CITROEN DS5 2016 Priručnik (in Serbian)

199
DS5_sr_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Ne uključujte kompresor pre nego
što postavite belu cevčicu na ventil
na gumi, u suprotnom će proizvod za
lepljenje rupe curiti ka spolja.
F Po
krenite kompresor pomerajući dugme B

u položaj "I" sve dok pritisak u gumi ne
dostigne 2,0 bara.
Le

pak se pod pritiskom ubrizgava u gumu
;
n

e odvajajte cevčicu od ventila za vreme
ove radnje (opasnost od pucanja). F Sk
lonite komplet i vratite čep na belu
cevčicu.
Pa

zite da ne isprljate vozilo tragovima
tečnosti. Neka vam pribor bude na dohvat
ruke.
F
Od

mah započnite vožnju, smanjenom
brzinom (između 20 i 60 km/h) na
rastojanju od oko pet kilometara, kako bi se
zapušilo probušeno mesto na gumi.
F
Za

ustavite se da biste proverili krpljenje i
pritisak uz pomoć pribora.
Detekcija nedovoljnog
pritiska u gumama
Ako je vozilo opremljeno funkcijom za detekciju
nedovoljnog pritiska u gumama, odgovarajući
pokazivač ostaće upaljen i nakon pumpanja
gume sve dok se ne izvrši reinicijalizacija sistema
u mreži CITROËN ili u stručnom servisu.
Ako posle otprilike pet do sedam minuta
ne uspete da dostignete pritisak, to
znači da se guma ne može popraviti
;
o

bratite se servisnoj mreži CITROËN ili
stručnom servisu radi slanja šlepa po
vaše vozilo.
Praktične informacije

DS5_sr_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
F Okrenite selektor A na poziciju
"Naduvavanje".
F
Od

motajte do kraja crnu
cevčicu
H .
F Di

rektno spojite crnu cevčicu i ventil
popravljenog točka. F
Po

novo povežite električni priključak
kompresora na utičnicu od 12 V u vozilu.
F Po novo startujte vozilo i ostavite motor da
radi. F
Po

desite pritisak pomoću kompresora
(da biste napumpali gumu : p rekidač B
u položaj "I" ; d a biste ispustili vazduh :
p
rekidač B u položaj "O" i pritisnite
dugme
C )

, u skladu sa nalepnicom o
pritisku u gumama koja se nalazi u nivou
vrata na strani vozača.
Us

taljeni pad pritiska pokazuje da otvor
na gumi nije dobro začepljen
; o

bratite se
mreži CITROËN ili stručnom servisu za
popravku vašeg vozila.
F
Iz

vucite komplet, potom ga složite.
F
Vo

zite smanjenom brzinom (najviše
80
k

m/h), a maksimalna razdaljina koju
ovako smete da pređete je 200 km.
Obratite se što pre servisnoj mreži
CITROËN ili stručnom servisu.
Obavezno obavestite tehničara da ste
koristili tu opremu. Nakon dijagnostike,
tehničar će vas obavestiti da li guma
može da se popravi ili mora da se
zameni.
2. naduvavanje

201
DS5_sr_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Uklanjanje bočice
F Spakujte crnu cevčicu.
F Od vojte zakrivljenu osnovu bele cevčice.
F
Ko

mpresor postavite vertikalno.
F
Od

vijte bočicu sa donje strane.
Vodite računa da tečnost ne curi.
Datum isteka tečnosti nalazi se na
patroni.
Patrona u kojoj se nalazi tečnost je
samo za jednu upotrebu
; č

ak iako je
tek načeta, mora da se zameni.
Nakon upotrebe, nemojte bacati patronu
u prirodu, odnesite je u servisnu mrežu
CITROËN ili u neku službu zaduženu
za njihovo sakupljanje.
Nemojte da zaboravite da nabavite
novu patronu proizvoda za krpljenje
gume koja je dostupna u servisnoj
mreži CITROËN ili u stručnom servisu.
Provera pritiska /
Povremeno pumpanje gume
Ovaj kompresor možete da koristite i bez
sredstva za lepljenje, da biste :
- pr

overili ili s vremena na vreme napumpali
gume vašeg vozila,
-
na

pumpali neke druge predmete na
naduvavanje (balone, gume za bicikl...).
F
Ok

renite selektor A u položaj
"Naduvavanje".
F
Od

vijte do kraja crnu cevčicu H .
F
Di

rektno spojite crnu cevčicu na
ventil točka ili predmeta na naduvavanje.
Uko

liko je potrebno, prethodno postavite
odgovarajući priključak iz kompleta. F Pov
ežite električnu utičnicu kompresora sa
utičnicom od 12 V u vašem vozilu.
F
St

artujte motor i ostavite ga da radi.
F
Po

desite pritisak pomoću kompresora (za
naduvavanje
: p

rekidač B u položaj
"
I"
;
z

a izduvavanje
: p
rekidač B u položaj
"
O"
i pritisnite dugme C ), prema pritisku koji
je naznačen na nalepnici za pritisak
u gumama ili drugim predmetima na
naduvavanje.
F
Sk

inite komplet i vratite ga na mesto.
Praktične informacije

DS5_sr_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Zamena točka
Dizalica je smeštena u kutiji, koja je prikačena
za rezervni točak.
Sklop je pričvršćen ispod vozila pomoću
sistema vitla.
Pogledajte odeljak "Pristup rezervnom točku".
Da biste otvorili kutiju za alat
:
F pr

itisnite jezičak, odvrnite poklopac kutije
do pola, a zatim ga izvadite.
Pristup alatu
Operativni režim zamene neispravnog točka rezervnim točkom pomoću alata koji se dobija uz vozilo.
Ostali alat je smešten u sanduk ispod obloge
prtljažnika. Dizalica se mora koristiti jedino prilikom
menjanja oštećenog pneumatika.
Nemojte koristiti drugačiju dizalicu od
one koja se dobija uz ovo vozilo.
Ako vozilo nije opremljeno originalnom
dizalicom, obratite se servisnoj mreži
CITROËN ili stručnom servisu, kako
biste nabavili dizalicu preporučenu od
strane proizvođača.
Dizalica ne zahteva nikakvo održavanje.

203
DS5_sr_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
navedeni alat*
Pristup rezervnom točku
Rezervni točak pridržava sistem vitla ispod
vozila.
Detekcija nedovoljnog
pritiska u gumama
Rezervni točak nema ovaj senzor.
Popravljanje probušenog pneumatika
treba izvršiti u servisnoj mreži
CITROËN ili stručnom servisu.
1.
Kl

juč za skidanje točka.
On o

mogućava da se skine ratkapna i vijci
koji pričvršćuju točak.
2.
Di

zalica sa ugrađenom ručicom.
On

a omogućava podizanje vozila.
3.
Uk

lanjanje poklopca zavrtnja.
Om

ogućava odlaganje štitnika glave vijka
na aluminijumskim točkovima.
4.
Al

at za skidanje ratkapni.
Om

ogućava skidanje ratkapni na
aluminijumskim točkovima.
5.
Si

gurnosni zavrtanj za vijak protiv krađe
(smešten u pregradi za rukavice).
On o

mogućava prilagođavanje ključa
za skidanje točkova u alat za rad sa
specijalnim vijcima za zaštitu od krađe.
6.
Kl

in.
Om

ogućava da se imobilišu točkovi vozila.
7. Do
datak ključu. Om
ogućava da se odvrne/zavrne navrtka
kabla vitla.
8.
De

montažni prsten za vuču.
* U zavisnosti od zemlje prodaje. Za više informacija o vuči vozila, pogledajte
odgovarajući odeljak.
Sve ove alatke su specifične za vaše
vozilo i mogu da variraju u zavisnosti od
opreme.
Ne upotrebljavajte ih u druge svrhe.
Praktične informacije

DS5_sr_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Izvlačenje rezervnog točka
F Podignite pod da biste došli do matice
komande vitla.
F
Po

moću ključa za demontiranje točka 1
i nastavka 7 , okrenite zavrtanj u smeru
kazaljke na satu do kraja da biste odmotali
sajlu za vuču, sve dok se rezervni točak ne
nađe ravno na zemlji. Odmotajte potrebnu
dužinu da biste pristupili točku. F Iz
vucite zajedno točak /kutiju sa zadnje
strane vozila.
F
Us

pravite rezervni točak da biste pristupili
kutiji za alat.
F
Ot

kačite deo za povezivanje od poklopca
kutije za alat.
F
Pr

ovucite deo za povezivanje kroz glavčinu
točka da biste ga oslobodili. Kada se rezervni točak namontira
na mesto probušenog pneumatika,
obavezno ponovo namontirajte vitlo i
kutiju za alat ispod vozila pre nego što
krenete.
Pogledajte odeljak " Vraćanje vitla i
rezervnog točka".

205
DS5_sr_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
vraćanje vitla i rezervnog točka
Ovaj postupak se vrši sa ili bez rezervnog
točka. Bez rezervnog točka, pređite etape A
i D.
Samo rezervni točak tipa "galeta" se može
pričvrstiti ispod vozila pomoću vitla.
F
Na

mestite dizalicu u kutiju i vratite
poklopac na mesto.
F
Po

stavite zatvorenu kutiju za alat ravno na
zemlju, blizu zadnjeg dela vozila.
F
Us

pravite rezervni točak i provucite deo za
povezivanje kroz glavčinu točka.
F
Um

etnite deo za povezivanje u otvor
poklopca kutije za alat. F Na
centrirajte rezervni točak na kutiju za
alat.
F
Po

stavite sklop točak /kutija ispod zadnjeg
dela vozila.
F
Po

novo namestite sklop točak /kutija ispod
vozila, okrećući zavrtanj komande vitla
u suprotnom smeru od kazaljke na satu,
pomoću ključa za demontiranje točka 1 i
nastavka 7 . F Pr
itegnite do kraja i proverite da li je točak
postavljen tako da bude horizontalno
priljubljen uz pod vozila.
Praktične informacije

DS5_sr_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Skidanje točka
Parkiranje vozila
Zaustavite vozilo tako da ne ometate
saobraćaj : tlo za parkiranje trebalo bi
biti, ako je moguće, ravno, stabilno i bez
klizanja.
Zategnite parkirnu kočnicu osim ako je
podešena na automatski način rada,
prekinite kontakt i ubacite menjač u
prvi stepen prenosa* tako da blokirate
točkove.
Proverite da li se pali lampica parkirne
kočnice i pokazivač P na ručici parkirne
kočnice.
Postavite klin, ako je potrebno, pod točak
suprotno od točka koji želite da zamenite.
Budite apsolutno sigurni da su putnici
napustili vozilo i da su na bezbednom
mestu.Lista operacija
F U zavisnosti od opreme, skinite poklopac zavrtnja točka sa svakog zavrtnja pomoću alata 3 ili
sk inite štitnik glavčine alatom 4.
F
Po

stavite držač vijka 5 na ključ za skidanje točka 1 da biste odvrnuli sigurnosne vijke (u skladu
sa opremom).
F
Od

vrnite ostale vijke (1/4 kruga maksimalno) koristeći isključivo ključ za skidanje točkova 1 .
* Položaj P za automatski menjač.
Nemojte se nikada zavlačiti ispod vozila
podignutog samo dizalicom, koristite
uvek podlošku.

207
DS5_sr_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
F Postavite osnovu dizalice 2 na zemlju i
uverite se da je ona u uspravnom položaju
napred A ili pozadi B na delu predviđenom
za nju, mestu koje je najbliže točku koji se
menja. F Po
dignite vozilo, sve dok prostor ne bude
dovoljan između točka i tla, da biste zatim
lakše stavili rezervni točak (neprobušenu
g u m u).
F
Sk

inite vijke i sačuvajte ih na čistom mestu.
F
Sk

inite točak.
F Odv
ijajte dizalicu
2 sve dok glavni deo
ne dođe u kontakt sa mestom A ili B koje
se koristi
; p

ritisna površina A ili B vozila
mora dobro da se umetne u centralni deo
glavnog dela dizalice.
Vodite računa da dizalica bude stabilna. Ako je tlo klizavo ili mekano, postoji rizik da dizalica
isklizne ili potone - Rizik od povrede
!
V

odite računa da samo postavljate dizalicu na mesta A ili B ispod vozila, pazeći da glavni
deo dizalice bude dobro nacentriran ispod pritisne površine vozila. U suprotnom, vozilo
rizikuje da se ošteti i/ili da dizalica utone - Rizik od povrede
!
Praktične informacije

DS5_sr_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Postavljanje točka
Postavljanje rezervnog točka
manjih dimenzija (tipa galeta)
Ako je Vaše vozilo opremljeno točkom
sa aluminijumsom felnom, normalno
je da ćete primetiti, prilikom zatezanja
vijaka, da podloške ne dolaze u kontakt
sa rezervnim točkom manjih dimenzija.
Pridržavanje točka vrši se pomoću
konusne osnove svakog vijka.
nakon zamene točka
Probušeni pneumatik se ne može
pričvrstiti ispod vozila. On se mora
položiti ravno u prtljažnik
; k
oristite
navlaku da biste zaštitili unutrašnjost
prtljažnika.
Dok vozite sa manjim rezervnim točkom
tipa "galeta", pazite da ne prekoračite
brzinu od 80 km/h.
Proverite što je moguće pre zategnutost
vijaka i pritisak u rezervnoj gumi u
servisnoj mreži CITROËN ili u stručnom
servisu.
Popravite probušeni pneumatik i vratite
ga što je moguće pre na vozilo.
Lista operacija
F Postavite točak na mesto na glavčinu.
F Za vrnite vijke rukom do kraja.
F
Iz

vršite pred-zatezanje sigurnosnog šrafa
pomoću ključa za skidanje točkova 1 koji je
opremljen držačem vijka 5 .
F
Iz

vršite pred-zatezanje ostalih vijaka
pomoću ključa za skidanje točkova 1 .