CITROEN DS3 2015 Návod na použitie (in Slovak)

149
DS3_sk_Chap08_securite_ed01-2014
Zvuková výstraha
výstražný zvukový systém, ktorý upozorňuje
ostatných účastníkov cestnej premávky na
hroziace nebezpečenstvo.
F
Z
atlačte na jedno z ramien volantu.
Núdzový alebo
asistenčný hovor
toto zariadenie umožňuje uskutočniť núdzový
alebo asistenčný hovor so záchrannou službou
alebo platformou CI
t
r
O
ËN.
vi

ac informácií o použití tejto výbavy nájdete v
kapitole „
au

dio a telematika“.
Bezpečnosť

Detekcia podhustenia pneumatík
Systém na zabezpečenie automatickej kontroly tlaku hustenia pneumatík počas jazdy.Systém detekcie podhustenia
nenahrádza ani opatrnosť, ani
zodpovednosť vodiča.
te

nto systém vás nezbavuje povinnosti
každý mesiac a tiež pred každou dlhou
cestou skontrolovať tlak hustenia
pneumatík (vrátane tlaku hustenia
pneumatiky rezervného kolesa).
Jazdiť s podhustenými pneumatikami
znamená zhoršenie jazdy, predĺženie
brzdných vzdialeností, predčasné
opotrebenie pneumatík, a to najmä
v náročných podmienkach (veľké
zaťaženie, veľká rýchlosť, dlhá cesta). Predpísané hodnoty tlaku hustenia pre
vaše vozidlo sú uvedené na štítku tlaku
pneumatík.
Pozrite rubriku „Identifikačné prvky“.
ko

ntrola tlaku v pneumatikách sa
musí uskutočniť „za studena“ (vozidlo
je zastavené už 1
h alebo pomalou
rýchlosťou prešlo vzdialenosť kratšiu
ako 10
km).
v

opačnom prípade (za tepla) pridajte k
hodnotám uvedeným na štítku 0,3
baru.
Jazdiť v stave podhustenia pneumatík
zvyšuje spotrebu paliva.
Systém kontroluje tlak v štyroch pneumatikách
hneď, ako sa vozidlo dá do pohybu.
Porovnáva údaje zobrazené snímačmi rýchlosti
kolies s referenčnými hodnotami, ktoré sa
musia opätovne inicializovať po každej úprave
tlaku v pneumatikách alebo výmene kolesa.
Systém spustí poplach hneď, ako zistí, že došlo
k poklesu tlaku hustenia niektorej pneumatiky
alebo pneumatík.

151
DS3_sk_Chap08_securite_ed01-2014
výstraha sa bude opakovať až do
resetovania systému.
Zistený pokles tlaku nemá vždy
za následok viditeľnú deformáciu
pneumatiky. Neuspokojte sa iba s
vizuálnou kontrolou.
Pred každým resetovaním systému
skontrolujte, či tlak vo všetkých štyroch
pneumatikách zodpovedá podmienkam
používania vozidla a či je v súlade s
upozorneniami uvedenými na štítku s
údajmi o tlaku v pneumatikách.
Systém detekcie podhustenia
neupozorní, ak bude tlak v čase
resetovania systému nesprávny.
Signalizácia podhustenia
Podhustenie je signalizované
rozsvietením tejto kontrolky, ktoré je
sprevádzané zvukovým signálom a
zobrazením správy.
F

I

hneď spomaľte, pričom sa vyhnite
prudkému točeniu volantom a brzdeniu.
F

Z

astavte hneď, ako to bude možné, len čo
vám to umožnia dopravné podmienky. F
ak m áte kompresor (napr. kompresor
súpravy na dočasnú opravu pneumatíiky),
skontrolujte za studena tlak vo všetkých
štyroch pneumatikách.
a
k n
ie je možné
vykonať kontrolu ihneď, jazdite opatrne a
pomalšie,
alebo
F

v p
rípade prasknutia pneumatiky použite
súpravu na dočasnú opravu pneumatiky
alebo rezervné koleso (podľa výbavy).
Resetovanie
Po každej úprave tlaku v pneumatike alebo
pneumatikách a po výmene kolesa alebo kolies
je nevyhnutné resetovať systém.
Štítok nalepený na stredovom podstavci na
ľavej strane vám to pripomenie.
Bezpečnosť

Požiadavka na resetovanie systému sa vykonáva pri zapnutom zapaľovaní a v zastavenom
vozidle prostredníctvom menu konfigurácie vozidla:
Monochromatický displej A
F Stlačte tlačidlo MENU pre prístup do
hlavnej ponuky.
F

S
tlačte tlačidlo „ 5" alebo „ 6" pre voľbu
ponuky Konfigurácia vozidla , následne
potvrďte stlačením tlačidla OK.
F

S
tlačte na tlačidlo „ 5" alebo „ 6" pre
voľbu ponuky „Resetovanie hustenia" ,
následne potvrďte stlačením tlačidla OK.
Z

obrazí sa správa, aby ste potvrdili
požiadavku.
F

P
otvrďte stlačením tlačidla OK.
Monochromatický displej C
F Stlačte tlačidlo MENU pre prístup do
hlavnej ponuky.
F
S

tlačte tlačidlo „ 5" alebo „ 6" pre voľbu
ponuky „Personalizácia-konfigurácia ",
následne potvrďte zatlačením na tlačidlo OK.
F
S

tlačte na tlačidlo „ 5" alebo „ 6" pre voľbu
ponuky „ Zadať parametre vozidla" ,
následne potvrďte zatlačením na tlačidlo OK. F
S tlačte na tlačidlo „
5" alebo „ 6" pre voľbu
ponuky „Hustenie pneumatík" , následne
ponuku „Resetovanie " , ďalej potvrďte
stlačením tlačidla OK.
S

práva potvrdí resetovanie.

153
DS3_sk_Chap08_securite_ed01-2014
Farebný displej
F Stlačte tlačidlo „SETUP" pre prístup do
menu konfigurácie.
F

Z
voľte si „Parametre vozidla" a následne
potvrďte.
F

Z
voľte si " Asistenčný systém vodiča ",
potom potvrďte.
F

Z
voľte si " Resetovanie podhustenia ",
potom potvrďte.
Zobrazí sa správa, že máte potvrdiť požiadavku
na resetovanie.
F
Z

voľte si " Áno" alebo " Nie", potom potvrďte.
S

práva potvrdí resetovanie. Systém bude považovať nové nastavené
parametre tlaku za referenčné hodnoty.
Snehové reťaze
Systém by sa nemal reinicializovať po
montáži alebo demontáži snehových
reťazí.
Po každom zásahu do systému je
nevyhnutné skontrolovať tlak vo
všetkých štyroch pneumatikách a
potom systém opätovne inicializovať.
vý

straha o podhustení pneumatiky
je spoľahlivá len vtedy, ak bola
reinicializácia systému požadovaná so
správne nastaveným tlakom všetkých
štyroch pneumatík.
Porucha činnosti
Blikanie a následné rozsvietenie kontrolky
podhustenia pneumatiky, sprevádzané
rozsvietením servisnej kontrolky signalizuje
poruchu systému.
v

takomto prípade už nie je kontrola
podhustenia pneumatík zabezpečená.
Nechajte si systém skontrolovať v sieti
CI
t

r
O
ËN alebo v kvalifikovanom servise.
Bezpečnosť

Systémy posilňovača brzdenia
Skupina doplnkových systémov, ktoré vám
pomáhajú optimálnym spôsobom zvýšiť
bezpečnosť pri brzdení v naliehavých
prípadoch:
-
s
ystém proti blokovaniu kolies (
aB
S),
-

e
lektronický delič brzdného účinku (
r
e
F
),
-

a
sistent pri náhlom brzdení (
aFu)
.Protiblokovací systém
kolies a elektronický delič
brzdného účinku
Systémy, ktoré zabezpečujú zvýšenie stability
a ovládateľnosti vášho vozidla počas brzdenia
a to predovšetkým na klesajúcom a klzkom
povrchu.
Aktivácia
v prípade rizika zablokovania kolies sa
p rotiblokovací systém uvedie do činnosti
automaticky.
Štandardná činnosť systému
a
B
S môže byť
doprevádzaná miernymi vibráciami brzdového
pedálu.
v

prípade náhleho brzdenia silno
zatlačte a nikdy tlak nepovoľujte.
Porucha činnosti
rozsvietenie tejto kontrolky,
združenej s kontrolkami STOP a
ABS , doprevádzané zvukovým
signálom a správou na displeji, signalizuje
poruchu elektronického deliča brzdného
účinku, ktorá by mohla spôsobiť stratu kontroly
nad vozidlom počas brzdenia.
Bezodkladne zastavte vozidlo v čo
najlepších bezpečnostných podmienkach.
v

prípade výmeny kolesa (pneumatiky
a disku) dbajte o to, aby boli v súlade s
predpismi výrobcu.
ro
zsvietenie tejto kontrolky,
doprevádzané zvukovým signálom
a správou na displeji, signalizuje
poruchu protiblokovacieho systému, ktorá by
mohla spôsobiť stratu kontroly nad vozidlom
počas brzdenia.
v

oboch prípadoch sa obráťte na kvalifikovaný
servis alebo na sieť CI
t

r
O
ËN.

155
DS3_sk_Chap08_securite_ed01-2014
Brzdový asistent
Systém, ktorý umožňuje v prípade náhleho
brzdenia dosiahnuť rýchlejšie optimálny tlak
brzdenia, čím dochádza k skráteniu brzdnej
dr á hy.
Aktivácia
aktivuje sa v závislosti od rýchlosti zatlačenia
brzdového pedálu.
to
to sa prejavuje znížením odporu chodu
pedálu a zvýšením účinnosti brzdenia.
v

prípade náhleho brzdenia energicky
a bez povoľovania zatlačte brzdový
pedál.
kontrolné systémy dráhy vozidla
Regulátor prešmyku kolies
(ASR) a dynamická kontrola
stability (ESP)
regulátor prešmyku kolies optimalizuje
pohyblivosť vozidla z dôvodu obmedzenia ich
kĺzania tak, že pôsobí na brzdy hnacích kolies
a na motor.
Dynamická kontrola stability pôsobí na jedno
alebo viacero kolies a na motor, čím udržiava
vozidlo na dráhe vo vodičom požadovanom
smere, v rámci platnosti fyzikálnych zákonov.Aktivácia
tieto systémy sa aktivujú automaticky pri
každom naštartovaní vozidla.
v

prípade nesprávneho držania jazdnej stopy
sa tieto systémy automaticky uvedú do činnosti.
ak

tivácia je signalizovaná blikaním
kontrolky na združenom prístroji.
Bezpečnosť

Deaktivácia
Za určitých prevádzkových podmienok (rozbeh
vozidla uviaznutého v bahne, snehu, piesku...)
môže byť výhodné vyradiť z činnosti systémy
aSr
a e SP, pričom sa po preklzovaní kolies
obnoví adhézna väzba pneumatiky s vozovkou.
F

S
tlačte tlačidlo „ESP OFF “, ktoré sa
nachádza vľavo pod volantom.
ro

zsvietenie svetelnej kontrolky tlačidla
signalizuje deaktiváciu systémov
a
Sr
a e SP.
Opätovná aktivácia
tieto systémy sa automaticky aktivujú po
každom vypnutí zapaľovania alebo pri rýchlosti
nad 50 km/h, čo neplatí v prípade benzínových
motorov 1,6
l (
tH
P 155, t
H
P 150, t
H
P 160) a
r

a
C
ING.
F

Ď
alším stlačením tlačidla „ESP OFF“ ich
opäť aktivujete manuálne.
Porucha činnosti
Systémy aSr/e SP poskytujú
väčšiu bezpečnosť normálnej jazdy,
avšak nesmú podnecovať vodiča k
zvyšovaniu rizika a jazdných rýchlostí.
Správna činnosť systémov je
podmienená dodržiavaním odporúčaní
výrobcu týkajúcich sa kolies
(pneumatiky a disky), brzdového
systému, elektronických dielov a tiež
postupov pri montáži a zásahoch siete.
-

k
olesá (pnematiky a ráfy),
-

b
rzdové súčiastky,
-

e
lektronické súčiastky,
-

p
rocedúry opravy a montáže.
Po náraze si tieto systémy dajte
skontrolovať v servisnej sieti CI
t

r
O
ËN
alebo v odbornom servise.
ro
zsvietenie tejto kontrolky na
združenom prístroji „ ESP OFF“
sprevádzané zvukovým signálom
a správou na viacúčelovom displeji
signalizujú poruchu týchto systémov.
Nechajte skontrolovať v servisnej sieti
CI
t

r
O
ËN alebo v odbornom servise.

157
DS3_sk_Chap08_securite_ed01-2014
active City Brake
active City Brake je funkcia asistenčného
systému vodiča, ktorej cieľom je zabrániť čelnej
zrážke alebo znížiť rýchlosť nárazu v prípade,
ak vodič nezasiahne alebo zasiahne neúčinne
(príliš slabo stlačí brzdový pedál).
te
nto systém bol navrhnutý tak, aby
zvyšoval bezpečnosť jazdy.
vo

dič musí neustále kontrolovať stav
premávky, odhadovať vzdialenosť a
relatívnu rýchlosť ostatných vozidiel.
ac

tive City Brake v žiadnom prípade
nemôže nahradiť opatrnosť vodiča.
Laserový snímač si nikdy neprezerajte
pomocou optického nástroja (lupou,
cez mikroskop...) zo vzdialenosti
menšej ako 10
cm, pretože by ste si
mohli poškodiť zrak.
au

tomatické brzdenie sa uskutoční
neskôr než brzdenie, ktoré by mohol
vykonať sám vodič v prípade veľkého
rizika zrážky.Princíp
Pomocou laserového snímača, ktorý sa
nachádza nad čelným sklom, tento systém
detekuje vozidlo idúce rovnakým smerom alebo
stojace pred vozidlom.
v

prípade nutnosti sa automaticky zapne
brzdenie vozidla, aby sa zabránilo zrážke s
iným vozidlom, ktoré sa nachádza pre ním.
Podmienky aktivácie
active City Brake je funkčné za týchto
podmienok:
●

j
e zapnuté zapaľovanie,
●

v
ozidlo ide dopredu,
●

r
ýchlosť je približne 5 až 30 km/h,
●

s
ystémy posilňovača brzdenia (
aB
S, re
F
,
aFu) n

emajú poruchu,
●

s
ystémy kontroly dráhy (
aSr,
e
S
P) nie sú
deaktivované a nemajú poruchu,
●

v
ozidlo sa sa nenachádza v ostrej zákrute,
●

s
ystém nebol vypnutý v priebehu
posledných 10
sekúnd.
Bezpečnosť

Činnosť
ak sa vozidlo príliš priblíži alebo sa príliš rýchlo
blíži k vozidlu, ktoré ide pred ním, systém
automaticky zapne brzdenie, aby nedošlo k
zrážke.Zrážke sa bude dať automaticky zabrániť, ak
rozdiel medzi rýchlosťou vášho vozidla a vozidla,
ktoré ide pred vami, nepresiahne 15
km/h.
Po presiahnutí tejto prahovej hodnoty systém
urobí maximum pre to, aby znížením rýchlosti
nárazu zabránil zrážke alebo ju zmiernil.
au

tomatické brzdenie môže viesť k úplnému
zastaveniu vozidla, ak si to situácia bude
v y ž adovať.
v

takom prípade bude vozidlo dočasne stáť
(približne 1,5
sekundy), aby vodič mohol nad
ním prevziať kontrolu stlačením brdzového
pedálu.
Na túto situáciu vás upozorní zobrazená
správa.
ro

zsvietia sa brzdové svetlá vášho vozidla ako
signál pre ostatných účastníkov premávky.
Po náraze sa systém automaticky
pokazí: už nebude fungovať.
Budete sa musieť obrátiť na sieť
CI
t

r
O
ËN alebo na odborný servis, kde
vám systém nanovo sprevádzkujú. Pri automatickom brzdení má vodič
vždy možnosť zabezpečiť spomalenie,
ktoré bude rýchlejšie než spomalenie
riadené systémom, a to tak, že prudko
stlačí brzdový pedál.vy pnutie systému môže spôsobiť
zablokovanie motora, pokiaľ vodič
počas automatického brzdenia
dostatočne rýchlo motor nevypne.