CITROEN DS5 HYBRID 2013 Omistajan Käsikirjat (in Finnish)

39Hybridijärjestelmä
Alue osoittaa hybridiauton yhteenlasketun tehokuormituksenottaen huomioon sekä diesel- että sähkömoottorin suorituskyvyt.


POWER-alue

Hybridijärjestelmän energiavirtatietojen näyttö


Hybriditilat


1.
Valittu hybriditila (AUTO, ZEV, SPORT, 4WD)

2.
Viestit, esim.: "Zero Emission", jos dieselmoottori on sammutettu
(CO
2-päästö 0 g/km)


Toiminta / energiavirrat


6.
Dieselmoottori antaa akulle vir taa (tarpeiden mukaan)

7.
Nuoli vasemmalta oikealle: akku antaa virtaa sähkömoottorille (kun
sähkömoottori on toiminnassa)
Nuoli oikealta vasemmalle: sähkömoottori/-generaattori lataa akkua
(energian talteenottovaiheet)

8.
Dieselmoottori pyörittää etupyöriä

9.
Sähkömoottori pyörittää takapyöriä


Auton perusrakenne


3.
Dieselmoottori

4.
Käyttöakun varaustaso

5.
Sähkömoottori/-generaattori Valittua hybriditilaa koskevat tiedot, energiavir tojen suuntanuolet ja akun varaustaso näkyvät reaaliaikaisesti mittariston näytössä
tai näyttöruudussa.

41Hybridijärjestelmä

Esimerkki näytöistä


Käynnistettäessä ja sammutettaessa

Ei yhtään energiavir tausta (Stop & Star t -järjestelmä
sammuttaa ja käynnistää dieselmoottorin automaattisesti).


Energian talteenotto

Tämän vaiheen aikana (esimerkiksi hidastettaessa,
jarrutettaessa tai nostettaessa jalka kaasupolkimelta missä
tahansa toimintatilassa) takapyöriin yhdistetty sähkömoottori/-
generaattori lataa akkua.
Voit hyödyntää talteen otettua energiaa nostamalla jalan pois
kaasupolkimelta, jolloin hidastus tapahtuu paremmin kuin
tavanomaisessa autossa.


100 %:sti sähköllä

Ajettaessa 100 -prosenttisesti sähköllä (AUTO - tai ZEV-
toimintatilat) akusta virtansa saava sähkömoottori pyörittää
yksinään takarenkaita.
Näyttö "Zero Emission" tarkoittaa, että dieselmoottori on
sammutettu ja auton CO
2-päästö on nolla.

Dieselmoottorin automaattinen käynnistys tai EI pääsyä ZEV-tilaan


Järjestelmän tehokkuuden
ylläpitäminen


- Kun ajonopeus ylittää 30 km/h
liikkeellelähdön jälkeen ( jos polttomoottori
ei ole vielä käynnistynyt käyttöönoton
jälkeen).

- Jos suurjänniteakun lataus ei ole riittävä.
Vähintään 4 palkkia ZEV-tilassa määrätyn
toimintamatkan takaamiseksi (AUTO-
tilassa vir taa on saatavilla lyhyemmän
aikaa alhaisemmalla lataustasolla).

- Kun polttoaineen taso laskee alarajalle
( jos polttoaineen kulutus on tämän jälkeen
voimakasta, ZEV-tilaan pääsykielto voi
kestää vielä hetken aikaa polttoainesäiliön
täytön jälkeen).

- Hiukkassuodattimen puhdistumisen
aikana, joka kytkeytyy automaattisesti
5 - 10 minuutiksi noin 500 km:n välein
(tai useammin, kun ajetaan pitkään
kaupunkiliikenteessä).

Polttomoottori voi käynnistyä tai ZEV-tila ei
ole ehkä käytettävissä tietyissä tilanteissa,
erityisesti seuraavissa alla mainituissa
tilanteissa.
Polttomoottori sammutetaan automaattisesti
heti, kun kyseinen tilanne on ohi.
Kun alla mainitut tilanteet aiheuttavat ZEV-
tilasta poistumisen ja kun dieselmoottori
jälleen käynnistyy, auto siir tyy automaattisesti
AUTO -tilaan.


Autossasi on parannettuja jälkikäsittelyjärjestelmiä, eritoten hiukkassuodatin (FA P).Dieselmoottori luovuttaa hiukkassuodattimenpuhdistuspoltolle tar vittavan energiansäännöllisin väliajoin.Hiukkassuodattimen (FA P) puhdistuspoltonaikana ajaminen sähkötoimisessa tilassa ei olemahdollista ja toiminto on estynyt. Näyttöön tulee viesti " Sähkökäyttötila ei käytettävissä:FAP puhdistuspoltto käynnissä".


Kuljettajan menettely



- Aluevalitsimen siirtäminen asentoon M
.

- Ohjauspyörässä olevien kytkimien
(vipujen) käyttö vaihteen vaihtamiseksi.

- Kestävä ja voimakas kiihdytys.

- Huur teenpoiston käyttö.

- Ilmastointilaitteen käyttö.



Sääolosuhteet ja vaikea maasto



- Jos moottorilta vaaditaan tiettyjä
lämpötilaolosuhteita tai -pakotteita
(kuten alhainen moottorin lämpötila
ulkolämpötilasta johtuen).

- Kun akku on lähes täydessä lataustilassa
(esim. kun auto on alamäessä), ja
energian talteenotto ei ole mahdollista,
polttomoottori käynnistyy automaattisesti
moottorijarrun takaamiseksi yksin.

- Jos auto lähestyy jyrkkää rinnettä
(esim. parkkitalo).

- Jos auto on pysäköity pitkäksi aikaa
auringonpaisteeseen.

- Kun autolla ajetaan vuoristossa (korkeus
merenpinnasta).

43Hybridijärjestelmä
Usein kysyttyä Hybrid4-järjestelmästä


ZEV eli nollapäästötila (Zero Emission Vehicle)

KysymysVastaus

Miksi en voi siirtyä ZEV-nollapäästötilaan (Zero
Emission Vehicle), vaikka akun varaustila on korkea? Til
anne on hetken kestävä.
Määrätyissä olosuhteissa ZEV-tilaan siir tyminen ei ole mahdollista, vaikka akun varaustila olisikin
korkea. Tällaisia tilanteita ovat esimerkiksi pakkanen, ajo vuoristossa sekä huurteenpoiston,
ilmastointilaitteen tai lämmityslaitteen käyttötarpeen kasvu ja hiukkassuodattimen (FA P) puhdistuspoltto.
Miksi varoitusviesti "Sähkökä
yttötila ei käytettävissä: FAP puhdistuspoltto käynnissä"
ilmestyy aika ajoin? Viesti koskee hiukkassuodattimen
(FA P) puhdistuspolttoa. Kysymyksessä on täysin normaali prosessi, joka käynnistyy 400 tai 500 km välein (joskus useammin, kun liikutaan pitkään
kaupunkiliikenteessä), kuten tavanomaisissa HDi-autoissa.
Kuljettaja ei tavallisesti havaitse tätä prosessia.
Hybridiautoissa tämä ilmiö voi olla havaittavissa (kaupunkiliikenteessä), sillä HDi-moottori eipysähdy tilapäisesti ja tämä viesti ilmestyy näyttöön säännöllisesti puhdistuspolton ajaksi.
Miksi en voi siirt
yä ZEV-tilaan, vaikka ajankin
automaattisessa sähkökäyttötilassa? ZEV-tilan ohjaus poikkeaa automaattitilan ohjauksesta.
Siirtyminen ZEV-tilaan on mahdollista vain siinä tapauksessa, että akun varaustilan osoittavia palkkeja näkyy vähintään neljä, mikä takaa riittävän käyttötehon.
Automaattitilassa järjestelmä ohjaa itsenäisesti olosuhteita ja siirtyy hetkellisestisähkökäyttötilaan, akun varaustilan ollessa heikompi.
Miksi toiminta-aika on l
yhyempi ylämäessäZEV-nollapäästötilaa (Zero Emission Vehicle)käytettäessä? Yl
ämäessä auton energiantarve on suurempi kuin tasaisella tiellä ajettaessa.
Tässä tapauksessa on parempi pysyä automaattitilassa, joka suosii dieselmoottorin käyttöä.
Kun j
ärjestelmä on poistunut ZEV-
nollapäästötilasta (Zero Emission Vehicle), miksi
se ei palaa automaattisesti takaisin ZEV-tilaan
silloin, kun olosuhteet sen sallivat? ZEV-tilassa ajoa ei ole tarkoitettu ensisijaiseksi, koska se ei ole välttämättä aina taloudellisin
ajotapa.
Järjestelmä siirtyy siis automaattisesti automaattitilaan.

Energiansäästö - Polttoaine
KysymysVastaus
Miten voin o
ptimoida polttoaineen kulutusta? Suosi automaattitilan käyttöä, sillä se valitsee optimaalisesti polttoaineen kulutusta pienentävän
"energialähteen".
T
ämän lisäksi, omaksu hybridiautoille soveltuva joustava ajotapa, nosta mieluiten jalkaa
kaasupolkimelta jarrupolkimen käytön sijasta ja ennakoi hidastukset (taajamaliikenne,
liikenneruuhka, liikennevalot jne.).
Miksi en p
ysty laskemaan polttoaineen kulutusta, vaikka ajankin usein ZEV-tilassa (Zero Emission Vehicle)?ZEV-tila ei ole so
piva tila tähän tarkoitukseen. Automaattitila on sopivin tila polttoaineen
kulutuksen pienentämiseen, sillä se valitsee optimaalisesti "energialähteen".
ZEV-tila (100 % sähkökäyttötila) sallii polttoaineen kulutuksen pienentämisen määrätyissä
tapauksissa. Suurjänniteakun lataamisella on omat kulunsa.
Tästä syystä suosittelemme automaattitilan käyttöä niin usein kuin mahdollista.
Miksi a
jotietokone näyttää kaupunkiliikenteessäjoskus 10 litran kulutusta osoittavat palkit? Näytetty hetkellinen kulutus voi vaikuttaa suurelta, kun ajettu matka on lyhyt, mutta sillä ei ole suurta merkitystä ja todellinen keskikulutus pysyy alhaisena.
Kaupunkiliikenteessä hybridi on polttoaineen kulutuksen kannalta tehokas (35 % parempi ei-hybridiautoon verrattuna).
Miksi akku latautuu harvoin tä
yteen varaukseen?Osittain latautunut akku on normaali toimintatila (keskimäärin 4 - 5 palkkia automaattitilassa).
Tämä sallii sen, että akku voi ottaa aina talteen ilmaista energiaa alamäessä ja kun jalka nostetaan kaasupolkimelta.

Miksi polttoainetta koskevia varoitusviestejä tulee
niin paljon, kun säiliö on vähimmäistasossa?Sinua kehotetaan lisäämään polttoainetta niin pian kuin mahdollista, etteivät hybriditoiminnot pääse estymään.

45
Hybridijärjestelmä

Ilmastointi
KysymysVastaus

Minusta vaikuttaa siltä, että auto toimiihar vemmin sähkökäyttötilassa, kun ilmastointi-
tai lämmit
yslaite toimii, onko tämä totta?
Ilmastointi- tai lämmityslaitteen käyttö voi vaatia dieselmoottorin käynnistystä, kunnes haluttu
lämpötila on saavutettu.
Normaali h
ybridikäyttö vain viivästyy. Viiveaika on pidempi kovalla pakkasella tai helteellä.
Minusta vaikuttaa silt
ä, että auto toimii
sähkökäyttötilassa lyhyemmän aikaa, kun on
helle tai ilmastointilaite käytössä, onko tämä
totta? Kun on l
ämmin ilma, dieselmoottorin valmiustilan kesto ja ajoaika sähkökäyttötilassa ovat
välttämättä rajoitettuja, jotta ei pääse syntymään lämpötilaeroa suhteessa esivalittuun
lämpötilaan.
Kun on helle, Eco OFF -toiminto voidaan haluttaessa kytkeä (jolloin poistutaan ZEV-tilasta ja sähkökäyttötila ja moottorin valmiustila ovat estyneet) matkustamon sopivan lämpötilan ylläpitämiseksi (ilmastointilaitteen käytön ylläpito).


Hybrid4 erikoisuudet
KysymysVastaus
Voiko h
ybridiautolla vetää perävaunua ja mikä on sen enimmäiskuorma? Hybrid4 -autolla voidaan vetää 500 kg - 800 kg kuormaa (katso kohdasta "Hinaus").
Tämä tarkoittaa sitä, että siihen voidaan kytkeä esimerkiksi Jet ski tai moottoripyörä.
Rajoituksen "tekninen" syy on se, että polttomoottorin jäähdytyskyvyn pitää pysyä hyvänä, samoin myös hybridiosien, joita jäähdyttää myös moottorin jäähdytysjärjestelmä.
Miksi moottori
jarru vaikuttaa voimakkaalta? Kun jalka nostetaan kaasupolkimelta, moottorijarrutus tapahtuu ensisijaisesti sähkömoottoristaotetun energian ansiosta.
Tällä saadaan aikaan tehokkaampi hidastus kuin tavanomaisessa autossa ja ilmainen energia
voidaan ottaa talteen.

ECO OFF -kytkin
To iminto estää dieselmoottoriasammumasta ja parantaa näin matkustamon lämpötilamukavuutta pitämällä ilmastointia
katkeamatta päällä.
Heti kun kytkintä painetaan, moottori
käynnistyy uudelleen välittömästi.
Kun haluat palauttaa normaalin toimintatilan,
paina kytkintä uudelleen.
Kun sytytysvirta katkaistaan, auto palaaautomaattisesti normaaliin toimintatilaan (kytkimen merkkivalo sammuu).

*

Paitsi ZEV-tilassa, joka suosii mieluummin sähkökäyttötilaa kuin varmistaa lämpötilamukavuuden.
Kun ajetaan sähkökäyttötilassa ja moottorisammuu, hybridijärjestelmä ohjaa
automaattisesti uudelleenkäynnistyksiämatkustamon mukavuustason ylläpitämiseksi * .
Lämpötilanvaihteluja voidaan kuitenkin havaita
hyvin kuumissa ilmasto-olosuhteissa. Tässätapauksessa voit välttää haittavaikutuksia käyttämällä ECO OFF -kytkintä.

47Hybridijärjestelmä









































Taloudellinen ajotapa
Taloudellinen ajaminen on älykästä ajamista, joka vähentää polttoaineen kulutusta ja CO2-päästöjä.
Taloudellinen ajotapa
Hybrid4-autolla
Käytä vaihteenvalitsimen A-
asentoa, joka optimoi vaihteiden vaihdot tarpeitten mukaisesti ja Hybrid4-tilan valitsimen AUTO-asentoa. Kiihdytä liikkeelle lähdettäessä normaalisti sallittuun nopeuteen (POWER
-alue välillä 20 - 40 %). Kun nopeus on vakiintunut, omaksujoustava ajotapa hienosäätämällä nopeutta kaasupolkimella ( ECO
- tai CHARGE-alue)ja käytä sähkökäyttötilaa niin usein kuin mahdollista, kun ajat alhaisella nopeudella. Ennakoi jarrutukset. Käytä mieluiten moottorijarrua (CHARGE
-alue), jotta ilmainen energia otetaan talteen ja pidä samalla jalkaa kevyesti painettuna kaasupolkimella.
Kun matkustamo on liian kuuma, jäähdytä seennen liikkeelle lähtöä avaamalla ikkunat jatuuletussuuttimet. Laita ilmastointilaite päällevasta tämän jälkeen. Kun ajonopeus ylittää 50 km/h, sulje ikkunat ja jätä tuuletussuuttimet auki.Käytä varusteita, jotka suojaavatmatkustamoa liialta kuumuudelta (kuten kattoluukun pimennysverho, aurinkoverhojne.). Ota ilmastointilaite pois käytöstä, jos se ei oleautomaattisäätöinen, kun matkustamossa onhaluttu lämpötila. Katkaise huur teen- ja jäänpoistolaitteiden toiminta, jos niitä ei ohjata automaattisesti.Katkaise istuinlämmitys niin pian kuinmahdollista.


Älä aja kauko- ja sumuvalojen kanssa, kunnäköisyys on riittävän hyvä.


Vältä dieselmoottorin käyttöä tyhjäkäynnillä, eritoten talvella. Auto lämpiää nopeamminajettaessa.


Myös matkustajat voivat auttaa säästämäänenergiaa, ja siis polttoaineen kulutusta,rajoittamalla multimedialaitteiden (elokuva, musiikki, videopeli jne.) yhtäjaksoista käyttöä.
Irtikytke kannettavat laitteet ennen kuin poistut autosta.
Hallitse sähkölaitteiden käyttö

Noudata huolto-ohjeita


Ta r k i s t a r e ngaspaineet säännöllisesti ja teese kylmistä renkaista. Katso painemerkinnätkuljettajanpuoleisessa ovenpielessä olevastaetiketistä. Te e tarkistus eritoten:


- ennen pitkälle matkalle lähtöä

- vuodenaikojen vaihtuessa

- pitkään kestäneen seisotuksen jälkeen.



Huolla autoa säännöllisesti (öljy,öljynsuodatin, ilmansuodatin jne.) ja noudatavalmistajan ohjeita ja huoltokaaviota.


Kun täytät polttoainesäiliön, älä yritä lisätäpolttoainetta pistoolin kolmannen katkaisun jälkeen, koska vaarana on yli valuminen.


Kun auto on uusi, polttoaineen keskikulutuksentasaisuus voidaan todeta vasta3 000 ensimmäisen ajokilometrin jälkeen.
Poista talvirenkaat talvikauden päätyttyä ja asenna kesärenkaat.

Lastaa kuorma tasaisesti autoon. Laitapainavimmat matkalaukut tavaratilan perälle, mahdollisimman lähelle takaistuimia. Rajoita auton kuormitusta ja minimoiaerodynaamista vastusta (kuormaustangot, tavaratelineet, pyörätelineet, perävaunujne.). Käytä mieluiten kattoon kiinnitettävääkuljetusboksia.Poista kuormaustangot ja tavaratelineetkäytön jälkeen.
Tu n n i s t a e n e rgian
kulutusta lisäävät tekijät