CITROEN DS5 2015 Notices Demploi (in French)

199
a. Sélecteur de position "Réparation" ou "Gonflage".
b

.
In
terrupteur marche "
i
" / arrêt "
o".
C. B

outon de dégonflage.
d

.
M
anomètre (en bar et p.s.i.).
e

.
C
ompartiment comprenant :
-

u
n câble avec adaptateur pour prise
12


V,
-

d
ivers embouts de gonflage pour
accessoires, tels que ballons,
pneumatiques de cycle...
description du kit
f. Cartouche de produit de colmatage.
G. T uyau blanc avec bouchon pour la
réparation.
h

.
T
uyau noir pour le gonflage.
i. A

utocollant de limitation de vitesse.L’autocollant de limitation de vitesse
i
doit être collé sur le volant du véhicule
pour vous rappeler qu’une roue est en
usage temporaire.
Ne dépassez pas la vitesse de 80 km/h
en roulant avec un pneumatique réparé
à l’aide de ce type de kit.
La pression de gonflage des pneumatiques est
indiquée sur cette étiquette.
informations pratiques

procédure de réparation
F Coupez le contact.F
D
éroulez complètement le tuyau blanc G
.
F D évissez le bouchon du tuyau blanc.
F R accordez le tuyau blanc à la valve du
pneumatique à réparer. F

C
onnectez la prise électrique du
compresseur à la prise 12 V du véhicule.
F D émarrez le véhicule et laissez le moteur
tourner.
Faites attention, ce produit est nocif
(ex
: éthylène-glycol, colophane...) en
cas d’ingestion et irritant pour les yeux.
Tenez ce produit hors de portée des
enfants.
Evitez d’enlever tout corps étranger
ayant pénétré dans le pneumatique.
1. Colmatage
F Tournez le sélecteur
a sur la position
"Réparation".
F

V
érifiez que l’interrupteur b est
basculé en position "
o" .
L

e circuit électrique du véhicule permet
le branchement du compresseur pour
la durée nécessaire à la réparation
du pneumatique endommagé ou au
gonflage d’un élément pneumatique de
faible volume.

201
Ne mettez pas en marche le
compresseur avant d’avoir raccordé le
tuyau blanc à la valve du pneumatique :
le produit de colmatage se répandrait à
l ’ex t é r i e u r.
F
M
ettez en marche le compresseur en
basculant l’interrupteur
b
en position "i
"
jusqu’à ce que la pression du pneumatique
atteigne 2,0 bars.
L

e produit de colmatage est injecté
sous pression dans le pneumatique

;
ne débranchez pas le tuyau de la
valve pendant cette opération (risque
d’éclaboussures). F
R etirez le kit et revissez le bouchon du
tuyau blanc.
F

aites attention de ne pas salir votre
véhicule avec des traces de liquide.
Gardez le kit à portée de mains.
F

R
oulez immédiatement pendant environ
cinq kilomètres, à vitesse réduite (entre 20
et 60 km/h), afin de colmater la crevaison.
F

A
rrêtez-vous pour vérifier la réparation et
la pression à l’aide du kit.
Détection de sous-gonflage
Si le véhicule est équipé de la détection
de sous-gonflage, le témoin de sous-
gonflage sera toujours allumé après
la réparation de la roue jusqu’à la
réinitialisation du système par le réseau
CITROËN ou un atelier qualifié.
Si au bout de cinq à sept minutes
environ, vous ne parvenez pas à
atteindre cette pression, c’est que le
pneumatique n’est pas réparable ;
consultez le réseau CITROËN ou un
atelier qualifié pour le dépannage de
votre véhicule.
informations pratiques

F Tournez le sélecteur a sur la
position "Gonflage".
F

D
éroulez complètement le tuyau
noir
h
.
F


R
accordez le tuyau noir à la valve de la
roue réparée. F

C
onnectez de nouveau la prise électrique
du compresseur à la prise 12 V du
véhicule.
F

D
émarrez de nouveau le véhicule et
laissez le moteur tourner. F

A
justez la pression à l’aide du compresseur
(pour gonfler : interrupteur b en
position "i " ; pour dégonfler : interrupteur
b

en position
"
o" e

t appui sur bouton C),
conformément à l’étiquette de pression
des pneumatiques du véhicule, située au
niveau de la porte conducteur.
U

ne perte conséquente de pression
indique que la fuite n’est pas bien
colmatée
; consultez le réseau CITROËN
ou un atelier qualifié pour le dépannage de
votre véhicule.
F

R
etirez le kit, puis rangez-le.
F

R
oulez à vitesse réduite (80 km/h maxi)
en limitant à 200 km environ la distance
effectuée.
Rendez-vous dès que possible dans
le réseau CITROËN ou dans un atelier
qualifié.
Informez impérativement le technicien
que vous avez utilisé ce kit. Après
diagnostic, le technicien vous informera
si le pneumatique peut être réparé ou
s’il doit être remplacé.
2. Gonflage

203
retrait de la cartouche
F Rangez le tuyau noir.
F D égagez la base coudée du tuyau blanc.
F

M
aintenez le compresseur verticalement.
F

D
évissez la cartouche par le bas.Faites attention aux écoulements de
liquide.
La date limite d’utilisation du liquide est
inscrite sur la cartouche.
La cartouche de liquide est à usage
unique ; même entamée, elle doit être
remplacée.
Après utilisation, ne jetez pas la
cartouche dans la nature, rapportez-
la dans le réseau CITROËN ou à un
organisme chargé de sa récupération.
N’oubliez pas de vous réapprovisionner
avec une nouvelle cartouche disponible
dans le réseau CITROËN ou dans un
atelier qualifié.
Contrôle de pression /
Gonflage occasionnel
Vous pouvez également utiliser le
compresseur, sans injection de produit, pour :
-

c
ontrôler ou gonfler occasionnellement vos
pneumatiques,
-

g
onfler d’autres accessoires (ballons,
pneumatiques de cycle...).
F

T
ournez le sélecteur a sur la
position "Gonflage".
F

D
éroulez complètement le tuyau
noir
h
.
F


R
accordez le tuyau noir à la valve de la
roue ou de l’accessoire.
S

i nécessaire, montez au préalable un des
embouts fourni avec le kit. F
C onnectez la prise électrique du
compresseur à la prise 12 V du véhicule.
F

D
émarrez le véhicule et laissez le moteur
tourner.
F

A
justez la pression à l’aide du compresseur
(pour gonfler : interrupteur
b en
position


"
i
" ; pour dégonfler : interrupteur
b

en position
"
o" e

t appui sur bouton C),
conformément à l’étiquette de pression
des pneumatiques du véhicule ou de
l’accessoire.
F

R
etirez le kit, puis rangez-le.
informations pratiques

Changement d'une roue
Le cric est rangé dans une boîte, attachée à la
roue de secours.
L'ensemble est fixé sous le véhicule, à l'aide
d'un système de treuil.
Reportez-vous à la rubrique "Accès à la roue
de secours".
Pour ouvrir la boîte à outils :
F
a
ppuyez sur la languette, faites coulisser
le couvercle de la boîte jusqu'à mi-course,
puis retirez-le.
accès à l'outillageMode opératoire de remplacement d'une roue
défectueuse par la roue de secours au moyen
de l'outillage fourni avec le véhicule.
Les autres outils sont rangés dans un caisson,
sous le plancher de coffre.

205
détail de l'outillage*
accès à la roue de secours
La roue de secours est maintenue par un
système de treuil sous le véhicule.
Détection de sous-gonflage
La roue de secours ne possède pas
de capteur. La réparation de la roue
crevée doit être effectuée par le réseau
CITROËN ou par un atelier qualifié.
Tous ces outils sont spécifiques à votre
véhicule et peuvent varier selon équipement.
Ne les utilisez pas pour d'autres usages.
1.
Cl

é démonte-roue.
Pe

rmet la dépose de l'enjoliveur et la
dépose des vis de fixation de la roue.
2.
C

ric avec manivelle intégrée.
P

ermet le soulèvement du véhicule.
3.
O

util démonte-cabochon de vis de roue.
Pe

rmet la dépose des enjoliveurs de
tête de vis (cabochons) sur les roues
aluminium.
4.
D

émonte-enjoliveur.
Pe

rmet la dépose des enjoliveurs de roue
aluminium.
5.
D

ouille pour vis antivol (située dans la boîte
à g a nt s). Pe
rmet l'adaptation de la clé démonte-roue
aux vis spéciales "antivol".
6.


Cale.
Pe

rmet d'immobiliser les roues du véhicule.
7.
R

allonge de clé.
Pe

rmet de dévisser/visser l'écrou du câble
de treuil.
8.
A

nneau amovible de remorquage.
Voir rubrique "Remorquage du véhicule".
* Suivant destination.
informations pratiques

retrait de la roue de secours
F Soulevez le plancher pour accéder à l'écrou de commande du treuil.
F

À l
'aide de la clé démonte-roue 1 et de la
rallonge 7 , faites tourner l'écrou dans le
sens des aiguilles d'une montre jusqu'en
butée pour dérouler le câble du treuil,
jusqu’à ce que la roue de secours repose
à plat sur le sol. Déroulez la longueur
nécessaire pour accéder à la roue. F
D égagez l'ensemble roue/boîte par l'arrière
du véhicule.
F

R
edressez la roue de secours pour
accéder à la boîte à outils.
F

D
étachez la pièce de liaison du couvercle
de la boîte à outils.
F

F
aites passer la pièce de liaison par le
moyeu de la roue pour la libérer. Quand la roue de secours est montée
en lieu et place d'une roue crevée, il
est impératif de remonter le treuil et la
boîte à outils sous le véhicule avant de
démarrer.
Reportez-vous à la rubrique "Remise en
place du treuil et de la roue de secours".

207
remise en place du treuil et de la
r oue de secours
Cette procédure est à effectuer avec ou sans
la roue de secours. Sans la roue de secours,
passez les étapes
a et d
.
S

eule la roue de secours de type "galette" peut
être fixée sous le véhicule à l'aide du treuil.
F

R
angez le cric dans la boîte et remettez le
couvercle en place.
F

P
osez la boîte à outils fermée à plat sur le
sol, à proximité de l'arrière du véhicule.
F

R
edressez la roue de secours et faites
passer la pièce de liaison par le moyeu de
la roue.
F

I
nsérez la pièce de liaison dans l'orifice du
couvercle de la boîte à outils. F
C entrez la roue de secours sur la boîte à
outils.
F

P
lacez l'ensemble roue/boîte sous la partie
arrière du véhicule.
F

R
emontez l'ensemble roue/boîte sous le
véhicule, en tournant l'écrou de commande
du treuil dans le sens inverse des aiguilles
d'une montre, avec la clé démonte-roue 1
et la rallonge 7 . F
S errez à fond et vérifiez que la roue est
bien plaquée horizontalement contre le
plancher.
informations pratiques

démontage de la roue
stationnement du véhicule
Immobilisez le véhicule de façon à ne
pas gêner la circulation : le sol doit être
horizontal, stable et non glissant.
Serrez le frein de stationnement sauf
si celui-ci est programmé en mode
automatique, coupez le contact et
engagez la première vitesse* de façon
à bloquer les roues.
Vérifiez l'allumage du témoin de
freinage et du témoin p sur la palette de
frein de stationnement.
Placez une cale, si nécessaire, contre
la roue opposée à la roue à remplacer.
Assurez-vous impérativement que les
occupants sont sortis du véhicule et
situés dans une zone garantissant leur
sécurité.Liste des opérations
F Selon équipement, retirez le cabochon sur chacune des vis à l'aide de l'outil 3 ou retirez le cache moyeu à l'aide de l'outil 4 .
F

M
ontez la douille antivol 5 sur la clé démonte-roue 1 pour débloquer la vis antivol (selon
équipement).
F

D
ébloquez les autres vis (1/4 de tour maxi) uniquement avec la clé démonte-roue 1 .
*


Position
r
pour la boîte de vitesses pilotée ;
p

pour la boîte de vitesses automatique.
Ne vous engagez jamais sous un
véhicule levé par un cric ; utilisez une
chandelle.