ECU CITROEN DS3 2017 Priručnik (in Serbian)

157
DS3_sr_Chap06_securite_ed02-2015
Active City Brake
Active City Brake je funkcija pomoći u vožnji
koja ima za cilj da se izbegne čeoni sudar ili
da se smanji brzina udara u slučaju da nema
reakcije ili je reakcija vozača (slab pritisak na
pedalu kočnice) loša.Ovaj sistem je namenjen da bi
poboljšao bezbednost u vožnji.
Vozačeva dužnost je da stalno prati
stanje u saobraćaju, da proceni
razdaljinu i relativnu brzinu ostalih
vozila.
Active City Brake ne može ni u kom
slučaju da zameni budnost vozača.
Nikada nemojte da gledate laser
senzora pomoću optičkog instrumenta
(lupa, mikroskop...) sa razdaljine
manje od 10 centimetara
: op

asnost od
oštećenja oka. Automatsko kočenje se dešava mnogo
kasnije od onog koje bi mogao da izvrši
vozač i dešava se samo u slučaju
velikog rizika od sudara.Princip rada
Pomoću lasera senzora koji je smešten u
gornjem delu vetrobranskog stakla, ovaj sistem
detektuje vozilo koje se kreće u istom smeru ili
se nalazi zaustavljeno ispred vozila.
Ako treba, kočenje vozila se aktivira automatski
da bi se izbegao sudar sa vozilom ispred.
Uslovi za aktiviranje ove funkcije
Active City Brake radi ako su sledeći uslovi
ispunjeni :
● kon

takt je dat,
●
voz

ilo se kreće unapred,
●
brz

ina je u opsegu između 5 i 30 km/h,
●
sis

temi pomoći pri kočenju (ABS, REF,
AFU) nisu u kvaru,
●
sis

temi za kontrolu putanje (ASR, CDS)
nisu isključeni i nisu u kvaru,
●
voz

ilo se ne nalazi u uskoj krivini,
●
sis

tem nije pokrenut u poslednjih
deset
seku

ndi.
Bezbednost

DS3_sr_Chap06_securite_ed02-2015
Funkcionisanje
Kada se vaše vozilo suviše približi ili suviše
brzo približi vozilu koje se nalazi ispred, sistem
automatski aktivira kočenje da bi se izbegao
s u d a r.
Sudar će moći automatski da se izbegne ako
razlika brzine između vašeg vozila i vozila koje
se nalazi ispred ne prelazi 15 km/h.
Iznad ovog praga, sistem će učiniti sve moguće
da bi se izbegao ili smanjio udar tako što će se
smanjiti brzina udara.
Automatsko kočenje može dovesti do potpunog
zaustavljanja vozila ako situacija to zahteva.
U tom slučaju, ostvaruje se privremeno
zaustavljanje vozila (tokom 1,5 sekundi) može
omogućiti vozaču da ponovo uspostavi kontrolu
pritiskom pedale kočnice. Obavešteni ste prikazom poruke.
Stop svetla vozila se uključuju da bi upozorili
ostale učesnike.Nakon sudara, sistem se automatski
stavlja van funkcije
: on v

iše ne radi.
Morate se obratiti ovlašćenoj servisnoj
mreži CITROËN ili stručnom servisu da
bi sistem ponovo bio u funkciji. Prilikom automatskog kočenja, vozač
uvek ima mogućnost da brže smanji
brzinu nego sistem, tako što će snažno
pritisnuti pedalu kočnice. Pokretanje sistema može dovesti
do blokade motora, osim ako vozač
dovoljno brzo ne pritisne pedalu kvačila
tokom automatskog kočenja.
Isključivanje
Isključivanje sistema se vrši iz menija
konfiguracije vozila, dostupnog kada je kontakt
dat.
Njegovo stanje se memorisalo po prekidu
kontakta.
Kada se sistem isključi, poruka se
prikazuje pri svakom novom korišćenju
vozila da bi vam to signaliziralo.

159
DS3_sr_Chap06_securite_ed02-2015
ograničenja u radu
Sistem detektuje samo zaustavljena vozila
ili vozila koja se kreću u istom saobraćajnom
smeru.Ne detektuje mala vozila (bicikli,
motori), pešake ili životinje, niti
nepokretne predmete koji ne odbijaju
svetlost.
Sistem se ne aktivira ili se prekida kada vozač
:
- sna

žno pritisne pedalu gasa
-
ili n

aglo okrene volan (manevar
izbegavanja).Sa jednobojnim ekranom C
F Pritisnite taster MENI da b iste pristupili
opštem meniju.
F
Izab

erite "Personalizacija-
Konfiguracija ".
F
Izab

erite "Definisanje parametara
vozila ".
F
Izab

erite "Pomoć u vožnji ".
F
Izab

erite "
auto
matsko kočenje u
iznenadnim situacijama
: O

FF" ili
"
auto

matsko kočenje u iznenadnim
situacijama
: O

N".
F
Prit

isnite tastere " 7" ili " 8" da biste označili
ili uklonili oznaku sa polja odnosno da biste
uključili i isključili sistem.
F
Prit

isnite tastere " 5" ili " 6", zatim taster OK
da biste izabrali polje "OK" i potvrdite ili na
taster Povratak da biste poništili.
Sa tablet ekranom na dodir
F Pritisnite taster " ME NU".
F Iza berite meni " Driving".
F
Na dr

ugoj strani, izaberite " Vehicle
settings ".
F
Iza

berite prozorčić " Driving assistance ".
F
Mark

irajte ili demarkirajte polje " Auto
emergency braking " da biste uključili ili
isključili sistem.
F
Potv

rdite.
Bezbednost

DS3_sr_Chap06_securite_ed02-2015
Nepravilnosti u radu
U slučaju udara na vetrobransko staklo,
u nivou senzora, isključite sistem i
obratite se servisnoj mreži CITROËN
ili stručnom servisu da biste zamenili
vetrobransko staklo.
Nikada ne sprovodite postupke demontiranja,
podešavanja ili testiranja senzora.
Samo servisna mreža CITROËN ili stručni
servis može da reaguje.
U slučaju vuče prikolice ili kada se
vozilo vuče, treba isključiti sistem.
Ne lepite, ni ne pričvršćujte nikakav predmet
na vetrobransko staklo ispred senzora.
Nepravilnost u radu senzora
Funkcionisanje lasera senzora se može
ometati sakupljanjem prljavštine ili pojavom
blata na vetrobranskom staklu. U tom slučaju,
obavešteni ste prikazom poruke.
Koristite odmagljivanje vetrobranskog stakla i
redovno čistite područje vetrobranskog stakla
ispred senzora.
Nepravilnost u radu sistema
U slučaju neispravnosti sistema, bićete
upozoreni zvučnim signalom i prikazom poruke
"Automatic braking system fault ".
Izvršite proveru u servisnoj mreži CITROËN ili
u stručnom servisu.
Kada su meteorološki uslovi teški
(ekstremno jaka kiša sneg, magla,
mraz...), zaustavni trag se povećava
što smanjuje sposobnost sistema da
izbegne sudar.
Vozač mora da bude posebno oprezan.
Nikada ne ostavljajte sneg da se
sakuplja na poklopcu motora ili svaki
predmet koji prelazi poklopac motora
ili prednji deo krova
: to b

i moglo da
uđe u vidno polje senzora i da ometa
detekciju.

161
DS3_sr_Chap06_securite_ed02-2015
Sigurnosni pojasevi
Prednji sigurnosni pojasevi
Prednji sigurnosni pojasevi opremljeni su
sistemom pirotehničkih zatezača i limitatorom
napona.
Ovaj sistem povećava bezbednost na prednjim
mestima, prilikom frontalnih i bočnih sudara. U
zavisnosti od jačine udara, sistem pirotehničkih
zatezača trenutno zateže pojaseve,
zadržavajući putnike uz naslone sedišta.
Pirotehnički zatezači aktivni su samo kada je
uspostavljen kontakt.
Limitatori napona smanjuju pritisak samog
pojasa na grudni koš putnika, povećavajući
tako njegovu zaštitu.
Zaključavanje
F Povucite kaiš, zatim ubacite metalni jezičak
pojasa u ležište.
F
Prov

erite blokiranje povlačenjem kaiša.
otključavanje
F Pritisnite crveno dugme ležišta metalnog
jezička.
F
Pra

tite namotavanje pojasa.
Pokazivač nevezanog /
otkopčanog sigurnosnog pojasa
Neposredno posle uspostavljanja
kontakta, ova lampica se pali, kada
vozač i/ili suvozač nisu vezali svoj
sigurnosni pojas.
Kada se vozilo kreće brzinom preko 20 km/h
i u trajanju od dva minuta, ovaj pokazivač
treperi uz istovremeno oglašavanje sve jačeg
zvučnog signala. Posle isteka ta dva minuta,
ovaj pokazivač ostaje upaljen sve dok vozač i/ili
suvozač ne vežu svoj sigurnosni pojas.
Bezbednost

DS3_sr_Chap06_securite_ed02-2015
Zadnji sigurnosni pojasevi
Zaključavanje
F Povucite kaiš, zatim ubacite jezičak u
ležište.
F
Prov

erite blokiranje povlačenjem kaiša.
otključavanje
F Pritisnite crveno dugme ležišta (kopča).
F Pra tite namotavanje pojasa.
Svako od zadnjih sedišta je opremljeno
pojasom koji se uvlači, sa tri kopče za
vezivanje.

163
DS3_sr_Chap06_securite_ed02-2015
Saveti
Da bi bio efikasan, jedan sigurnosni pojas :
- tre ba da je zategnut što bliže telu
putnika,
-
tre

ba da vučete ispred sebe ujednačenim
potezom
; pa

zite da ne bude upleten,
-
pre

dviđen je za vezivanje samo jedne
osobe,
-
ne sm

e da bude oštećen ili iskrzan,
-
ne sm

e se menjati ili transformisati kako
ne biste smanjili njegovu efikasnost.
Zbog bezbednosnih pravila koja su na
snazi, za svaku intervenciju na vašem
vozilu obratite se stručnom servisu koji je
kompetentan i raspolaže odgovarajućim
delovima, koje može da vam obezbedi
servisna mreža CITROËN.
Proveravajte povremeno sigurnosne
pojaseve u servisnoj mreži CITROËN ili
u stručnom servisu, posebno ako kaiševi
pokazuju znake oštećenja.
Za čišćenje pojaseva koristite sapunicu ili
proizvode za pranje tekstila, koji se prodaju u
servisnoj mreži CITROËN.
Nakon obaranja ili uklanjanja sedišta ili
zadnje klupe, uverite se da su pojasevi
pravilno namotani i pričvršćeni.Preporuke za dečja
sedišta
Koristite prilagođeno dečije sedište, ako
dete ima manje od 12 godina ili ako je
njegova visina manja od metar i po.
Nemojte nikada da koristite sigurnosni
pojas da biste njime vezali više osoba.
Nemojte nikada prevoziti dete u krilu.
Za više informacija o dečjim sedištima,
pogledajte odgovarajući odeljak.
U slučaju sudara
U zavisnosti od prirode i jačine sudara ,
pirotehnički zatezači mogu se aktivirati pre
i nezavisno od otvaranja vazdušnih jastuka.
Aktiviranje zatezača prati manje ispuštanje
dima i buke, koji nastaju aktiviranjem
pirotehničke kapsule koja je ugrađena u
sistem.
U svakom slučaju, lampica vazdušnog
jastuka se pali.
Nakon sudara, proverite i eventualno
zamenite sistem sigurnosnih pojaseva
u servisnoj mreži CITROËN ili stručnom
servisu.
Vozač mora da bude siguran da putnici na
ispravan način koriste sigurnosne pojaseve i
da su ih vezali pre kretanja vozila.
Bez obzira na mesto na kojem sedite, uvek
vežite sigurnosni pojas, čak i za kraću
vožnju.
Nemojte koristiti kopče drugih pojaseva, jer
onda one neće u potpunosti ispunjavati svoju
funkciju.
Sigurnosni pojasevi opremljeni su kalemom
koji omogućava automatsko podešavanje
dužine kaiša prema vašem telu. Uvlačenje
kaiša sigurnosnog pojasa vrši se automatski
kada se on ne koristi.
Pre i posle korišćenja pojasa, uverite se da li
je pravilno pričvršćen.
Donji deo kaiša mora se nalaziti što je
moguće niže na stomačnom delu.
Gornji deo kaiša mora prolaziti ispod pazuha
putnika.
Kalemovi su opremljeni uređajem za
automatsko blokiranje u slučaju sudara,
naglog kočenja ili prevrtanja vozila. Možete
da odblokirate uređaj snažnim povlačenjem i
puštanjem samog kaiša sigurnosnog pojasa
da se lagano ponovo namota.
Bezbednost

DS3_sr_Chap06_securite_ed02-2015
Vazdušni jastuci
Opšti pojmovi
Ovaj sistem je osmišljen da poveća bezbednost
putnika (osim na centralnom zadnjem sedištu)
u slučaju snažnih sudara. Vazdušni jastuci
dopunjuju delovanje sigurnosnih pojaseva
opremljenih graničnicima sile zatezanja (osim
onog za putnika na centralnom zadnjem
sedištu).
U slučaju sudara, elektronski senzori beleže i
analiziraju frontalne i bočne udare koji se dese
u zonama detekcije udara
:
- u slu

čaju snažnog sudara vazdušni
jastuci se trenutno aktiviraju i štite putnike
u vozilu (osim putnika na centralnom
zadnjem sedištu)
; od

mah nakon sudara
oni se izduvavaju brzo da ne bi ometali
preglednost, ni eventualni izlazak putnika iz
vozila,
-
ako p

rag aktiviranja prilikom sudara nije
dostignut u slučaju manjeg sudara, ili udara
u zadnji deo vozila i u nekim slučajevima
prevrtanja, vazdušni jastuci se neće
otvoriti, dovoljan je sigurnosni pojas da bi
se zaštitili putnici u ovakvim situacijama. Ta oprema se samo jednom aktivira.
Ako se dogodi drugi sudar (prilikom iste
ili druge nesreće), vazdušni jastuk se
neće aktivirati.
Zone detekcije udara
A. Zona frontalnog udara.
B. Zon a bočnog udara.
Otvaranje jednog ili više vazdušnih
jastuka prati blago oslobađanje gasa,
koji nije štetan po zdravlje, i određenog
zvuka koji nastaje prilikom aktiviranja
pirotehničke patrone koja je ugrađena
u sistem.
Ovaj dim nije štetan, ali može izazvati
iritaciju kod osetljivih osoba.
Buka koja nastaje prilikom otvaranja
jednog ili više vazdušnih jastuka, može
izazvati blago smanjenje sluha tokom
jako kratkog perioda.
Vazdušni jastuci ne deluju kada nije
dat kontakt.

165
DS3_sr_Chap06_securite_ed02-2015
Prednji vazdušni jastuci
Sistem štiti, u slučaju snažnog čeonog
sudara, vozača i suvozača kako bi se smanjila
opasnost od povreda glave i grudnog dela tela.
Za vozača, on je ugrađen u centralni
deo volana
; za s
uvozača, on se nalazi u
komandnoj tabli, iznad pregrade za rukavice.Pokretanje
Oni se uključuju istovremeno, osim ako
vazdušni jastuk suvozača nije isključen, u
slučaju jakog čeonog sudara koji utiče na celu
ili na deo zone udara A , duž uzdužne ose
vozila u smeru od napred ka zadnjem delu.
Prednji vazdušni jastuk se postavlja između
glave grudnog koša putnika i komandne table
kako bi se smanjilo kretanje tela unapred.
Bezbednost

DS3_sr_Chap06_securite_ed02-2015
Isključivanje
Samo se vazdušni jastuk suvozača može
isključiti :
F kon

takt je prekinut , stavite ključ u
položaj za isključivanje vazdušnog jastuka
suvozača,
F
okr

enite ga u položaj "OFF" ,
F
zat

im, izvucite ključ zadržavajući ovaj
položaj.
Ovaj pokazivač se pali na instrument
tabli, kada je dat kontakt i sve vreme
tokom isključenja vazdušnog jastuka. Da biste obezbedili sigurnost vašeg
deteta, obavezno isključite suvozačev
vazdušni jastuk kada postavljate dečije
sedište u položaj "leđima napred" na
sedište suvozača.
U suprotnom, postoji opasnost da će
dete biti teško povređeno ili da će stradati
prilikom otvaranja vazdušnog jastuka.
Ponovno uključivanje
Čim namestite dečije sedište okrenuto "leđima
ka putu", okrenite komandu u položaj "ON"
da
biste ponovo aktivirali vazdušni jastuk i tako
zaštitili putnika u slučaju udara.
Nepravilnosti u radu
Ako se ovaj pokazivač uključi na
instrument tabli, odmah se obratite
servisnoj mreži CITROËN ili
stručnom servisu da bi se proverio
sistem. Vazdušni jastuci bi mogli da
se više ne aktiviraju u slučaju jakog
sudara.