CITROEN DS5 HYBRID 2013 InstruksjonsbØker (in Norwegian)

29Hybrid system
De viktigste elementene til systemet Hybrid4
HDi-dieselmotoren 1, som er plassert foran,gir bilen forhjulstrekk og sørger for de aller
fleste av bilens mobilitetsbehov.
Denne motoren er utstyr t med Stop & Start
-systemet 5som lader batteriene og tilfører energi (4x4 -modus).

D
en elektriske motoren 2, som er plassert
bak, sørger utelukkende for bakhjulstrekk,eller den fungerer i tillegg til dieselmotoren,
avhengig av valgt hybridmodus.
Denne motoren gjenvinner energi, lader
batteriene under fartsreduksjon, og er aktiv opp
til 12
0 km/t. E
t høyspenningsbatteri 3
, med 200 V av
typen NI-MH, utgjør en energireserve for denelektriske motoren bak.
Ladenivået styres automatisk av bilen under
fartsreduksjonen.Batteriet er plassert i et spesielt romi bagasjerommet. Dette rommet er kun tilgjengelig for spesielt autoriser teserviceteknikere.
B
atteriets ladenivåindikeres av 8 vannretteeller loddrette streker (avhengig av display).

D
et tradisjonelle 12V-batteriet
, som er
plassert i motorrommet, fører strøm til bilens
n
ett. Dette batteriet blir automatisk ladet avhøyspenningsnettet.

Hybrid styreenheten4styrer automatisk
de forskjellige funksjonsmodusene til de to motorene (diesel og elektrisk) for å privilegereet så lavt forbruk som mulig.
Det er behov for en vekselretter og en
omformer for å styre den elektriske effekten.
Vekselretteren virker på dreiemomentet til den
elektriske motoren ved å regulere strømmen
fra høyspenningsbatteriet. Spenningen går fra
150 til 270 volt.Omformeren gjør 200 V fra batterienheten om
til 12 V for å føre strøm til bilens nettverk. Stop & Start-s
ystemet 5
setter dieselmotoren
på pause når bilen står stille (f.eks. ved et
trafikklys, et stoppskilt, eller ved køkjøring) eller
når bilen kjører helelektrisk. Stopp og gjenstart
av dieselmotoren besørges der for øyeblikkeligog synelig for føreren.St
yr t manuell girkasse - 6gir en betydeligdrivstoffsbesparelse i automatisk modus, iforhold til en vanlig girkasse, takket være den elektroniske styringen.
Girkassen byr på ypperlig kjørekomfort fordiman på et hvilket som helst tidspunkt kan velge girskiftemodus: automatisk eller manuelt, ved hjelp av hendlene ved rattet.

31Hybrid system

Før oppstart




- Plasser girvelgeren i posisjon N.

- Hvis bilen din er utstyrt med 'Nøkkelfriadgang og start, holder det at nøkkelen
befinner seg inne i bilen.

- Hvis ikke, er det nødvendig å sette denelektroniske nøkkelen i avleseren.
- Tr å
på bremsepedalen.
- Gi ett kort trykk (ca. ett sekund) påknappen START/STOP.P- Rattstammen låser seg opp (hørbar lyd ogbevegelse fra rattet).
- Hold foten på bremsen inntil aktivering
av Hybrid4-systemet (instrumentet og lampen Ready tennes og bekreftes med et lydsignal).
Oppstart av Hybrid4-
s
ystemet














Oppstart - stans motor

Hybridsystemet bestemmer om det er
nødvendig å starte dieselmotoren.

Stanse Hybrid4-systemet
- Før stans av Hybrid4-systemet, plasser
gir velgeren i posisjon N
.
- Gi et kort tr
ykk på knappen START/STOP.
- Systemet stopper og rattstammen låser
seg.

Når din hybridbil star ter opp ielektrisk kjøring, betyr dette at den ikke lager noen lyd. Vær derfor spesielt oppmerksom på fotgjengere, som av denne grunnikke hører at du kommer.For ytterligere opplysninger, se avsnittet "Forholdsregler/advarsler under motorpanser".
Ved stans, sørg for å slå av tenningen og kontroller at lampen Readyer slukket når du forlater bilen. Ellers vil hybridsystemet forbli aktivert.

33Hybrid system











Ty v e r i s i k r i n g
Elektronisk startsperre
Nøklene inneholder en elektronisk brikke (integrert krets) med en hemmelig kode.
Når tenningen settes på, må denne koden gjenkjennes av systemet for at bilen skal kunnestartes.
Denne elektroniske startsperren låser
motorst
yringssystemet et par sekunder etter at
tenningen er slått av, og gjør det umulig å star te
o
pp bilen dersom man ikke er i besittelse av nøkkelen.
Hvis det er en feil på systemet, vil det gis en
melding i displayet i instrumentbordet.
Bilen vil da ikke kunne startes. Ta kontakt medCITROËN-forhandlernett.
Tenning uten oppstart
motor
(posisjon tilbehør)


Med den elektroniske nøkkelen i avleseren eller med nøkkelen til Nøkkelfri adgang og star t inne
i bilen; vil et trykk på knappen "START/STOP",
uten at det trås på pedalene, gjøre at tenningensettes på slik at tilbehøret aktiveres.
)
Trykk på knappen "START/STOP", instrumentbordet tennes,
men motoren starter ikke.) Et nytt trykk på knappen for å slå
av tenningen slik at bilen låses.
Hvis du bruker posisjonen tilbehør for lenge, skifter systemet automatisk tiløkonomimodus for at batteriet ikke skalutlades.

Nødstart med systemet Nøkkelfri adgang og start
Hvis den elektroniske nøkkelen befinner seg innenfor den definerte sonen, men bilenallikevel ikke starter etter at du har trykket på
knappen "STA R T/STOP":)Før den elektroniske nøkkelen inn iavleseren.)Trykk på bremsepedalen. )
Trykk på knappen "START/STOP". Hybridsystemet er aktivt.

Nødstans

Bare i nødstilfelle kan motoren stanses meden nødfunksjon. Trykk i ca. tre sekunder på knappen "STA R T/STOP".
Rattstammen vil blokkeres når bilen stanser.
Elektronisk nøkkel som ikkegjenkjennes med "Nøkkelfri adgang og start"
Dersom den elektroniske nøkkelen ikke lenger
befinner seg i den definer te sonen når du kjører eller ber om stans av hybridsystemet (senere),
vises en melding i instrumentbordet.
)Trykk i ca. tre sekunder på knappen
"START/STOP" dersom du ønsker åfremtvinge stans av hybridsystemet (NB: oppstar t er ikke mulig uten den elektroniske nøkkelen i den definertesonen).
NÃ¥r bilen k
jører skal alltid den elektroniske
nøkkelen befinne seg inne i bilen.

35
Hybrid system








Velger for modus Hybrid4
Modusvelgeren brukes til å velge mellom bilens fire forskjellige funksjonsmodus.
Drei h
julet til høyre eller til venstre. Valgt funksjonsmodus vises ved at den tilsvarende lampen lyser.
ZEV-modus: for k
jøring med elektrisk energi. Spor
t-modus: for å benytte bilens ytelser fullt ut.
4WD -modus: for å fremtvinge bilens firehjulstrekk.
AUTO
-modus: for normal bruk og optimalisertforbruk.

Ved star t av bilen: trå på bremsepedalen mens
girvelgeren står i poisjon N
, og trykk på START/STOP for å aktivere hybridsystemet.
Denne lampen lyser når bilen er klar til å
k
jøre ("Auto"-modus tennes som standard) ogføreren kan nå trå på gasspedalen.
Lampen tennes så og si øyeblikkelig, men det
kan ta noen sekunder i visse tilfeller (tiden det tar å forvarme dieselmotoren ved lave
temperaturer eller f.eks. i energisparemodus,
osv.).








Lampen Ready
Når bilen står i ro, trykk på START/STOP og kontroller at lampen Readyer slukket yfør du går ut av bilen. Hvis ikke, vil hybridsystemet forbli aktivt. Se avsnittet "Forholdsregler/ advarsler under panser".


For ytterligere opplysninger, se avsnitt "Forholdsregler/advarsler under motorpanser".

ZEV * -modus
(helelektrisk)


Ved nullutslippsfunksjonen fungerer bilen
10 0 % elektrisk.
I denne modusen oppnår man en stillegåendekjøring
i moderate hastigheter.
Denne funks
jonsmodusen kan
aktiveres når forholdene ligger
til rette for det, spesielt dersom høyspenningsbatteriet er
tilstrekkelig ladet (fra 4 streker).

Auto- modus
Denne modusen styrer automatisk funksjonenfor dieselmotoren og den elektriske motorenavhengig av bilens parametere, trafikkforhold
og kjørestilen for å optimalisere bilens
drivstofforbruk.
I denne modus vil for eksempel
elektrisk "nullutslipp"-kjøring (ZEV)aktiveres når
forholdene tilsier det.
I auto-modus kan den elektriske motoren:

- alene sørge for bilen kjører i hastigheter opp til ca. 60 km/t ved elektrisk "null utslipp" kjøring, i henhold til batteriets ladetilstand, hvis bilens egen tilstand tilsier
det og hvis akselerasjonsbehovene er
moderate,

-
den virker i tillegg til dieselmotoren
ved star t og girskifte, ved akseleringer og dersom trekkraften på forhjulene er utilstrekkelig (systemet går da automatisk over til firehjulstrekk ), k
- den nøytraliseres når bilen kommer opp i
hastigheter over 120 km/t.

*
ZEV: Z
ero Emission Vehicle.
Dette er bilens standardmodus som skal foretrekkes. Den aktiveres automatisk
når hybridsystemet starter opp.

37
Hybrid system

Sportsmodus
(Diesel og
elektrisk)
4WD
**
-modus
(Diesel og
elektrisk)
Med denne funksjonsmodusen oppnår man en
mer dynamisk kjøring og bedre ytelse.Bilens akselerasjonsevne er maksimal, i det
den benytter hele kapasiteten til den elektriske
motoren, i tillegg til dieselmotoren.
Denne funksjonsmodusen tar hensyn til gasspedalens gradvise effekt, styringen av den elektronisk betjente girkassen ogtilleggsfunksjonen av den elektriske motoren. I sportsmodus vil:
- Den elektriske motoren virke i tillegg tildieselmotoren i hastigheter opp til 120 km/t.



Denne funkjsonsmodusen gir ekstra trekkraft***i lave hastigheter ved å opprette firehjulstrekk:
dieselmotoren (forhjulstrekk) og den elektriskemotoren (bakhjulstrekk) virker sammen og permanent. Deres kombinasjon styres elektronisk for åoptimalisere trekkraften når det er dårlig veigrep.
I 4WD-modus vil:


- Den elektriske motoren bak, vil omnødvendig, få tilført strøm av den
reversible generatoren til motoren foran.
Dieselmotoren fungerer hele tiden.

- Trekkraften til den elektriske motoren er
tilgjengelig inntil 120 km/t. I ZEV-m
odus:


- Bilens rekkevidde ogakselerasjonskapasitet er begrenset. Maksimum hastighet er ca. 60 km/t.

- Dersom det er behov for kraftig akselerering eller ved andre behov som
krever at dieselmotorene aktiveres, vil
systemet automatisk gå over til AUTO -modus.
Dersom
forholdene ikke ligger til rette for det, gis en melding om at "ZEV-modus ikke er tilgjengelig" i displayet.
ZEV-lampen slukker etter å ha blinket
i noen sekunder, og lampen til velgeren lyser i AUTO.
Denne modusen skal prioriteres ved kjøring på snø og på krevende terreng (søle, sand, …). I denne modusen anbefales det, dersom forholdene tillater det, å gi gassfor å komme fremover og unngå riskoen for å stå helt fast. Firehjulstrekket er tilgjengelig uansett:- fremdriftsbatteriets ladenivå,
- høyde over havet.




For ytterligere informasjon om"Automatisk oppstart av dieselmotor eller IKKE-tilgjengelighet til ZEV-modus", se tilsvarende avsnitt.
**
4WD: 4 Wheel Drive : fireh
julstrekk.***

Denne funksjonsmodusen er desto mer effektiv dersom den kombineres med
dekk som er tilpasset terrenget (spesielt
vinterdekk).

Forbruksindikator/effektgenerering
Instrumentbordet angir i sanntid den totale effekten som kombinerer den elektriskemotoren med dieselmotoren.
Instrumentbordet består av tre funksjonssoner. D
enne sonen indikerer at bilen optimaliserer drivstofforbruketved hjelp av en denelektriske motoren, dieselmotoren eller i kombinasjon.
Denne sonen tilsvarer faser der bilen kjører med elektrisk motor og faser der
dieselmotorens funksjon er optimalisert,
noe man enkelt kan oppnå med en tilpasset
kjøring (myk "miljøvennlig og samfunnsbevisst"kjøring). D
enne sonen indikerer at bilen er i fasemed elektrisk energigjenvinning: vedfartsreduksjon, (delvis) nedbremsing og spesielt når foten fjernes fra gasspedalen (skal prioriteres da det gir bedre gjenvinning enn
bremsing).
Dette gjør det mulig å ladehøyspenningsbatteriet ved bruk av "gratis"energisom deretter vil bli tatt i bruk igjen
når
det er behov for energi på et senere tidspunkt.

ECO-sone
CHARGE-sone