ad blue CITROEN DS4 2015 Manuales de Empleo (in Spanish)

DS4_es_Chap01_controle-de-marche_ed02-2015
Sistema que informa al conductor del plazo
para la próxima revisión, conforme al Plan de
mantenimiento del fabricante.
El plazo se calcula desde la última puesta a
cero del indicador en función del kilometraje
recorrido y del tiempo transcurrido desde la
última revisión.
Para las versiones diésel BlueHDi, según los
países de comercialización, también puede
tenerse en cuenta el nivel de degradación del
aceite motor.
Indicador de mantenimiento
Kilometraje hasta la siguiente
revisión comprendido entre
1.000

y 3.000

km
Al poner el contacto, la llave que simboliza las
operaciones de mantenimiento se enciende durante
unos segundos. La línea de visualización del
cuentakilómetros total o un mensaje específico en
el centro del cuadro de a bordo indican el número
de kilómetros que faltan para la siguiente revisión.
Ejemplo: Quedan 2.800
km por recorrer hasta la
próxima revisión.
Al poner el contacto, la pantalla indica durante unos
segundos:
Unos segundos después de poner el contacto,
la llave se apaga y el cuentakilómetros total
vuelve a su funcionamiento normal. La pantalla
indica entonces los kilometrajes total y parcial.
Kilometraje hasta la siguiente
revisión superior a 3.000 km
Al poner el contacto no aparece ninguna
información de mantenimiento en el centro del
cuadro de a bordo.

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DS4_es_Chap01_controle-de-marche_ed02-2015
Unos segundos después de poner el
contacto, el cuentakilómetros total vuelve a
su funcionamiento normal. La llave sigue
permaneciendo encendida. La llave puede encerderse si supera el
plazo para la última revisión indicado
en el Plan de mantenimiento del
fabricante.
Para las versiones diésel BlueHDi,
la llave también puede encenderse
de manera anticipada, en función del
nivel de degradación del aceite motor,
que depende de las condiciones de
conducción del vehículo.
Kilometraje previsto para la
revisión sobrepasado
Cada vez que se pone el contacto, la llave parpadea

durante unos segundos para avisar al conductor de
que debe efectuar la revisión enseguida.
Ejemplo: Se ha superado en 300 km el
kilometraje previsto para la revisión.
Al poner el contacto, la pantalla indica durante
unos segundos:
Kilometraje hasta la siguiente
revisión inferior a 1.000 km
Ejemplo: Quedan 900 km por recorrer hasta la
próxima revisión.
Al poner el contacto, la pantalla indica durante
unos segundos:
Unos segundos después de poner el
contacto, el cuentakilómetros total vuelve a
su funcionamiento normal. La llave se queda
encendida para avisar al conductor de que
debe efectuar una revisión próximamente.
Para las versiones diésel BlueHDi, esta alerta
también va acompañada del encendido fijo del
testigo de servicio, al poner el contacto.
Control de marcha

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DS4_es_Chap01_controle-de-marche_ed02-2015
Test manual en la pantalla central del cuadro de a bordo de tipo 2
Esta función permite comprobar el estado del vehículo (recordatorio del estado de las funciones configurables —activadas o desactivadas—) y ver el
diario de las alertas.
F
P
ara iniciar un test manual, pulse
brevemente el botón ".../000" del cuadro
de a bordo con el motor en marcha. Los siguientes datos aparecen sucesivamente
en la pantalla central del cuadro de a bordo:
-

I
ndicador del nivel de aceite del motor
(ver apartado correspondiente)
-
I

ndicador de mantenimiento (ver apartado
correspondiente)
-

T
estigos y mensajes de alerta activos, si
los hay (ver apartado correspondiente al
testigo o equipamiento)
Estos datos aparecen también cada
vez que se pone el contacto (test
automático).
-

A
utonomía asociada al aditivo AdBlue y
al sistema SCR para las versiones diésel
BlueHDi
-

E
stado de las funciones configurables
(ver apartado "Pantallas multifunción").
Control de marcha

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DS4_es_Chap01_controle-de-marche_ed02-2015
Pantalla monocroma C
La pantalla muestra los siguientes datos:
- Hora
-


Fecha
-

T
emperatura exterior (parpadea en caso
de riesgo de placas de hielo)
-

A
yuda al estacionamiento
-

F
uente de audio en reproducción
-

I
nformación del teléfono o el kit manos
libres
-

O
rdenador de a bordo (ver el apartado
correspondiente)
-

M
ensajes de alerta
-

M
enús de configuración de la pantalla y los
equipamientos del vehículo
Indicaciones en pantalla
Desde el frontal del autorradio, pulse:
F L a tecla A para elegir entre ver la
información de la fuente de audio
en pantalla completa o visualizar
simultáneamente la información de la
fuente de audio y del ordenador de a bordo
en dos ventanas;
F

L
a tecla "MENU" para acceder al menú
general ;
F

l
as teclas " 5" o " 6" para navegar por los
elementos de la pantalla;
F

l
as teclas " 7" o " 8" para modificar un
valor;
F

l
a tecla "OK" para validar;
o
F

l
a tecla "Volver" para abandonar la
operación en curso.
Mandos
F Pulse la tecla "MENU" para acceder al
menú general :
-
"Multimedia"
-
"Teléfono"
-

"
Ordenador de a bordo"
-

"
Conexión Bluetooth"
-


"Personalización-Configuración"
F

P
ulse las teclas " 7" o " 8" para seleccionar
el menú deseado y valide pulsando la tecla
"OK" .
Menú general
Control de marcha

DS4_es_Chap01_controle-de-marche_ed02-2015
Con el autorradio encendido, este menú
permite activar o neutralizar las funciones
asociadas al uso de la radio (RDS,
Seguimiento auto DAB/FM, Señalización Radio
Text (TXT)) o elegir el modo de reproducción
del soporte multimedia (normal, aleatorio,
aleatorio todo, repetición).
Para más información sobre la aplicación
"Multimedia", consulte el capítulo "Audio y
telemática".
Menú "Multimedia"Menú "Ordenador de
a bordo"
Este menú permite consultar la información
relativa al estado del vehículo.
Diario de las alertas
Recapitula los mensajes de estado y de alerta
de las funciones (activado, desactivado o
defectuoso), mostrándolos sucesivamente en
la pantalla multifunción.
F

P
ulse la tecla "MENU" para acceder al
menú general.
F

P
ulse las flechas dobles y luego la
tecla "OK" para seleccionar el menú
"Ordenador de a bordo" .
F

E
n el menú "Ordenador de a bordo" ,
seleccione la línea "Diario de las alertas" y
valide.
Menú "Teléfono"
Con el autorradio encendido, este menú
permite hacer una llamada y consultar los
distintos directorios telefónicos.
Para más información sobre la aplicación
"Teléfono", consulte el capítulo "Audio y
telemática".
Menú "Conexión
Bluetooth"
Con el autorradio encendido, este menú
permite conectar o desconectar un periférico
Bluetooth (teléfono, reproductor multimedia)
y determinar el modo de conexión (kit manos
libres, reproducción de ficheros de audio).
Para más información sobre la aplicación
"Conexión Bluetooth", consulte el capítulo
"Audio y telemática".

DS4_es_Chap01_controle-de-marche_ed02-2015
Menús
Navegación
Ver apartado "Audio y telemática".
Teléfono
Ver apartado "Audio y telemática". Radio multimedia
Ver apartado "Audio y telemática". Conducción
Permite acceder al ordenador de a
bordo y, según la versión, configurar
determinadas funciones.
Ver el apartado correspondiente.Reglajes
Permite configurar la pantalla y el
sistema. Internet
Se puede acceder a los servicios
de conexión a través de conexión
Bluetooth, Wi-Fi o MirrorLink™.
Ver apartado "Audio y telemática".
Pulse una de las teclas del frontal para acceder
directamente al menú corresondiente.
1.
R
eglaje del volumen/corte del sonido.
Ver apartado "Audio y telemática".

209
DS4_es_Chap08_conduite_ed02-2015
Indicador de cambio de marcha*
En los vehículos equipados con una
caja de velocidades manual, la flecha
puede ir acompañada de la indicación
de la marcha preconizada.
Con una caja de velocidades pilotada o
automática el sistema solo está activo
en modo manual.
* Según motorización.
En las versiones diésel BlueHDi 150

con caja
de velocidades manual, el sistema puede
proponer pasar al punto muerto para favorecer
la puesta en vigilancia del motor (modo STOP
del Stop & Start), en determinadas condiciones
de conducción. En este caso, se indica N en el
cuadro de a bordo. Sistema que permite reducir el consumo de carburante recomendando la marcha más adecuada.
Funcionamiento
En función de la conducción y del
equipamiento del vehículo, el sistema puede
recomendarle que se salte una o varias
marchas. Si eso ocurre, puede seguir esa
indicación sin necesidad de introducir las
marchas intermedias.
La recomendación de introducir una marcha
no debe considerarse obligatoria, ya que
la configuración de la vía, la densidad de
la circulación y la seguridad son elementos
determinantes para la elección de la marcha
más adecuada. Así pues, es responsabilidad del
conductor seguir o no las indicaciones del sistema.
Esta función no se puede desactivar. Ejemplo:
-

U
sted circula en tercera velocidad.
-
A

continuación, pisa el pedal del acelerador.
-

E
l sistema puede proponerle que
introduzca una marcha superior.
La información aparece en el cuadro de a
bordo en forma de una flecha.
El sistema adapta las consignas de
cambio de marcha en función de las
condiciones de circulación (pendiente,
carga, etc.) y de las solicitudes del
conductor (potencia, aceleración,
frenada, etc.).
El sistema no propone en ningún caso:
-
I

ntroducir la primera marcha.
-
I

ntroducir la marcha atrás.
Conducción

DS4_es_Chap08_conduite_ed02-2015
Stop & StartEl Stop & Start pone el motor momentáneamente en vigilancia (modo STOP) en las fases de parada durante la circulación (semáforos en rojo,
retenciones, etc.). El motor rearrancará automáticamente (modo START) cuando desee reanudar la marcha. El rearranque se efectúa de manera
instantánea, rápida y silenciosa.
El Stop & Start, adecuado para uso urbano, permite reducir el consumo de carburante, las emisiones de gases contaminantes y el nivel sonoro con el
vehículo parado.
Funcionamiento
Paso del motor al
modo STOP
Para un mayor confort, con una caja
de velocidades pilotada, durante las
maniobras de estacionamiento, el
modo STOP no estará disponible
durante unos segundos después de
sacar la marcha atrás.
El modo STOP no modifica las
funciones del vehículo, como la
frenada, la dirección asistida, etc.
Nunca efectúe un repostaje de
carburante con el motor en modo
STOP. Es imperativo cortar el contacto
mediante la llave o con el botón
"START/STOP".
El testigo "ECO"
se enciende en el
cuadro de a bordo y el motor se pone
automáticamente en modo vigilancia:
-

C

on una caja de velocidades manual
, a
una velocidad inferior a 20

km/h o con el
vehículo parado con las versiones gasolina
PureTech 130

y diésel BlueHDi 115

y
120, cuando sitúa la palanca de cambios
en punto muerto y suelta el pedal de
embrague.
-

C

on una caja de velocidades pilotada ,
a una velocidad inferior a 8

km/h, cuando
pisa el pedal del freno o sitúa la palanca de
cambios en la posición N .
-

C

on caja de velocidades automática,
con el vehículo parado, al pisar el pedal del
freno o al situar la palanca de cambios en
la posición N . Si el vehículo dispone de un
contador, este acumula los
tiempos de puesta en modo
STOP durante el trayecto. El
contador se pone a cero cada
vez que se acciona el contacto
mediante la llave o con el botón
"START/STOP".
El modo STOP no se activa cuando:
-
E
l vehículo está en pendiente pronunciada
(ascendente o descendente).
-
L
a puerta del conductor está abierta.
-
E
l cinturón de seguridad del conductor está
desabrochado.
- L a velocidad del vehículo no ha superado
los 10 km/h desde el último arranque (con
la llave o con el botón "START/STOP").
-

E
l freno de estacionamiento eléctrico está
tensado o se está tensando.
-

E
l mantenimiento del confort térmico en el
habitáculo lo requiere.
-
E

l desempañado está activado.
-

A
lgunas condiciones puntuales (carga
de la batería, temperatura del motor,
asistencia a la frenada, temperatura
exterior, etc.) lo requieren para garantizar
el control del sistema.
Casos particulares: modo STOP
no disponible
En este caso, el testigo "ECO"
parpadea unos segundos y luego se
apaga.
Este funcionamiento es completamente
normal.

213
DS4_es_Chap08_conduite_ed02-2015
Paso del motor al modo
S TA R T
El testigo "ECO" se apaga y el motor
rearranca automáticamente:
-

C

on una caja de velocidades manual , al
pisar al máximo el pedal de embrague.
-

C

on una caja de velocidades pilotada:
●

C

on la palanca de cambios en la
posición A o M , al soltar el pedal del
freno.
●

C

on la palanca de cambios en la
posición N y sin pisar el pedal del freno,
cuando sitúa la palanca de cambios en
la posición A o M .
●

A

l introducir la marcha atrás.
-

C

on caja de velocidades automática:
●

C

on la palanca de cambios en la
posición D o M , cuando se deja de pisar
el pedal del freno.
●

C

on la palanca de cambios en la
posición N y el pedal del freno suelto,
cuando sitúa la palanca de cambios en
la posición D o M .
●

A

l introducir la marcha atrás.
Casos particulares: activación
automática del modo START
Con una caja de velocidades
manual en modo STOP, en caso de
cambiar de marcha sin desembragar
completamente, se enciende un
testigo o aparece un mensaje de alerta
indicándole que pise a fondo el pedal
de embrague para rearrancar el motor.
En este caso, el testigo "ECO"
parpadea unos segundos y luego se
apaga.
Este funcionamiento es completamente
normal. Por motivos de seguridad o confort, el modo
START se activa automáticamente cuando:
-

S

e abre la puerta del conductor.
-

S

e desabrocha el cinturón de seguridad
del conductor.
-

L

a velocidad del vehículo supera los
25

km/h con una caja de velocidades
manual (3

km/h con las versiones gasolina
PureTech 130

y diésel BlueHDi 115

y 120),
los 11

km/h con una caja de velocidades
pilotada o los 3

km/h con una caja de
velocidades automática.
-

E

l freno de estacionamiento eléctrico se
está tensando.
-

A

lgunas condiciones puntuales (carga de la
batería, temperatura del motor, asistencia a
la frenada, reglaje del aire acondicionado,
etc.) lo requieren para garantizar el control
del sistema o del vehículo.
Conducción

237
DS4_es_Chap09_verifications_ed02-2015
Inmovilización por falta de carburante (diésel)
Para los vehículos equipados con un motor
diésel, en caso de agotar la reserva, será
necesario cebar el circuito de carburante.
Para todas las versiones no BlueHDi,
consulte la imagen del compartimento motor
correspondiente.Motor 1.6 HDi
Si el depósito del vehículo está
equipado con un sistema anticonfusión,
consulte el apartado "Sistema
Anticonfusión de carburante (diésel)".
Motor 2.0 HDi
Si el motor no arranca a la primera, no
insista y repita el procedimiento.
Motores Blue HDi
F Efectúe un repostaje de al menos cinco
litros de gasoil.
F

P
onga el contacto (sin arrancar el motor).
F

E
spere 6

segundos aproximadamente y
corte el contacto.
F

R
epita la operación 10

veces.
F

A
ccione el motor de arranque hasta
arrancar el motor. F

E
fectúe un repostaje de al menos cinco
litros de gasoil.
F
A
bra el capó.
F
S
i es necesario, suelte la tapa estilo del
motor para acceder a la bomba de cebado.
F
A
ccione la bomba de cebado hasta que se
endurezca (la primera vez que presione, el
sistema puede oponer resistencia).
F
A
ccione el arranque hasta que el motor se
ponga en marcha (si el motor no arranca
a la primera, espere aproximadamente
15 segundos y repita el proceso).
F
S
i, tras varios intentos, el motor no
arranca, vuelva a accionar la bomba de
cebado y luego el arranque.
F
V
uelva a colocar la tapa estilo y fíjela.
F C ierre el capó.F
E
fectúe un repostaje de al menos cinco
litros de gasoil.
F
A
bra el capó.
F
S
i fuera necesario, suelte la tapa estilo
para acceder a la bomba de cebado.
F
A
floje el tornillo de desgasificación.
F
A
ccione la bomba de cebado hasta
que aparezca carburante en el tubo
transparente.
F
V
uelva a apretar el tornillo de
desgasificación.
F
A
ccione el motor de arranque hasta que
se ponga en marcha (en caso de que el
motor no arranque a la primera, espere
aproximadamente 15 segundos y vuelva a
intentarlo).
F S i tras varios intentos el motor no se pone
en marcha, vuelva a accionar la bomba de
cebado y luego el motor de arranque.
F

V
uelva a colocar la tapa estilo y asegúrese
de fijarla.
F

C
ierre el capó.
Revisiones