stop start CITROEN DS3 2015 Ghiduri De Utilizare (in Romanian)

DS3_ro_Chap06_conduite_ed01-2014
Stop & StartSistemul Stop & Start trece motorul momentan în stare de veghe - mod STOP - pe durata fazelor de oprire din circulaţie (semafoare, ambuteiaje,
altele...). Motorul porneşte din nou, automat, - mod START - imediat ce doriţi să reporniţi. Repornirea se efectuează instantaneu, rapid şi silentios.
Per fect adaptat pentru utilizare urbană, sistemul Stop & Start permite reducerea consumului de carburant, a emisiilor de gaze poluante şi a nivelului
sonor la opriri.
Functionare
Trecerea motorului in mod STOP
Pentru confort, în timpul unei manevre
de parcare, modul STOP este
indisponibil timp de câteva secunde
după decuplarea mersului inapoi.
Modul STOP nu modifică funcţiile
vehiculului, cum ar fi frânarea,
asistarea direcţiei...
Nu alimentaţi cu carburant când
motorul este în mod STOP; este
imperativă taierea contactului cu cheia.
Martorul "ECO"
se aprinde pe
tabloul de bord şi motorul trece în
stare de veghe:
-

c

u o cutie de viteze manuala , la o viteza
mai mica de 20 km/h, cand treceti maneta
de viteze la punctul mort si eliberati pedala
de ambreiaj.
-

c

u o cutie de viteze manuala pilotata cu
5 sau 6 trepte, la oprire sau la o viteza mai
mica de 8 km/h (in functie de versiune),
cand apăsaţi pedala de frână, sau treceţi
maneta de viteze în poziţia N .
Un contor de timp cumulează
timpul de trecere în modul STOP pe
durata parcurgerii unui traseu. El se
resetează (revine la zero) la fiecare
punerea a contactului cu cheia.
Modul STOP nu se activează când:
-
u sa conducătorului este deschisă,
-

c
entura de siguranţă a conducătorului este
decuplată,
-

v
iteza vehiculului nu a depăşit 10 km/h de
la ultima pornire cu cheia,
-

m
enţinerea confortului termic în habitaclu o
necesită,
-

d
ezaburirea este activată,
-

u
nele condiţii punctuale (încărcarea
bateriei, temperatura motorului, asistarea
la frânare, temperatura exterioară...) o
necesită, pentru asigurarea controlului
sistemului.
Cazuri particulare: mod STOP
indisponibil
Martorul "ECO" clipeşte câteva
secunde, apoi se stinge.
Aceasta functionare este perfect normala.

11 9
DS3_ro_Chap06_conduite_ed01-2014
Trecerea motorului in mod
S TA R T
Martorul "ECO" se stinge şi motorul
reporneste:
-

c

u o cutie de viteze manuala, cand
apasati pedala de ambreiaj,
-

c

u o cutie de viteze manuala pilotata cu
5 sau 6 trepte :
●

c

u maneta de viteze în poziţia A sau M ,
cand eliberaţi pedala de frână,
●

s

au cu maneta de viteze în poziţia N şi
pedala de frână eliberată, cand treceţi
maneta de viteze în poziţia A sau M ,
●

s

au cand cuplaţi mersul inapoi.
Cazuri particulare: declansare
automata a modului START
Dacă neutralizarea a fost efectuată
în modul STOP, motorul reporneşte
imediat.
În orice moment, apăsaţi pe comanda "ECO
OFF"
, pentru a neutraliza sistemul.
Aceasta este semnalată prin aprinderea
martorului comenzii, însoţită de un mesaj pe
ecran.
Neutralizare
Din motive de siguranta, modul START se
declanşează automat când:
-

d
eschideti usa conducătorului,
-

d
ecuplati centura de siguranţă a
conducătorului,
-

v
iteza vehiculului depăşeşte 11 km/h, cu o
cutie de viteze manuala pilotata,
-

u
nele condiţii punctuale (încarcarea
bateriei, temperatura motorului, asistarea
la frânare, temperatura exterioară...) o
necesită, pentru asigurarea controlului
sistemului sau al vehiculului.
Martorul "ECO" clipeşte câteva
secunde, apoi se stinge.
Aceasta functionare este perfect normala.
Cu o cutie de viteze manuala in mod
STOP, in cazul cuplarii unei trepte
fara a debreia complet, un mesaj se
afiseaza pentru a va indica sa apasati
pedala de ambreiaj pentru a asigura
repornirea.
Conducere

DS3_ro_Chap06_conduite_ed01-2014
Sistemul se reactivează automat, la
fiecare nouă pornire cu cheia.
Reactivare
Acest sistem necesită o baterie de tehnologie
si de caracteristici specifice (repere disponibile
în reţeaua CITROËN sau la un Service
autorizat).
Montarea unei baterii neavand reper C
i
troën

a

ntrenează riscuri de disfuncţii ale sistemului.
În cazul unei disfunctii la nivelul sistemului,
martorul comenzii "ECO OFF" se aprinde
intermitent, apoi rămâne aprins continuu.
Efectuaţi o verificare în reţeaua CITROËN sau
la un Service autorizat.
În caz de anomalie în mod STOP, este posibil
ca motorul să se oprească. Toti martorii din
tabloul de bord se aprind. În acest caz este
necesară tăierea contactului şi apoi repornirea
cu cheia.
Anomalie de functionare Intretinere
Înainte de orice intervenţie sub capota
motorului, neutralizaţi sistemul Stop
&
Start, pentru a evita orice risc de rănire
legat de o declanşare automată a
modului START.
Sistemul Stop & Start se bazează pe o
tehnologie avansată. Orice intervenţie
asupra acestui tip de baterie trebuie
realizata exclusiv in reţeaua CITROËN
sau la un Service autorizat.
Apăsaţi din nou pe comanda "ECO OFF"
.
Sistemul este din nou activ; aceasta este
semnalată prin stingerea martorului comenzii
insotita de un mesaj pe ecran.

DS3_ro_Chap10_info-pratiques_ed01-2014
rezervor de carburantCapacitatea rezer vorului: aproximativ 50 litri (Benzina) sau 46 litri (Diesel) sau 33 litri (GPL); (In functie de versiune: aproximativ 30 litri
(Benzina sau Diesel)).
Nivel minim de carburant
Alimentare
O etichetă, lipită pe interiorul capacului, vă indică
tipul de carburant ce trebuie utilizat în funcţie de
motorizarea vehiculului dumneavoastră.
ad
augarea de carburant trebuie sa depaseasca
volumul de 7 litri, pentru a putea fi detectata de
indicatorul de nivel carburant.
Atât timp cât buşonul nu este fixat la
locul său, cheia nu poate fi scoasă din
butuc.
Deschiderea busonului poate declansa
un zgomot generat de aerul ce intra
in rezervor. Depresiunea este absolut
normala si este datorata etansarii
circuitului de carburant.
Pentru realizarea alimentării în condiţii maxime
de siguranta:
F

e
ste imperativ sa opriti motorul,
F

d
eschideţi capacul rezervorului,
F

introduceţi cheia în buşon, apoi rotiţi-o spre stânga,
F scoateţi buşonul şi agăţaţi-l de locaşul de pe partea interioară a trapei,
F

f
aceţi plinul rezervorului, dar nu insistati
peste a 3-a oprire a pompei ; aceasta ar
putea genera disfuncţii.
Odată alimentarea terminată:
F

p
uneţi buşonul la locul lui,
F

r
otiţi cheia spre dreapta, apoi scoateţi-o din
buşon,
F

în
chideţi capacul de protectie a busonului.
Când este atins nivelul minim de
carburant, acest martor se aprinde
pe tabloul de bord. La prima
aprindere, in rezervor mai sunt aproximativ
5 litri .
Este imperativ sa alimentati cu carburant,
pentru a evita o pana.
În caz de pană totala de carburant (Diesel),
consultaţi si capitolul " Verificari".
Cu Stop & Start, nu efectuati niciodata
o alimentare cu carburant cand motorul
este in mod STOP; este imperativa
taierea contactului cu cheia.

231
DS3_ro_Chap10_info-pratiques_ed01-2014
BaterieMod de operare pentru încărcarea bateriei, sau pornirea motorului cu ajutorul altei baterii.Bateria este situată sub capota motorului.
Accesul la baterie:
F

d
eschideţi capota folosind maneta din
interior, apoi pe cea din exterior,
F

f
ixaţi tija,
F

r
idicati capacul de plastic de pe borna (+).
Acces la baterieDupa remontarea bateriei în reţeaua
CITROËN sau la un service autorizat,
sistemul Stop & Start nu va fi activ
decât dupa o imobilizarea continua
a vehiculului, a cărei durată depinde
de condiţiile climatice şi de nivelul
de încărcare a bateriei (până la
aproximativ 8 ore).
Prezenţa acestei etichete, în special
pe vehiculele echipate cu Stop &
Start, indică utilizarea unei baterii cu
plumb, de 12 V, de tehnologie şi cu
caracteristici specifice, care necesită,
în caz de înlocuire sau debranşare,
o intervenţie exclusiv în reţeaua
CITROËN sau la un service autorizat.
Nerespectarea acestor indicaţii riscă să
antreneze o uzură prematură a bateriei.
Informaţii practice

247
DS3_ro_Chap11_verifications_ed01-2014
CapotaDispozitiv de protecţie şi de acces la subansamblele motorului, pentru verificarea diferitelor niveluri.
Deschidere
F Deschideţi uşa stanga faţă.
F T rageţi de maneta interioară A , poziţionată
în partea inferioară a cadrului uşii. F
Î mpingeţi către stânga comanda B şi
ridicaţi capota.
Înainte de orice intervenţie sub capota
motorului, neutralizaţi sistemul Stop &
Start, pentru a evita orice risc de rănire
generat de o declanşare automată a
modului START.
Existenţa unei comenzi în interiorul
vehiculului împiedică deschiderea
capotei atâta timp cât uşa din faţă
stânga este închisă.
Verificări

255
DS3_ro_Chap11_verifications_ed01-2014
Controale
Baterie 12 VFiltru de aer si filtru de habitaclu
Filtru de uleiFiltru de particule (Diesel)
Dacă nu există indicaţii contrare, controlaţi aceste elemente conform carnet de intretinere si garantii şi în funcţie de motorizarea vehiculului.
Controlaţi-le în reţeaua CITROËN sau la un Service autorizat.
Bateria nu necesită întreţinere.
Totuşi, verificaţi starea de curăţenie
a bornelor, mai ales în perioada de
vară şi de iarnă. Consultaţi carnet de intretinere
si garantii, pentru a cunoaşte
periodicitatea înlocuirii acestor
elemente.
Schimbaţi filtrul de ulei la fiecare
shimbare a uleiului de motor.
Consultaţi carnet de intretinere
si garantii, pentru a cunoaşte
periodicitatea de înlocuire a acestui
element.
Prezenţa acestei etichete, în special pe
vehiculele echipate cu Stop & Start, indică
utilizarea unei baterii cu plumb, de 12 V, de
tehnologie şi cu caracteristici specifice, care
necesită, în caz de înlocuire sau debranşare, o
intervenţie exclusiva în reţeaua CITROËN sau
la un service autorizat. Inceputul saturării filtrului
de particule este indicat prin
aprinderea temporară a acestui martor, insoţită
de un mesaj dedicat pe ecranul multifunctional.
Imediat ce condiţiile de circulaţie vă permit,
regeneraţi filtrul rulând cu o viteză de cel puţin
60 km/h până la stingerea martorului.
Dacă martorul rămâne afişat, este vorba de o
lipsă de aditiv: consultaţi paragraful "Nivel de
aditiv pentru motorină".
La un vehicul nou, primele operatii de
regenerare a filtrului de particule pot
fi insoţite de un miros de ars, per fect
normal.
După o funcţionare prelungită a
vehiculului la viteză redusă sau la
ralanti, puteţi să constataţi emisii
de aburi de apă pe eşapament,
când acceleraţi. Aceşti aburi nu au
consecinţe asupra comportamentului
vehiculului şi nici asupra mediului.
În caz că trebuie să efectuaţi operaţiuni la baterie,
consultaţi rubrica "Baterie 12 V ", pentru a cunoaşte
măsurile de prevedere pe care trebuie să le luaţi
înainte de debranşarea şi după rebranşarea bateriei.În funcţie de mediu (atmosferă cu praf...) şi
de utilizarea vehiculului (conducere în mediu
urban...), schimbati-le, dacă este necesar, de
două ori mai des .
Un filtru de habitaclu îmbâcsit poate deteriora
per formanţele sistemului de aer condiţionat şi
poate genera mirosuri neplacute.
Verificări

DS3_ro_Chap12_caracteristiques_ed01-2014
Motoare pe benzinaVTi 82e-VTi 82 VTi 120
Cutii de viteze Manuala
(5 t r e pte) Manuala Pilotata
(5 t r e pte) Manuala
(5 t r e pte) Automata
(4 t r e pte)
Tipuri variante versiuni:
S A...
hMz0 H

MZ0/PS5FS05FS9
Cilindree (cm
3) 1 1991 199 1 598
Alezaj x cursa (mm) 75 x 90,575 x 90,5 77 x 85,8
Putere max.: norma CEE (kW)* 6059 88
Regim de putere max. (rot /min) 5 7505 750 6 000
Cuplu max.: norma CEE (Nm) 118117 160
Regim de cuplu max. (rot /min) 2 7502 750 4 250
Carburant Fara plumbFara plumb Fara plumb
Catalizator DaDa Da
Capacitate ulei (in litri) a motorului
(cu

schimbare cartuş) 3,25
3,25 4,254,25
*

P

uterea maxima corespunde valorii omologate cu motorul la banc, cu respectarea conditiilor definite prin reglementarea Europeana (directiva
1999/99/CE).
Motorizari benzina
.../S: model e-VTi echipat cu Stop & Start.

DS3_ro_Chap12_caracteristiques_ed01-2014
Motoare DieselHDi 70 FA P e- Hdi 7 0 FAPe-Hdi 9 0 FAP
Cutii de viteze Manuala
(5 t r e pte) Manuala Pilotata
(5 t r e pte) Manuala
(5 t r e pte) Manuala Pilotata
(6 t r e pte)
Tipuri variante versiuni:
SA ... 8
h

r 48HP4/PS 8HPK/S9HP8/PS
Cilindree (cm
3) 1 3981 560
Alezaj x cursa (mm) 73,7 x 8275 x 88,3
Putere max.: norma CEE (kW)* 5068
Regim de putere max. (rot /min) 4 0004 000
Cuplu max.: norma CEE (Nm) 160230
Regim de cuplu max. (rot /min) 2 0001 750
Carburant MotorinaMotorina
Catalizator DaDa
Filtru de particule (F
aP

) DaDa
Capacitate ulei (in litri) a motorului (cu inlocuire
c ar tu ş) 3,75
3,75
.../S: model e-HDi echipat cu Stop & Start.
Motorizari Diesel
* Puterea maxima corespunde valorii omologate pe motor la banc, conform conditiilor definite in reglementarea Europeana (directiva 1999/99/CE).

DS3_ro_Chap14_index-recherche_ed01-2014
Post de conducere
Tablouri de bord 18 -19, 20 -21
Martori luminosi 2 2-34
Indicatoare

3
5 -39
Butoane de reglare

4
0- 41
-

c
ontor kilometri zilnic
-

r
eostat de iluminat tablou
de bord / black panel
Comenzi lumini

1
32-137
re

glare proiectoare
1
38
Stop & Start
1

18-120
Limitator de viteza

1
22-123
re

gulator de viteza
1
24-125
re

trovizoare exterioare
8
1
Geamuri electrice

6
6 - 67
Sigurante in plansa de bord

2
24-226
Deschidere capota

2
47
re

glare volan
8
0
Claxon

1
49Odorizant
9 4-95
Ecrane multifunctionale 4 8-57
Semnal de avarie 1 48
Cutie de viteze manuala

1
07
Cutie de viteze manuala pilotata

1
08 -112
Cutie de viteze automata

1
13 -116
Indicator de schimbare t r e a p t a


117
Frana de stationare

1
06
ac

tive City Brake
1
57-161
re
trovizor interior
8
2
Parasolar
9

9
Comenzi stergatoare

1
39 -142
Computer de bord

4
2- 44
Ventilatie / Incalzire

8
3 - 89
Aer conditionat manual

8
6 - 89
Aer conditionat automat

9
0 -92
Dezaburire / Dezghetare luneta

9
3
ap

el de urgenta sau
de asistenta

1
49, 279
au

toradio
335
-355
Reglare data/ora

5
0, 54
eMyWay

2
81-333
Reglare data/ora

5
6
Iluminat de ambianta

1
44