stop start CITROEN DS3 2015 Manuales de Empleo (in Spanish)

DS3_es_Chap00b_vue-ensemble_ed01-2014
exterior
Elementos de
personalización
estos elementos adhesivos
se estructuran en una oferta
de kits muy diferenciados que
proporcionan al exterior del vehículo
un aspecto único y atractivo.
Alumbrado de acompañamiento
Después de cortar el contacto, los faros permanencen encendidos durante unos
segundos para facilitar la salida del vehículo cuando la luminosidad es reducida.
Active City Brake
el objetivo de este sistema es evitar la colisión
frontal o reducir la velocidad de impacto en
caso de no intervención o de intervención
insuficiente del conductor.2 41
13 5 157
Stop & Start
este sistema pone el motor
momentáneamente en vigilancia durante
las interrupciones de la circulación (en
semáforos, embotellamientos u otros).
el m

otor vuelve a ponerse en marcha
automáticamente en cuanto el conductor
desea reanudar la marcha.
e
l S
top & Start
permite reducir el consumo de carburante,
las emisiones de gases contaminantes y el
nivel sonoro en las paradas.
118

11
DS3_es_Chap00b_vue-ensemble_ed01-2014
Puesto de conducción
1. Mandos del regulador/limitador de velocidad
2.

R
eglaje de la altura de los faros
3.

M
ando de reglaje del volante
4.

M
ando de luces y de indicadores de
dirección
5.

C
uadro de a bordo
6.
a
i
rbag del conductor


Claxon
7.
P

alanca de cambios
8.
t
o
ma de accesorios 12 V


t
om
as u
S
B/Jack
9.

M
ando de asiento calefactado
10.

M
ando de apertura del capó
11.

M
andos de los retrovisores exteriores
M

andos de los elevalunas
12.

C
aja de fusibles
13.

B
otón del Stop & Start
B

otón del control dinámico de estabilidad
(
eS

P/
aS
R)
14.

D
ifusor de desempañado de la luna de la
puerta delantera
15.
a
l
tavoz (tweeter)
16.
D

ifusor de desempañado del parabrisas
Vista general

DS3_es_Chap01_controle-de-marche_ed01-2014
TestigoTipo de encendidoCausa Acciones/Observaciones
Precalentamiento
del motor diésel fijo
la l

lave está en la posición
2
(contacto) en el contactor.
es
pere a que el testigo se apague antes de arrancar.
el t

iempo de encendido está determinado por las
condiciones meteorológicas y puede ser de hasta
30


segundos en condiciones meteorológicas extremas.
Si el motor no arranca, ponga otra vez el contacto,
espere a que el testigo vuelva a apagarse y luego
arranque el motor.
Freno de
estacionamiento fijo
el f

reno de estacionamiento está
accionado o no se ha destensado
correctamente. Pisando el pedal del freno, destense el freno de
estacionamiento para que se apague el testigo.
Respete las consignas de seguridad.
Para más información relativa al freno de
estacionamiento, consulte el apartado correspondiente.
Stop & Star t fijo
al p

arar el vehículo (en un semáforo,
stop, embotellamiento...), el Stop & Start
ha puesto el motor en modo S
tO

P.Cuando desee reanudar la marcha, el testigo se
apagará y el motor pasará automáticamente a modo
S
t

a
Rt
.
intermitente durante
unos segundos y
luego se apaga.
el m

odo S
tO
P no está disponible
momentáneamente.
o
el m

odo S
t
a
Rt
se ha activado
automáticamente. Para más información sobre los casos particulares
de los modos S
tO

P y S
t
a
Rt, c
onsulte el apartado
"Stop & Start".

DS3_es_Chap01_controle-de-marche_ed01-2014
Ordenador de a bordo
Pantalla monocroma A
Visualización de los datos
F Pulse el botón situado en el extremo del mando del limpiaparabrisas para
visualizar sucesivamente los distintos
datos del ordenador de a bordo.
lo
s datos del ordenador de a bordo son
los

siguientes:
-
a
utonomía
-
C
onsumo instantáneo
-
C
ontador de tiempo del Stop & Start
- D istancia recorrida
-
C
onsumo medio-
V

elocidad media
F
P
ulsando el botón una vez más, se vuelve
a la pantalla habitual.
Sistema que proporciona información sobre el trayecto (autonomía, consumo…).
Puesta a cero
F Pulse el botón durante más de dos
segundos para poner a cero la distancia
recorrida, el consumo medio y la velocidad
media.

43
DS3_es_Chap01_controle-de-marche_ed01-2014
Pantalla monocroma C
Visualización de los datos
F Pulse el botón situado en el extremo del mando del limpiaparabrisas para
visualizar sucesivamente los distintos
menús del ordenador de a bordo. -


l
a
información instantánea
con:
●
l
a autonomía;
●
e
l consumo instantáneo;
●
l
a distancia que queda por
recorrer o el contador de
tiempo del Stop & Start.
- e
l r
ecorrido " 1"
con:
●
l
a distancia recorrida;
●
e
l consumo medio;
●
l
a velocidad media,
p

ara el primer recorrido.
- e
l r
ecorrido "2"
con:
●
l
a distancia recorrida;
●
e
l consumo medio;
●
l
a velocidad media,
p

ara el segundo recorrido.
F P ulsando el botón una vez más, se vuelve
a la pantalla habitual.
Pantalla a color 16/9 (eMyWay)
Puesta a cero del recorrido
F Cuando la pantalla muestre el recorrido deseado, pulse durante más de dos
segundos el botón situado en el extremo
del mando del limpiaparabrisas.
los

recorridos "1" y "2" son independientes y
se usan del mismo modo.
el r

ecorrido "1" permite efectuar, por ejemplo,
cálculos diarios y el recorrido "2" , cálculos
mensuales.
Control de marcha

DS3_es_Chap01_controle-de-marche_ed01-2014
Algunas definiciones…
Autonomía
(km o millas)
Consumo instantáneo
(l/100 km o km/l o mpg)
Contador de tiempo del
Stop & Start
(minutos/segundos u horas/
minutos)
es

te valor puede variar después de un
cambio de conducción o de relieve que
ocasione una variación significativa del
consumo instantáneo.
Si, circulando, se visualizan durante
mucho tiempo unos guiones en lugar
de las cifras, consulte en la Red
C
i

t
R

OË
n

o en un taller cualificado.
Cuando la autonomía es inferior a 30

km,
aparecen unos guiones. Después de repostar
un mínimo de 5

litros de carburante, la
autonomía vuelve a calcularse y aparece en
pantalla si supera los 100

km.
Distancia que queda por
recorrer
(km o millas)
in

dica el número de kilómetros que se pueden
aún recorrer con el carburante que queda en el
depósito, en función del consumo medio de los
últimos kilómetros recorridos.


e
s l

a cantidad media de carburante consumido
en los últimos segundos.es l
a distancia que queda por recorrer hasta el
destino final. Puede introducirse manualmente.
Si no se ha introducido ninguna distancia,
aparecerán unos guiones en lugar de cifras.
Si el vehículo dispone de Stop & Start, un contador
suma el tiempo acumulado de funcionamiento del
modo S
tO

P durante el trayecto.
el c

ontador se pone a cero al poner el contacto
con la llave.
Distancia recorrida
(km o millas)
in

dica la distancia recorrida desde la última
puesta a cero del ordenador.
Velocidad media
(km/h o mph)
es l

a velocidad media calculada desde la
última puesta a cero del ordenador (con el
contacto puesto).
Consumo medio
(l/100 km o km/l o mpg)
es l

a cantidad media de carburante consumido
desde la última puesta a cero del ordenador.
es

ta función sólo se indica a partir de
30


km/h.

87
DS3_es_Chap04_confort_ed01-2014
los sistemas de calefacción/ventilación o de aire acondicionado funcionan con el motor en marcha o en modo StOP del Stop & Start.
1. Ajuste de la temperatura
F Gire el mando entre azul (frío)
y rojo (calor) para modular la
temperatura a su gusto.
2. Ajuste del caudal de aire
F Gire el mando entre las posiciones 1 y 5 para obtener
un caudal de aire suficiente
para garantizar su confort.
F

S
i se coloca el mando de caudal de
aire en posición 0
(neutralización
del sistema), el sistema deja
de gestionar el confort térmico.
no

obstante, puede percibirse
un ligero flujo de aire debido al
desplazamiento del vehículo.
3. Ajuste de la distribución de aire
Parabrisas y lunas laterales
Parabrisas, lunas laterales y pies
de los ocupantes
Pies de los ocupantes
air

eadores centrales y laterales
la d

istribución de aire se
puede modular poniendo
el mando en una posición
intermedia.
4. Entrada de aire/Reciclado de aire
la entrada de aire exterior permite evitar el
empañado del parabrisas y las lunas laterales.
el r

eciclado del aire interior permite aislar el
habitáculo de los olores y humos exteriores.
en c

uanto sea posible, vuelva a permitir
la entrada de aire exterior para evitar la
degradación de la calidad del aire y la
formación de vaho.
Frontal con mando manual
F

D
esplace el mando manual
hacia la izquierda para
cambiar a la posición
"Reciclado del aire interior".
F

D
esplace el mando manual
hacia la derecha para volver
a la posición "
en

trada de aire
exterior".
Confort

89
DS3_es_Chap04_confort_ed01-2014
Desempañado-Deshelado del parabrisas
Con el sistema de
calefacción/ventilación
F Coloque los mandos de temperatura y de caudal de aire en la posición indicada por
el icono.
F

C
oloque el mando de entrada de aire en la
posición "
en

trada de aire exterior"
(

mando manual desplazado hacia la
derecha o mando eléctrico con el testigo
apagado).
F

C
oloque el mando de distribución de aire
en la posición "Parabrisas".
es
tas serigrafías en el frontal le indican la posición de los mandos para desempañar o deshelar rápidamente el parabrisas delantero y las
lunas laterales.
Con el sistema de aire
acondicionado manual
F Coloque los mandos de temperatura y de caudal de aire en la posición indicada por
el icono.
F

C
oloque el mando de entrada de aire en la
posición "
en

trada de aire exterior"
(

mando manual desplazado hacia la
derecha o mando eléctrico con el testigo
apagado).
F

C
oloque el mando de distribución de aire
en la posición "Parabrisas".
F

P
onga en funcionamiento el aire
acondicionado pulsando la tecla "A /C " ;
el testigo verde asociado se enciende. Con el Stop & Start, cuando
están activadas las funciones de
desempañado, aire acondicionado y
caudal de aire, el modo StO
P no está
disponible.
Confort

DS3_es_Chap04_confort_ed01-2014
aire acondicionado automáticoel aire acondicionado funciona con el motor en marcha o en modo StOP del Stop & Start.
Funcionamiento automático
1. Programa automático
confort
Pulse la tecla "AUTO" . Se visualizará
entonces el símbolo "AUTO".
Se recomienda utilizar este modo,
que regula automáticamente y de
manera óptima las funciones de temperatura
en el habitáculo, caudal, distribución y
entrada de aire, conforme al valor de confort
seleccionado.
es

te sistema está previsto para funcionar
eficazmente en todas las estaciones del año,
siempre que las ventanillas estén cerradas. Para su comodidad, los ajustes se
conservan al apagar el motor para el
siguiente arranque.
Con el motor frío, para evitar una
difusión demasiado intensa de aire frío,
el caudal de aire alcanzará su nivel
óptimo de manera progresiva.
2. Ajuste de la temperatura
el valor indicado en la pantalla corresponde a
un nivel de confort y no a una temperatura en
grados Celsius o Fahrenheit.
al e

ntrar en el vehículo, si la
temperatura interior es muy fría o muy
caliente, no resulta útil modificar el
valor seleccionado para alcanzar el
confort deseado. e
l
sistema compensa
automáticamente la diferencia de
temperatura con la mayor rapidez
posible.
Pulse las teclas " 6" y " 5" para
modificar el valor.
e
l r
eglaje en torno
al valor 21


permite obtener un confort
óptimo.
n
o o
bstante, en función de
sus necesidades, es normal regularlo
entre 18
y 24.
3. Programa automático visibilidad
Con tiempo húmedo, numerosos
pasajeros, hielo... el programa
automático confort puede no ser
suficiente para desempañar o deshelar
rápidamente el parabrisas y las lunas laterales.
en e

se caso, seleccione el programa
automático visibilidad; el testigo de la tecla 3

s
e
encenderá.
el s

istema gestiona automáticamente el aire
acondicionado y el caudal de aire, y distribuye
la ventilación de manera óptima hacia el
parabrisas y las lunas laterales.
t
am
bién
desactiva el reciclado de aire 5 .
Para interrumpir su funcionamiento, pulse de
nuevo la tecla 3

o "A

UTO"; el testigo de la tecla
se apagará y se visualizará "AUTO" .
Con el Stop & Start, cuando el
desempañado está activo, el modo
S
tO

P no está disponible.

DS3_es_Chap06_conduite_ed01-2014
Conducción
en este capítulo encontrará el freno de estacionamiento, la caja de
velocidades manual, manual pilotada o automática, el indicador de
cambio de marcha y el Stop & Start que le ayudarán a reducir el
consumo de carburante, la ayuda al arranque en pendiente, el limitador
de velocidad para no superar una velocidad programada, el regulador de
velocidad para mantener una velocidad programada y la ayuda trasera al
estacionamiento para detectar obstáculos.