ECU CITROEN DS3 2017 Kasutusjuhend (in Estonian)

DS3_et_Chap06_securite_ed02-2015
Blokeerimine
Kui käivitamine väga karmides tingimustes
(sügav lumi, pori...) ei õnnestu, võib osutuda
vajalikuks süsteemide blokeerimine, et rattad
libiseksid ja oma haarduvuse tagasi saaksid.
F
Va
jutage rooli all vasakul asuvale nupule.
Nupu tule süttimine tähendab, et süsteemid on
blokeeritud.
Sisse lülitamine
Need süsteemid muutuvad automaatselt
aktiivseks pärast süüte väljalülitamist või
kui sõidukiirus ületab 50
k

m/h, va. 1,6
l
b

ensiinimootorid (THP 165, THP 155, THP 150)
ja PERFORMANCE.
F
Süs

teemi sisselülitamiseks käsitsi vajutage
sellele nupule.
Süsteemi rike
Süsteemid CDS/ASR pakuvad
lisaturvalisust normaalse sõidustiili
korral, kuid ei õigusta lisariskide võtmist
ja üleliia suure kiirusega sõitmist.
Süsteemi töökindluse tagamiseks
on vajalik järgida tehasepoolseid
ettekirjutusi järgmises osas :
-
re

hvid ja veljed,
-
pid

urisüsteemi komponendid,
-
ele

ktroonilised komponendid,
-
pa

igaldus ja tööd.
Avarii toimumise järel laske süsteem
CITROËN esinduses või kvalifitseeritud
töökojas üle kontrollida. Kui süsteemis on rike, siis süttib
see märgutuli ja nupu tuli, kostub
helisignaal ja ekraanile ilmub teade.
Laske süsteem CITROËN esinduses või
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.

157
DS3_et_Chap06_securite_ed02-2015
Active City Brake
Active City Brake on juhiabi funktsioon, mille
eesmärgiks on vältida laupkokkupõrget või
aeglustada selle kiirust kui juht ise ei sekku
või ei sekku piisavalt kiiresti (ei vajuta piisavalt
tugevalt piduripedaalile).See süsteem on mõeldud juhtimise
turvalisuse parandamiseks.
Juht peab jälgima pidevalt liiklust,
hinnates oma kaugust ja kiirust teiste
sõidukite suhtes.
Active City Brake ei asenda juhi
tähelepanelikkust.
Ärge vaadake laserandurit optilise
instrumendiga (luup, mikroskoop...)
lähemalt, kui 10
s

entimeetrit : see võib
silmi kahjustada. Automaatpidurdus toimub hiljem, kui
pidurdus, mille võiks viia läbi juht, et
tagada sekkumist vaid otsasõiduohu
korral.Tööpõhimõte
See süsteem kasutab esiklaasi ülaosas olevat
laserandurit, et tuvastada samas suunas või
teie sõiduki ees sõitvat sõidukit.
Vajadusel pidurdab sõidu automaatselt, et
vältida otsasõitu eessõitvale sõidukile.
Aktiveerumise tingimused
Active City Brake töötab vaid järgmistel
tingimustel :
●
sü

üde on sees,
●
sõ

iduk sõidab edasikäigul,
●
sõ

idukiirus on vahemikus
umbes 5
- 3

0
k
m/h,
●
pi

durdusabisüsteemid (ABS, REF, AFU)
töötavad korralikult,
●
tr

ajektoori kontrollsüsteemid (ASR, CDS) ei
ole blokeeritud ja töötavad korralikult,
●
sõ

iduk ei sõida järsus kurvis,
●
sü

steem ei ole viimase kümne sekundi
jooksul tööle hakanud.
Turvalisus

DS3_et_Chap06_securite_ed02-2015
Tööpõhimõte
Kui teie sõiduk on eessõitvale sõidukile liiga
lähedal või läheneb liiga kiiresti, hakkab
süsteem automaatselt tööle, et vältida
kokkupõrget.
Kokkupõrget saab automaatselt ära hoida, kui
teie sõiduki ja eessõitva sõiduki kiiruste vahe ei
ületa 15
k
m/h.
Kui kiiruste vahe on suurem, teeb süsteem
kõik võimaliku, et vältida või nõrgendada
kokkupõrget, vähendades selle kiirust.
Automaatpidurdus võib sõiduki vajadusel ka
täielikult peatada.
Sellisel juhul hoitakse sõidukit hetke jooksul
paigal (umbes 1,5
s

ekundit), et juht jõuaks
piduripedaalile vajutada ja sõiduki üle kontrolli
saada. Teid hoiatatakse ekraanile ilmuva teatega.
Teie sõiduki pidurituled süttivad, et teisi
autojuhte hoiatada.
Pärast kokkupõrget süsteem enam ei
tööta.
Süsteem tuleb lasta CITROËN
esinduses või kvalifitseeritud töökojas
uuesti töökorda seada. Automaatpidurduse ajal on juhil alati
võimalus tugevamaks pidurduseks
kui süsteemi poolt pakutav, vajutades
tugevalt piduripedaalile. Süsteemi töölehakkamisel võib mootor
välja surra, kui juht automaatpidurduse
ajal sidurit piisavalt ei lahuta.
Blokeerimine
Süsteemi blokeerimine toimub läbi sõiduki
seadistuste menüü, kuhu pääseb, kui süüde
on sees.
Süsteemi oleks salvestub süüte väljalülitamisel
mällu.Kui süsteem on blokeeritud, ilmub
iga kord, kui sõidukit kasutate, vastav
teade.

159
DS3_et_Chap06_securite_ed02-2015
Piirangud
Süsteem tuvastab vaid neid sõidukeis, mis
seisavad või sõidavad teie sõidukiga samas
suunas.Süsteem ei tuvasta väikseid sõidukeid
(jalgrattad, mootorrattad), jalakäijaid
ja loomi ning liikumatuid esemeid, mis
vastu ei peegelda.
Süsteem ei hakka tööle või katkestab töö, kui
juht :
-
vaju

tab tugevalt piduripedaalile
-
võ

i pöörab järsult rooli (otsasõidu
vältimiseks).Ühevärvilise ekraaniga C
F Peamenüüsse pääsemiseks vajutage
nup ule mENU.
F Va

lige "Personalisation-Configuration "
(isiklikud seadistused).
F
Va

lige "Define vehicle parameters "
(sõiduki parameetrite määramine).
F
Va

lige "Drive aids " (juhtimisabid).
F
Va

lige "Automatic brakes : OFF "
(automaatpidurdus sees) või " Automatic
brakes : ON " (automaatpidurdus väljas).
F
Va

jutage nupule " 7" või " 8", et märgistada
või tühistada ruut ja vastavalt aktiveerida
või blokeerida süsteemi.
F
Va

jutage nupule " 5" või " 6" ja seejärel
nupule OK , et valida ruut "OK" ja kinnitada
valikut või nupule Backspace , et valikut
tühistada.
Puutetundliku ekraaniga
F Vajutage nupule ''mENU ' '.
F Va lige menüü '' Driving " (juhtimine).
F
Va

lige teiselt leheküljelt
'' Vehicle settings ''
(sõiduki parameetreid).
F
Va

lige sakk '' Driving assistance ''
(juhtimisabid).
F
Mär

gistage ära kast
'' Auto emergency braking ''
(automaatpidurdus), et süsteemi
aktiveerimida või blokeerida.
F
K

innitage.
Turvalisus

DS3_et_Chap06_securite_ed02-2015
Häired töös
Löögi korral esiklaasile anduri kohale
blokeerige süsteem ja pöörduge
CITROËN esindusse või kvalifitseeritud
töökotta ja laske esiklaas välja
vahetada.
Ärge eemaldage, reguleerige ega
testide ise andurit.
Neid töid tohib teostada ainult CITROËN
esindus või kvalifitseeritud töökoda.
Tise sõiduki pukseerimise või oma
sõiduki pukseerida laskmise korral
tuleb süsteem blokeerida.
Ärge kleepige ega kinnitage midagi
esiklaasile anduri ette.
Anduri rike
Laseranduri tööd võib häirida esiklaasile
kogunenud mustus või udu. Sellisel juhul ilmub
ekraanile vastav teade.
Lülitage sisse udu eemaldamine esiklaasilt ja
puhastage anduri ette jäävat kohta esiklaasil.
Süsteemi rike
Süsteemi rikke korral kostub helisignaal ja
ekraanile ilmub teade '' Automatic braking
system fault
" (automaatpidurduse rike).
Laske süsteem CITROËN esinduses või
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.
Kui ilmastikutingimused on
ekstreemsed (paduvihm, lumesadu,
udu, rahe...), siis pidurdusteekond
pikeneb ja sellega seoses võib
süsteemi võime otsasõitu ära hoida
väheneda.
Seega peab juht olema kogu aeg
äärmiselt tähelepanelik.
Ärge laske lumel koguneda
mootoriruumi kaanele ega ühelgi
esemel üle mootoriruumi kaane või
katuse esiosa ulatuda : see ese võib
jääda anduri vaatevälje ja häirida selle
tööd.

161
DS3_et_Chap06_securite_ed02-2015
Tur vavööd
Esiistmete turvavööd
Esiistmete turvavöödel on pürotehniline
eelpingutussüsteem ja koormuspiirajad.
Selline süsteem suurendab esiistmetel
istujate turvalisust laup- ja külgkokkupõrke
korral. Olenevalt löögi tugevusest pingutab
pürotehniline eelpingutussüsteem otsekohe
turvavöid ja surub need reisija kere vastu.
Pürotehnilise eelpingutiga turvavööd
aktiveeruvad süüte sisselülitamisel.
Koormuspiiraja leevendab turvavöö survet
reisija rindkerele ja reisija on paremini kaitstud.
Lukustamine
F Tõmmake rihmast ja suruge klamber
lukustisse.
F
Ko

ntrollige, kas turvavöö on lukus,
tõmmates rihmast.
Avamine
F Vajutage lukusti punasele nupule.
F Ho idke liikuvast turvavööst kinni.
Kinnitamata / lahti tulnud
turvavöö märgutuli
Süüte sisselülitamisel süttib see
märgutuli näidikul, kui juht ja/või
kõrvalistuja ei ole oma turvavööd
kinnitanud.
Alates 20
k

m/h vilgub see märgutuli kümme
minutit ja kostub järjest tugevnev helisignaal.
Kahe minuti möödudes jääb märgutuli põlema
seniks, kuni juht ja/või kõrvalistuja on oma
turvavöö kinnitanud.
Turvalisus

DS3_et_Chap06_securite_ed02-2015
Tagaistmete turvavööd
Lukustamine
F Tõmmake rihmast ja suruge klamber
lukustisse.
F
Ko

ntrollige, kas turvavöö on lukus,
tõmmates rihmast.
Avamine
F Vajutage lukusti punasele nupule.
F Ho idke liikuvast turvavööst kinni.
Külgmistel tagaistmetel on kolmepunkti
rullturvavööd.

163
DS3_et_Chap06_securite_ed02-2015
Nõuanded
Maksimaalse efektiivsuse tagamiseks tuleb
kinni pidada järgmistest nõuetest :
-
tu
rvavöö peab olema kehale võimalikult
lähedal,
-
tu

rvavööd tuleb enda ette tõmmata ja
kontrollida, et ta ei oleks keerdus,
-
üh

e turvavööga võib kinnitada vaid ühte
inimest,
-
tu

rvavööl ei tohi olla sisselõikeid või
rebendeid,
-
tu

rvavööd ei tohi ise muuta, muidu see ei
toimi korralikult.
Kehtivate turvanõuete tõttu pöörduge
turvavööde juures tööde teostamiseks
kvalifitseeritud töökotta, millel on
CITROËN nõuetele vastav kompetentsus ja
töövahendid.
Laske turvavöid CITROËN esinduses või
kvalifitseeritud töökojas aeg-ajalt kontrollida,
eriti siis, kui märkate turvavööl kahjustusi.
Puhastage turvavöid seebivee või
CITROËN esinduses müüdava
tekstiilipuhastusvahendiga.
Pärast istme või tagapingi kokkupanemist
või ümberpaigutamist kontrollige, et turvavöö
asetseks ja jookseks korralikult.Soovitused laste
paigutamiseks
Kasutage spetsiaalset turvatooli, kui laps
on alla 12 a asta vanune või lühem, kui
poolteist meetrit.
Ärge kinnitage ühe vööga mitut inimest
korraga.
Ärge võtke last sõidu ajaks sülle.
Põhjalikumat infot turvatoolide kohta leiate
vastava teema alt.
Kokkupõrke korral
Olenevalt löögi iseloomust ja
tugevusest võib turvavöö pürotehniline
mehhanism hakata tööle enne, kui
turvapadi avaneb või turvapadjast
sõltumatult. Eelpingutite töölehakkamisega
seoses eraldub natuke kahjutut suitsu ja
kostub heli, mis tuleneb süsteemis oleva
pürotehnilise padruni lõhkemisest.
Turvapadja märgutuli süttib igal juhul.
Pärast lööki laske turvavööd CITROËN
esinduses või kvalifitseeritud töökojas üle
kontrollida ja vajadusel välja vahetada.
Juht peab tagama, et reisijad kasutaksid
turvavöid õigesti ja need enne sõidu
alustamist kinnitaksid.
Kinnitage alati turvavöö olenemata sellest,
millisel istmel te istute ja isegi lühikeste
sõitude puhul.
Ärge pöörake turvavöö kinnituskohti ümber,
sest sellisel juhul ei täida nad täielikult oma
ülesannet.
Turvavöödel on rullmehhanism, mis
võimaldab turvavöö pikkust automaatselt teie
kehakujule vastavalt kohandada. Turvavöö
tõmbub automaatselt kokku, kui seda ei
kasutada.
Enne ja pärast turvavöö kasutamist
kontrollige, et turvavöö jookseks korralikult.
Turvavöö alumine osa peab olema
vaagnapiirkonna kohal võimalikult madalal.
Ülemine osa peab olema vastu õlga.
Rullmehhanismidel on automaatne
blokeerimisseade, mis toimib kokkupõrke,
äkkpidurduse või sõiduki ümbermineku
korral. Rihma saab uuesti vabastada, seda
järsult tõmmates ja lahti lastes, et rihm
natuke tagasi keriks.
Turvalisus

DS3_et_Chap06_securite_ed02-2015
Turvapadjad
Üldinfo
Süsteem on loodud reisijate (va. tagaistmel
keskmisel kohal istuja) kaitsmiseks tugeva
kokkupõrke korral. Turvapadjad täiendavad
koormuspiirajaga turvavöid (va. keskmisel
tagaistmel reisija).
Sellisel juhul registreerivad ja analüüsivad
elektroonilised andurid andurite piirkonnas
toimunud löögid eest ja külgedelt :
-
tu
geva löögi korral avanevad turvapadjad
momentaalselt ja kaitsevad sõidukis
viibijaid (va. tagaistmel keskmisel kohal
istuja) ; kohe pärast lööki tühjenevad
turvapadjad kiiresti, et mitte häirida
nähtavust ja reisijate väljumist,
-
nõ

rgema löögi korral, löögi korral tagaosale
või mõningatel ümberminekujuhtudel
turvapadjad ei avane ; reisijate kaitse tagab
tur vavöö. Turvapadi avaneb vaid ühe korra. Kui
järgneb teine löök (sama või mõne teise
avarii käigus), siis turvapadi ei avane.
Andurite piirkonnad
A. Eest tuleva löögi piirkond.
B. Külj elt tuleva löögi piirkond.
Ühe või mitme turvapadja avanemisel
eraldub natuke suitsu ja kostub heli,
mille põhjuseks on süsteemis oleva
pürotehnilise padruni töölehakkamine.
See suits ei ole kahjulik, ent võib
tundlikke inimesi kergelt ärritada.
Turvapadja avanemisega seotud
padruni lõhkemise müra võib kuulmist
lühiajaliselt mõnevõrra nõrgendada.
Tur vapadjad ei tööta, kui süüde on
väljas.

165
DS3_et_Chap06_securite_ed02-2015
Eesmised turvapadjad
Süsteem, mis kaitseb eest tuleva tugeva löögi
korral juhti ja kaasreisijat, vähendades pea- ja
rindkerevigastuste ohtu.
Juhi turvavöö asub rooli keskosas, kaasreisija
oma kindalaeka kohal armatuurlauas.Avanemine
Turvapadjad avanevad (va. kui kaasreisija
turvapadi on blokeeritud) tugeva eest tuleva
löögi korral, mis mõjub tervele või osale
esimesest löögitsoonist A, järgides sõiduki
pikitelge horisontaalplaanis ja suunatuna
sõiduki esiosast tagaossa.
Eesmine pea-rindkere turvapadi avaneb
esiistmel istuja ja armatuurlaua vahele, et hoida
ära reisija paiskumist ettepoole.
Turvalisus