olej CITROEN DS5 2015 Návod na použití (in Czech)

15
DS5_cs_Chap00c_eco-conduite_ed01-2015
omezte příčiny zvýšené spotřeby
Rozložte hmotnost nákladu rovnoměrně na celé vozidlo; nejtěžší zavazadla
umístěte na podlahu zavazadlového prostoru, co nejblíže k zadním sedadlům.
Omezte zatížení vozidla a minimalizujte aerodynamický odpor (střešní tyče,
střešní zahrádka, nosič jízdních kol, přívěs, ...). Použijte raději uzavřený
střešní box.
Střešní tyče a střešní zahrádku demontujte, pokud je nepoužíváte.
Po skončení zimního období vyměňte své zimní pneumatiky za letní.
dodržujte pokyny pro údržbu
Pravidelně kontrolujte tlak vzduchu ve studených pneumatikách;
dodržujte doporučení uvedená na štítku nalepeném na sloupku dveří
vozidla na straně řidiče.
Tuto kontrolu provádějte především:
-
p
řed dlouhou jízdou,
-

p
ři změně ročního období,
-

p
o dlouhodobém stání vozidla.
Nezapomeňte také zkontrolovat rezervní kolo a pneumatiky přívěsu
nebo karavanu.
Dbejte na pravidelnou údržbu vozidla (olej, olejový filtr, vzduchový filtr,
pylový filtr, ...) a řiďte se harmonogramem úkonů doporučených
v dokumentu Plán údržby od výrobce.
Pokud se u vozidla s naftovým motorem BlueHDi objeví závada systému SCR,
začne vozidlo znečišťovat životní prostředí. Urychleně se obraťte na servis sítě
CITROËN nebo na jiný odborný servis za účelem opravy, aby se úroveň emisí
oxidu dusíku opět vrátila na hodnoty stanovené příslušnými předpisy.
Při čerpání paliva do palivové nádrže nepokračujte po třetím vypnutí
pistole. Zamezíte tak přetečení paliva z nádrže.
U nového vozidla zaznamenáte pravidelnější hodnotu průměrné
spotřeby paliva až po ujetí prvních 3 000 km.
Ekologicko-ekonomický způsob jízdy

DS5_cs_Chap01_controle-de-marche_ed01-2015
Přístrojová deska vozidel s benzínovým-naftovým motorem
1. Otáčkoměr (x 1000 ot./min nebo rpm), stupnice podle motoru (benzínového nebo
n af tové h o).
2.
P

alivoměr.
3.
U

kazatel teploty chladicí kapaliny.
4.
U

kazatel rychlosti analogový (km/h nebo
m p h).
5.
H

odnoty regulátoru nebo omezovače
rychlosti. A. R
eostat osvětlení ovladačů a přístrojů.b
. - K rátké stisknutí: postupné zobrazování
informací o údržbě, dojezdu na aditivum
AdBlue
® a výčet výstrah. -
D
louhé stisknutí: vynulování ukazatele
údržby nebo denního počítadla kilometrů
(podle kontextu).
6.
U

kazatel doporučení změny rychlostního
stupně nebo polohy předvoliče
a

zařazeného rychlostního stupně
(pilotovaná nebo automatická převodovka).
7. D
isplej přístrojové desky: počítadla
kilometrů, indikátor údržby, množství oleje
v motoru*, indikátor dojezdu souvisejícího
s množstvím aditiva AdBlue
® a sytémem
SCR*, výstražná hlášení, palubní počítač,
právě poslouchaný zdroj zvuku, navigační
p o k y ny *.
8.
U

kazatel rychlosti digitální (km/h nebo
m p h).
Ukazatele a displejeov ládací tlačítka
Po zapnutí zapalování a po jeho
vypnutí se ručička ukazatele rychlosti
a segmenty ukazatelů přemístí na
maximální hodnoty a vrátí se na 0.
* Podle verze.

DS5_cs_Chap01_controle-de-marche_ed01-2015
Výstražné kontrolky
Když je motor v chodu a vozidlo stojí nebo jede, signalizuje rozsvícení některé z následujících kontrolek výskyt anomálie, která vyžaduje zásah ze
strany řidiče.
Každá anomálie, která způsobí rozsvícení výstražné kontrolky, musí být dále analyzována přečtením hlášení, které se objeví na displeji přístrojové
d e s k y.
V případě problému se neváhejte obrátit na servisní síť CITROËN nebo na odborný servis.Kontrolka
st

av
př
íčinaAkce/
do

poručení
sT

op
s
vítí trvale společně
s další výstražnou
kontrolkou,
doprovázená
zvukovým signálem
a hlášením na displeji. Rozsvícení kontrolky je spojeno
se závažnou závadou brzdového
systému, posilovače řízení, tlaku
motorového oleje, teploty chladicí
kapaliny nebo rozsáhlou elektrickou
anomálií. Je nutné zastavit vozidlo při zachování maximální
bezpečnosti, neboť hrozí nebezpečí, že se motor sám
zastaví.
Zaparkujte, vypněte zapalování a obraťte se na servis
sítě CITROËN nebo na jiný odborný servis.

33
DS5_cs_Chap01_controle-de-marche_ed01-2015
Ukazatel údržby
do příští prohlídky zbývá ujet
více než 3 000 km
Po zapnutí zapalování se na displeji přístrojové
desky nezobrazí žádná informace o údržbě.
Systém informuje řidiče o lhůtě příští prohlídky,
kterou je třeba provést v souladu
s dokumentem plán údržby od výrobce.
do příští prohlídky zbývá ujet
od 1 000 do 3 000 km
Po zapnutí zapalování se na několik sekund
rozsvítí klíč symbolizující údržbu a displej
přístrojové desky zobrazuje hlášení s informací
o vzdálenosti, která zbývá ujet, nebo o době
zbývající do příští prohlídky.
př
íklad: do příští prohlídky zbývá ujet
2 800 km.
Po zapnutí zapalování se na displeji dočasně
ukazuje:
Několik sekund po zapnutí zapalování symbol
klíče zhasne .
Tato lhůta je počítána od posledního
vynulování ukazatele, v závislosti na proběhu
kilometrů a na čase uplynulém od poslední
prohlídky.
Pro verze Diesel BlueHDi, podle země
prodeje, může být rovněž brán v úvahu
i stupeň opotřebení motorového oleje.
Provozn

DS5_cs_Chap01_controle-de-marche_ed01-2015
Lhůta prohlídky překročena
Po zapnutí zapalování symbol klíče po dobu
několika sekund bliká pro připomenutí, že je
nutno velmi rychle nechat provést prohlídku
vozidla.
př

íklad: překročili jste lhůtu údržby o 300 km.
Po zapnutí zapalování displej přístrojové desky
udává: Klíč symbolizující údržbu se může
rozsvítit v případě, že jste překročili
dobu uplynulou od poslední prohlídky,
jak je stanoveno v dokumentu plán
údržby od výrobce.
Pro verze BlueHDi se může symbol
klíče rozsvítit rovněž v dalších
případech, v závislosti na stupni
opotřebení motorového oleje, což
souvisí se způsobem používání vozidla.
sy

mbol klíče zůstane svítit vedle celkového
počítadla ujetých kilometrů pro připomenutí, že
bylo třeba nechat provést prohlídku vozidla.
U vozidel verze Diesel BlueHDi je tato
výstraha doprovázena rovněž trvalým
svícením kontrolky „
se

rvice“ po zapnutí
zapalování.
do příští prohlídky zbývá ujet
méně než 1 000 km
příklad: do příští prohlídky zbývá ujet 900 km.
Po zapnutí zapalování displej přístrojové desky
po dobu několika sekund udává:
Po zmizení hlášení symbol klíče zůstane
svítit vedle celkového počítadla ujetých
kilometrů pro připomenutí, že je nutno brzy
nechat provést prohlídku vozidla.

DS5_cs_Chap01_controle-de-marche_ed01-2015
Ukazatel množství
motorového oleje*
Nedostatek oleje
Je signalizován hlášením „Oil level incorrect“
(Nesprávné množství oleje) zobrazeným na
přístrojové desce, doprovázené rozsvícením
kontrolky „Service“ a zvukovým signálem.
Jestliže nedostatek oleje potvrdí kontrola ruční
měrkou, je nezbytné olej doplnit, aby nedošlo
k poškození motoru.
Seznamte se s kapitolou „Kontrola náplní“.
poruchy funkce měky
Je signalizována hlášením „Oil mesure incorrect“
(Chyba měření oleje) zobrazeným na přístrojové desce.
Obraťte se na servis sítě CITROËN nebo na jiný
odborný servis.
V případě poruchy elektrického měření již není
množství oleje v motoru sledováno.
Je-li systém nefunkční, je třeba kontrolovat
motorový olej pomocí ruční měrky, umístěné
v motorovém prostoru.
Seznamte se s kapitolou „Kontrola náplní“.
Na verzích vybavených elektrickým měřením je
informace o správném množství oleje v motoru
zobrazována po několik sekund na přístrojové
desce, po zapnutí zapalování, následně po
informaci o údržbě.
Ověření množství je platné, pouze
pokud je vozidlo ve vodorovné poloze
a jeho motor byl zastaven po dobu
alespoň 30

minut.
správné množství oleje
* Podle verze.

DIESEL
DS5_cs_Chap09_verifications_ed01-2015
Minimální množství paliva
Pokud je dosaženo minimálního
množství paliva, na přístrojové desce
se rozsvítí tato kontrolka, doprovázená
zvukovým signálem a hlášením na
displeji přístrojové desky.
Vypnutí přívodu paliva
Váš vůz je vybaven bezpečnostním zařízením,
které přeruší přívod paliva v případě nárazu.
palivo používané pro
benzinové motory
Benzinové motory jsou kompatibilní
s biopalivy – benzínem typu E10 (obsahuje
10 % ethanolu) – splňujícími evropské
normy EN 228 a EN 15376.
Paliva typu E85 (obsahující až 85 % ethanolu)
jsou vyhrazena pouze pro vozidla určená
k pohonu tímto typem paliva (vozidla BioFlex).
Kvalita ethanolu musí splňovat normu
EN 15293.
palivo používané pro
naftové motory
Naftové motory jsou kompatibilní s biopalivy
splňujícími současné a připravované evropské
standardy (motorová nafta vyhovující normě
EN 590 ve směsi s biopalivem splňujícím
normu EN 14214), které je možno načerpat
u čerpacích stanic (s přidaným obsahem 0 až
7 % methylesteru mastných kyselin).
V některých naftových motorech je možno
používat biopalivo B30. Nicméně používání,
byť jen dočasné, tohoto paliva vyžaduje přísné
dodržování specifických podmínek údržby.
Obraťte se na servis sítě CITROËN nebo na
jiný odborný servis.
Použití jakéhokoli jiného (bio)paliva (čisté
nebo ředěné rostlinné nebo živočišné oleje,
topný olej, ...) je přísně zakázáno (nebezpečí
poškození motoru a palivového okruhu).
Po prvním rozsvícení Vám v nádrži zbývá
přibližně 6 litrů paliva.
Pokud není doplněno dostatečné množství
paliva, rozsvěcí se tato kontrolka po každém
zapnutí zapalování, doprovázená zvukovým
signálem a hlášením. Zvukový signál a hlášení
se opakují stále častěji podle toho, jak se
zbývající množství paliva blíží hodnotě „0“.
Urychleně doplňte palivo, aby bylo zabráněno
úplnému vyčerpání nádrže.

245
DS5_cs_Chap09_verifications_ed01-2015
Umístění komponentů pro možnost
kontroly hladiny náplní a výměnu některých
komponentů.
Benzinové motory
1. Nádržka kapaliny posilovače řízení.
2. Nádržka kapaliny ostřikovače skel
a světlometů.
3.
N

ádržka chladicí kapaliny.
4.
N

ádržka brzdové kapaliny.
5.
B

aterie/Pojistky.
6.
P

ojistková skříňka.
7.
Vz

duchový filtr.
8.
M

ěrka motorového oleje.
9.
O

tvor pro dolévání motorového oleje. TH
p

155 b
V
A6
TH
p

200 b
V
M6
Kontroly

DS5_cs_Chap09_verifications_ed01-2015
Umístění komponentů pro možnost kontroly
hladiny náplní, výměnu komponentů, naplnění
a odvzdušnění palivového okruhu.
* Podle typu motoru.
Naftové motor y
1. Nádržka kapaliny posilovače řízení.
2. Nádržka kapaliny ostřikovače skel
a světlometů.
3.
N

ádržka chladicí kapaliny.
4.
N

ádržka brzdové kapaliny.
5.
B

aterie/Pojistky.
6.
P

ojistková skříňka.
7.
Vz

duchový filtr.
8.
M

ěrka motorového oleje.
9.
O

tvor pro dolévání motorového oleje.
10.
R

uční čerpadlo pro naplnění
a odvzdušnění palivového okruhu*.
11.
O

dvzdušňovací šroub*. e- H
di 1

15 ETG6
H
di 1

60 b
V
M6 / H
di 1
60 b
V
A6

DS5_cs_Chap09_verifications_ed01-2015
Kontrola množství náplní
Při práci pod kapotou motoru buďte velmi opatrní, protože některé části motoru mohou být velmi horké (nebezpečí popálení) a ventilátor se
může kdykoliv rozeběhnout (i při vypnutém zapalování).
Množství motorového oleje
Kontrola se provádí buď při zapnutí
zapalování prostřednictvím ukazatele
množství oleje na přístrojové desce,
pro vozidla vybavená elektrickou
měrkou, nebo ručně.
Doplňování oleje mezi dvěma pravidelnými
pravidelnými prohlídkami (nebo výměnami
oleje) je normální. Společnost CITROËN
doporučuje provádět kontrolu oleje a případně
jeho doplnění po každých 5000 ujetých km. Pro dosažení věrohodného výsledku
musí být Vaše vozidlo zaparkováno
na vodorovném povrchu, s motorem
vypnutým po dobu alespoň 30 minut.
Pravidelně provádějte kontrolu výšky hladiny náplní v souladu s dokumentem Plán údržby od výrobce. V případě potřeby kapalinu doplňte, pokud není výslovně uvedeno jinak.
V případě velkého úbytku kapaliny nechte příslušný okruh prověřit v servisu sítě CITROËN nebo v jiném odborném servisu.
Kontrola pomocí ruční
měrky
Seznamte se s kapitolami „Benzínové motory“
nebo „Naftové motory“, kde je ukázáno
umístění ruční měrky v motorovém prostoru
Vašeho vozidla.
F

U
chopte měrku za její barevně označený
konec a úplně ji vytáhněte.
F

O
sušte ji pomocí čistého hadru
nepouštějícího vlákna.
F

Z
asuňte měrku zpět na její místo až na
doraz a znovu ji vytáhněte, abyste se
podívali na olejovou stopu: hladina oleje
se musí nacházet mezi značkami A a
b
.A

= MA XI
b

= MINI
Pokud zjistíte, že se hladina nachází nad
značkou A nebo pod značkou
b
,
nestartujte
motor .
-

P
okud je překročeno množství
m
AX i

(riziko
poškození motoru), obraťte se na servis
sítě CITROËN nebo na jiný odborný servis.
-

P
okud není dosaženo množství mi N
i, j
e
nutné motorový olej doplnit.