CITROEN DS5 HYBRID 2013 ΟΔΗΓΌΣ ΧΡΉΣΗΣ (in Greek)

39Υβριδικό σύστημα

Η ζώνη αυτή δείχνει αύξηση των απαιτήσεων σε ισχύτου υβριδικού αυτοκινήτου σας,λαμβάνοντας υπόψη τις συνδυασμένεςδυνατότητες του κινητήρα πετρελαίου και τουηλεκτρικού κινητήρα.


Ζώνη POWER (ΙΣΧΥΟΣ)

Προβολή των πληροφοριών ροής ενέργειας υβριδικού συστήματος

Υβριδικές λειτουργίες
1.Επιλεγμένη Υβριδική Λειτουργία (AUTO (Αυτόματη), ZEV (Μηδενικώνεκπομπών), SPORT (Σπορ οδήγσης), 4WD (Τε τ ρ α κ ί ν η σ η)).2.Μηνύματα, π.χ.: "Zero Emission" (Μηδενικές εκπομπές) αν ο κινητήραςντίζελ είναι σβηστός (0 γρ./χλμ. διοξειδίου του άνθρακα).


Λειτουργία / Ροή ενέργειας
6.
Ο κινητήρας ντίζελ τροφοδοτεί την μπαταρία (ανάλογα με τις
ανάγκε
ς).
7.Βέλος από αριστερά προς τα δεξιά: η μπαταρία τροφοδοτεί
τον ηλεκτρικό κινητήρα (όταν ο ηλεκτρικός κινητήρας είναι σε λειτουργία).
Βέλος από δεξιά προς τα αριστερά: ο ηλεκτρικός κινητήρας/
γεννήτρια φορτίζει την μπαταρία (φάσεις ανάκτησης ενέργειας).8.
Ο κινητήρας ντίζελ δίνει κίνηση στους εμπρόσθιους τροχούς.9.Ο ηλεκτρικός κινητήρας δίνει κίνηση στους πίσω τροχούς.

Υποδομή του αυτοκινήτου
3.
Κινητήρας ντίζελ. 4.
Επίπεδο φόρτισης μπαταρίας κίνησης. 5.
Ηλεκτρικός κινητήρας/Γε ν ν ή τ ρ ι α.
Οι πληροφορίες που αφορούν την επιλεγμένη υβριδική λειτουργία, τα βέλη ροής ενέργειας και το επίπεδο φόρτισης της μπαταρίας εμφανίζονται σε
πραγματικό χρόνο στην ψηφιακή οθόνη του πίνακα οργάνων ή στην ξεχωριστή οθόνη.

41Υβριδικό σύστημα


Παραδείγματα ενδείξεων οθόνης


Στο ξεκίνημα και το σταμάτημα

Καμία ροή ενέργειας δεν μεταδίδεται (η λειτουργία Stop & Star t
σβήνει και εκκινεί τον κινητήρα ντίζελ αυτόματα).


Ανάκ τηση ενέργειας

Στη διάρκεια αυτής της φάσης (μείωση ταχύτητας,
φρενάρισμα, μη πατημένο γκάζι, κλπ. σε όλες τις λειτουργίες), η μπαταρία φορτίζεται από τον ηλεκτρικό κινητήρα/
0
2!
.,
που παίρνει κίνηση από τους πίσω τροχούς.
Μπορείτε να ωφελείστε πλήρως από αυτή την ανάκτηση ηλεκτρικής ενέργειας μη πατώντας καθόλου το γκάζι και έτσι η μείωση ταχύτητας θα είναι μεγαλύτερη από ότι σε ένα
συμβατικό αυτοκίνητο.


100% ηλεκτρικά
Όταν το αυτοκίνητο κινείται πλήρως ηλεκτρικά (ΑΥ ΤΟΜΑΤΗ λειτουργία ή
λειτουργία Μηδενικών εκπομπών
(ZEV)), μόνο ο ηλεκτρικός κινητήρας,
τροφοδοτούμενο
ς από την μπαταρία, δίνει κίνηση στους πίσω τροχούς.
Η ένδει
ξη οθόνης "Zero Emission" (Μηδενικές εκπομπές) δείχνει ότι
ο κινητήρας ντίζελ είναι σβηστός και ότι το αυτοκίνητο δεν εκπέμπει
διο
ξείδιο του άνθρακα (CO2 ).

Αυτόματη επανεκκίνηση του κινητήρα Diesel ή ΜΗ πρόσβαση στην κατάσταση μηδενικών εκπομπών καυσαερίων


Διατήρηση των επιδόσεων του
συστήματος



- Όταν το αυτοκίνητο υπερβαίνει την ταχύτητα των 30 χλμ/ώρα μετά την
εκκίνηση (εφόσον εν τω μεταξύ ο θερμικός κινητήρας δεν έχει ήδη εκκινηθεί).

- Αν η μπαταρία υψηλής τάσης δεν έχει φορτιστεί αρκετά. Το υ λ ά χ ι σ τ ο ν 4 σύμβολαχρειάζονται στη λειτουργία Μηδενικών Εκπομπών Αυτοκινήτου προκειμένουνα διασφαλιστεί μια κάποια απόσταση(
1
2 ΑΥ ΤΟΜΑΤΗ λειτουργία, η ηλεκτρικήκατάσταση επιλέγεται για λιγότερο χρόνοσε χαμηλότερο επίπεδο φόρτισης).

- Όταν η στάθμη καυσίμου κατεβαίνειστην περιοχή της ρεζέρβας (σε περίπτωση σημαντικής κατανάλωσης του αποθέματος αυτού, η αναστολήτης λειτουργίας Μηδενικών ΕκπομπώνΑυτοκινήτου μπορεί να συνεχιστεί για κάποιο διάστημα και μετά την πλήρωση).

- Κατά τη διάρκεια της αναζωογόνησης του φίλτρου σωματιδίων, η οποία ενεργοποιείται αυτόματα για 5 - 10 λεπτά κάθε 500 χλμ περίπου (ή λιγότερα όταν τοαυτοκίνητο κινείται για μεγάλο διάστημα μέσα στην πόλη).
Υπάρχει πιθανότητα ο θερμικός κινητήραςνα επανεκκινηθεί ή η λειτουργία Μηδενικών Εκπομπών Αυτοκινήτου να μην είναι διαθέσιμη, ανάλογα με τις διάφορες συνθήκεςπου αναφέρονται παρακάτω.Το σβήσιμο του θερμικού κινητήρα επέρχεταιαυτόματα όταν πληρούν ται οι αντίστοιχες συνθήκες. Όταν οι συνθήκες που αναφέρονται παρακάτω επιτρέψουν την έξοδο απότη λειτουργία Μηδενικών Εκπομπών Αυτοκινήτου και ο κινητήρας dieselεπανεκκινηθεί, το αυτοκίνητο επανέρχεταιαυτόματα στην ΑΥ ΤΟΜΑΤΗ λειτουργία.
Το αυτοκίνητό σας είναι εξοπλισμένο με τα πιο εξελιγμένααντιρρυπαντικά συστήματα, ειδικότερα με Φίλτρο Σωματιδίων (FA P). Κατά διαστήματα, ο κινητήρας ντίζελ του αυτοκινήτου σας θα παράγει ενέργεια για τον αυτο-καθαρισμό αυτού του φίλτρου.Κατά τη διάρκεια αυτής της φάσης αναζωογόνησης του φίλτρου σωματιδίων, η ηλεκτρική οδήγηση θα είναι σκοπίμωςμη διαθέσιμη και θα συνοδεύεται από το μήνυμα " Electricmode not available: PEF regeneration in progress".(Ηλεκτρική λειτουργία μη διαθέσιμη: Αναζωογόνηση φίλτρουσωματιδίων σε εξέλιξη).
Ενέργεις του οδηγού
- Μετακίνηση του επιλογέα ταχυτήτων στηθέση M
. - Μετακίνηση των χειριστηρίων (ήδιακοπτών) στο τιμόνι για να αλλάξει ταχύτητες- Διαρκής και σημαντική επιτάχυνση. - Χρήση λειτουργίας ξεθαμπώματος τζαμιών. - Χρήση του κλιματισμού.


Καιρικές συνθήκες και άλλες
ύσκολες συνθήκες



- Εφόσον απαιτούνται ορισμένες συνθήκες ήυπάρχουν απαιτήσεις θερμοκρασίας του κινητήρα
()Œ&" πολύ χαμηλή θερμοκρασία κινητήρα που σχετίζεται με το εξωτερικό περιβάλλον).

- Όταν η μπαταρία πλησιάσει τη μέγιστη φόρτιση (για παράδειγμα στο κατέβασμα ορεινής διαδρομής),επειδή η ανάκτηση παύει να είναι εφικτή, ο θερμικόςκινητήρας θα επανεκκινηθεί αυτόματα για ναδιασφαλίσει το φρενάρισμα κινητήρα.

- Όταν το αυτοκίνητο βρίσκεται σε σημείο με μεγάλη κλίση (ράμπα γκαράζ κ.ά.).

- Όταν το αυτοκίνητο έχει μείνει σταθμευμένο για αρκετό χρόνο υπό την ηλιακή ακτινοβολία.

- Όταν το αυτοκίνητο βρίσκεται σε βουνό (συνθήκες υψομέτρου).

43Υβριδικό σύστημα

Συχνές ερωτήσεις Hybrid4


Λειτουργία Μηδενικών Εκπομπών Αυτοκινήτου (ΜΕΑ)

ΕρώτησηΑπά ν τηση

Γι α τί δεν είναι πάντα εφικτό να περάσει
το αυτοκίνητο σε λειτουργία Μηδενικών
Εκπομπών Αυτοκινήτου (ΜΕΑ) ενώ υπάρχει
σημαντική φόρτιση της μπαταρίας; Η κατ
άσταση αυτή είναι περιστασιακή. Ορισμένες περιστασιακές συνθήκες δεν επιτρέπουν στο αυτοκίνητο να περάσει σε λειτουργία ΜΕΑ, ακόμη και με επαρκή φόρτιση της μπαταρίας, όπως για παράδειγμα το ψύχος, το υψόμετρο, η αποθάμπωση των τζαμιών, η
ανάγκη περισσότερου κλιματισμού ή θέρμανσης ή η αναζωογόνηση του φίλτρου σωματιδίων (Φ.Σ.).

Γι α τ ί κατά διαστήματα υπάρχουν προειδοποιήσεις για "Μη διαθέσιμη ηλεκτρική
λειτουργία: Αναζωογόνηση Φ.Σ. σε εξέλιξη";

Είναι ένα μήνυμα που αντιστοιχεί στην αναζωογόνηση του φίλτρου σωματιδίων (Φ.Σ.). Πρόκειται γιααπολύτως φυσιολογική διαδικασία που επιτελείται κάθε 400 ή 500 χλμ (ή ακόμη και λιγότερα σε περίπτωση
παρατεταμένης χρήσης μέσα στην πόλη) όπως και σε ένα συμβατικό αυτοκίνητο με κινητήρα HDi.
Η διαδικασία αυτή συνήθως δεν γίνεται αντιληπτή από τον οδηγό. Ωστόσο, στην περίπτωση του υβριδικού οχήματος, το φαινόμενο αυτό μπορεί να γίνεται αντιληπτό()
2
. το αυτοκίνητο χρησιμοποιείται στην πόλη) αφού προσωρινά ο κινητήρας HDi δεν θα σταματήσει και το μήνυμα αυτό θα εμφανίζεται κατά διαστήματα κατά τη διάρκεια της αναζωογόνησης.

Γι α τ ί δεν είναι εφικτό να περάσει το αυτοκίνητο
σε λειτουργία Μηδενικών Εκπομπών ενώ είμαι
σε ηλεκτρική κίνηση, σε αυτόματη λειτουργία;
Η διαχείριση της λειτουργίας Μηδενικών Εκπομπών Αυτοκινήτου (ΜΕΑ) είναι διαφορετική από εκείνη της αυτόματης λειτουργίας.
Η μετάβαση του αυτοκινήτου σε λειτουργία ΜΕΑ είναι εφικτή μόνον εφόσον η φόρτιση της μπαταρίας αντιστοιχεί σε τουλάχιστον4 μπάρες, έτσι ώστε να εξασφαλίζεται επαρκής αυτονομία.
Στην αυτόματη λειτουργία, το σύστημα διαχειρίζεται μόνο του τις συνθήκες παροδικής μετάβασης σε ηλεκτρική λειτουργία για πιοσύντομα διαστήματα με χαμηλότερη φόρτιση της μπαταρίας.

Γι α τ ί η αυτονομία του αυτοκινήτου σε λειτουργίαΜΕΑ (Μηδενικές Εκπομπές Αυτοκινήτου) είναι πιο χαμηλή σε ανηφόρα; Η ανάγκη ενέργεια
ς του αυτοκινήτου είναι μεγαλύτερη σε ανηφόρα από ό, τι σε ίσιωμα.
Συνιστάται λοιπόν να παραμείνετε στην Αυτόματη λειτουργία, η οποία θα δώσει προτεραιότητα στον κινητήρα Ντίζελ.
Γι α τ ί όταν το σύστημα με
βγάζει από τη
λειτουργία ΜΕΑ (Μηδενικές Εκπομπές
Κινητήρα), δεν επανέρχεται αυτόματα στη
λειτουργία αυτή όταν οι συνθήκες το επιτρέπουν; Δεν
έχει σχεδιαστεί να δίνεται οπωσδήποτε προτεραιότητα στη λειτουργία κίνησης με Μηδενικές Εκπομπές Καυσαερίων, η οποία δεν είναι πάντοτε η πιο οικονομική λειτουργία.
Έτσι το σύστημα μεταβαίνει αυτόματα στην Αυτόματη λειτουργία.

Οικονομική κατανάλωση - Καύσιμο
ΕρώτησηΑπά ν τηση

Πώς να βελτιστοποιήσω την κατανάλωση
καυσίμου; Προτιμάτε την Αυτόματη λειτουργία αφού επιλέγει με τον καλύτερο δυνατό τρόπο την "πηγή κινητήριας ενέργειας" που θα χρησιμοποιηθεί για να μειωθεί η κατανάλωση.
Πρέπει επίση
ς να προσαρμόσετε τον τρόπο που οδηγείτε στα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά των υβριδικών
αυτοκινήτων για να έχετε το καλύτερο αποτέλεσμα, αφήνοντας για παράδειγμα το γκάζι αντί να φρενάρετε και
μειώνοτας ταχύτητα (είσοδος σε κατοικημένες περιοχές, σταμάτημα στο φανάρι, σταμάτημα στα στοπ κλπ).

Γι α τί δεν καταφέρνω να μειώσω την
κατανάλωση ενώ κινούμαι πολύ συχνά σε
λειτουργία Μηδενικών Εκπομπών Αυτοκινήτου
(ΜΕΑ);

Δεν είναι η λειτουργία Μηδενικών Εκπομπών Αυτοκινήτου αλλά η Αυτόματη λειτουργία που είναι πιο κατάλληλη
για να μειώσετε την κατανάλωση, γιατί αυτή επιλέγει με τον καλύτερο τρόπο την "πηγή κινητήριας ενέργειας".
Η λειτουργία Μηδενικών Εκπομπών Αυτοκινήτου (ΜΕΑ) (λειτουργία 10 0% ηλεκτρική) επιτρέπει τη μείωση σεορισμένες περιπτώσεις της κατανάλωσης καυσίμου. Ωστόσο, η φόρτιση της μπαταρίας υψηλής τάσης κοστίζει σε ενέργεια.
Γι' αυτό σας συνιστούμε να χρησιμοποιείτε όσο πιο συχνά γίνεται την αυτόματη λειτουργία.

Γι α τ ί στην πόλη ο υπολογιστής ταξιδιού
εμφανίζει μερικές φορές μπάρες 10 λίτρων
κατανάλωσης; Η κατανάλωση που εμφανί
ζεται στιγμιαία μπορεί να είναι υψηλή, όταν η διανυθείσα απόστασηείναι πολύ μικρή, αλλά αυτό έχει γενικά μικρή επίπτωση και η πραγματική μέση κατανάλωση θα
παραμείνει χαμηλή.
Στην πόλη, το υβριδικό σα
ς αυτοκίνητο θα παραμείνει πολύ αποτελεσματικό ως προς την
κατανάλωση καυσίμου (της τάξης του 35% καλύτερη από αυτή ενός μη υβριδικού αυτοκινήτου).
Γι α τ ί η μπαταρία μου σπάνια είναι φορτισμένη
στο μέγιστο; Η μερικώς φορτισμένη μπαταρία αποτελεί φυσιολογική λειτουργία (κατά μέσο όρο 4 με 5 μπάρες
στην Αυτόματη λειτουργία).
Με αυτόν τον τρόπο διατηρείται πάντοτε η δυνατότητα ανάκτησης δωρεάν ενέργειας σε
κατηφόρα ή όταν αφήνετε το γκάζι.

Γι α τ ί υπάρχουν τόσα προειδοποιητικά μηνύματα για
το καύσιμο όταν μπαίνουμε στη ρεζέρβα καυσίμου;Γι α να σας ωθήσει να γεμίσετε το συντομότερο το δοχείο με καύσιμο και να αποφευχεί η απώλεια
των υβριδικών λειτουργιών.

45
Υβριδικό σύστημα


Κλιματισμός
ΕρώτησηΑπά ν τηση
Έχω την εντύπωση ότι όταν λειτουργεί οκλιματισμός ή η θέρμανση, το αυτοκίνητο
κινείται λιγότερο συχνά σε ηλεκτρική λειτουργία.
Είναι σωστό αυτό; Η ανάγκη κλιματισμού ή
θέρμανσης μπορεί να απαιτήσει την εκκίνηση του κινητήρα Ντίζελ μέχρι η θερμοκρασία να ανέλθει στο επιθυμητό επίπεδο άνεσης.
Η κανονική υ
βριδική λειτουργία απλώς καθυστερεί. Ο χρόνος αυτός θα είναι μεγαλύτερος ότανέχουμε χαμηλές ή πολύ υψηλές εξωτερικές θερμοκρασίες.

Έχω την εντύπωση ότι σε περίπτωση μεγάληςζέστης και με τον κλιματισμό σε λειτουργία,
το αυτοκίνητο κινείται ηλεκτρικά για πιο μικρά
χρονικά διαστήματα. Είναι σωστό αυτό;
Όταν κάνει ζέστη, η χρονική διάρκεια της κατάστασης αναμονής του κινητήρα Ντίζελ και της ηλεκτρικήςλειτουργίας θα είναι αναγκαστικά περιορισμένη προκειμένου να μειωθεί η απόκλιση θερμοκρασίας σεσχέση με το επίπεδο της θερμοκρασιακής άνεσης που έχετε επιλέξει.
Σε περίπτωση μεγάλης ζέστης, έχετε πάντοτε τη δυνατότητα να ενεργοποιήσετε το διακόπτη "Eco OFF" (με τον οποίο βγαίνετε από τη λειτουργία Μηδενικών Εκπομπών Αυτοκινήτου και απαγορεύεταιη ηλεκτρική λειτουργία και οι διακοπές λειτουργίας του κινητήρα), προκειμένου να δοθεί προτεραιότητα στη θερμοκρασιακή άνεση (διατήρηση της λειτουργίας κλιματισμού).


Ιδιαιτερότητες Hybrid4
ΕρώτησηΑπά ν τηση

Μπορώ να ρυμουλκήσω με το υβριδικό μου αυτοκίνητο και τι βάρος; Ένα αυτοκίνητο Hybrid4 μπορεί να ρυμουλκήσει από 500 ως 800 κιλά περίπου (βλέπε ενότητα "Ρυμούλκηση").
Αυτό σημαίνει ότι μπορείτε να ρυμουλκήσετε ένα τζετ σκι ή ένα δίκυκλο για παράδειγμα.
Ο "τεχνικός" λόγος του περιορισμού έχει σχέση με τη διατήρηση καλής ικανότητας ψύξης του θερμικού
κινητήρα καθώς και των υβριδικών στοιχείων, τα οποία επίσης ψύχονται από το κύκλωμα νερού του κινητήρα.

Γι α τ ί το φρενάρισμα κινητήρα μού φαίνεται
ισχυρό; Όταν αφήνετε το γκάζι, το φρενάρισμα κινητήρα προκύπτει ουσιαστικά από την ανάκτηση ενέργειας από τον ηλεκτρικό κινητήρα.
Αυτό έχει σαν αποτέλεσμα μεγαλύτερη επιβράδυνση από ό, τι σε ένα συμβατικό αυτοκίνητο καιέτσι παρέχεται η δυνατότητα ανάκτησης δωρεάν ενέργειας.

Διακόπτης "ECO OFF"
Η λειτουργία αυτή εμποδίζει το σβήσιμο του
κινητήρα ντίζελ, δίνοντας έτσι προτεραιότητα
στη θερμοκρασιακή άνεση μέσα στο χώροεπιβατών (συνεχόμενη λειτουργία του
κλιματισμού).
Μόλις πιέσετε τον διακόπτη, ο κινητήρας
αμέσως ξαναπαίρνει μπροστά.
Γι α να επανέλθετε στην κανονική λειτουργία,
πιέ
ζετε ξανά τον διακόπτη.
Όταν κλείσετε τον διακόπτη της μηχανής,
το αυτοκίνητο επανέρχεται αυτόματα στην
κανονική λειτουργία του
(σβηστή λυχνία του
διακόπτη).
*Εκτός από τη λειτουργία ΜΕΑ (μηδενικών εκπομπών αυτοκινήτου), που δίνει προτεραιότητα στην κίνηση με ηλεκτρική
ενέργεια παρά στη διασφάλιση θερμοκρασίας άνεσης.

Όταν το αυτοκίνητο κινείται με ηλεκτρική ενέργεια και
σβήσει ο κινητήρας, το υβριδικό σύστημα διαχειρίζεται
αυτόματα την επανεκκίνηση του κινητήρα προκειμένου
να εξασφαλιστεί η άνεση στο χώρο επιβατών *
.
Μπορεί ωστόσο να γίνουν αισθητές διαφορέςθερμοκρασίας σε περίπτωση που το κλίμα είναι
πολύ ζεστό. Γι α να αποφευχθεί οποιαδήποτεενόχληση σε αυτά τα κλίματα έχετε τη δυνατότητα ναενεργοποιήσετε τον διακόπτη ECO OFF.

47Υβριδικό σύστημα









































Οικονομική οδήγηση
Η οικονομική οδήγηση είναι ένα σύνολο από καθημερινές πρακτικές που επιτρέπουν στον οδηγό να μειώνει την κατανάλωση καυσίμου και τις εκπομπές CO2.
Η οικονομική οδήγηση προσαρμοσμένη
στο αυτοκίνητό σας Hybrid4
Χρησιμοποιείτε τη θέση Α
του επιλογέα ταχύτητας Απου βελτιστοποιεί τις αλλαγές σχέσεων ανάλογα με τις ανάγκες και την ΑΥ ΤΟΜΑΤΗ λειτουργία του επιλογέα λειτουργίας Hybrid4. Στην εκκίνηση, επιταχύνετε κανονικά μέχρι την επιτρεπόμενη ταχύτητα (Ζώνη POWERμεταξύR20 και 40 %).Σε σταθεροποιημένη ταχύτητα, υιοθετήστε έναν ήπιο τρόπο οδήγησης πατώντας λίγο τογκάζι (Ζώνη ECOή CHARGE) και κινηθείτε σε ηλεκτρική λειτουργία όσο πιο συχνά γίνεται όταν οδηγείτε με χαμηλή ταχύτητα. Γι α τα φρεναρίσματα, να προτιμάτε τοφρενάρισμα κινητήρα (Ζώνη CHARGE), έτσι ώστε να πετυχαίνετε την ανάκτηση δωρεάνενέργειας πατώντας λίγο ή πολύ ελαφρά το γκάζι.
Πριν ξεκινήσετε, εάν ο χώρος επιβατών έχει υπερθερμανθεί, αερίστε ανοίγονταςτα παράθυρα και τους αεραγωγούς, πρινχρησιμοποιήσετε το σύστημα κλιματισμού.Μετά από τα 50 χλμ/ώρα, κλείστε τα παράθυρα και αφήστε ανοικτούς τους αεραγωγούς. Μην ξεχνάτε να χρησιμοποιείτε τους εξοπλισμούς που περιορίζουν τη θερμοκρασίαστο χώρο επιβατών (κάλυμμα σκίασης ηλιοροφής, στόρια...). Κλείστε τον κλιματισμό, εκτός εάν η ρύθμιση γίνεται αυτόματα, μόλις η θερμοκρασία φθάσει στο επιθυμητό επίπεδο άνεσης.Κλείστε τους διακόπτες αποθάμπωσης εάν η διαχείρισή τους δεν είναι αυτόματη.Κλείστε το συντομότερο δυνατό τον διακόπτηθέρμανσης των καθισμάτων.
Μην οδηγείτε με τους προβολείς και ταφώτα ομίχλης αναμμένα όταν οι συνθήκεςορατότητας είναι καλές.

Αποφεύγετε τη λειτουργία του κινητήρα ντίζελ στο σταμάτημα, ιδίως το χειμώνα. Τοαυτοκίνητο θερμαίνεται γρηγορότερα ενώκινείται.


Επίσης, αποφεύγοντας τη χρήση των πολυμέσων (ταινίες, μουσική,βιντεοπαιχνίδια κλπ), συμβάλετε στονπεριορισμό της κατανάλωσης ηλεκτρικήςενέργειας και κατά συνέπεια καυσίμου. Αποσυνδέστε όλες τις φορητές συσκευές πριν βγείτε από το αυτοκίνητο.

Χρησιμοποιείτε με μέτρο τους ηλεκτρικούς εξοπλισμούς του αυτοκινήτου

Τηρείτε τις συμβουλές
συντήρησης


Ελέγχετε τακτικά την πίεση των ελαστικών,σύμφωνα με την ετικέτα που βρίσκεται στο άνοιγμα της πόρτας, στην πλευρά τουοδηγού.
Ειδικότερα, ελέγχεται την πίεση τωνελαστικών:


- πριν από μακρινά ταξίδια,

- σε κάθε αλλαγή εποχής,

- μετά από παρατεταμένη στάθμευση.


Φροντίζετε για την τακτική συντήρηση τουαυτοκινήτου σας (λάδια, φίλτρο λαδιού,φίλτρο αέρα...) και ακολουθείτε το πρόγραμμαεργασιών συντήρησης που συνιστά οκατασκευαστής.


Κατά το γέμισμα του ρεζερβουάρ, μην επιμένετεμετά την 3η διακοπή της μάνικας παροχής καυσίμου, ώστε να αποφευχθεί η υπερχείλιση.

Οδηγώντας το καινούργιο σας αυτοκίνητο, θα διαπιστώσετε ότι η μέση κατανάλωσηκαυσίμου ομαλοποιείται μετά από τα πρώτα3.000 χιλιόμετρα.

Με το πέρας της χειμερινής περιόδου, αφαιρείτε τα χειμερινά ελαστικά (αν χρησιμποιείτε τέτοια) και τοποθετείτε ταθερινά.

Κατανέμετε το βάρος σε όλο το αυτοκίνητο,τοποθετείτε τις πιο βαριές αποσκευές στο κάτω μέρος του πορτ-μπαγκάζ, όσο το δυνατόν πιο κοντά στα πίσω καθίσματα.Περιορίζετε το φορτίο του αυτοκινήτου σας καιελαχιστοποιείτε την αεροδυναμική αντίσταση (μπάρες οροφής, σχάρα αποσκευών, σχάραποδηλάτων, ρυμουλκούμενο κλπ). Προτιμάτε τη χρήση μπαγκαζιέρας οροφής.
Αφαιρείτε τις μπάρες οροφής, τη σχάρα αποσκευών μετά τη χρήση.
Περιορίζετε τις αιτίες
υπερκατανάλωσης