stop start CITROEN DS4 2015 Instrukcja obsługi (in Polish)

DS4_pl_Chap08_conduite_ed02-2015
System włącza się automatycznie
przy każdym ponownym rozruchu
przy użyciu klucza albo przycisku
"START/STOP".
Ponowne włączenie
Nacisnąć ponownie przycisk "ECO OFF".
System znów jest aktywny; sygnalizuje to
zgaśnięcie kontrolki przełącznika i wyświetlenie
komunikatu.
Jeżeli wyłączenie nastąpiło
w trybie STOP, silnik uruchamia się
natychmiast.
W dowolnym momencie nacisnąć przycisk
" ECO OFF ",
aby wyłączyć system.
Sygnalizuje to zapalenie kontrolki przełącznika,
któremu towarzyszy wyświetlenie komunikatu.
Wyłączenie

215
DS4_pl_Chap08_conduite_ed02-2015
System ten wymaga akumulatora o specjalnym
wykonaniu i parametrach (numery referencyjne
dostępne w ASO sieci CITROËN lub
w warsztacie specjalistycznym.
Montaż akumulatora niezalecanego przez
CITROËNA wiąże się z ryzykiem wadliwego
działania systemu.
W przypadku uszkodzenia systemu kontrolka
przełącznika
"ECO OFF" miga, a następnie
kontrolka świeci na stałe.
Zlecić sprawdzenie systemu przez ASO sieci
CITROËN lub przez warsztat specjalistyczny.
Usterka działania Obsługa serwisowa
Przed każdą inter wencją pod maską
silnika wyłączyć Stop & Start, aby
uniknąć ryzyka obrażeń związanego
z automatycznym włączeniem trybu
S TA R T.
Stop & Start wykorzystuje
zaawansowaną technologię. Każda
inter wencja dotycząca tego typu
akumulatora musi być przeprowadzona
w ASO sieci CITROËN lub
w warsztacie specjalistycznym.
W przypadku uszkodzenia w trybie
STOP silnik może gasnąć. Zapalają
się wszystkie kontrolki zestawu
wskaźników.
W zależności od wersji może się
także wyświetlić komunikat alarmowy
proszący o przestawienie dźwigni
zmiany biegów w położenie N
i naciśnięcie pedału hamulca.
Należy wtedy wyłączyć zapłon,

a następnie uruchomić silnik przy użyciu
klucza albo przycisku "START/STOP".
Jazda

233
DS4_pl_Chap09_verifications_ed02-2015
Zbiornik paliwaPojemność zbiornika paliwa: około 60 litrów.
Minimalny poziom paliwa
Po osiągnięciu minimalnego
poziomu paliwa ta kontrolka zapala
się w zestawie wskaźników, wraz
z sygnałem dźwiękowym
Napełnianie zbiornika paliwa
F Nacisnąć sterowanie A, dopóki nie
będzie słychać automatycznie otwieranej
p o k r y w y.
P

o wyłączeniu stacyjki sterowanie to
pozostaje aktywne przez kilka minut.
W razie potrzeby włączyć ponownie
stacyjkę, aby je uaktywnić.
F

S
korzystać z dystrybutora z paliwem
odpowiednim dla danego pojazdu.
W przypadku systemu Stop & Start
nie wolno tankować paliwa, gdy silnik
jest w trybie STOP; należy uprzednio
wyłączyć zapłon przy użyciu klucza lub
przyciskiem "START/STOP"
w pojazdach wyposażonych w system
Zdalny dostęp i rozruch.
Dodatkowa ilość paliwa powinna być większa
niż 5

litrów, aby została uwzględniona przez
wskaźnik poziomu paliwa.
Otwarcie korka może wywołać dźwięk
zasysania powietrza. Jest to zupełnie
normalne i podciśnienie to jest spowodowane
szczelnością układu paliwowego.
i wyświetleniem komunikatu ostrzegawczego.
Gdy zapali się ona po raz pier wszy, w zbiorniku
pozostaje około 6

litrów paliwa.
Gdy nie zostanie zatankowana wystarczająca
ilość paliwa, kontrolka ta będzie się pojawiać
po każdym włączeniu zapłonu, wraz
z sygnałem dźwiękowym i komunikatem
ostrzegawczym. Podczas jazdy ten sygnał
dźwiękowy i wyświetlanie komunikatu
ostrzegawczego będą powtarzane coraz
częściej, w miarę jak poziom paliwa będzie
zmniejszał się do 0 .
Należy koniecznie uzupełnić poziom paliwa,
aby uniknąć usterki.
W przypadku unieruchomienia z powodu braku
paliwa (diesel) zapoznać się z odpowiednią
rubryką.
Kontrole

Pokrywa silnika
Otwieranie
F Otworzyć lewe przednie drzwi.
F P ociągnąć wewnętrzną dźwignię A ,
znajdującą się na dole obramowania drzwi. F

P
opchnąć w lewo dźwignię zewnętrzną B
i podnieść pokrywę.
F Odpiąć podpórkę C z jej gniazda znajdującego
się na wewnętrzej stronie pokrywy.
F
Z

amocować podpórkę w wyżłobieniu do
podtrzymania pokrywy.Usytuowanie wewnętrznej dźwigni
uniemożliwia otworzenie pokrywy
dopóki przednie lewe drzwi są
zamknięte. Nie otwierać pokrywy silnika
w przypadku silnego wiatru.
Gdy silnik jest gorący, należy bardzo
uważać podczas manipulowania
zewnętrzną dźwignią i podpórką
pokrywy (ryzyko poparzenia).
Przed każdą inter wencją pod
maską silnika wyłączyć system
Stop & Start, aby uniknąć ryzyka
obrażeń związanego z automatycznym
włączeniem trybu START.
Zamykanie
F Wyjąć podpórkę z zaczepu.
F
W piąć podpórkę w gniazdo znajdujące się
na wewnętrznej stronie pokrywy.
F

O
puścić pokrywę i puścić ją pod koniec
opuszczania.
F

P
ociągnąć za pokrywę silnika, aby
sprawdzić prawidłowe zablokowanie.
Motowentylator może się włączyć po
w yłączeniu silnika: uważać na przedmioty
lub części odzieży, które mogł yby się
wkręcić w łopatki.
Ze względu na obecność urządzeń
elektrycznych w komorze silnika zaleca
się ograniczenie kontaktów z wodą
(deszcz, mycie...).

245
DS4_pl_Chap09_verifications_ed02-2015
Kontrole
Filtr powietrza i filtr kabiny
Filtr oleju
Jeżeli nie ma innych zaleceń, należy kontrolować elementy zgodnie z planem obsługowym producenta i w zależności od silnika pojazdu.
Kontrolę można wykonać w ASO sieci CITROËN lub w warsztacie specjalistycznym.Terminy wymiany tych elementów
znajdują się w planie obsługowym
producenta.
Wymieniać filtr oleju przy każdej
wymianie oleju silnika.
Terminy wymiany tego elementu
znajdują się w planie obsługowym
producenta.
Obecność tej etykiety, zwłaszcza
w połączeniu z funkcją Stop
& Start,
wskazuje na zastosowanie
akumulatora ołowiowego 12
V, o
specjalnej technologii i parametrach,
wymagającego, w przypadku wymiany
albo odłączenia, inter wencji wyłącznie
ze strony ASO sieci CITROËN lub
warsztatu specjalistycznego.
Akumulator 12 V
Przed przystąpieniem do prac związanych
z akumulatorem należy zapoznać się
z rubryką "Akumulator 12
V ", aby uzyskać
informacje dotyczące odłączania i ponownego
podłączania akumulatora. Akumulator jest bezobsługowy.
Mimo wszystko należy sprawdzać
czystość i dokręcenie klem, zwłaszcza
w okresie letnim i zimowym.
W zależności od warunków zewnętrznych
(zapylenie atmosfery...) oraz eksploatacji
samochodu ( jazda miejska...) filtr y należy
w ymieniać dwa razy częściej.
Zanieczyszczony filtr kabiny może zmniejszyć
wydajność klimatyzacji oraz stać się źródłem
nieprzyjemnych zapachów.
Kontrole

Nie przechowywać pojemników
AdBlue® w samochodzie.
Zalecenia dotyczące przechowywania
AdBlue® zamarza w przybliżeniu poniżej
-11°C i ulega degradacji od 25°C. Zaleca się
przechowywanie pojemników w miejscu
chłodnym i zabezpieczonym przed
bezpośrednim oddziaływaniem promieni
słonecznych.
W tych warunkach dodatek można
przechowywać co najmniej przez rok.
Jeśli dodatek zamarzł, będzie mógł być on
użyty po całkowitym rozmrożeniu na powietrzu
w temperaturze otoczenia. Przed przystąpieniem do uzupełniania
poziomu należy upewnić się, że samochód jest
ustawiony na płaskiej, poziomej powierzchni.
W okresie zimowym należy sprawdzić, czy
temperatura samochodu jest wyższa niż -11°C.
W przeciwnym razie zamarzającego AdBlue
®
nie można przelać do zbiornika. Zaparkować
samochód w cieplejszym pomieszczeniu na
kilka godzin, aby umożliwić uzupełnienie.
Procedura
F Wyłączyć stacyjkę i wyjąć kluczyk, albo – jeżeli samochód posiada to wyposażenie –
nacisnąć przycisk START/STOP, aby
wyłączyć silnik. F

P
odnieść podłogę bagażnika, aby uzyskać
dostęp do zbiornika AdBlue
®. U
nieruchomić podłogę poprzez
zaczepienie linki podłogowej na zaczepie
wspornika tylnej półki.
F

Z

wolnić czarną plastikową zaślepkę,
naciskając języczek.
F

W

łożyć palce w otwór i obrócić niebieski
korek o 1/6

obrotu w lewo.
F

W

yjąć ostrożnie korek do góry, nie
puszczając go.

DS4_pl_Chap10_info-pratiques_ed02-2015
Akumulator 12 V
Akumulator znajduje się pod pokrywą silnika.
Aby uzyskać dostęp do zacisku (+) :
F
o
tworzyć pokrywę za pomocą wewnętrznej
dźwigni, a następnie od zewnątrz,
F

p
odnieść pokrywę, następnie zablokować
ją za pomocą podpórki,
F

p
odnieść plastikową osłonę, aby uzyskać
dostęp do zacisku (+).
Dostęp do akumulatora
Po ponownym zamontowaniu
akumulatora funkcja Stop & Start
będzie aktywna dopiero po
nieprzer wanym postoju, którego
czas tr wania zależy od warunków
klimatycznych i stanu naładowania
akumulatora (do około 8
godzin).
Obecność tej etykiety, zwłaszcza
w połączeniu z funkcją Stop &
Start, wskazuje na zastosowanie
akumulatora ołowiowego 12
V o
specjalnej technologii i parametrach,
wymagającego, w przypadku wymiany
albo odłączenia, inter wencji wyłącznie
ze strony ASO sieci CITROËN lub
warsztatu specjalistycznego.
Sposób postępowania w przypadku
uruchamiania silnika z innego akumulatora lub
ładowania rozładowanego akumulatora.

DS4_pl_Chap10_info-pratiques_ed02-2015
Ładowanie akumulatora za
pomocą prostownika
F Odłączyć akumulator.
F P rzestrzegać instrukcji podanych przez
producenta prostownika.
F

P
odłączyć akumulator, zaczynając od
zacisku (-).
F

S
prawdzić stan zacisków. Jeśli pokryte są
siarczanem (białawym lub zielonkawym
nalotem), należy je zdjąć i przeczyścić. W przypadku systemu Stop & Start
ładowanie akumulatora nie wymaga
jego odłączania.
Ponowna inicjalizacja po
ponownym podłączeniu
Po każdym podłączeniu akumulatora włączyć
stacyjkę i zaczekać co najmniej jedną minutę
przed uruchomieniem silnika, aby umożliwić
inicjalizację systemów elektronicznych.
Korzystając z informacji zawartych
w odpowiednich rubrykach, należy
samodzielnie zainicjować:
-

e
lektryczne sekwencyjne podnośniki szyb,
-

d
atę i godzinę,
-

u
stawienia radioodtwarzacza albo
pokładowego systemu nawigacji.
Należy sprawdzić, czy po ponownym
włączeniu stacyjki nie pojawiają się
komunikaty błędów albo czy nie
zapalają się kontrolki ostrzegawcze.
Niemniej jednak, jeżeli po wykonaniu
tych czynności nadal występują
niewielkie zakłócenia, prosimy
skontaktować się z ASO sieci CITROËN
lub z warsztatem specjalistycznym.
F
U

stawić otwarty pierścień E kabla na zacisku
(+) akumulatora.
F
N

acisnąć pionowo pierścień, aby ustawić go
przy akumulatorze.
F
Z

ablokować pierścień opuszczając łopatkę D .
Podłączenie
zacisku (+) Odłączenie zacisku (+)
F Podnieść maksymalnie łopatkę D , aby
odryglować pierścień E .
Nie naciskać łopatki na siłę, ponieważ
zablokowanie jest niemożliwe, jeżeli
pierścień jest nieprawidłowo ustawiony;
powtórzyć procedurę.

DS4_pl_Chap11_caracteristiques_ed02-2015
Silniki benzynowe i skrzynie biegów
Silniki benzynoweVTi 120PureTech 130 S&STHP 15 0
Skrzynie biegów BVM
(Manualna 5
biegów)BVM6
(Manualna 6
biegów)BVA6
(Automatyczna 6
biegów)
Typy warianty wersje:
NX ... 5FS0



5FS0/1HNYM/S
HNYM/1S
HNYM/2S 5FEA
Pojemność (cm
3) 1 5981 1991 598
Średnica x skok (mm) 77
x 85,875
x 90,577
x 85,8
Moc maksymalna*: norma CEE (kW) 889611 0
Przy prędkości obrotowej (obr/min) 6
0005
5006
050
Maks. moment obr.: norma CEE (Nm) 160230 240
Przy prędkości obrotowej (obr/min) 4
2501
7501
400
Paliwo BezołowioweBezołowioweBezołowiowe
Katalizator Ta kTa kTa k
Pojemność oleju silnikowego (w litrach) 4,253,54,25
.../S : model wyposażony w Stop & Start.
.../1

: model wyposażony w opony o niskich oporach toczenia.
.../2

: model wyposażony w opony o bardzo niskich oporach toczenia.
* Moc maksymalna odpowiada wartości homologowanej na hamowni, zgodnie z warunkami określonymi przepisami europejskimi (Dyrektywa 1999/99/CE).

309
DS4_pl_Chap11_caracteristiques_ed02-2015
Silniki benzynoweTHP 160THP 165 S&STHP 200
Skrzynie biegów BVA6
(Automatyczna 6
biegów)E AT 6
(Automatyczna 6
biegów)BVM6
(Manualna 6
biegów)
Typy warianty wersje:
NX... 5FMA5GZT/S
5GZ T/1S 5FU8



5FU8/1
Pojemność (cm
3) 1 5981 5981 598
Średnica x skok (mm) 77
x 85,877
x 85,877
x 85,8
Moc maksymalna* : norma CEE (kW) 120121147
Przy prędkości obrotowej (obr/min) 6
0006
0005
500
Maks.moment obr.: norma CEE (Nm) 240240 275
Przy prędkości obrotowej (obr/min) 1
4001
4001
700
Paliwo BezołowioweBezołowioweBezołowiowe
Katalizator Ta kTa kTa k
Pojemność oleju silnikowego (w litrach) 4,254,254,25
.../S : model wyposażony w Stop & Start.
.../1

: model wyposażony w opony o niskich oporach toczenia.
* Moc maksymalna odpowiada wartości homologowanej na hamowni, zgodnie z warunkami określonymi przepisami europejskimi (Dyrektywa 1999/99/CE).
Dane techniczne