CITROEN DS5 HYBRID 2013 InstruktionsbÖcker (in Swedish)

29Hybridsystem
Huvudkomponenterna i Hybrid4-systemet
Dieselmotorn HDi - 1- som finns framtill i bilen sköter framhjulsdriften och fyller största delen av bilens framdrivningsbehov.
Den är utrustad med Stop & Start
-systemet -5- som laddar upp batterierna ochsäkerställer energibehovet när det behövs(t.ex. vid fyrhjulsdrift).
Elmotorn - 2- sitter baktill i bilen och sköter
bakhjulsdriften eller bidrar med extra kraft samtidigt som dieselmotorn är aktiv, beroende på vilket hybridläge som har valts.
Den sköter återvinningen av energi, laddar upp
batterierna i fartminskningsfaserna och är aktiv
upp till 120 km
/tim. Et
thögspänningsbatteri - 3 -ett200-voltsbatteri av typ NI-MH lämnar
drivspänning till elmotorn bak i bilen.
Styrningen av dess laddningsnivå skötsautomatiskt av bilen i far tminskningsfaserna.
Batteriet är placerat i ett fack i bagageutrymmet
som endast behörig servicepersonal har
tillgång till.
B
atteriets laddningsnivåanges med 8 horisontala eller vertikala streck (beroende
på display).
Dettraditionella12- volts
batteriet
är
placerat i motorrummet och lämnar spänningtill bilens elsystem. Det laddas automatiskt viahögspänningsnätet.

Denelektroniska effektövervakningen - 4-styr automatiskt de två motorernas (diesel
och el) olika funktionssätt för att gynna en låg
energiförbrukning.
En inverter och en likspänningsomvandlareanvänds för att styra elkraften.
Invertern påverkar elmotorns vridmoment
genom att reglera strömmen frånhögspänningsbatteriet. Dess spänningsområde
ligger mellan 150 och 270 volt.Likspänningsomvandlaren konverterar
batterispänningen på 200 V till 12 V, för att
förse bilens elsystem med spänning. Stop & Start-s
ystemet - 5 - ser till att
dieselmotorn övergår till standbyläge när bilen
stannar (till exempel vid trafikljus, stoppskylteller köbildning) eller när den endast drivs av elmotorn.
Avstängning och omstar t av dieselmotorn sker alltså momentant och utan att störa föraren.
EGS-växellådan - 6 -möjliggör betydandeenergibesparingar i det automatiska lägetjämför t med en konventionell växellåda, tack
vare den elektroniska styrningen.
Den ger dig också möjlighet att välja mellan en
bekväm automatisk funktion eller nöjet att växlamanuellt med reglagen bakom ratten.

31Hybridsystem

Före start




- Ställ växelspaken är i läge N
.

- Om bilen har ett nyckelfritt lås- och startsystem räcker det att den elektroniska nyckeln finns inne i bilen.

- Om bilen inte har ett sådant system måste
den elektroniska nyckeln sättas in i sin läsare.

- Tr a m
pa på bromspedalen,
- Tryck helt kort en gång (ca en sekund) på knappen START/STOP.P- Rattstången låses upp (du hör ett ljud och
märker att ratten rör sig).
- For tsätt trampa på bromsen tills Hybrid4-systemet aktiveras (instrumenttavlan
och kontrollampan Ready tänds, vilketbekräftas av en ljudsignal).
Starta Hybrid4 -systemet















Starta / stänga av motorn

Hybridsystemet avgör om dieselmotorn måste startas.

Stänga av Hybrid4 -
s
ystemet
- Innan Hybrid4-systemet stängs av ska du
ställa växelspaken i läge N.
- Gör en kor t tryckning på START/STOP- knappen.
- S
ystemet stängs av och rattstången låses.
När din bil star tar i elektriskt läge hörs inget ljud. Var alltså speciellt uppmärksam på fotgängare, som på grund av detta kanske inte hör dig komma.Läs under rubriken"Säkerhetsföreskrifter / varningar under motorhuven".
Var noga med att stänga av tändningen när du parkerar bilen och kontrollera att kontrollampanReadyär släckt när du lämnar bilen. Annars yfortsätter hybridsystemet att vara aktivt.

33Hybridsystem











Stöldskydd
Elektronisk startspärr
Nycklarna innehåller ett elektroniskt chip med
en konfidentiell kod. När tändningen slås på
måste denna kod kännas igen för att du ska kunna starta bilen.
Den elektroniska star tspärren låser
motorst
yrsystemet några ögonblick efter att
tändningen stängts av och hindrar star t av motorn.
I händelse av en funktionsstörning varnas dugenom ett meddelande som visas i displayenpå instrumenttavlan.
I så fall startar inte bilen. Kontakta snarast enCITROËN-verkstad.

Tändningstillslag utan
motorstart
(tillbehörsläge)


När den elektroniska nyckeln är insatt i läsaren eller befinner sig inne i bilen (i bilar med det nyckelfria star t- och låssystemet) kan du slå
till tändningen och aktivera tillbehören genom
att trycka på knappen "START/STOP", utan att
trampa på pedalerna.
) Tryck på knappen "START/STOP". Instrumenttavlan tänds
men motorn startar inte.) Tryck en gång till på knappenför att stänga av tändningen och göra det möjligt att låsa bilen.

Om du använder tillbehörsläget för länge kommer systemet automatiskt att ställa sig i energisparläget för att inteladda ur batteriet.

Reservstartfunktion i det
nyckelfria lås- och startsystemet
När den elektroniska nyckeln befinner sig i detangivna området och bilen ändå inte star tar gör du så här efter att ha tryckt på knappen
"STA R T/STOP":)Sätt in den elektroniska nyckeln i läsaren. )Tr a mpa på bromspedalen.)Tryck på knappen "START/STOP"
Hybridsystemet är aktivt.



Nödstoppfunktion

Du kan tvinga motorn att stanna, men det
får endast göras i nödfall. Tryck då i cirka tre
sekunder på knappen "START/STOP".
Rattstån
gen spärras när bilen stängs av.
Om den elektroniska nyckeln inte identifi eras av det nyckelfrialås- och startsystemet
Om den elektroniska nyckeln inte befinner sigi det angivna området under färd eller när du(senare) begär att hybridsystemet ska stängas
av, visas ett meddelande på instrumenttavlan.
)Tryck cirka tre sekunder på knappen
"STA R T/STOP", om du vill tvingahybridsystemet att stänga av (obser vera att
omstar t inte är möjlig om den elektroniskanyckeln inte finns i det angivna området).
Den elektroniska n
yckeln ska alltid finnas inne ibilen när den används.

35
Hybridsystem








Funktionslägesväljare för Hybrid4
Detta reglage ger användaren möjlighet att välja mellan fyra olika drivlägen.
Vrid re
glaget åt höger eller vänster, det valda läget visas genom att motsvarande kontrollampa
tänds.
ZEVf
ör att köra med elmotorn. Spor
tför att utnyttja bilens maximala
prestanda.
4WDför att övergå till fyrhulsdrift 4x4.

AUTOför normal användning och optimal förbrukning.

Vid star t av bilen: trampa på bromspedalen
med växelspaken i läge N
och tryck på START/STOP för att aktivera hybridsystemet.
Denna kontrollampa tänds när bilen är körklar (läget "Auto" tänds som standard) och föraren
kan då trampa på gaspedalen.
Tändningen av kontrollampan är så gott som
omedelbar, men kan ta några sekunder i
vissa fall (den tid som behövs för att för värmadieselmotorn i kallt väder eller exempelvis ienergisparläget etc.).








Kontrollampan Ready
Tryck på START/STOP när bilen står stilla och kontrollera att kontrollampan Readyysläcks när du stannat och ska kliva ur bilen. I annat fall förblir hybridsystemet aktiverat.


Mer information finns under rubriken"Säkerhetsföreskrifter / varningar under motorhuven".

ZEV *
(100% eldrif t)


Det här utsläppsfria drivläget sker till 100%genom elektrisk bakhjulsdrift.
Detta läge ger möjlighet att övergå till tystkörning
i måttlig hastighet.
D
et kan aktiveras omnödvändiga omständigheter
är uppfyllda, i synnerhet
om högspänningsbatteriet
är tillräckligt laddat (fr.o. m .
4 streck).

Auto
(automatiskt
läge)
Det styr automatiskt dieselmotorns och elmotorns funktion beroende på bilens
inställningar samt kör förhållanden och körsättför att optimera bilens bränsleförbrukning.
Detta läge aktiverar i synnerhet en elektriskkörning med "nollutsläpp"när vissa villkor
uppfylls.
I automatiskt läge kan elmotorn:

- ensam driva bilen i upp till cirka 60 km/tim med elektrisk framdrift (nollutsläpp),
beroende på batteriets laddningstillstånd,
om vissa villkor är uppfyllda och om
accelerationsbehoven är måttliga,

- ge dieselmotorn extra drivkraftvidstar t av bilen och iläggning av växlar,
vid accelerationer och om framvagnens
drivkraft inte är tillräcklig (automatisk
inkoppling för extra drivkraft medfyrhjulsdrift),t
- den är inte aktiv vid hastigheter över
120 km/tim.

*
ZEV : Zero Emission Vehicle
(nollutsläpp).
Detta standardläge som bör väljas iförsta hand
aktiveras automatiskt
vidstar t av hybridsystemet.

37
Hybridsystem

Sport
(diesel- och
elmotor)
4WD**
(diesel- och
elmotor)
Detta läge tillåter en mer dynamisk körning ochger extra prestanda.Bilens accelerationsförmåga och
varvtalsökning är maximal då dieselmotorns
effekt kompletteras med elmotorns totala kapacitet.
Det här funktionsläget tar hänsyn till gaspedalens läge, EGS-växellådans styrningoch effekttillskottet från elmotorn.
I Sportläget:
- Är den extra drivkraften från elmotorn
tillgänglig upp till 120 km/tim.
Detta läge ger möjlighet att ge bilen ytterligare
drivkraft *** i låg hastighet genom attdriva bilens 4 hjul samtidigt: dieselmotorn(framhjulsdrift) och elmotorn (bakhjulsdrift)fungerar samtidigt och hela tiden.
Sammankopplingen av motorerna styrselektroniskt för att optimera bilens
köregenskaper vid dåligt väggrepp.
I 4WD-läget:


- Sköts matningen till elmotorn bak vid behov
av den främre motorns star tgenerator.
Dieselmotorn är igång permanent.

- Är den extra drivkraften från elmotorn
tillgänglig upp till 120 km/tim.
I ZEV-lä
get gäller följande:


- Räckvidden och accelerationsförmågan är
begränsade. Högsta möjliga hastighet är cirka 60 km/tim.

- Vid krävande belastning eller vid behovsom kräver star t av dieselmotorn, övergår systemet automatiskt till läget AUTO.
Om omständi
gheterna inte tillåter detta läge visas meddelandet "elektriskt läge kan inte aktiveras"på skärmen. Kontrollampan för lägetsläcks efter att ha blinkat i några sekunder och
kontrollampan för väljaren tänds i AUTO.
Detta läge är att föredra på snötäckta vägar och i svår terräng (lera, sand etc.).I detta läge, under svåra förhållanden och om omgivningen tillåter det,rekommenderas du att accelerera bestämt för att komma iväg och inte riskera att köra fast.Det går att koppla in fyrhjulsdriften,läget 4WD, oberoende av:- drivbatteriets nivå, - höjd.
För mer information om "Automatisk omstart av dieselmotorn eller om läget "ZEV" INTE är tillgängligt", semotsvarande avsnitt.
**

4WD: 4 Wheel Drive: fyrhjulsdrift.
***

Detta läge är ännu effektivare om det används tillsammans med däck som är
anpassade till terrängen (användning av
vinterdäck i synnerhet).

Förbruknings- och laddningsmätare
Mätar tavlan visar den sammanlagda energin som används i realtid, genom att addera
förbrukningen av el och diesel.
Den består av tre huvudfält. F
ält som anger att bilen optimerar sin
förbrukningav el eller diesel eller genom attkombinera båda.
Detta fält motsvarar körning med elmotor och
de faser av optimal användning av dieselmotorn
som är lätt tillgängliga med ett lämpligt körsätt (ett mjukt och miljövänligt körsätt). Fält som an
ger att bilen håller på att återvinna elektrisk energi
: vid hastighetsminskning,
inbromsning (delvis) och framför allt dågaspedalen släpps upp (vilket är att föredra
istället för inbromsning, eftersom det ger bättre
återvinning).
Detta gör det möjligt att ladda upp högspänningsbatteriet genom "gratis"energisom kan återanvändasnär man behöver energi i ett senare skede.


ECO
LADDNINGSFÄLT