CITROEN DS5 HYBRID 2015 InstruktionsbØger (in Danish)

008008
003003010010
ALFABETISK INDHOLDSFORTEGNELSE
4 Præsentation
8 Instrumentgruppe til benzin- og
dieselmotorer
9 Kontrollampen READY
9 Ef fektindikator
10 Visning af energistrømme
12 Forbrugsdiagram
13 Instrumentbordscomputer
15 Start / Stop
19 Funktionsvælger
22 Funktionen ECO OFF
23 Råd om kørsel
24 Økokørsel
25 ZEV-funktionens særlige egenskaber
27 Højspændingsbatteri
30 Motorrum
HYBRID4-SYSTEM
PR AKTISKE
INFORMATIONER KOMFORT
32 Vaskehal eller -tunnel
33 Dækreparationssæt
34 Bugsering på fejeblad
34 Snekæder
TEKNISKE
SPECIFIKATIONER
35 El-motor
36 Dieselmotorer
37 Vægte, dieselmotor
OFTE STILLEDE SPØRGSMÅL
31 Indretning af bagagerum
38
41

Præsentation af Hybrid4-system



Hybrid4-teknologien er en kombination af to
energikilder: HDi-motoren driver forhjulene
(forhjulstræk) og el-motoren driver baghjulene
(baghjulstræk).
Disse to motorer kan aktiveres hver for sig eller
samtidigt afh. af den valgte Hybrid4-funktion og
kørselsforholdene.
El-motoren sørger for bilens fremdrift i ZEV
-
funktion (nul-emissionsbil) og i AUTO
-funktion
under kørsel ved lav hastighed og ved moderat
belastning. Den hjælper HDi-motoren ved start,
acceleration og gearskift.
El-motoren forsynes af et højspændingsbatteri,
der genoplades under deceleration samt indtil
en vis grænse af HDi-motoren.



1.
HDi-motor (forhjulstræk)

2.
El-motor (baghjulstræk)

3.
Højspændingsbatteri (200 V)

4.
Elektronisk effektovervågning
5.
Starter-generator (Stop & Start)

6.
Elektronisk styret manuel gearkasse
(ETG6)

7.
Strømkabel

8.
Funktionsvælger

5Hybrid4-system



























Primære komponenter i Hybrid4-systemet



HDi-motoren (1)
, som ligger foran, driver
forhjulene og sikrer størstedelen af bilens
fremdrift.

El-motoren (2)
, som ligger bagi, driver
baghjulene alene eller som supplement til
HDi-motoren afhængigt af den valgte Hybrid4-
funktion og kørselsforholdene.
Denne el-motor styrer også genvindingen af
energi og genopladningen af batterierne under
bilens decelerationsfaser. Den er aktiv ved
kørsel op til 120 km/t.

Højspændingsbatteriet, 200 V (3)
, NI-MH-
teknologi, lagrer og leverer den energi, der er
nødvendig til el-motorens funktion.
Batteriets ladetilstand styres automatisk af
el-motoren under decelerationsfaserne eller af
den termiske motor under en vis grænse.
Højspændingsbatteriet er placeret i et rum i
bilens bagagerum. Kun uddannede mekanikere
på et aut. CITROËN-værksted eller et andet
kvalificeret værksted er tilladt adgang.

Højspændingsbatteriets ladetilstand
vises
grafisk med bjælker.
Se afsnittet " Visning af energistrømme".









Din Hybrid4-bil er udstyret med et meget
avanceret antiforureningssystem, bl.a. et
partikelfilter (FAP)
.
Under partikelfilterets regenereringsfaser
anvendes HDi-motoren til at producere de
høje temperaturer, der er nødvendige til
forbrændingen af partiklerne.
Elektrisk kørsel er der for midlertidigt ikke
mulig, hvilket vises med beskeden: " Elektrisk
funktion ikke tilgængelig: Regenerering af
par tikelfilter i gang
".

Den elektroniske effektover vågning (4)

styrer de to motorers funktion (HDi og elektrisk)
for at sikre et lavt brændstofsforbrug.

Star ter- generatoren (5)
sikrer Stop &
Start-
funktionen, som sætter HDi-motoren
på standby under standsning (f.eks. ved et
lyskryds, køkørsel...) eller under 100% el-
dreven kørsel.
Standsning og genstart af HDi-motoren sker
automatisk og med det samme, uden handling
fra førerens side.
Den sørger også for ekstra opladning af
højspændingsbatteriet via HDi-motoren f.eks.
i tilfælde af utilstrækkelig ladetilstand eller i
funktionen 4WD
.

12 V batteriet
, der sidder i motorrummet,
forsyner bilens almindelige strømnet. Det
anvendes til at starte HDi-motoren og
sikre bilens udstyrs funtion, såsom lygter,
vinduesviskere, lydsystem, mv.
12 V batteriet oplades automatisk via
højspændingsnettet.

7Hybrid4-system

Med den elektronisk styrede manuelle
gearkasse ETG6 (6)
er der i automatisk
funktion et betydeligt lavere forbrug i forhold
til en manuel gearkasse på grund af dens
elektroniske styring af gearskiftet.
Med funktionsvælgeren (8)
er det muligt at
vælge en af de fire funktioner, som foreslås af
Hybrid4-systemet:


- AUTO
-funktionen, der gør det muligt
at optimere brændstofforbruget ved
automatisk at styre skiftevis eller samtidig
anvendelse af de to motorer.

- ZEV
-funktionen (Zero Emission Vehicle),
hvor bilen kører 100% elektrisk, når
kørselsforholdene og batteriets ladetilstand
tillader det.

- SPORT
giver mulighed for en mere
dynamisk kørsel ved at prioritere motorens
præstationer.

- 4WD
-funktionen (4 Wheel Drive) der
forbedrer bilens drivkraft ved lav hastighed
og dårligt vejgreb (sne, mudder, grus...).

Instrumentgruppe til benzin- og dieselmotorer


*

Ved successive tryk for enden af
viskerkontaktarmen.

1.
Effektindikator (%).
Visning af den aktuelle totale effekt der
leveres af Hybrid4-systemet eller den
genvundne effektstyrke.

2.
Gearvælgerposition og indkoblet gear i
elektronisk styret manuel gearkasse eller
gearskifteindikator.

3.
Informationer fra hastighedsbegrænser
eller fartpilot.

4.
Kontrollampen READY indikerer, at bilen er
klar til at køre.

Betjeningsknapper

Skiver og display



A.
Lysreostat for førerpladsen.

B.
- Kort tryk: Successive visninger
af oplysninger om ser vice og
advarselsjournal.
- Langt tryk: Nulstilling af ser viceindikator
eller triptæller (afh. af situation).

5.
Indikator for køler væsketemperatur
(°Celsius).

6.
Analogt speedometer (km/t eller mph).

7.
Digitalt speedometer (km/t eller mph).

8.
Brændstofmåler.

9.
Instrumentgruppens display:
- Konstant visning af
kilometertællere og, efter eget
valg * : Instrumentbordscomputer,
energistrømme, medieafspiller der lyttes
til eller navigationsvejledninger.
- Midler tidig visning: Ser viceindikator,
oliestandsindikator og advarsler.

9Hybrid4-system

Ved aktivering af Hybrid4-
systemet tænder denne
kontrollampe for at fortælle, at
bilen er klar til at køre.

Kontrollampen tænder næsten med det
samme, men i visse tilfælde (forvarmning
af HDi-motoren især i koldt vejr, eller i
energisparefunktion ...) kan der gå nogle
sekunder.






Kontrollampen READY


Efterlad aldrig Hybrid4-systemet
aktiveret, når du forlader bilen, eller vil
åbne motorhjelmen, fylde brændstof
på...
Kontroller at kontrollampen READY
er
slukket, før du forlader bilen.
Hermed oplades højspændingsbatteriet med
"gratis" energi
, som vil kunne genbruges
til
et senere behov for energi.


Området CHARGE
Området POWER

Angiver, at den totale effektmæssige
belastning
af bilen øges, idet der tages højde
for den samlede kapacitet fra dieselmotoren og
el-motoren
.















Ef fektindikator

Instrumentgruppen kan vise den totale anvendte effekt i realtid ved at sammenlægge kørsel på el
og diesel.
Den har tre funktionsområder.
Viser, at bilen optimerer
brændstofforbruget
ved
kørsel på el, diesel eller en
kombination af disse to.

Området ECO

Dette område svarer til kørsel på el samt til
HDi-motorens optimale anvendelsesfaser,
som let kan opnås med en rolig og jævn kørsel
("miljøvenlig" kørsel).
Angiver, at batteriet oplades
under deceleration, opbremsning
(delvis) og især ved løft af foden
(anbefales i forbindelse med
opbremsning, fordi det giver en
bedre opladning).

Visning af energistrømme


Visning af strømme i instrumentgruppen


Hybrid4-funktioner


1.
Valgt Hybrid4-funktion: AUTO
, ZEV
, SPORT
ou 4WD
.

2.
Besked " Zero Emission
" når HDi-motoren er standset (0 g CO
2/km).


Visning af strømme på den
berøringsfølsomme tablet


Informationerne om den valgte hybridfunktion ( 1, 2
), pilene for energistrømmene ( 6

til
8
) og højspændingsbatteriets ladetilstand ( 4
) vises i realtid på
instrumentgruppens display eller på den berøringsfølsomme tablet.
Se afsnittet "Instrumentbordscomputer".


Bilens infrastruktur


3.
HDi-Motor.

4.
Højspændingsbatteriets ladetilstand.

5.
El-motor/generator.


Funktion / Energistrømme


6.
HDi-motoren forsyner batteriet (efter behov).

7.
Pilen fra venstre mod højre: Batteriet forsyner el-motoren (når el-
motoren kører).
Pilen fra højre mod venstre: El-motoren/generatoren oplader batteriet
(opladningsfase).

8.
HDi-motoren driver forhjulene.

9.
El-motoren driver baghjulene.

11Hybrid4-system













Ved start og stop

Der tilføres ingen strøm; starter-generatoren (Stop & Start)
standser og starter HDi-motoren automatisk, uanset den valgte
funktion.


Genvinding af energi

I denne fase (deceleration, opbremsning, tomgang, … alle
funktioner) genoplades højspændingsbatteriet af el-motoren/
generatoren, som drives af baghjulene.
Denne opladningsfase kan også udnyttes optimalt ved at fjerne
foden fra speederpedalen, idet hastighedsreduktionen er
større end på en almindelig bil.


100% elektrisk

Ved 100% elektrisk kørsel ( AUTO
- eller ZEV
-funktion) er det
kun el-motoren, som forsynes af højspændingsbatteriet, der
driver baghjulene.
Visningen " Zéro Emission
" angiver, at HDi-motoren er
standset og at der er ingen CO
2-emission fra bilen.

Forbrugsdiagram
(Udelukkende på den berøringsfølsomme tablet)

Denne grafik viser historikken over det gennemsnitlige
brændstofforbrug. Dette forbrug beregnes ud fra seneste
30 minutter i perioder af 5 minutter.
" 60% Hybrid Use
" svarer til 60% af kørselstiden er
kørt vha. Hybrid4-systemet og 40% af tiden vha.
HDi-motoren alene.


For yderligere oplysninger om instrumentbordscomputeren, se
det pågældende afsnit.



Brændstofforbrug