CITROEN DS4 2015 ΟΔΗΓΌΣ ΧΡΉΣΗΣ (in Greek)

229
DS4_el_Chap08_conduite_ed02-2015
Σύστημα βοήθειας στο
παρκάρισμα εμπρόςΑνωμαλία λειτουργίας
ςε περίπτωση δυσλειτουργίας, όταν
μπαίνει η όπισθεν, ανάβει αυτή η
λυχνία στον πίνακα οργάνων ή/και
εμφανίζεται ένα μήνυμα στην οθόνη,
συνοδευόμενο από ένα ηχητικό σήμα
(σύντομο μπιπ).
Απευθυνθείτε σε ένα εγκεκριμένο
συνεργείο της CITROËN.ςυμπληρώνοντας το σύστημα βοήθειας στο
παρκάρισμα πίσω, το σύστημα βοήθειας στο
παρκάρισμα εμπρός, τίθεται σε λειτουργία
μόλις ανιχνευτεί εμπόδιο στο εμπρός μέρος
του αυτοκινήτου και εφόσον η ταχύτητα του
αυτοκινήτου παραμένει μικρότερη από 10 χλμ/ώρα.
Το σύστημα βοήθειας στο παρκάρισμα εμπρός
διακόπτεται αν το αυτοκίνητο σταματήσει
για περισσότερο από τρία δευτερόλεπτα σε
εμπροσθοπορεία, εφόσον δεν ανιχνεύεται
πλέον κάποιο εμπόδιο ή μόλις η ταχύτητα του
αυτοκινήτου υπερβεί τα 10 χλμ/ώρα.
η λειτουργία θα απενεργοποιηθεί
α υτόματα σε περίπτωση που συνδέσετε
ρυμουλκούμενο ή τοποθετήσετε
στήριγμα για ποδήλατο (αυτοκίνητο με
κοτσαδόρο ή στήριγμα για ποδήλατο
συνιστώμενο από την CITROËN). Όταν έχει κακοκαιρία ή το χειμώνα,
βεβαιωθείτε ότι οι αισθητήρες δεν
έχουν καλυφθεί από λάσπη, πάγο ή
χιόνι. Όταν βάζετε την όπισθεν, ένα
ηχητικό σήμα (παρατεταμένο μπιπ) σας
δείχνει ότι οι αισθητήρες μπορεί να είναι
βρόμικοι.
όρ

ισμένες πηγές ήχου (μοτοσυκ λέτες,
φορτηγά, κομπρεσέρ, κ λπ.) μπορεί να
ενεργοποιήσουν τα ηχητικά σήματα του
συστήματος βοήθειας στο παρκάρισμα.
Απενεργοποίηση/Ενεργοποίηση
του συστήματος βοήθειας στο
παρκάρισμα εμπρός και πίσω
η απενεργοποίηση της λειτουργίας πραγματοποιείται
π ιέζοντας αυτό το μπουτόν. Ανάβει η ενδεικτική
λυχνία του μπουτόν.
Πιέζοντας πάλι αυτό το μπουτόν, ενεργοποιείται ξανά
η λειτουργία.
η ενδεικτική λυχνία του μπουτόν σβήνει.
ό ήχος που ακούγεται από το ηχείο (εμπρός
ή π ίσω) προσδιορίζει αν το εμπόδιο βρίσκεται
μπροστά ή πίσω από το αυτοκίνητο.
όδήγηση

Έλεγχοι

DS4_el_Chap09_verifications_ed02-2015

TOTAL και CITROËN
Συνεργάτες στις επιδόσεις
αλλά και στην προστασία του
περιβάλλοντος
Η καινοτομία στην υπηρεσία των
επιδόσεων
Εδώ και 40 χρόνια, οι ομάδες έρευνας και ανάπτυξης της
TOTAL εξελίσσουν για την CITROËN λιπαντικά τελευταίας
τεχνολογίας που ανταποκρίνονται στις τεχνολογικές
καινοτομίες των αυτοκίνητων CITROËN, τόσο σε επίπεδο
αγώνων όσο και σε επίπεδο καθημερινής μετακίνησης.
Έτσι εξασφαλίζονται οι καλύτερες επιδόσεις του κινητήρα
σας.
Mέγιστη προστασία του
κινητήρα
χρησιμοποιώντας λιπαντικά
TOTAL στο αυτοκίνητό σας
CITROËN αυξάνετε τη μακροζωία
και τις επιδόσεις τού κινητήρα του
προστατεύοντας παράλ ληλα και το
π ε ρ ι β ά λ λ ο ν.

233
DS4_el_Chap09_verifications_ed02-2015
ρεζερβουάρ καυσίμουΧωρητικότητα: 60 λίτρα περίπου.
Ελάχιστη στάθμη καυσίμου
Όταν επιτευχθεί η ελάχιστη στάθμη
καυσίμου, αυτή η ένδειξη ανάβει στο
καντράν, συνοδευόμενη από ηχητικό
σήμα και μήνυμα προειδοποίησης.
Συμπλήρωση καυσίμου
F Πιέστε το χειριστήριο A, μέχρι να ακούσετε
το πορτάκι να ανοίγει αυτόματα.
Μ

ετά τιο κ λείσιμο του διακόπτη, αυτό το
χειριστήριο είναι ενεργό για μερικά λεπτά.
Αν χρειαστεί, ξανανοίξτε τον διακόπτη για
να καταστεί και πάλι ενεργό το χειριστήριο.
F
χ
ρ
ησιμοποιήστε αντλία που αντιστοιχεί
στο καύσιμο του αυτοκινήτου σας.
Αν το αυτοκίνητό σας διαθέτει σύστημα
Stop & Start, μην πραγματοποιείτε ποτέ τον
ανεφοδιασμό καυσίμου όταν ο κινητήρας είναι
σε κατάσταση STOP. Κ λείνετε οπωσδήποτε το
διακόπτη της μηχανής με το κ λειδί ή με το κουμπί
"START/STOP" αν το αυτοκίνητό σας διαθέτει το
σύστημα Πρόσβασης και Εκκίνησης Hands-free.
η ελάχιστη απαραίτητη ποσότητα καυσίμου,
π ου προστιθέμενη στο ρεζερβουάρ
λαμβάνεται υπ' όψιν από τον δείκτη, είναι τα
5 λίτρα.
Το άνοιγμα της τάπας του ρεζερβουάρ μπορεί
να επιφέρει θόρυβο εισαγωγής αέρα. Αυτή η
υποπίεση είναι φυσιολογική και προκαλείται
από τη στεγανότητα του κυκ λώματος
καυσίμου.
Όταν ανάψει για πρώτη φορά, απομένουν
6

λίτρα περίπου στο ρεζερβουάρ.
Μέχρι να συμπληρώσετε επαρκή ποσότητα
καυσίμου, αυτή η ένδειξη ξανανάβει κάθε φορά
που ανοίγετε τον διακόπτη της μηχανής, ενώ
συνοδεύεται από ηχητικό σήμα και μήνυμα.
Κατά την πορεία, το ηχητικό σήμα και το
μήνυμα επαναλαμβάνονται, προοδευτικά
εντονότερα, όσο η στάθμη πλησιάζει το 0 .
Πληρώστε το ρεζερβουάρ με καύσιμο ώστε να
μην "μείνει" το αυτοκίνητο από καύσιμο.
Αν "μείνετε" από πετρέλαιο, ανατρέξτε στη
σχετική ενότητα.
Έλεγχοι

Εάν γεμίζετε το ρεζερβουάρ σας, μην
επιμένετε μετά την τρίτη φορά που
διακόπτει η μάνικα πλήρωσης. Αυτό
μπορεί να επιφέρει δυσλειτουργίες στο
αυτοκίνητό σας.
Το αυτοκίνητο σας είναι εξοπλισμένο με
καταλύτη, που μειώνει τα επιβλαβή αέρια της
εξάτμισης.
Για τους κινητήρες βενζίνης, η αμόλυβδη
είναι υποχρεωτική.
Το στόμιο πλήρωσης είναι στενό ώστε
να μπορεί να εισχωρήσει σ’ αυτό μόνο το
ακροφύσιο της αμόλυβδης.
διακοπή τροφοδοσίας
καυσίμου
Σε περίπτωση που για οποιοδήποτε
λόγο εισαχθεί στο ρεζερβουάρ
ακατάλληλη βενζίνη, πρέπει
οπωσδήποτε αυτό να εκκενωθεί
πριν την εκκίνηση του κινητήρα.
F

Β

άλτε τη μάνικα έτσι ώστε να σπρώξετε το
έλασμα B .
F
Π
ροσέξτε ώστε η μάνικα να φθάσει στο
βάθος.
F

Κ

ρατήστε τη εκεί κατά την πλήρωση.
F
ς
π

ρώξτε το πορτάκι ώστε να το κ λείσετε. Το αυτοκίνητό σας είναι εξοπλισμένο με
σύστημα ασφαλείας που διακόπτει την
τροφοδοσία καυσίμου σε περίπτωση
ατυχήματος.

235
DS4_el_Chap09_verifications_ed02-2015
Καύσιμο που χρησιμοποιείται
στους κινητήρες βενζίνης
όι κινητήρες βενζίνης είναι συμβατοί με τα
βιοκαύσιμα βενζίνης τύπου E10 (που περιέχουν
κατά 10% αιθανόλη), τα οποία ανταποκρίνονται
στα ευρωπαϊκά πρότυπα EN 228 και EN 15376.
Τα καύσιμα τύπου E85 (που περιέχουν μέχρι
85% αιθανόλη) προορίζονται αποκ λειστικά και
μόνο για τα αυτοκίνητα που διατίθενται στην
αγορά για χρήση του συγκεκριμένου τύπου
καυσίμου (αυτοκίνητα BioFlex). η ποιότητα
της αιθανόλης πρέπει να ανταποκρίνεται στο
ευρωπαϊκό πρότυπο EN 15293.
Καύσιμο που χρησιμοποιείται
στους κινητήρες Diesel
όι κινητήρες Ντίζελ είναι συμβατοί με τα βιοκαύσιμα
που ανταποκρίνονται στις σημερινές και
μελ λοντικές ευρωπαϊκές προδιαγραφές (πετρέλαιο
που αν ταποκρίνεται στο πρότυπο EN 590 σε μείγμα
με βιοκαύσιμο που ανταποκρίνεται στο πρότυπο
EN 14214) και τα οποία μπορούν να διατεθούν
στα πρατήρια καυσίμων (πιθανή ενσωμάτωση
από
0 ως 7 % Μεθυλικού εστέρα λιπαρού οξέος).
Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το βιοκαύσιμο
B30 σε ορισμένους κινητήρες Diesel. Ωστόσο η
χρήση αυτή. ακόμη και περιστασιακή, απαιτεί την
αυστηρή τήρηση των ειδικών όρων συντήρησης.
Απευθυνθείτε σε ένα εγκεκριμένο συνεργείο του
δικτύου CITROËN.
η

χρήση κάθε άλ λου τύπου (βιο)καυσίμου (φυτικά
ή ζωϊκά έλαια, καθαρά ή διαλυμένα, πετρέλαιο
θέρμανσης κ λπ) απαγορεύεται αυστηρά (κίνδυνοι
πρόκ λησης ζημιάς στον κινητήρα και το κύκ λωμα
καυσίμου).
Έλεγχοι

Μετακινήσεις στο εξωτερικό
Επειδή οι μάνικες τύπου ντίζελ ενδέχεται
να διαφέρουν ανάλογα με τη χώρα, η
παρουσία της οπής ασφαλείας μπορεί να
καταστήσει ανέφικτο τον ανεφοδιασμό του
ρεζερβουάρ.
Όλα τα οχήματα με κινητήρα Diesel δεν
διαθέτουν εκτροπέα μη σωστού καυσίμου,
γι' αυτό πριν από τις μετακινήσεις σας στο
εξωτερικό, σας συνιστούμε να ενημερωθείτε
από το δίκτυο CITROËN σχετικά με το
εάν το όχημά σας είναι συμβατό με τον
εξοπλισμό των πρατηρίων καυσίμων στις
χώρες στις οποίες πρόκειται να ταξιδέψετε.
Εκτροπέας μη σωστού καυσίμου (Diesel)*Μηχανικό σύστημα που εμποδίζει την πλήρωση με βενζίνη, ενός ρεζερβουάρ αυτοκινήτου diesel.
Αποφεύγεται με αυτόν τον τρόπο η ζημιά στον κινητήρα diesel από ένα τέτοιο λάθος.
Βρίσκεται στο στόμιο του ρεζερβουάρ και ο εκτροπέας εμφανίζεται όταν αφαιρεθεί η τάπα.
Κατά την εισαγωγή μάνικας βενζίνης
στο στόμιο του ρεζερβουάρ Diesel, αυτή
εμποδίζεται από κ λαπέτο. Το σύστημα
παραμένει κ λειστό και εμποδίζει τον
ανεφοδιασμό.
Μην επιμείνετε και εισαγάγετε μάνικα
Diesel.
Λειτουργία
Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα μπιτόνι
για να συμπληρώσετε καύσιμο στο
ρεζερβουάρ.
γι
α να διασφαλιστεί η σωστή ροή του
καυσίμου, πλησιάστε το ρύγχος του
μπιτονιού χωρίς να το ακουμπήσετε
απευθείας στο κ λαπέτο του εκτροπέα μη
σωστού καυσίμου και ρίξτε αργά το καύσιμο.
* Ανάλογα με τη χώρα στην οποία πωλείται το αυτοκίνητο.

237
DS4_el_Chap09_verifications_ed02-2015
Αν μείνετε από καύσιμο (κινητήρας Diesel)
ςτα αυτοκίνητα με κινητήρα Diesel, αν
μείνετε από καύσιμο, πρέπει απαραιτήτως να
επαναπληρώσετε το κύκ λωμα καυσίμου.
γι
α όλες τις εκδόσεις εκτός από την BlueHDi,
ανατρέξτε στο αντίστοιχο διάγραμμα των
εξαρτημάτων κάτω από το καπό μηχανής.Κινητήρας 1.6 HDi
Αν το ρεζερβουάρ του αυτοκινήτου σας
διαθέτει διάταξη αποτροπής ακατάλ ληλου
καυσίμου, ανατρέξτε στην ενότητα "Εκτροπέας
ακατάλ ληλου καυσίμου (κινητήρες Diesel)".
Κινητήρας 2.0 HDi
Αν ο κινητήρας δεν εκκινήσει με την
πρώτη προσπάθεια, μην επιμείνετε,
αλ λά επαναλάβετε τη διαδικασία.
Κινητήρες BlueHDi
F ρίχνετε στο δοχείο καυσίμου τουλάχιστον πέντε λίτρα πετρέλαιο.
F

Α
νοίγετε τον διακόπτη μηχανής (χωρίς να
εκκινήσετε τον κινητήρα).
F

Π
εριμένετε 6 δευτερόλεπτα περίπου και
κ λείνετε τον διακόπτη μηχανής.
F

Επ
αναλαμβάνετε τη διαδικασία 10 φορές.
F

Ε
νεργοποιείτε τη μίζα για να εκκινήσετε
τον κινητήρα. F
ρ
ί
χνετε στο δοχείο καυσίμου (ρεζερβουάρ)
τουλάχιστον πέντε λίτρα πετρέλαιο.
F
Α
νοίγετε το καπό μηχανής.
F
Α
ν χρειάζεται, ξεκουμπώνετε το
προστατευτικό κάλυμμα του κινητήρα
για να έχετε πρόσβαση στην αντλία
επαναπλήρωσης κυκ λώματος καυσίμου.
F
Ε
νεργοποιείτε την αντλία
επαναπλήρωσης, μέχρι να σκ ληρύνει (το
πρώτο πάτημα μπορεί να είναι σκ ληρό).
F
Ε
νεργοποιείτε τη μίζα μέχρι να πάρει
μπροστά ο κινητήρας (σε περίπτωση
που ο κινητήρας δεν πάρει μπροστά στην
πρώτη προσπάθεια, περιμένετε περίπου
15 δευτερόλεπτα και μετά αρχίζετε πάλι
από την αρχή).
F Α ν δεν υπάρξει αποτέλεσμα μετά από
μερικές προσπάθειες, ενεργοποιείτε ξανά
την αντλία επαναπλήρωσης κυκ λώματος
καυσίμου και μετά τη μίζα.
F

Τ
οποθετήστε ξανά στη θέση του το
προστατευτικο κάλυμμα του κινητήρα και
κουμπώστε το.
F

Κ
λείστε το καπό της μηχανής.F
ρ
ί
χνετε στο δοχείο καυσίμου τουλάχιστον
πέντε λίτρα πετρέλαιο.
F
Α
νοίγετε το καπό μηχανής.
F
Α
ν χρειάζεται, ξεκουμπώνετε το
προστατευτικό κάλυμμα του κινητήρα
για να έχετε πρόσβαση στην αντλία
επαναπλήρωσης του κυκ λώματος καυσίμου.
F
Ξ
εσφίγ γετε τη βίδα εξαέρωσης.
F
Ε
νεργοποιείτε την αντλία
επαναπλήρωσης, μέχρι να εμφανιστεί
καύσιμο στο διαφανές σωληνάκι.
F ς
φ
ίγ γετε τη βίδα εξαέρωσης.
F
Ε
νεργοποιείτε τη μίζα μέχρι να πάρει
μπροστά ο κινητήρας (σε περίπτωση
που ο κινητήρας δεν πάρει μπροστά
με την πρώτη ενέργεια, περιμένετε
15 δευτερόλεπτα περίπου και
επαναλάβατε).
F

Α
ν δεν υπάρξει αποτέλεσμα μετά από μερικές
προσπάθειες, ενεργοποιήστε εκ νέου την
αντλία επαναπλήρωσης και μετά τη μίζα.
F

Τ
οποθετείτε ξανά το προστατευτικό
κάλυμμα του κινητήρα, το κουμπώνετε και
βεβαιώνεστε για την ασφάλισή του.
F

Κ
λείνετε το καπό μηχανής.
Έλεγχοι

Καπό μηχανής
Άνοιγμα
F Ανοίγετε την εμπρός αριστερή πόρτα.
F Τ ραβάτε από μέσα τη λαβή A που βρίσκεται
στο κάτω μέρος του πλαισίου της πόρτας. F
ς
π
ρώχνετε προς τα αριστερά την
εξωτερική λαβή B και σηκώνετε το καπό.
F
Ξ
εκουμπώνετε το στήριγμα C από την
υποδοχή του.
F
ς
τ
ερεώνετε το στήριγμα του καπό στην
εγκοπή για να συγκρατήσει το καπό ανοιχτό.
η

θέση της λαβής ανοίγματος του καπό
στο εσωτερικό του αυτοκινήτου εμποδίζει
το άνοιγμά του σε κάθε περίπτωση εάν η
εμπρός αριστερή πόρτα είναι κ λειστή. Μην ανοίγετε το καπό σε συνθήκες
δυνατού ανέμου.
Όταν ο κινητήρας είναι ζεστός,
χειριστείτε με προσοχή την εξωτερική
λαβή και το στήριγμα του καπό
(κίνδυνος εγκαύματος).
Πριν από κάθε επέμβαση στον χώρο
του κινητήρα, απενεργοποιήστε το
Stop & Start για να αποφευχθεί κίνδυνος
τραυματισμού εξ΄αιτίας της αυτόματης
ενεργοποίησης της κατάστασης START.
Κλείσιμο
F Βγάζετε το στήριγμα του καπό από την
εγκοπή συγκράτησης.
F

Κ
ουμπώνετε το στήριγμα στην υποδοχή του.
F

Κ
ατεβάζετε το καπό και το αφήνετε στο
τέλος της διαδρομής του.
F

Τ
ραβάτε το καπό για να ελέγξετε αν
έκ λεισε καλά.
Το βεντιλατέρ μπορεί να τεθεί σε λειτουργία
και μετά το σβήσιμο του κινητήρα, γι' αυτό
προσέχετε τα αντικείμενα ή τα ρούχα που
θα μπορούσαν να πιαστούν στον έ λικα.
Επειδή υπάρχουν ηλεκτρικά
εξαρτήματα στο χώρο του κινητήρα,
σκόπιμο είναι να περιορίζετε την έκθεση
τους στο νερό (βροχή, πλύσιμο κ λπ).