CITROEN DS5 HYBRID 2015 Instrukcja obsługi (in Polish)

11 9
DS5_pl_Chap04_conduite_ed01-2015
Wykrywanie niskiego ciśnienia w ogumieniu
System zapewnia automatyczną kontrolę
ciśnienia w ogumieniu podczas jazdy.
System stale nadzoruje ciśnienie w czterech
oponach, gdy tylko samochód jest w ruchu.
Czujniki ciśnienia umieszczone są w zaworze
każdej z opon (oprócz koła zapasowego).
System włącza alarm z chwilą wykrycia spadku
ciśnienia pompowania w jednej albo kilku
oponach.System ten nie zwalnia użytkownika
z obowiązku comiesięcznej kontroli
ciśnienia pompowania opon (włączając
koło zapasowe), jak również przed
daleką drogą.
Jazda w sytuacji zbyt niskiego ciśnienia
w ogumieniu pogarsza trzymanie się
drogi, wydłuża drogę hamowania,
powoduje przedwczesne zużycie opon,
zwłaszcza w trudnych warunkach (duże
obciążenie, duża prędkość, długa
t r as a).
Jazda w sytuacji zbyt niskiego ciśnienia
w ogumieniu zwiększa zużycie paliwa.
Wartości ciśnienia pompowania
przewidziane dla Państwa samochodu
są podane na etykiecie ciśnień
w
ogumieniu (patrz rubryka "Elementy
identyfikacyjne").
Ciśnienie w oponach należy sprawdzać
"na zimno" (samochód na postoju od
1 godz. albo po przebyciu trasy poniżej
10 km z umiarkowaną prędkością).
W przeciwnym razie należy dodać
0,3 bara do wartości podanych na
etykiecie.
System wykrywania zbyt niskiego
ciśnienia w ogumieniu pełni rolę
wyłącznie pomocniczą i nie zastępuje
czujności kierowcy.
Jazda

DS5_pl_Chap04_conduite_ed01-2015
Alarm zbyt niskiego
ciśnienia w ogumieniu
Sygnalizuje go ciągłe świecenie tej
kontrolki wraz z towarzyszącym sygnałem
dźwiękowym, a w zależności od
wyposażenia wyświetlany jest komunikat.
W przypadku stwierdzenia anomalii tylko
w jednej z opon wyświetlany piktogram albo
komunikat (w zależności od wyposażenia)
umożliwia jej identyfikację.
F

Z
mniejszyć natychmiast prędkość,
unikać szarpnięć kierownicą i nagłego
hamowania.
F

Z
atrzymać się jak najszybciej, gdy tylko
warunki drogowe na to pozwolą. Alarm pozostaje aktywny do momentu
ponownego napompowania, naprawy
lub wymiany opony albo opon.
Koło zapasowe (typu dojazdowego,
"cienkie" albo z felgą stalową) nie
posiada czujnika.
Wykryta utrata ciśnienia nie zawsze
powoduje widoczne odkształcenie
opony. Nie należy poprzestawać na
samej tylko kontroli wizualnej.
Nieprawidłowe działanie
Miganie, a następnie ciągłe świecenie
kontrolki niskiego ciśnienia w oponach
z równoczesnym zapaleniem się
kontrolki "service" sygnalizuje wadliwe
działanie systemu.
Ten alarm wyświetla się także wtedy,
gdy co najmniej jedno z kół nie jest
wyposażone w czujnik (np. w przypadku
koła zapasowego typu dojazdowego
albo z felgą stalową).
Zlecić sprawdzenie systemu przez ASO sieci
CITROËN albo przez warsztat specjalistyczny
lub, po przebiciu opony, zamontować oponę na
oryginalnej feldze wyposażonej w czujnik. W tym przypadku nadzór ciśnienia w oponach
nie jest już zapewniony.
F

J

eżeli do dyspozycji jest sprężarka (np.
z zestawu do prowizorycznej naprawy
ogumienia), sprawdzić ciśnienie we
wszystkich czterech oponach (zimnych).
J

eśli nie jest możliwe natychmiastowe
wykonanie tej kontroli, jechać ostrożnie
z

ograniczoną prędkością.
l

ub
F

W p

rzypadku przebicia opony użyć
zestawu do prowizorycznej naprawy
ogumienia albo koła zapasowego
(w

zależności od wyposażenia). Każda naprawa, wymiana opony na kole
posiadającym ten system powinna być
wykonywana w ASO sieci CITROËN lub
w


warsztacie specjalistycznym.
Jeżeli po zmianie opony używają Państwo
koła niewykrywalnego przez samochód (na
przykład: zamontowanie opon zimowych), należy
przeprowadzić reinicjalizację systemu w ASO sieci
CITROËN lub w warsztacie specjalistycznym.

121
DS5_pl_Chap04_conduite_ed01-2015
Stop & Start
Działanie
Przejście silnika do trybu STOP
Kontrolka "ECO" zapala się w zestawie
wskaźników i silnik przechodzi
automatycznie w stan czuwania:
-

w s

amochodzie z manualną skrzynią
biegów , przy prędkości poniżej 20 km/h
albo na postoju w samochodzie w wersjach
Diesel BlueHDi 115 i 120, gdy ustawi się
dźwignię zmiany biegów na luzie i zwolni
się pedał sprzęgła,
-

w s

amochodzie ze sterowaną skrzynią
biegów , przy prędkości poniżej 8 km/h,
gdy naciśnie się pedał sprzęgła albo ustawi
się dźwignię zmiany biegów w położeniu N ,
-

w s

amochodzie z automatyczną
skrzynią biegów , podczas postoju, gdy
naciśnie się pedał hamulca albo ustawi się
dźwignię zmiany biegów w położeniu N .Jeżeli Państwa samochód posiada
takie wyposażenie, licznik czasu
zlicza czasy działania w trybie STOP
w trakcie pokonywania trasy. Licznik
zeruje się przy każdym włączeniu
zapłonu przyciskiem START/STOP.
Nigdy nie tankować paliwa, gdy silnik
jest w trybie STOP; bezwzględnie
wyłączyć zapłon przyciskiem START/
S T O P. Dla Państwa wygody, podczas
manewru parkowania tryb STOP nie
uruchamia się przez kilka sekund po
wyłączeniu wstecznego biegu.
Tryb STOP nie zmienia funkcji
samochodu, jak np. hamowania,
wspomagania kierownicy...
Funkcja Stop & Start przełącza chwilowo silnik w stan czuwania – tryb STOP – w okresach przer w w ruchu (czer wone światła, korki, inne...). Silnik
uruchamia się automatycznie – tryb START – gdy tylko kierowca chce ruszyć. Rozruch następuje natychmiast, szybko i cicho.
Funkcja Stop & Start, doskonale przystosowana do użytku w mieście, umożliwia obniżenie zużycia paliwa, emisji zanieczyszczeń i poziomu hałasu
podczas postoju.
Jazda

DS5_pl_Chap04_conduite_ed01-2015
Przypadki szczególne: tryb STOP
niedostępny
Tryb STOP nie włącza się, gdy:
- s amochód znajduje się na dużej pochyłości
(wznoszącej lub opadającej),
-

d
rzwi kierowcy są otwarte,
-

p
as bezpieczeństwa kierowcy jest odpięty,
-

p
rędkość pojazdu nie przekroczyła
10
km/h od momentu ostatniego rozruchu
przyciskiem START/STOP,
-

e
lektryczny hamulec postojowy jest
zaciśnięty albo w trakcie zaciskania,
-

w
ymaga tego utrzymanie komfortu
cieplnego w kabinie,
-

w
łączone jest osuszanie szyb,
-

n
iektóre konkretne warunki (ładowanie
akumulatora, temperatura silnika,
wspomaganie hamulców, temperatura
zewnętrzna...) wymagają tego dla
zapewnienia kontroli systemu.
W takim wypadku kontrolka "ECO"
miga przez kilka sekund, a potem
gaśnie.
Działanie to jest jak najbardziej normalne.
Przejście silnika do trybu START
Kontrolka " ECO" gaśnie i silnik
włącza się ponownie automatycznie:
-

w s

amochodzie z manualną skrzynią
biegów , gdy wciśnie się całkowicie pedał
sprzęgła,
-

w s

amochodzie ze sterowaną skrzynią
biegów :
●

d

źwignia zmiany biegów w położeniu A
albo M , gdy zwolni się pedał sprzęgła,
●

a

lbo dźwignia zmiany biegów
w

położeniu N i pedał sprzęgła
zwolniony, gdy ustawi się dźwignię
zmiany biegów w położeniu A lub M ,
●

a

lbo gdy włączy się wsteczny bieg.
-

w s

amochodzie z automatyczną
skrzynią biegów :
●

d

źwignia zmiany biegów w położeniu D
lub M , gdy zwolni się pedał hamulca,
●

a

lbo dźwignia zmiany biegów
w

położeniu N i pedał hamulca
zwolniony, gdy ustawi się dźwignię
zmiany biegów w położeniu D lub M ,
●

a

lbo gdy włączy się wsteczny bieg. W celu zapewnienia bezpieczeństwa
lub komfortu tryb START włącza się
automatycznie, gdy:
-

o
twiera się drzwi kierowcy,
-

o
depnie się pas bezpieczeństwa kierowcy,
-

p
rędkość pojazdu przekracza 25 km/h
z manualną skrzynią biegów (3 km/h
w wersjach Diesel BlueHDi 115 i 120),
11
km/h ze sterowaną skrzynią biegów lub
3 km/h z automatyczną skrzynią biegów,
-

e
lektryczny hamulec postojowy jest
w
trakcie zaciskania,
-

n
iektóre konkretne warunki (ładowanie
akumulatora, temperatura silnika,
wspomaganie hamulców, regulacja
klimatyzacji...) wymagają tego dla
zapewnienia kontroli systemu lub pojazdu.
Przypadki szczególne: automatyczne
włączenie trybu START
W tym przypadku kontrolka "ECO"
miga przez kilka sekund, a potem
gaśnie.
Działanie to jest jak najbardziej normalne.

123
DS5_pl_Chap04_conduite_ed01-2015
System włącza się automatycznie przy
każdym rozruchu przy użyciu przycisku
START/STOP.
Ponowne włączenie
Przy użyciu systemu z tabletem dotykowym
Przy użyciu przełącznika na
desce rozdzielczej
Jeżeli wyłączenie nastąpiło
w trybie STOP, silnik uruchamia się
natychmiast.
Wyłączenie
W przypadku jazdy po zalanej drodze
zaleca się wyłączenie systemu.
Patrz rubryka "Kilka zaleceń
dotyczących jazdy".
Przy użyciu systemu z tabletem dotykowym
Przy użyciu przełącznika na
desce rozdzielczej
F W dowolnym momencie nacisnąć przycisk "ECO OFF" , aby wyłączyć system.
Sygnalizuje to zapalenie się kontrolki przycisku,
któremu towarzyszy wyświetlenie komunikatu.
F

W
ybrać menu "J a z d a " .
F

N
a stronie nacisnąć przycisk
"ECO OFF" systemu
Stop
& Start. F

N
acisnąć ponownie przycisk "ECO OFF"
.
System jest znów aktywny; sygnalizuje to
zgaśnięcie kontrolki przycisku, któremu
towarzyszy wyświetlenie komunikatu.
F
W
ybrać menu "J a z d a ".
System jest znów aktywny; sygnalizuje to
zgaśnięcie kontrolki przycisku.
Kontrolka tego przycisku zapala się i świeci w sposób ciągły.
F Na stronie nacisnąć ponownie przycisk "ECO OFF" systemu
Stop & Start.
Jazda

DS5_pl_Chap04_conduite_ed01-2015
Usterka działania
Przeprowadzić kontrolę w ASO sieci CITROËN
lub w warsztacie specjalistycznym.
W przypadku usterki w trybie STOP silnik może
gasnąć.
Wszystkie kontrolki zestawu wskaźników się
zapalają.
Należy wówczas wyłączyć zapłon, a następnie
uruchomić silnik przy użyciu przycisku
"START/STOP".Przed każdą operacją pod pokrywą
silnika wyłączyć funkcję Stop &
Start, aby uniknąć ryzyka zranienia
związanego z automatycznym
włączeniem trybu START.
System ten wymaga akumulatora 12 V
o specjalnej technologii wykonania

i o specjalnych parametrach (numery
katalogowe dostępne w ASO sieci CITROËN
albo w warsztacie specjalistycznym).
Montaż akumulatora niehomologowanego
przez markę CITROËN grozi wadliwym
działaniem systemu.
Obsługa okresowa
System Stop & Start wykorzystuje
zaawansowaną technologię. Każdą operację
dotyczącą tego typu akumulatora należy
wykonywać wyłącznie w ASO sieci CITROËN
albo w warsztacie specjalistycznym.Przy użyciu systemu z tabletem
dotykow ym
Wadliwe działanie systemu jest sygnalizowane
na stronie menu "J a z d a " .
Przy użyciu przełącznika na
desce rozdzielczej
W przypadku wadliwego działania systemu
kontrolka przełącznika "ECO OFF" miga,
a
następnie świeci w sposób ciągły.
Ikona przycisku "ECO OFF!"
przechodzi w tryb alarmu i kontrolka
miga przez kilka sekund, a następnie
świeci w sposób ciągły. W razie naciśnięcia tego przycisku
w
celu ponownego włączenia systemu
kontrolka miga znów przez kilka sekund,
a następnie świeci w sposób ciągły.

125
DS5_pl_Chap04_conduite_ed01-2015
Alarm niezamierzonego przekroczenia linii
System, który za pomocą kamery
rozpoznającej linie ciągłe albo przerywane,
wykrywa przypadkowe przejechanie
poziomego oznakowania pasa drogi.
Aby zapewnić bezpieczną jazdę, kamera
analizuje obraz, a następnie, w razie
rozproszenia uwagi kierowcy, włącza alarm
w przypadku przekroczenia linii (prędkość
powyżej 80 km/h).
Używanie tego systemu jest przydatne na
autostradach i drogach szybkiego ruchu.
Aktywacja
F Nacisnąć ten przycisk, zapala się kontrolka.
System wykrywania niezamierzonego
przekroczenia linii nie może w żadnym
wypadku zastępować czujności kierowcy.
Wyłączenie
Alarm ma postać wibracji siedziska fotela
kierowcy:
-
p
o prawej stronie, jeżeli została
przejechana linia z prawej strony,
-

p
o lewej stronie, jeżeli została przejechana
linia z lewej strony.
Alarm nie włącza się, jeżeli został włączony
kierunkowskaz oraz 20 sekund po wyłączeniu
kierunkowskazu.
Wykrywanie – Alarm Usterka działania
Wykrywanie może być zakłócone:
- j
eżeli oznaczenia na jezdni są
nieczytelne,
-
j

eżeli kontrast między oznaczeniami
na jezdni i nawierzchnią jest
niewystarczający,
-
j

eżeli przednia szyba jest brudna,
-

w pewnych skrajnych warunkach
meteorologicznych: mgła, intensywne
opady deszczu, śnieg, silne
nasłonecznienie albo bezpośrednie
oddziaływanie słońca (słońce nisko nad
drogą, wyjazd z tunelu) i zaciemnienia.
F Ponownie nacisnąć ten przycisk, kontrolka zgaśnie. W przypadku wystąpienia usterki kontrolka
przycisku miga.
Skontaktować się z ASO sieci CITROËN lub
z
warsztatem specjalistycznym.
Stan systemu pozostaje zapamiętany po
wyłączeniu zapłonu. Należy przestrzegać przepisów
kodeksu drogowego i robić przer wy co
dwie godziny.
Jazda

DS5_pl_Chap04_conduite_ed01-2015
Monitorowanie martwych pól
Ten system wspomagania jazdy ostrzega
kierowcę o obecności innego pojazdu w strefie
martwego pola jego pojazdu (strefy poza polem
widzenia kierowcy), jak tylko obecność innego
pojazdu przedstawia potencjalne zagrożenie.System ten zaprojektowano w celu poprawy bezpieczeństwa jazdy i w żadnym wypadku
nie zastępuje on używania lusterek wstecznych zewnętrznych i lusterka wewnętrznego. To
na kierowcy ciąży obowiązek stałego kontrolowania ruchu na drodze, oceniania odległości
i względnej prędkości innych pojazdów, przewidywania ich manewrów przed podjęciem
decyzji o zmianie pasa ruchu.
System monitorowania martwych pól nie powinien nigdy zastępować czujności kierowcy.
Działanie
Kontrolka świetlna zapalona na stałe pojawia
się w odpowiednim lusterku wstecznym:
-
n
atychmiast, kiedy jesteśmy wyprzedzani
przez inny pojazd,
-

p
o upływie około 1 sekundy, kiedy
wyprzedzamy wolno inny pojazd. F

P
rzy włączonym zapłonie lub pracującym
silniku nacisnąć ten przycisk, aby
aktywować funkcję; kontrolka się zapala.
Czujniki umieszczone na przednim i tylnym
zderzaku monitorują strefy martwego pola.

127
DS5_pl_Chap04_conduite_ed01-2015
Ostrzeżenie jest przekazywane przez
kontrolkę, która zapala się w odpowiednim
lusterku wstecznym, jak tylko pojazd
(samochód osobowy, ciężarówka, jednoślad)
zostanie wykryty i gdy są spełnione
następujące warunki:
-
p
ojazdy muszą poruszać się w tym samym
kierunku,
-

p
rędkość Państwa samochodu zawiera się
w przedziale między 12 km/h i 140 km/h,
-

k
iedy Państwa samochód wyprzedza inny
z różnicą prędkości mniejszą niż 10 km/h,
-

k
iedy inny pojazd wyprzedza Państwa
samochód z różnicą prędkości mniejszą
niż 25 km/h,
-

r
uch na drodze musi odbywać się
w
sposób płynny,
-

w
przypadku przedłużającego się manewru
wyprzedzania, gdy pojazd wyprzedzany
pozostaje w strefie martwego pola,
-

P
aństwa pojazd porusza się na drodze po
linii prostej lub po łagodnym łuku,
-

P
aństwa pojazd nie ciągnie przyczepy itp. W następujących sytuacjach żadne ostrzeżenie
nie zostanie przekazane:
-

w o
becności nieruchomych obiektów
(zaparkowane pojazdy, bariery
zabezpieczające, latarnie, tablice
reklamowe itp.),
-

w p
rzypadku pojazdów jadących
w
przeciwnym kierunku,
-

w t
rakcie jazdy po krętej drodze lub
w
przypadku długich zakrętów,-

w p
rzypadku wyprzedzania długiego
pojazdu (lub przez taki pojazd np.
ciężarówka, autokar itp.), który jest
jednocześnie wykryty przez tylny czujnik
w
ster fie martwego pola i widoczny
z
przodu w polu widzenia kierowcy,
-

w p
rzypadku natężonego ruchu: pojazdy
wykryte z przodu i z tyłu są mylone
z
ciężarówką lub z obiektem stałym,
-

p
odczas manewru szybkiego
wyprzedzania.
Jazda

DS5_pl_Chap04_conduite_ed01-2015
F Aby wyłączyć funkcję, nacisnąć ponownie ten przycisk – kontrolka gaśnie.
Stan systemu pozostaje zapamiętany po
wyłączeniu stacyjki. W przypadku wadliwego działania kontrolka
przycisku miga przez kilka sekund, a potem
gaśnie.
Skontaktować się z ASO sieci CITROËN lub
z
warsztatem specjalistycznym.
System może być przejściowo
zakłócany w pewnych warunkach
atmosferycznych (deszcz, grad itp.).
W szczególności podczas jazdy po
mokrej drodze lub przy przejeżdzaniu
ze strefy suchej w mokrą system
może dawać fałszywe ostrzeżenia
(np. obecność chmury kropelek wody
w martwym polu interpretowana jako
pojazd).
Przy złej pogodzie albo zimą należy
sprawdzić, czy czujniki nie są pokryte
błotem, szronem albo śniegiem.
Uważać, aby nie zasłaniać strefy
ostrzegania, znajdującej się
w
zewnętrznych lusterkach wstecznych,
jak również stref wykrywania,
znajdujących się na przednim i tylnym
zderzaku, naklejkami samoprzylepnymi
albo innymi przedmiotami; mogłyby one
zakłócić prawidłowe działanie systemu.
System zostanie wyłączony
automatycznie w przypadku holowania
za pomocą haka holowniczego, który
uzyskał homologację CITROËNA.
Usterka działania