stop start CITROEN DS4 2015 Návod na použitie (in Slovak)

189
DS4_sk_Chap08_conduite_ed02-2015
Vypnutie motora
Ak vozidlo nie je zastavené, motor sa
nevypne.
Nikdy neopúšťajte svoje vozidlo bez
elektronického kľúča, ktorý nesmiete
nechať vo vozidle.
Vypnutie motora vedie k strate činnosti
posilňovača brzdenia.
F

Z

astavte vozidlo.
F

V

olič prevodových stupňov posuňte na N
v prípade vozidla s automatizovanou
prevodovkou, P alebo N v prípade vozidla
s automatickou prevodovkou, alebo na
neutrál v prípade vozidla s manuálnou
prevodovkou.
F
S e
lektronickým kľúčom vo vnútri
vozidla stlačte tlačidlo „ S TA R T/
STOP “.
Motor sa zastaví a stĺpik riadenia sa
zablokuje.
Núdzové štar tovanie
Ak sa elektronický kľúč nachádza v
rozpoznávacej zóne a po stlačení tlačidla
„START/STOP“ nie je možné naštartovať:
F

P
resuňte radiacu páku do polohy N
v prípade vozidla s automatizovanou
prevodovkou, do polohy P alebo N
v prípade vozidla s automatickou
prevodovkou alebo na neutrál v prípade
vozidla s manuálnou prevodovkou. F
D ajte elektronický kľúč na núdzový snímač
(pozri rubriku „Otváranie - Núdzový kľúč“)
F

Z
ošliapnite brzdový pedál v prípade
automatizovanej alebo automatickej
prevodovky, alebo stlačte spojku na doraz
v prípade manuálnej prevodovky.
F

S
tlačte tlačidlo „START/STOP“.
M

otor naštartuje.
Riadenie

DS4_sk_Chap08_conduite_ed02-2015
Núdzové vypnutie motora
Výhradne v núdzovom prípade môže
byť motor vypnutý bez dodržania
štandardných podmienok. Zatlačte
na tlačidlo „START/STOP“ po dobu
približne troch sekúnd.
V tomto prípade sa riadenie zablokuje keď
vozidlo zastaví.
Nerozpoznaný elektronický
kľúč
Ak sa elektronický kľúč už nenachádza v
rozpoznávacej zóne počas jazdy, alebo keď sa
rozhodnete motor vypnúť (neskôr), zobrazí sa
správa. F

S
tlačte tlačidlo „ S TA R T/
STOP“ a pridržte ho približne
tri sekundy, ak trváte na vypnutí
motora aj naďalej (p o z o r,
následné naštartovanie
nebude možné bez kľúča) .
Zapnutie zapaľovania
(bez naštartovania)
S kľúčom systému Prístup a spustenie Hands
free vo vnútri vozidla sa stlačením tlačidla
„START/STOP“ dá zapnúť zapaľovanie bez
stlačenia pedálov .
F

S
tlačte tlačidlo „START/STOP“,
združený prístroj sa rozsvieti ale
motor sa nerozbehne.
F

Z
novu stlačte tlačidlo na vypnutie
zapaľovania, čo umožní zamknutie vozidla.
Pri zapnutom zapaľovaní systém
automaticky prejde do energeticky
úsporného režimu hneď, ako bude
potrebné udržiavať určitú úroveň
nabitia batérie.

209
DS4_sk_Chap08_conduite_ed02-2015
Ukazovateľ zmeny prevodového stupňa*
Na vozidlách vybavených manuálnou
prevodovkou môže byť šípka
sprevádzaná znakom odporúčaného
prevodového stupňa.
V prípade automatizovanej alebo
automatickej prevodovky je systém
aktívny len v manuálnom režime.
* V závislosti od motora.
Pri verziách Diesel BlueHDi 150 s manuálnou
p revodovkou vám systém môže navrhnúť
preradenie na neutrál kvôli podpore pohotovostného
stavu motora (režim STOP funkcie Stop & Start) za
určitých jazdných podmienok. V takomto prípade sa
na združenom prístroji zobrazí N .
Systém, ktorý umožňuje znížiť spotrebu paliva tak, že odporúča preradenie na vyhovujúcejší prevodový stupeň.
Činnosť
V závislosti od situácie a výbavy vášho vozidla
vám môže systém odporučiť preskočenie
jedného prevodového stupňa (alebo niekoľkých
prevodových stupňov). Tento údaj môžete
vziať na vedomie bez toho, aby ste zaradili
medzistupne.
Odporúčania týkajúce sa zaradenia
prevodového stupňa nie je potrebné považovať
za povinné. Usporiadanie vozovky, hustota
premávky alebo bezpečnosť ostávajú
rozhodujúcimi faktormi pri voľbe optimálneho
prevodového stupňa. Vodič je teda i naďalej
zodpovedný za akceptovanie, prípadne
odmietnutie odporúčaní systému.
Táto funkcia nemôže byť deaktivovaná. Napríklad:
-

M
áte zaradený tretí prevodový stupeň.
-

S
tlačíte pedál akcelerátora.
-

S
ystém vám môže navrhnúť zaradenie
vyššieho prevodového stupňa.
Táto informácia sa na združenom prístroji
zobrazí vo forme šípky.
Systém upraví odporúčania na
zmenu prevodového stupňa podľa
jazdných podmienok (svah, náklad...)
a požiadaviek vodiča (požiadavka na
výkon, zrýchlenie, brzdenie...).
Systém v žiadnom prípade neodporučí:
-

z
aradenie prvého prevodového
stupňa,
-

z
aradenie spiatočky.
Riadenie

DS4_sk_Chap08_conduite_ed02-2015
Systém Stop & StartSystém Stop & Start ihneď uvedie motor do pohotovostného stavu - režim STOP - počas období zastavení počas premávky (červená na semafore,
zápchy, iné...). Motor sa opätovne automaticky uvedie do chodu - režim ŠTART - keď budete chcieť odísť. Opätovné uvedenie motora do chodu sa
vykoná hneď, rýchlo a ticho.
Dokonale uspôsobený na použitie v meste, systém Stop & Start umožňuje znížiť spotrebu paliva, emisií plynných škodlivín a hladinu hluku pri
zastavení.
Fungovanie
Prechod do režimu STOP motora
Počas parkovacieho manévra s
automatizovanou prevodovkou nie je
režim STOP kvôli vášmu pohodliu k
dispozícií počas niekoľkých sekúnd,
ktoré nasledujú po zaradení spätného
chodu.
Režim STOP nemení funkcie vozidla,
ako napríklad brzdenie, asistované
riadenie...
Nikdy nedopĺňajte palivo, keď je motor
v režime STOP; bezpodmienečne
vypnite zapaľovanie pomocou kľúča
alebo tlačidla „START/STOP“.
Kontrolka „ECO“ na združenom prístroji
sa rozsvieti a motor sa automaticky
uvedie do pohotovostného stavu:
- pri manuálnej prevodovke pri rýchlosti
nižšej ako 20 km/h, alebo v zastavenom
vozidle pri verziách benzín PureTech 130
a
Diesel BlueHDi 115
a 120, keď preradíte
radiacu páku do neutrálu a uvoľníte pedál
spojky,
-

p
ri automatizovanej prevodovke pri
rýchlosti nižšej ako 8
km/h, keď stlačíte
brzdový pedál, alebo preradíte radiacu
páku do polohy N ,
-

p
ri automatickej prevodovke v
zastavenom vozidle, keď zošliapnete
brzdový pedál alebo preradíte radiacu páku
do polohy N .
Ak je vaše vozidlo vybavené
počítadlom časov, ten sčíta počet
trvaní režimu STOP v priebehu
cesty. Vynuluje sa po každom
zapnutí zapaľovania pomocou kľúča
alebo tlačidla „START/STOP“. Režim STOP sa neaktivuje, pokiaľ:
-

v
ozidlo sa nachádza na prudkom svahu
(stúpajúcom alebo klesajúcom),
-

s
ú dvere vodiča otvorené,
-

n
ie je zapnutý bezpečnostný pás vodiča,
-

r
ýchlosť vozidla neprekročila 10 km/h od
posledného štartovania (kľúčom alebo
tlačidlom „START/STOP“),
-

j
e zatiahnutá elektrická parkovacia brzda alebo
sa zaťahuje,
-

s
i to vyžaduje udržanie tepelného komfortu v
kabíne vozidla,
-

j
e aktívne odhmlievanie,
-

s
i to vyžadujú isté presné podmienky (nabíjanie
batérie, teplota motora, asistencia pri brzdení,
vonkajšia teplota...) pre kontrolu systému.Zvláštne prípady: režim STOP nie
je k dispozícii
V tomto prípade bude kontrolka
„ECO“ niekoľko sekúnd blikať, potom
zhasne.
Takéto fungovanie je úplne normálne.

213
DS4_sk_Chap08_conduite_ed02-2015
Prechod do režimu motora
Š TA R T
Kontrolka „ECO“ zhasne a motor
automaticky naštartuje:
-

p

ri manuálnej prevodovke , keď úplne
stlačíte pedál spojky,
-

p

ri automatizovanej prevodovke :
●

k

eď je radiaca páka v polohe A alebo M
a keď uvoľníte brdzový pedál,
●

a

lebo keď je riadiaca páka v polohe N ,
brzdový pedál je uvoľnený a preradíte
riadiacu páku do polohy A alebo M ,
●

a

lebo keď zaradíte spiatočku.
-

p

ri automatickej prevodovke:
●

k

eď je radiaca páka v polohe D alebo M
a keď uvoľníte brdzový pedál,
●

a

lebo je radiaca páka v polohe N ,
brzdový pedál je uvoľnený a preradíte
radiacu páku do polohy D alebo M ,
●

a

lebo keď zaradíte spiatočku.
Zvláštne prípady: automatické
uvedenie režimu ŠTART do chodu
V prípade vozidla s manuálnou
prevodovkou v režime STOP, pri
zaradení stupňa bez úplného zaradenia
spojky, sa rozsvieti kontrolka, alebo
sa objaví výstražná správa, ktorá vás
vyzve na stlačenie pedála spojky, aby
sa zaistilo reštartovanie motora.
V tomto prípade bude kontrolka
„ECO“ niekoľko sekúnd blikať, potom
zhasne.
Takéto fungovanie je úplne normálne. Z bezpečnostných dôvodov alebo kvôli
pohodliu sa režim ŠTART automaticky uvedie
do chodu, keď:
-

o

tvoríte dvere vodiča,
-

o

dopnete bezpečnostný pás vodiča,
-

j

e rýchlosť vozidla vyššia ako 25

km/h v
prípade manuálnej prevodovky (3

km/h pri
verziách benzín PureTech 130

a Diesel
BlueHDi 115

a 120) alebo 11

km/h v
prípade automatizovanej prevodovky alebo
3

km/h v prípade automatickej prevodovky,
-

s

a elektrická parkovacia brzda zaťahuje,
-

s

i to vyžadujú isté presné podmienky
(nabíjanie batérie, teplota motora,
asistencia pri brzdení, regulácia
klimatizácie...) kvôli zaisteniu kontroly
systému alebo vozidla.
Riadenie

DS4_sk_Chap08_conduite_ed02-2015
Systém sa automaticky opätovne
aktivuje po každom novom
naštartovaní pomocou kľúča alebo
tlač idla „ STA RT/STO P “.
Opätovná aktivácia
Znovu stlačte ovládač „ECO OFF“.
Systém je znovu aktívny, toto je signalizované
zhasnutím kontrolky ovládača a zobrazením
s p r áv y.
Pokiaľ bola vykonaná neutralizácia
v režime STOP, motor sa okamžite
rozbehne.
Systém môžete kedykoľvek deaktivovať
stlačením ovládača „ECO OFF“
.
Toto je signalizované rozsvietením kontrolky
ovládača, sprevádzané zobrazením správy.
Deaktivácia

215
DS4_sk_Chap08_conduite_ed02-2015
Tento systém si vyžaduje batériu s konkrétnou
technológiou a charakteristikami (referencie sú
k dispozícii v sieti CITROËN alebo odbornom
servise.
Montáž batérie neodporúčanej spoločnosťou
CITROËN prináša so sebou riziko
znefunkčnenia systému.
V prípade poruchy systému bude blikať
kontrolka ovládača „ECO OFF“
, potom bude
svietiť nepretžite.
Dajte si systém skontrolovať v sieti CITROËN
alebo v odbornom servise.
Porucha činnosti Údržba
Pred akýmkoľvek zásahom pod
kapotou deaktivujte systém Stop &
Start, aby ste sa vyhli riziku zranenia
spojeného s automatickým spustením
režimu ŠTART.
Systém Stop & Start je vyspelou
technológiou. Akýkoľvek zásah na
akumulátore tohto typu môže byť
vykonaný len v sieti CITROËN alebo v
odbornom servise.
V prípade poruchy v režime STOP sa
môže stať, že vozidlo cúvne. Všetky
kontrolky na združenom prístroji sa
rozsvietia.
V závislosti od údržby sa tiež môže
zobraziť výstražná správa požadujúca,
aby ste presunuli radiacu páku do
polohy
N a stlačili brzdový pedál.
Zároveň je nevyhnutné vypnúť
zapaľovanie a potom znova naštartovať
motor pomocou kľúča alebo tlačidla
START/STOP.
Riadenie

233
DS4_sk_Chap09_verifications_ed02-2015
Palivová nádržObjem nádrže: približne 60 litrov.
Minimálna hladina paliva
Keď dôjde k dosiahnutiu minimálnej
úrovne objemu paliva v nádrži, na
združenom prístroji sa rozsvieti táto
kontrolka sprevádzaná zvukovým
Plnenie paliva
F Stlačte ovládač A, kým nedosiahnete
automatické otvorenie poklopu.
P

o prerušení kontaktu je toto tlačidlo
aktívne počas niekoľkých minút. Ak je to
potrebné, znova naštartujte, aby ste ho
opätovne aktivovali.
F

Z
istite, ktorá z palivových pištolí distribuuje
palivo určené pre váš typ motora.
S funkciou "Stop & Start" nikdy
nedopĺňajte palivo, keď je motor v
režime STOP; bezpodmienečne
vypnite zapaľovanie pomocou kľúča
alebo tlačidla "START/STOP" ak je
vaše vozidlo vybavené funkciou Prístup
a štartovanie Hands free.
Palivo je potrebné doplniť o viac ako 5

litrov,
aby to meradlo hladiny paliva zaznamenalo.
Otvorenie zátky palivovej nádrže môže uvoľniť
zvuk unikajúceho vzduchu. Tento pokles
tlaku je úplne normálny a je zapríčinený
neprepustnosťou palivového okruhu.
signálom a zobrazením výstražnej správy.
Pri prvom rozsvietení zostáva ešte
okolo 6

litrov paliva.
Pokiaľ sa nedoplní dostatočné množstvo
paliva, táto kontrolka sa znovu objaví pri
každom štarte sprevádzaná zvukovým
signálom a výstražnou správou. Kým je vozidlo
v chode, tento zvukový signál a zobrazenie
výstražnej správy sa opakujú čoraz častejšie,
čím viac sa hladina paliva blíži k 0 .
Aby ste sa vyhli poruche, okamžite doplňte
palivo.
V prípade suchej poruchy (Diesel), pozrite
príslušnú kapitolu.
Kontroly

Kapota
Otváranie
F Otvorte predné ľavé dvere.
F P otiahnite ovládač A nachádzajúci sa vo
vnútri vozidla v spodnej časti rámu dverí. F

V
onkajší ovládač B potlačte smerom
doľava a nadvihnite kapotu.
F
O
distite podperu C z jej uchytenia,
umiestnenom vzadu na kapote.
F

U
pevnite podperu do zárezu, čo umožní
udržať kapotu v otvorenej polohe.
Umiestnenie vnútorného ovládača
bráni akémukoľvek otvoreniu kapoty,
pokiaľ sú ľavé predné dvere zatvorené. Neotvárajte kapotu v prípade silného
vetra.
Pri zohriatom motore manipulujte s
vonkajším ovládačom a podperou
kapoty veľmi opatrne (riziko popálenia).
Pred každým zásahom pod kapotou
neutralizujte funkciu Stop & Start, aby ste
sa vyhli akémukoľvek riziku, spojenému
so zranením, spôsobeným automatickým
spustením režimu ŠTART.
Zatváranie
F Vytiahnite podperu z uchytávacieho
zárezu.
F

Z
aistite podperu do jej pôvodného miesta,
umiestnenom vzadu na kapote.
F

P
rivrite kapotu a v záverečnej fáze ju
uvoľnite.
F

S
kontrolujte správne uzavretie a zaistenie
k a p ot y.
Po vypnutí motora sa môže ventilátor
chladiča uviesť do činnosti: venujte zvýšenú
pozornosť predmetom alebo oblečeniu, ktoré
by sa mohli zachytiť do vr tuľky ventilátora.
Z dôvodu prítomnosti elektrickej výbavy
v motorovom priestore sa odporúča
obmedziť kontakt s vodou (dážď,
umývanie, ...).

245
DS4_sk_Chap09_verifications_ed02-2015
Kontroly
Vzduchový a interiérový filter
Olejový filter
Ak nie je uvedené inak, kontrolujte tieto prvky podľa plánu údržby výrobcu a podľa typu motora vo vašom vozidle.
V opačnom prípade si ich dajte skontrolovať v sieti CITROËN alebo v kvalifikovanom servise.Informácie týkajúce sa frekvencie
výmeny týchto prvkov nájdete v pláne
údržby výrobcu.
Olejový filter vymieňajte vždy pri
výmene oleja.
Frekvenciu výmeny oleja nájdete v
pláne údržby výrobcu.
Prítomnosť tohto štítku, najmä pri
funkcii Stop & Start, indikuje používanie
olovenej 12
V batérie, ktorá je založená
na osobitnej technológii, vyznačuje
sa osobitnými charakteristikami a
v prípade potreby výmeny alebo
odpojenia si vyžaduje výlučne zásah
servisnej siete CITROËN alebo
kvalifikovaného servisu.
Batéria 12 V
V prípade zásahu na batérii si pozrite
rubriku „Batéria 12 V “, kde sa oboznámite
s opatreniami, ktoré je potrebné dodržiavať
pred odpojením a tiež po opätovnom zapojení
batérie. Batéria si nevyžaduje údržbu.
Skontrolujte však čistotu a
dotiahnutie svoriek, predovšetkým v
letnom a zimnom období.
V závislosti od okolitého prostredia (prašné
prostredie...) a od použitia vozidla ( jazda v
meste...) ich vymieňajte dvakrát častejšie,
ak je to potrebné .
Zanesený interiérový filter môže obmedziť
výkonnosť klimatizačného systému a spôsobiť
vznik neželaných pachov.
Kontroly