ou
automatiques de l’air conditionné.



Diffusion d’air
1.
Buses de dégivrage ou de désembuage du pare-brise.2.Buses de dégivrage ou de désembuagedes vitres latérales avant. 3.Aérateurs latéraux obturables et orientables.4.
Aérateurs centraux obturables et orientables.
5. Sor ties d’air aux pieds des passagers avant.
6.Sor ties d’air aux pieds des passagers arrière.

67
Confort











Conseils pour la ventilation et l’air conditionné

Si après un arrêt prolongé au soleil, la température intérieure reste très élevée, n’hésitez pas à aérer l’habitaclependant quelques instants.Placez la commande de débit d’air à un niveau suffisant pour assurer un bonrenouvellement d’air dans l’habitacle.
Le système d’air conditionné ne contient pas de chlore et ne présentepas de danger pour la couche d’ozone.

Pour que ces systèmes soient pleinement efficaces, respectez les règles d’utilisation etd’entretien suivantes :)
Pour obtenir une répartition d’air homogène, veillez à ne pas obstruer les grillesd’entrée d’air extérieur situées à la base du pare-brise, les buses, les aérateurs et les sor ties d’air, ainsi que l’extraction d’air située dans le coffre. )
Ne masquez pas le capteur d’ensoleillement, situé sur la planche de bord ; celui-ci sertà la régulation du système d’air conditionné automatique.)
Faites fonctionner le système d’air conditionné au moins 5 à 10 minutes, une à deuxfois par mois, pour le maintenir en parfaite condition de fonctionnement. )
Veillez au bon état du filtre habitacle et faites remplacer périodiquement les éléments filtrants. Nous vous recommandons de privilégier un filtre habitacle combiné. Grâce à sonadditif actif spécifique, il contribue à la purification de l’air respiré par les occupants et àla propreté de l’habitacle (réduction des symptômes allergiques, des mauvaises odeurs et des dépôts gras). )
Pour assurer le bon fonctionnement du système d’air conditionné, nous vous recommandons également de le faire contrôler suivant les préconisations du carnetd’entretien et de garanties. )
Si le système ne produit pas de froid, désactivez-le et consultez le réseau CITROËN ou un atelier qualifié.
En cas de traction d’une charge maximale dans une forte pente par température élevée, la coupure de l’air conditionné permet de récupérer de la puissance moteur et doncd’améliorer la capacité de remorquage.


La condensation créée par l’air conditionné provoque à l’arrêt unécoulement d’eau normal sous le véhicule.