ECU CITROEN DS3 2015 Kezelési útmutató (in Hungarian)

DS3_hu_Chap08_securite_ed01-2014

149
DS3_hu_Chap08_securite_ed01-2014
Kür t
A berendezés hangjelzéssel hívja fel
a forgalom többi résztvevőjének figyelmét az
esetleges veszélyhelyzetre.
F
N
yomja meg a kormánykerék valamelyik
küllőjét.
Sürgősségi vagy
assistance hívás
A berendezés segítségével sürgősségi vagy
assistance hívást kezdeményezhet
a sürgősségi szolgálatok vagy a megfelelő
CITROËN platform felé.
A berendezés használatáról bővebben az
„ Audio- és telematikai berendezések”
c. fejezetben olvashat.
Biztonság

151
DS3_hu_Chap08_securite_ed01-2014
A figyelmeztetés egészen addig látható, míg a
rendszer újrainicializálása meg nem történik.Nyomáscsökkenés esetén nem mindig
látható a gumiabroncs deformálódása,
ezért nem elég, ha csak szemre
ellenőrzi a kereket.Az újrainicializálás előtt győződjön
meg arról, hogy a kerekekben uralkodó
nyomás kivétel nélkül megfelel
a gépjármű használati körülményeinek
és az előírt abroncsnyomást tartalmazó
címkén szereplő értékeknek.
A keréknyomás-ellenőrző
rendszer nem jelez, ha a rendszer
újrainicializálásakor rossz nyomásérték
lett beállítva.
Alacsony abroncsnyomásra utaló figyelmeztetés
Elégtelen abroncsnyomás esetén
hangjelzés és üzenet kíséretében
kigyullad ez a visszajelző.
F

A

zonnal csökkentse a sebességet, és
kerülje a hirtelen kormánymozdulatokat,
valamint a hirtelen fékezést.
F

A

mint a közlekedési viszonyok
megengedik, álljon meg. F
H a rendelkezik kompresszorral (például
az ideiglenes abroncsjavító készlet
részeként), hideg kerekeken ellenőrizze
mind a négy abroncs nyomását. Ha
az ellenőrzést nem lehet azonnal
végrehajtani, alacsony sebességgel
haladjon, és óvatosan vezesen.
vagy
F

D
efekt esetén használja az ideiglenes
abroncsjavító készletet vagy tegye fel
a pótkereket (felszereltségtől függően).
Újrainicializálás
A nyomás kiigazítása után (egy vagy több
kerékben) vagy kerékcserét követően újra kell
inicializálni a rendszert.
Erre egy a bal oldali B oszlopra ragasztott
címke figyelmeztet.
Biztonság

153
DS3_hu_Chap08_securite_ed01-2014
Színes képernyő
F A konfigurációs menübe való belépéshez nyomja meg a
SEtUP gombot.
F Válassza a ve hicle parameters (Gépjármű -
paraméterek) pontot, majd hagyja jóvá.
F Válassza a Driving assistance (Vezetéssegítő
rendszerek) pontot, majd hagyja jóvá.
F Válassza az Initialisation of under-inflation
(Keréknyomás-ellenőrzés újrainicializálása) pontot, majd
hagyja jóvá.
Megjelenik egy megerősítést kérő üzenet.F Válassza a Ye s (Igen) vagy a No (Nem) opciót, majd
hagyja jóvá.
Az újrainicializálás megtörténtét egy üzenet igazolja vissza.
A rendszer ezentúl a megadott
új nyomásparamétereket kezeli
referenciaértékként.
Hólánc
A rendszert nem kell újraindítani a
hólánc fel- vagy leszerelését követően. Minden beavatkozás után ellenőrizni
kell a nyomást a négy kerékben, és újra
kell inicializálni a rendszert.
A keréknyomás-figyelmeztetés csak
akkor megbízható, ha a rendszer
újraindításakor a négy gumiabroncs
nyomása megfelelően be lett állítva.
Működési rendellenesség
Ha a szervizlámpa kigyulladásával együtt
villogni kezd, majd kigyullad az alacsony
gumiabroncsnyomásra figyelmeztető visszajelzés,
az a rendszer működési hibájára utal.
Ilyenkor a keréknyomás-ellenőrzés nem
biztosított.
Ellenőriztesse a rendszert a CITROËN
hálózatban vagy egy szakszervizben.
Biztonság

155
DS3_hu_Chap08_securite_ed01-2014
vészfékrásegítő rendszer
A rendszer vészhelyzetben a fékezéshez
szükséges optimális nyomás gyorsabb elérését,
és ezáltal a fékút lerövidítését teszi lehetővé.
Bekapcsolás
A fékpedál lenyomásának sebességétől
függően lép működésbe.
Hatására csökken a fékpedál ellenállása,
a fékhatás pedig megnő.Vészfékezéskor erőteljes mozdulattal
nyomja le a fékpedált és tartsa
lenyomva.
Úttartás-ellenőrző rendszerek
Kipörgésgátló (ASR) és
dinamikus menetstabilizáló
(ESP)
A kerekek kipörgésének megakadályozása
érdekében a motorra és a meghajtott
kerekek fékrendszerének működésére ható
kipörgésgátló rendszer optimalizálja
a gépjármű meghajtását.
A dinamikus menetstabilizáló a vezető által
kívánt menetpálya megtartása érdekében
-
a fizikai törvények szabta határokon
belül - a motorra és egy vagy több kerék
fékrendszerének működésére gyakorol hatást.Bekapcsolás
A fenti rendszerek a gépjármű indításakor
automatikusan lépnek működésbe.
Tapadási vagy úttartási probléma esetén
a rendszerek bekapcsolnak.
Ezt a műszer fali visszajelző villogása
jelzi.
Biztonság

157
DS3_hu_Chap08_securite_ed01-2014
Active City Brake
Az Active City Brake egy vezetéssegítő funkció,
melynek célja a frontális ütközés elkerülése,
ill. az ütközési sebesség csökkentése olyan
esetekben, amikor a gépjárművezető nem vagy
nem elég határozottan reagál (nem nyomja le
elég erősen a fékpedált).A rendszer a biztonságosabb vezetést
szolgálja.
A forgalom folyamatos figyelése, a többi
gépjármű távolságának és sebességének
felmérése továbbra is a vezető feladata.
Az Active City Brake funkció semmilyen
esetben sem helyettesítheti a körültekintő
vezetői magatartást.
Soha ne vizsgálja a lézerérzékelőt
10 cm-nél kisebb távolságból optikai
eszközzel (nagyító, mikroszkóp stb.),
mert szemsérülést szenvedhet. Az automata vészfék később lép
működésbe, mint ahogyan a vezető
lépne a fékre komoly ütközésveszély
esetén.Működési elv
A szélvédő felső részén elhelyezett lézeres
érzékelőnek köszönhetően a rendszer érzékeli
az azonos irányba haladó, ill. az autó előtt álló
gépjárműveket.
Az ütközés elkerülése érdekében a gépkocsi
fékrendszere szükség esetén automatikusan
bekapcsol.
A bekapcsolás feltételei
Az Active City Brake funkció az alábbi feltételek
mellett működőképes:
●

r
áadott gyújás,
●

e
lőremenetbe kapcsolt gépjármű,
●

k
b. 5 és 30 km/h közötti sebesség,
●

a f
ékrásegítő rendszerek (ABS, REF, AFU)
hibátlanul működnek,
●

a
z úttartás-ellenőrző rendszerek (ASR,
ESP) be vannak kapcsolva és hibátlanul
működnek,
●

a g
épjármű nem szűk kanyarban található,
●

a r
endszer az utolsó 10 másodpercben
nem kapcsolt be.
Biztonság

159
DS3_hu_Chap08_securite_ed01-2014
Működési korlátok
A rendszer csak az álló, ill. az azonos irányba
haladó gépjárműveket ismeri fel.Nem érzékeli a kisméretű járműveket
(kerékpár, motorbicikli), a gyalogosokat,
az állatokat és az egy helyben álló, nem
fényvisszaverő tárgyakat. Kedvezőtlen időjárási körülmények
között (heves esőzés, hózápor, köd,
jégeső stb.) nő a féktávolság, ezért
nehezebb elkerülni az ütközést.
A vezetőnek ilyenkor fokozottan kell
figyelnie.
Soha ne hagyja a havat felgyülemleni
a motorháztetőn, vagy hogy valamilyen
tárgy a motorháztetőről vagy a tetőről
az érzékelő látóterébe lógjon, mert
akadályozhatja a rendszer megfelelő
működését.
A rendszer nem kapcsol be vagy kikapcsol, ha
a vezető:
-

e
rőteljesen lenyomja a gázpedált,
-

v
agy hirtelen félrekapja a kormányt.
Biztonság

161
DS3_hu_Chap08_securite_ed01-2014
Működési rendellenesség
Ha az érzékelő közelében megsérül
a szélvédő, kapcsolja ki a rendszert, és
a szélvédő cseréje érdekében forduljon
a CITROËN hálózathoz vagy egy
szakszervizhez.
Soha ne szerelje le, állítgassa vagy
tesztelje az érzékelőt.
Erre kizárólag a CITROËN hálózat vagy
egy szakszerviz munkatársai hivatottak.
Utánfutó felszerelése esetén vagy
a gépjármű vontatásakor ki kell
kapcsolni a rendszert.
Semmiyen tárgyat ne ragasszon, ill.
rögzítsen a szélvédőre az érzékelő elé.Az érzékelő működési zavara
A koszos vagy párás szélvédő zavarhatja
a lézerérzékelő működését. Ilyen esetekben
figyelmeztető üzenetet küld a rendszer.
Működtesse a páramentesítés funkciót, és az
érzékelő közelében rendszeresen tisztítsa

a szélvédőt.
A rendszer működési zavara
A rendszer meghibásodására hangjelzés és az
Automatic braking system fault (Automata
vészfék hibája) üzenet figyelmezteti.
Ellenőriztesse a rendszert a CITROËN
hálózatban vagy egy szakszervizben.
Biztonság

163
DS3_hu_Chap08_securite_ed01-2014
Hátsó biztonsági övek
Becsatolás
F Húzza meg a hevedert, majd helyezze a csatot a reteszbe.
F

A h
eveder meghúzásával ellenőrizze
a megfelelő reteszelődést.
Kicsatolás
F Nyomja meg a retesz piros gombját.
F K ezével kísérje az övet, amíg
feltekercselődik.
A hátsó ülőhelyeket övtekercselővel ellátott
hárompontos biztonsági övekkel szerelték fel.
Biztonság

165
DS3_hu_Chap08_securite_ed01-2014
Légzsákok
Az erőhatárolóval rendelkező biztonsági övek
hatását kiegészítő rendszer a gépkocsiban ülők
(kivéve a hátsó középső utast) védelmét növeli
jelentős ütközések esetén.
Ebben az esetben az elektronikus érzékelők
észlelik és elemzik az ütközés-érzékelési
zónákban történő frontális és oldalirányú
erőhatásokat:
-
n
agy erejű ütközés esetén a légzsákok
kinyílnak és hozzájárulnak a gépjárműben
utazók védelméhez (a hátsó középső
utas kivételével); az ütközést követően
pedig a szabad kilátás biztosítása, illetve
a gépjármű esetleges elhagyásának
megkönnyítése érdekében rövid időn belül
leengednek,
-

k
evésbé jelentős ütközés, a gépjármű
hátsó részét érő erőhatás és - bizonyos
esetekben - borulás esetén előfordulhat,
hogy a légzsákok nem nyílnak ki, ilyen
esetben egyedül a biztonsági öv biztosítja
az utasok védelmét. A berendezés csupán egyetlen
alkalommal lép működésbe. Ha újabb
ütközés következik be (akár az adott,
akár egy későbbi baleset során),
a légzsák többé nem nyílik ki.
Ütközésérzékelési zónák
A. Frontális ütközési zóna
B. O
ldalsó ütközési zóna
A légzsák(ok) kinyílásakor enyhe füst
szabadul fel, és a rendszerbe épített
pirotechnikai patron felrobbanásából
adódó zaj hallatszik.
A füst nem mérgező, de az arra
érzékenyek számára irritáló lehet.
A légzsák(ok) berobbanásának hangja
rövid ideig tartó halláscsökkenést
okozhat.
A légzsákok levett gyújtásnál nem
működnek.
Biztonság