ECU CITROEN DS3 2017 Kasutusjuhend (in Estonian)
[x] Cancel search | Manufacturer: CITROEN, Model Year: 2017, Model line: DS3, Model: CITROEN DS3 2017Pages: 521, PDF Size: 14.85 MB
Page 148 of 521

DS3_et_Chap06_securite_ed02-2015
Turvalisus
0  
Page 149 of 521

DS3_et_Chap06_securite_ed02-2015
Page 150 of 521

DS3_et_Chap06_securite_ed02-2015
Suunatuled
F Vasakule pöörates laske tuledelüliti  
lõpuni alla.
F
 Pa
remale pöörates tõstke tuledelüliti  
lõpuni paremale üles.
Kolm vilkumist
F Liigutage tuledehooba üks kord üles või 
a lla ilma vastupanupunkti ületamata, 
vastava poole suunatuled vilguvad kolm 
korda.
Ohutuled
See süsteem hoiatab suunatulede abil teisi 
liiklejaid rikke, pukseerimise või avarii korral.
F
 Se
llel nupule vajutamisel hakkavad 
mõlema poole suunatuled vilkuma.
Funktsioon töötab ka siis, kui süüde on välja 
lülitatud.
Ohutulede automaatne 
süttimine
Hädaolukorras järsult pidurdades süttivad 
ohutuled automaatselt.
Tuled kustuvad automaatselt niipea, kui 
vajutate uuesti gaasipedaalile.
F
 Su
unatulede väljalülitamiseks võite 
vajutada ka nupule. 
Page 151 of 521

149
DS3_et_Chap06_securite_ed02-2015
Helisignaal
Helisignaal hoiatab teisi liiklejaid hädaohu eest.
F Vajutage ühele rooliharudest.
Hädaabikõne või 
autoabi kutsumine
See süsteem võimaldab teha hädaabikõne 
või kutsuda autoabi või helistada vastavale 
abiteeniste pakkujatele (CITROËN autoabi 
poolt hallatavad teenused).
Süsteemi põhjalikuma kasutusjuhendi leiate 
osast "Audio ja telemaatika".
Turvalisus  
Page 152 of 521

DS3_et_Chap06_securite_ed02-2015
Rehvirõhuandur
Süsteem, mis kontrollib sõidu ajal automaatselt rehvirõhku.Rehvirõhuandur on abisüsteem, mis ei 
asenda ettevaatlikku juhtimist.
See süsteem ei vabasta teid 
kohustusest kontrollida rehvide  
rõhku kord kuus ja enne pikemaid sõite 
(ka varuratta rõhku).
Liiga madala rõhuga rehvidega 
sõitmine vähendab teelpüsivust, 
pikendab pidurdusteekonda, põhjustab 
rehvide enneaegset kulumist eriti just 
rasketes tingimustes sõites  
(suur koormus, suur kiirus, pikk sõit).Teie sõiduki jaoks sobiv rehvirõhk on 
kirjas rehirõhu sildil.
Põhjalikumat infot 
identifitseerimiselementide kohta leiate 
vastava teema alt.
Rehvirõhu kontrollimise ajal peab 
rehv olema külm (sõiduk peab olema 
seisnud vähemalt 1
 t
unni või pärast alla 
10
 k
m pikkust mõõdukal kiirusel sõitu).
Vastasel juhul (soojalt) lisage sildil 
näidatud rõhule 0,3
 ba
ari.
Liiga madala rõhuga rehvidega 
sõitmine suurendab kütusekulu.
See süsteem kontrollib sõidu ajal kõikide 
rehvide rõhku.
Süsteem võrdleb rataste kiirusandurilt saadud 
infot 
näidisrõhuga, mis tuleb taasaktiveerida 
iga kord pärast rehvirõhu reguleerimist või 
ratta vahetamist.
Süsteem edastab hoiatuse niipea, kui tuvastab 
ühe või mitme rehvi rõhu languse. 
Page 153 of 521

151
DS3_et_Chap06_securite_ed02-2015
Hoiatust edastatakse kuni süsteemi 
taasaktiveerimiseni.
Rehvirõhu langusega ei kaasne alati 
rehvi silmnähtav deformatsioon. Ärge 
piirduge visuaalse kontrollimisega. Enne süsteemi taasaktiveerimist 
veenduge, et kõikide rehvide rõhk 
vastaks sõiduki kasutustingimustele ja 
rehvirõhu sildil olevatele näitajatele.
Taasaktiveerimise hetkel ei hoiata 
rehvirõhuandurite süsteem vale rõhu 
korral.
madala rehvirõhu hoiatus
Madala rehvirõhu korral süttib see 
märgutuli, kostub helisignaal ja 
ekraanile ilmub ka teade.
F
 Väh
endage kohe kiirust, vältige järske 
roolipöördeid ja äkkpidurdust.
F
 Pea
tuge esimesel võimalusel, kui 
liiklustingimused seda lubavad. F Ku
i teie sõidukis on kompressor (näiteks 
rehvi parandamise komplektis), kontrollige 
kõigi nelja rehvi rõhku (külmalt). Kui rehvide 
rõhku ei saa kohe kontrollida, sõitke 
ettevaatlikult madalal kiirusel.
või
F
 Re
hvi purunemise korral kasutage rehvi 
parandamise komplekti või varuratast 
(olenevalt varustusest),
Taasaktiveerimine
Pärast ühe või mitme rehvi rõhu reguleerimist 
ja pärast ühe või mitme ratta vahetamist tuleb 
rehvirõhusüsteem taasaktiveerida.
Turvalisus  
Page 154 of 521

DS3_et_Chap06_securite_ed02-2015
Süsteemi taasaktiveerimise käsk antakse läbi sõiduki seadistuste menüü, kui süüde on sees ja sõiduk seisab.
Ühevärviline ekraan A
F Peamenüüsse pääsemiseks vajutage 
nupule mENU.
F Va
jutage nupule " 5" või " 6", et valida menüüd 
Vehicle settings  (sõiduki seadistused), 
seejärel kinnitage valik nupu OK  abil.
F
 Va
jutage nupule " 5" või " 6", et valida 
menüüd '' Reinit inflat '' (rehvirõhuandurite 
lähtestamine), seejärel kinnitage valik nupu 
OK  abil.
 Käs
u kinnitamiseks ilmub ekraanile teade.
F
 Kin
nitamiseks vajutage nupule OK.
Ühevärviline ekraan C
F Peamenüüsse pääsemiseks vajutage 
nup ule mENU.
F Va
jutage nupule " 5" või " 6", et 
valida menüüd " Personalisation - 
configuration " (isiklikud seaded) ja 
kinnitage valik nupu OK  abil.
F
 Va
jutage nupule " 5" või " 6", et valida 
menüüd '' Vehicle settings " (sõiduki 
parameetrid), seejärel kinnitage valik  
nupu OK  abil. F Va
jutage nupule "
5" või " 6", et valida 
menüüd " Tyre pressures " (rehvide 
täitmine), siis menüüd " Reinitialisation" 
(lähtestamine) ja kinnitage valik nupu OK  
abil.
 Taas
aktiveerimist kinnitab teade. 
Page 155 of 521

153
DS3_et_Chap06_securite_ed02-2015
Puutetundlik ekraan
F Vajutage nupule mENU.
F Va lige menüü " Driving  " (juhtimine).
F
 Va
lige teiselt leheküljelt '' Under-inflation 
initialisation  '' (rehvirõhuandurite 
lähtestamine).
Lähtestamise käsu kinnitamiseks ilmub teade.
F
 Va
lige '' Ye s  '' või '' No  '' ja kinnitage.
Lähtestamist kinnitab teade. Uusi salvestatud rõhu parameetreid peetakse 
süsteemi poolt referentsväärtusteks.Rattaketid
Süsteemi ei tohi pärast rattakettide 
paigaldamist või eemaldamist 
lähtestada.
Pärast töid süsteemi juures tuleb iga 
rehvi rõhk üle kontrollida ja seejärel 
andurite süsteem lähtestada.
Rehvirõhuanduri hoiatus on 
usaldusväärne vaid siis, kui süsteemi 
lähtestamise käsk antakse pärast nelja 
rehvi rõhu reguleerimist.
Rike
Kui rehvirõhu märgutuli vilgub ja seejärel 
põlema jääb ning süttib hoolduse märgutuli, on 
tegemist süsteemi rikkega.
Sellisel juhul rehvide rõhku enam ei kontrollita.
Laske süsteem CITROËN esinduses või 
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.
Turvalisus  
Page 156 of 521

DS3_et_Chap06_securite_ed02-2015
Pidurduse abisüsteemid
Süsteemid, mis aitavad sõidukit 
hädaolukordades turvaliselt ja optimaalselt 
pidurdada
 :
- ra
taste blokeerumisvastane süsteem 
(A BS),
-
 el
ektrooniline pidurdusjõujaotur (REF),
-
 pid
urdusvõimendi (AFU).Rataste blokeerumisvastane 
süsteem ja elektrooniline 
pidurdusjõu jaotur
Need omavahel seotud süsteemid suurendavad 
sõiduki stabiilsust ja juhitavust pidurdamisel, 
eriti halval või libedal pinnal.
Sisse lülitamine
Blokeerumist takistav süsteem sekkub rataste 
blokeerumise ohu korral automaatselt.
Tavaliselt võib ABS süsteemi töölerakendumise 
ära tunda piduripedaali kergest vibreerimisest.
Hädaolukorras pidurdamisel vajutage 
väga tugevasti piduripedaalile ilma 
seda hetkeski vabastamata.
Häired töös
Kui see märgutuli süttib koos 
märgutuledega STOP  ja ABS, 
kostub helisignaal ning ekraanile 
ilmub teade, siis on elektroonilises pidurdusjõu 
jaoturis rike, mis võib põhjustada kontrolli 
kaotamist sõiduki üle pidurdamisel.
Peatage sõiduk võimalikult ohutult.
Rattaid (rehve ja velgesid) vahetades 
kontrollige, et need vastaksid tootja 
nõudmistele.Kui see märgutuli süttib, kostub 
helisignaal ja ekraanile ilmub 
teade, siis on blokeerumisvastases 
süsteemis rike, mis võib põhjustada kontrolli 
kaotamise sõiduki üle pidurdamisel.
Mõlemal juhul pöörduge CITROËN esindusse 
või kvalifitseeritud töökotta. 
Page 157 of 521

155
DS3_et_Chap06_securite_ed02-2015
Hädapidurdusvõimendi
See süsteem aitab hädapidurduse korral 
saavutada kiiremini optimaalset survet 
piduripedaalile ja seega vähendada 
pidurdusteekonda.
Sisse lülitamine
Süsteem hakkab tööle, kui piduripedaal 
tugevasti alla vajutada.
Piduripedaali vastupanu väheneb ja pidurdus 
on efektiivsem.Hädapidurduse korral vajutage 
piduripedaalile väga tugevalt ilma 
survet vähendamata.
Trajektoori kontrollimise süsteemid
Rataste libisemisvastane 
süsteem (ASR) ja dünaamiline 
stabiilsuskontroll (CDS)
Rataste libisemisvastane süsteem 
tasakaalustab sõitmist, vältides rataste 
libisemist ning tõhustades pidurite ja mootori 
tööd.
Dünaamiline stabiilsuskontrolli süsteem 
mõjutab automaatselt pidurite ja mootori tööd 
sõiduki hoidmiseks juhi poolt valitud trajektooril 
(füüsikaseaduste piires).Sisse lülitamine
Süüte sisselülitamisel aktiveeruvad need 
süsteemid automaatselt.
Kui tekib probleeme haarduvusega või sõiduk 
oma trajektoorilt kõrvale kaldub, hakkavad 
need süsteemid tööle. Näidikul hakkab vilkuma vastav 
märgutuli.
Turvalisus