CITROEN DS5 HYBRID 2015 InstruktionsbØger (in Danish)

21Hybrid4-system

SPORT-funktion
(Diesel og
elektrisk)
4WD-funktion
(4 - hjulstræk)

Denne funktion giver mulighed for en mere
dynamisk kørsel ved at prioritere motorens
præstationer
.
Ved at lade el-motoren supplere HDi-motoren
udnyttes hele bilens accelerationspotentiale.
Denne funktion tager hensyn til
speederpedalens progressivitet, styringen af
den elektronisk styrede manuelle gearkasse og
el-motorens supplerende effekt.
I SPORT
-funktion:


- El-motoren kan fungere som supplement
op til 120 km/t.


Denne funktion "4 Wheel Drive" giver en
forøget trækkraft

* ved lave hastigheder ved
at trække konstant på alle 4 hjul: HDi-motoren
(forhjulstræk) og el-motoren (baghjulstræk)
trækker samtidigt og konstant.
Sammenkoblingen af de to styres elektronisk
for at optimere trækkraften på steder med
dårligt vejgreb.
I 4WD
-funktion:


- HDi-motoren er hele tiden i gang og den
sørger for at forsyne el-motoren med
strøm, hvis det er nødvendigt.

- El-motoren kan fungere som supplement
op til 120 km/t.

Denne funktion er at foretrække på
snedækkede veje og i vanskeligt føre
(mudder, grus, ...) samt ved kørsel
gennem større vandmængder, med
moderat hastighed.
I denne funktion anbefales det at
accelerere kraftigt under strenge
forhold og hvis det er muligt, for at gøre
det lettere at starte bilen og reducere
risikoen for at køre fast.
4-hjulstrækket (4WD) er disponibelt
uanset:


- 12 V batteriets ladetilstand.

- Højden over havets over flade.





*
Denne funktion vil blive mere effektiv, hvis der
også er påsat dæk, som passer til forholdene
på terrænet såsom vinterdæk.

Funktionen ECO OFF


Denne funktion hindrer, at HDi-motoren
afbrydes og prioriterer således den termiske
komfort i kabinen (klimaanlægget holdes
konstant i gang).
Så snart der trykkes på kontakten ECO OFF
,
genstarter HDi-motoren med det samme.
Tryk igen på denne kontakt for at vende tilbage
til normal funktion.
Når tændingen afbrydes, vender bilen
automatisk tilbage til normal funktion
(kontaktens kontrollampe slukker).

*

Undtagen i ZEV
-funktionen, som prioriterer
kørsel på el frem for at garantere
varmekomforten.
Når kørsel på el anvendes og motoren
standser, styrer hybridsystemet automatisk
bilens genstart for at sikre varmekomforten i
kabinen * .
Der kan dog mærkes en variation i
temperaturen i meget varme klimaer. For at
undgå problemer i sådanne klimaer kan du
aktivere kontakten ECO OFF
.

23Hybrid4-system














Nogle råd om kørsel


Du skal under alle omstændigheder overholde
færdselsloven og være opmærksom i trafikken
under alle forhold.
Vær opmærksom på trafikken og hold
hænderne på rattet for at være klar til at
reagere til enhver tid og på enhver situation.
Under en lang køretur anbefales det på det
kraftigste, at du holder pause hver anden time.
I tilfælde af uvejr skal du tilpasse kørslen efter
forholdene, forudse opbremsninger og forøge
sikkerhedsafstandene.



Kørsel på oversvømmet vej


Det frarådes på det kraftigste, at du kører på
oversvømmet vej, da det vil kunne medføre
alvorlig beskadigelse af din bils termiske og
elektriske motor, elektronisk styrede manuelle
gearkasse og elektriske systemer. Hvis du absolut skal køre på en oversvømmet
vej:


- Kontroller at vanddybden ikke er over
15 cm, idet du tager højde for bølger, der vil
kunne dannes af andre bilister.

- Sæt gearvælgeren i position 4WD
.

- Kør så langsomt som muligt uden at gå i
stå. Kør aldrig over 10 km/t.

- Stands ikke og sluk ikke motoren.
Når du har forladt den oversvømmede
vejstrækning, skal du, hvis forholdene
tillader det, træde let på bremsen for at tørre
bremseskiverne og bremseklodserne.
Hvis du er i tvivl om din bils tilstand, skal du
kontakte et aut. CITROËN-værksted eller et
andet kvalificeret værksted.



Vigtigt!


Kør aldrig med parkeringsbremsen
trukket - Risiko for overophedning og
beskadigelse af bremsesystemet!
Parker ikke og lad ikke motoren
være i gang, når bilen holder stille i
områder, hvor brandbare emner og
materialer (tørt græs, visne blade,...)
kan komme i kontakt med det varme
udstødningssystem eller med nogle af
Hybrid4-systemets komponenter, der
kan nå op på meget høje temperaturer -
Risiko for brand!

Forlad aldrig bilen uden opsyn, når
motoren er i gang. Hvis du skal forlade
bilen med motoren i gang, skal du
aktivere parkeringsbremsen og sætte
gearvælgeren i position N
.

Økokørsel

Økokørsel er en række praksisser i hverdagen, som giver bilisten mulighed for at optimere
brændstofforbruget og CO
2-udledningen.

Tilpasset din Hybrid4-bil


Brug positionen A
for gearvælgeren, da den optimerer gearskiftet afhængigt af behovet og
funktionen AUTO
på Hybrid4-funktionsvælgeren.
Accelerer normalt når motoren startes, indtil den tilladte hastighed (området POWER

mellem 20 og 40%).
Anvend en fleksibel kørsel, når hastigheden er stabiliseret, ved hjælp af en fin dosering af
speederen (området ECO
eller CHARGE
), og kør på el så ofte som muligt, når du kører ved
lav hastighed.
Vær forudseende ved at bruge motorbremsen frem for almindelig bremse (området
CHARGE
), for at lade batteriet op "gratis" samtidig med at du træder mere eller mindre på
speederen.

For at lære de øvrige praksisser for øko-kørsel at kende, se det pågældende afsnit i bilens
instruktionsbog.

25Hybrid4-system































ZEV-funktionens særlige driftsbetingelser



ZEV
-funktionen kan aktiveres, når
betingelserne for 100% elektrisk kørsel er
opfyldte, især en tilstrækkelig ladetilstand for
højspændingsbatteriet (mindst 50%).
I nedenstående tilfælde skal HDi-motoren
være i gang; det betyder, at ZEV
-funktionen
ikke aktiveres eller deaktiveres automatisk.
Funktionsvælgeren bliver i eller vender tilbage
til positionen AUTO
for at kunne starte HDi-
motoren, så længe det er nødvendigt.


- Gearskifte vha. gearskiftegrebene ved
rattet, når den elektronisk styrede manuelle
gearkasse er i automatisk funktion.
Tilfælde hvor ZEV-funktionen er utilgængelig eller tilfælde
med automatisk returnering til AUTO-funktion

- Valg af manuel funktion ved at stille
gearvælgeren i position M
.

- Konstant og kraftig acceleration.

- Aktivering af afdugning / afrimning.

- Intensiv anvendelse af klimaanlæg.



Førerens handling:

Ugunstige forhold:



- Hvis højspændingsbatteriets ladetilstand
er mindre end 4 bjælker (dvs. 50%). I
AUTO
-funktion er den elektriske funktion
tilgængelig med en lavere ladetilstand.

- Så snart bilens hastighed overskrider
30 km/t, hvis den termiske motor ikke
har været i gang mindst en gang, siden
Hybrid4-systemet blev aktiveret.

- Når brændstofstanden kommer ind i
området for reservetank (kontrollampe
for minimum tænder). I tilfælde af et stort
forbrug af reservetanken kan ZEV
-
funktionen være utilgængelig i et stykke tid
efter brændstofpåfyldning.
- Under regenerering af partikelfilteret der
udløses automatisk i ca. 10 minutter for
ca. hver 500 km. Under regeneringen af
partikelfilteret forbrænder den termiske
motor partiklerne ved høje temperaturer,
hvorefter en besked vises: " Elektrisk
funktion ikke tilgængelig: Regenerering
af par tikelfilter i gang
".



Opretholdelse af systemets
ydelse:


- Hvis visse betingelser eller krav til
temperaturen i HDi-motoren ikke opnås
(f.eks. om vinteren).

- Efter længerevarende parkering af bilen i
solen.

- Når højspændingsbatteriet er næsten
helt opladet (f.eks. efter en nedkørsel
med el-motoren som motorbremse), fordi
genvinding af kinetisk energi ikke længere
er mulig, genstarter den termiske motor
automatisk for at sikre motorbremsningen
selv.

- I starten af en stejl opkørsel.

- Kørsel i højderne.

27Hybrid4-system











Højspændingsbatteri (200 V)


Højspændingsbatteriet (200 V) er tilpasset
delvise, hurtige og hyppige opladninger/
afladninger.
Det er baseret på Ni-MH-teknologi
(Nikkel-metalhydrid) og ligger under
bagagerumsbunden ved siden af el-motoren.


Opladning


Batteriet genoplades automatisk under kørslen.
Batteriet oplades, når bilen decelererer og
under nedkørsel. El-motoren fungerer som
generator og omdanner kinetisk energi til
elektrisk energi (undtagen hvis bilen kører over
120 km/t).
På denne måde får man "gratis" energi til
opladningen.
Batteriet kan også oplades delvist op til et
mellemniveau på 4-5 bjælker ved hjælp af HDi-
motorens starter-generator (Stop & Start).
Middel ladetilstand er 4 - 5 bjælker for at
bevare en genvindingsmargin af energien ved
deceleration eller nedkørsel ("gratis energi").

For at bevare batteriets levetid kommer
ladetilstanden aldrig under 20%, selv
om niveauet er vist med 0 bjælker efter
kørsel i ZEV
-funktion.
Hvis batteriet er tæt på maks., kan
bilens deceleration være begrænset,
når speederpedalen slippes.
Batteriet oplades meget hurtigt.
Et afladet batteri (f.eks. som følge af kørsel i
ZEV
-funktion eller ved høj anvendelsesgrad)
vil hurtigt opnå en tilstrækkelig ladetilstand
(ca. 10 minutter), så de forskellige
hybridfunktioner igen kan køre på fuld kraft.

Batteriet kan ikke genoplades via
lysnettet.

Højspændingsbatteriet må under ingen
omstændigheder lades op via en ekstern kilde
og må kun håndteres af en uddannet mekaniker
på et aut. CITROËN-værksted eller et andet
kvalificeret værksted.
Det kan give alvorlige forbrændinger og
elektriske udladninger, som kan være
livsfarlige.
Det brugte højspændingsbatteri af typen Ni-MH
(Nikkel-metalhydrid) skal bortskaffes korrekt
via en genbrugsordning for at undgå belastning
af miljøet.
















Højspænding


El-motoren benytter et spændingsniveau på
mellem 150 og 270 volt under drift.
Respekter venligst advarselsmærkaterne på
bilen.
Vær meget forsigtig med højspændingen og de
høje temperaturer i de spændingsførende dele.


Nødafbrydelse

I tilfælde af en ulykke blokerer
afbrydelsessystemet højspændingsstrømmen
og afbryder brændstofpumpen, så din bil ikke
længere kan starte.
Kontakt et aut. CITROËN-værksted for at få
genstartet hybridsystemet.
Højspændingskablerne fremføres under bilen
(karrosserivange). Pas på ikke at beskadige
dem ved terrænkørsel.

Før ethvert indgreb skal
tændingen afbrydes
(kontrollampen READY

er slukket).



Sikkerhedsregler for batteri

Højspændingskabler


Sørg for at anbringe løfteanordningerne
(donkraft, lift, ...) på de dertil beregnede
løftepunkter for ikke at ødelægge
kablerne.
Højspændingsdelene, kablerne og
stikkene (orange) må aldrig berøres,
afmonteres, fjernes eller udskiftes,
heller ikke i forbindelse med ulykker.

29Hybrid4-system

Dette ventilationssystem virker ikke hele tiden:
Det tilpasser konstant sin ydelse til batteriets
behov for køling.
En funktionsstøj kan høres, især når bilen
holder stille, efter afbrydelse af Hybrid4-
systemet (efter-ventilation).
Hvis dette luftindtag lukkes til, risikerer du,
at batteriet overophedes og ødelægges med
deraf følgende forringede præstationer for
Hybrid4-systemet.








Ventilering af højspændingsbatteri


Overhold følgende sikkerhedsregler ved
anvendelse af højspændingsbatteriet:


- Tilstop ikke luftindtaget med
fremmedlegemer, da der er risiko
for overophedning af batteriet,
hvilket kan forringe Hybrid4-
systemets ydelse.

- Spild ikke væske, da du risikerer at
beskadige batteriet (kortslutning).







Højspændingsbatteriet er udstyret med et
luftkølingssystem. Det består af et luftindtag
(placeret på siden af venstre bagsæde) og en
ventilator (placeret bag beklædningen i venstre
side af bagagerummet).

Adgang til motorrum

Hybridbilens starter-generator forsynes
ligeledes med højspænding.
Hvis bilens tænding ikke afbrydes, risikerer du,
at motoren genstarter.
Sørg for at afbryde
tændingen
(kontrollampen READY

er slukket), inden
motorhjelmen åbnes.

Før du påbegynder et indgreb i
motorrummet, skal du sørge for at
afbryde tændingen og kontrollere, at
kontrollampen READY
er slukket i
instrumentgruppen, da der er risiko for
at komme alvorligt til skade.



Råd