zvedák CITROEN DS5 2015 Návod na použití (in Czech)

DS5_cs_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
Výměna kola
Zvedák je uložen ve schránce připevněné
k rezervnímu kolu.
Celek je připevněn pod vozidlem pomocí
systému s navijákem.
Viz kapitola „Přístup k rezervnímu kolu“.
Pro otevření schránky s nářadím:
F
s
tiskněte jazýček, odsuňte ze schránky
kryt až do poloviny jeho chodu
a
sejměte jej.
přístup k nářadíPracovní postup pro výměnu poškozeného
kola za rezervní pomocí nářadí dodaného
s vozidlem.
Další nářadí je uloženo ve schránce pod
podlahou zavazadlového prostoru.

207
DS5_cs_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
zpětné umístění navijáku
a rezervního kola
Tento postup musí být proveden buď
s rezervním nebo bez rezervního kola.
V
případě bez rezervního kola vynechejte
kroky A a
d
.
P

od vozidlem může být upevněno pomocí
navijáku pouze rezervní kolo typu „na dojetí“.
F

U
ložte zvedák do schránky a dejte její kryt
na své místo.
F

P
oložte uzavřenou schránku s nářadím na
plocho na zem, poblíž zadní části vozidla.
F

N
adzvedněte rezervní kolo a jeho středem
protáhněte propojovací díl.
F

V
ložte spojovací díl do oka krytu schránky
s nářadím. F
V ystřeďte rezervní kolo na schránku
s nářadím.
F

U
místěte celek kolo/schránka pod zadní
část vozidla.
F

Z
veděte celek kolo/schránka pod vozidlo
otáčením ovládací matice navijáku ve
směru proti chodu hodinových ručiček
pomocí klíče pro demontáž kola 1
s nástavcem 7 . F
D otáhněte na doraz a ověř te, že je kolo
vodorovně přitisknuté k podlaze vozu.
Praktick

DS5_cs_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
demontáž kola
odstavení vozidla
Zastavte vozidlo tak, aby nebránilo
silničnímu provozu: podklad musí být
vodorovný, stabilní a s nekluzkým
povrchem.
Zatáhněte parkovací brzdu (pokud
není v automatickém režimu), vypněte
zapalování a zařaďte první rychlostní
stupeň* pro zablokování kol.
Ověř te, že se rozsvítila kontrolka brzd
a kontrolka P na ovladači parkovací
b r zdy.
V případě potřeby založte klínem kolo
protilehlé vyměňovanému kolu.
Vždy se ujistěte, že všichni cestující
vystoupili z vozidla a že se nacházejí na
bezpečném místě.pracovní postup
F Dle výbavy vozidla sundejte krytky se šroubů pomocí nástroje 3 nebo sejměte krytku náboje kola pomocí nástroje 4 .
F

N
asaďte nástrčkový klíč 5 na klíč 1 pro povolení bezpečnostního šroubu (podle výbavy).
F

P
ovolte ostatní šrouby (maximálně o 1/4 otáčky) samotným klíčem na demontáž šroubů kola 1 .
*

P
olohu R u pilotované; P u automatické
převodovky.
Nikdy si nelehejte pod vozidlo, které
je podepřeno pouze zvedákem; vždy
použijte stojánek.

209
DS5_cs_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
F Umístěte opěrnou plochu zvedáku 2 na podklad a ujistěte se, že se nachází přesně
pod jedním ze dvou předních A nebo
zadních
b míst připravených na spodku
karoserie, co nejblíže vyměňovanému kolu. F
Z vedněte vozidlo tak, aby zůstal
dostatečně velký prostor mezi kolem
a zemí, aby bylo možno snadno nasadit
rezervní kolo (nepoškozené).
F

V
yšroubujte šrouby a uložte je na čisté
místo.
F

S
undejte kolo.
F
V ytočte zvedák 2 tak, aby se jeho hlava
dostala do kontaktu se zvoleným místem A
nebo
b
, o
pěrná plocha A nebo b na
vozidle musí být přesně ve středové části
hlavy zvedáku.
Dbejte na to, aby byl zvedák ve stabilní poloze. Pokud je podklad kluzký nebo sypký, hrozí
nebezpečí podklouznutí nebo ohnutí zvedáku - Riziko zranění!
Umísťujte zvedák výhradně pod místa A nebo
b na spodku vozidla a ujistěte se, že hlava
zvedáku je správně vycentrována na opěrné ploše vozu. Pokud by tomu tak nebylo, hrozí
nebezpečí poškození vozidla a/nebo ohnutí zvedáku - Riziko zranění!
Praktick

2 11
DS5_cs_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
F Spusťte vozidlo na zem.
F S točte zvedák 2 a odkliďte ho. F
D otáhněte bezpečnostní šroub klíčem 1
opatřeným nástrčkovým klíčem 5 .
F

D
otáhněte ostatní šrouby samotným klíčem 1.
F

N
amontujte krytky na všechny šrouby (dle
výbavy).
F

U
ložte nářadí do schránky.
Praktick

Vysokonapěťový akumulátor nesmí být v
žádném případě dobíjen externím zdrojem.
S tímto akumulátorem smí manipulovat pouze
kvalifikovaný technik sítě CITROËN nebo
odborný ser vis.
Vysokonapěťový akumulátor může způsobit
vážné popáleniny nebo může vyvolat elektrické
výboje, které mohou způsobit vážná zranění, i
smrtelná.
Opotřebený vysokonapěťový akumulátor typu
Ni-MH (nikl-metal-hydrid) musí být zlikvidován
předepsaným způsobem prostřednictvím
sítě poprodejních servisů, aby jeho recyklace
nebyla nebezpečná pro životní prostředí.
















Vysoké napětí


Hodnoty napětí potřebného pro fungování
elektromotoru se pohybují od 150 do 270 voltů.
Dbejte na dodržování výstražných štítků
vylepených na vozidle.
Buďte velmi opatrní vzhledem k vysokému
napětí a vysokým teplotám dílů, kterými
prochází elektrický proud.


Nouzové vypnutí

V případě nehody zablokuje bezpečnostní
systém přívod vysokého napětí a vypne
palivové čerpadlo. Vozidlo se tedy již
nerozjede.
Pro opětovné spuštění hybridního systému se
obraťte na ser vis sítě CITROËN.
Vysokonapěťové kabely vedou pod karoserií
vozidla (za prahovými podélníky); nepoužívejte
vozidlo jako terénní vůz (například pro přejezd
překážek), aby nedošlo k jejich poškození.

Před jakýmkoli zásahem
vypněte zapalování
(kontrolka READY
musí
být zhasnutá).



Bezpečnostní opatření - akumulátor

Vysokonapěťové kabely


Dbejte na umístění zvedacích systémů
(zvedák z výbavy vozidla, sloupový
zvedák, ...) do stanovených míst, aby
nedošlo k poškození kabelů.
Nikdy se nedotýkejte, nedemontujte,
neodstraňujte ani nevyměňujte
vysokonapěťové díly, kabely nebo
konektory oranžové bar vy, a to ani v
případě poruchy či nehody.

Vysokonapěťový akumulátor nesmí být v
žádném případě dobíjen externím zdrojem.
S tímto akumulátorem smí manipulovat pouze
kvalifikovaný technik sítě CITROËN nebo
odborný ser vis.
Vysokonapěťový akumulátor může způsobit
vážné popáleniny nebo může vyvolat elektrické
výboje, které mohou způsobit vážná zranění, i
smrtelná.
Opotřebený vysokonapěťový akumulátor typu
Ni-MH (nikl-metal-hydrid) musí být zlikvidován
předepsaným způsobem prostřednictvím
sítě poprodejních servisů, aby jeho recyklace
nebyla nebezpečná pro životní prostředí.
















Vysoké napětí


Hodnoty napětí potřebného pro fungování
elektromotoru se pohybují od 150 do 270 voltů.
Dbejte na dodržování výstražných štítků
vylepených na vozidle.
Buďte velmi opatrní vzhledem k vysokému
napětí a vysokým teplotám dílů, kterými
prochází elektrický proud.


Nouzové vypnutí

V případě nehody zablokuje bezpečnostní
systém přívod vysokého napětí a vypne
palivové čerpadlo. Vozidlo se tedy již
nerozjede.
Pro opětovné spuštění hybridního systému se
obraťte na ser vis sítě CITROËN.
Vysokonapěťové kabely vedou pod karoserií
vozidla (za prahovými podélníky); nepoužívejte
vozidlo jako terénní vůz (například pro přejezd
překážek), aby nedošlo k jejich poškození.

Před jakýmkoli zásahem
vypněte zapalování
(kontrolka READY
musí
být zhasnutá).



Bezpečnostní opatření - akumulátor

Vysokonapěťové kabely


Dbejte na umístění zvedacích systémů
(zvedák z výbavy vozidla, sloupový
zvedák, ...) do stanovených míst, aby
nedošlo k poškození kabelů.
Nikdy se nedotýkejte, nedemontujte,
neodstraňujte ani nevyměňujte
vysokonapěťové díly, kabely nebo
konektory oranžové bar vy, a to ani v
případě poruchy či nehody.