CITROEN DS5 HYBRID 2015 Navodila Za Uporabo (in Slovenian)

008008
003003010010
ABECEDNO KAZALO
4 Predstavitev
8 Instrumentna plošča
9 Kontrolna lučka READY
9 Indikator moči
10 Prikaz pretokov energije
12 Grafi čni prikaz porabe
13 Potovalni računalnik
15 Zagon/ustavitev
19 Gumb za izbiro načina
22 Funkcija ECO OFF
23 Nasveti za vožnjo
24 Ekološka vožnja
25 Posebnosti načina ZEV (vožnja brez
izpustov)
27 Visokonapetostni akumulator
30 Pod pokrovom motornega prostora
SISTEM HYBRID4
PR AKTIČNE INFORMACIJE UDOBJE
32 Avtomatska pralnica
33 Komplet za začasno popravilo pnevmatike
34 Vleka na ploščadi
34 Snežne verige
TEHNIČNI PODATKI
35 Elektromotor
36 Dizelski motor
37 Mase pri dizelskih motorjih
POGOSTA VPRAŠANJA
31 Ureditev prtljažnega prostora
38
41

Predstavitev sistema Hybrid4



Tehnologija Hybrid4 združuje dva vira energije:
dizelski motor HDi, ki poganja sprednja kolesa
in električni motor, ki poganja zadnja kolesa.
Motorja lahko delujeta izmenično ali hkrati,
kar je odvisno od izbranega načina delovanja
Hybrid4 in pogojev vožnje.
Električni motor samostojno zagotavlja
delovanje vozila v načinu ZEV
(brez izpustov)
in v načinu AUTO
med vožnjo pri nizki hitrosti
in pri zmernem pospeševanju. Elektromotor
pomaga tudi pri zagonu dizelskega motorja HDi
v fazi zagona, pospeševanja in prestavljanja.
Elektromotor napaja visokonapetostni
akumulator, ki se polni v fazi zmanjševanja
hitrosti in do določenega nivoja tudi s pomočjo
dizelskega motorja HDi.



1.
Dizelski motor HDi (pogon spredaj)

2.
Električni motor (pogon zadaj)

3.
Visokonapetostni akumulator (200-voltni)

4.
Elektronska krmilna enota za kontrolo moči
5.
Zaganjalnik-alternator Stop & Start

6.
Robotizirani menjalnik (ETG6)

7.
Električni tokokrog

8.
Gumb za izbiro načina

5Sistem Hybrid4



























Glavni elementi sistema Hybrid4



Dizelski motor HDi (1)
, ki je nameščen
spredaj, zagotavlja pogon za večino potreb
vozila.

Električni motor/generator (2)
, ki je
nameščen v zadnjem delu vozila, zagotavlja
pogon sam ali pa dopolnjuje delovanje
dizelskega motorja HDi glede na izbrani način
delovanja sistema Hybrid4 in pogojev vožnje.
Električni motor upravlja tudi generiranje
energije s polnjenjem akumulatorjev v fazi
zmanjševanja hitrosti vozila. Vklopljen je do
hitrosti 120 km/h.

200-voltni visokonapetostni akumulator (3)
,
NI-MH tehnologije, skladišči in zagotavlja
potrebno energijo za delovanje električnega
motorja.
Polni se samodejno s pomočjo električnega
motorja v fazi zmanjševanja hitrosti ali s
pomočjo termičnega motorja od določenega
nivoja dalje.
Visokonapetostni akumulator je nameščen
v prirejenem prostoru v prtljažnem prostoru.
Do njega lahko dostopajo strogo samo za
to usposobljeni strokovnjaki CITROËNOVE
ser visne mreže ali kvalificirane ser visne
delavnice.


Nivo napolnjenosti
visokonapetostnega
akumulatorja je predstavljen grafično s
črticami.
Glejte podpoglavje o prikazu pretoka energije.









Vaše vozilo Hybrid4 je opremljeno z zmogljivim
sistemom proti onesnaževanju kot je filter
trdnih delcev (FAP)
.
Med fazo regeneracije filtra FAP dizelski motor
HDi zagotavlja temperaturo, ki je potrebna za
zgorevanje trdnih delcev.
Vožnja na elektriko začasno ni mogoča, pojavi
se sporočilo: Električni način ni na voljo: v
teku regeneracija filtra FAP
.

Elektronska krmilna enota za kontrolo
moči (4)
upravlja delovanje dveh motorjev,
dizelskega HDi in električnega in ob tem daje
prednost manjši porabi goriva.

Zaganjalnik-alternator (5)
zagotavlja funkcijo
Stop & Start
, ki omogoča preklop v stanje
pripravljenosti dizelskega motorja HDi v fazi
zaustavitve vozila (npr. rdeč semafor, prometni
zastoj) ali v fazi 100 % električnega pogona.
Ustavitev in ponovni zagon dizelskega motorja
HDi se izvajata samodejno in odvisno od
trenutka, brez posredovanja voznika.
Zaganjalnik-alternator upravlja tudi dopolnilno
polnjenje visokonapetosnega akumulatorja, ki
se izvaja s pomočjo dizelskega motorja HDi, če
nivo napolnjenosti ni zadosten ali npr. v načinu
4WD
.

12-voltni akumulator
, ki je nameščen v
motornem prostoru, napaja običajno električno
omrežje v vozilu. Omogoča zagon dizelskega
motorja HDi in delovanje opreme vozila, npr.
luči, brisalnikov, radia itd.
12-voltni akumulator se polni samodejno preko
visokonapetostnega omrežja.

7Sistem Hybrid4

V primerjavi z ročnim menjalnikom robotizirani
menjalnik ETG6 (6)
v samodejnem načinu
omogoča opazno manjšo porabo goriva
zahvaljujoč elektronskemu upravljanju
prestavnih razmerij.

Izbirno stikalo (8)
omogoča izbor enega od
štirih načinov delovanja sistema Hybrid4:


- način AUTO
omogoča optimizirano
porabo goriva tako, da samodejno upravlja
izmenjujočo ali hkratno uporabo dveh
motorjev,

- način ZEV
(Zero Emission Vehicle)
zagotavlja 100% električno delovanje, ko
pogoji vožnje in napolnjenost akumulatorja
to omogočajo,

- način SPORT
omogoča dinamično vožnjo
s povečanjem zmogljivosti,

- način 4WD
(4 Wheel Drive, štirikolesni
pogon) pri nizki hitrosti v pogojih slabe
oprijemljivosti (sneg, blato, pesek itd.)
omogoča boljši pogon vozila.

Instrumentna plošča


*
S pomočjo zaporednih pritiskov na gumb na
koncu ročice za brisalnike.

1.
Indikator moči (%)
Prikaz trenutne povprečne porabe glede na
vso moč, ki jo posreduje sistem Hybrid4 ali
intenzivnost generirane energije.

2.
Položaj izbirne ročice in izbrano prestavno
razmerje robotiziranega menjalnika ali
indikator menjave prestavnega razmerja

3.
Podatki o omejevalniku hitrosti ali
tempomatu

4.
Kontrolna lučka READY: označuje, da je
vozilo pripravljeno za vožnjo.

Upravljalne tipke

Merilniki in prikazovalniki



A.
Reostat osvetlitve voznikovega mesta

B.
- Kratek pritisk: zaporedni prikazi podatka o
vzdrževanju in seznama opozoril.
- Dolg pritisk: nastavitev indikatorja
vzdrževanja in števca dnevno prevoženih
kilometrov na ničlo (glede na kontekst).

5.
Merilnik temperature hladilne tekočine
(stopinje Celzija)

6.
Analogni merilnik hitrosti (km/h ali mph)

7.
Digitalni merilnik hitrosti (km/h ali mph)

8.
Merilnik količine goriva

9.
Prikazovalnik na instrumentni plošči:
- stalni prikaz kilometrskih števcev in,
po izbiri * : potovalni računalnik, pretok
energije, trenutno poslušani medij ali
navodila za navigacijo,
- občasni prikaz: indikator vzdrževanja,
indikator nivoja olja motorja in opozorilna
sporočila.

9Sistem Hybrid4

Ob vklopu sistema
Hybrid4 zasveti ta kontrolna
lučka zasveti, kar pomeni, da je
vozilo pripravljeno za vožnjo.

Kontrolna lučka naj bi zasvetila takoj, vendar
lahko v nekaterih primerih traja nekaj sekund
(predgretje dizelskega motorja posebej v
zimskem času ali vklopljen varčevalni način
delovanja itd.).






Kontrolna lučka READY


Nikoli ne pustite sistema
Hybrid4 vklopljenega, ko zapuščate
vozilo, želite odpreti pokrov motornega
prostora, doliti gorivo itd.
Predno izstopite iz vozila se prepričajte,
ali je kontrolna lučka READY

ugasnjena.
bolj učinkovito generiranje).
Visokonapetostni akumulator se na ta način
polni z "brezplačno" energijo
, ki jo bo
uporabil kasneje
, ko jo bo potreboval.


Območje polnjenja
(CHARGE)
Območje moči (POWER)

Prikazuje povečanje uporabe
moči
vašega
vozila, pri čemer upošteva zmogljivosti
dizelskega motorja HDi in električnega motorja.















Indikator moči

Na instrumentni plošči se v realnem času prikazuje skupna porabljena moč, tako električnega kot
dizelskega motorja.
Vsebuje tri območja delovanja.
Prikazuje optimiziranje porabe
goriva
z električnim motorjem,
z dizelskim motorjem ali s
kombinacijo obeh.

Območje varčevanja (ECO)

To o b m očje ustreza vožnji na električni pogon
ter optimalni uporabi dizelskega motorja HDi,
ki jo dosežete s prilagojeno vožnjo (tekoča eko
mestna vožnja).
Prikazuje, da je vozilo v fazi
generiranja električne
energije
: zmanjševanje hitrosti,
zaviranje (delno), še posebej
z odmikom noge s pedala
(prednost ima zaviranje, kjer je

Prikaz pretokov energije


Prikaz pretokov na instrumentni plošči


Načini Hybrid4


1.
Izbran način Hybrid4: AUTO, ZEV, SPORT
ali 4WD


2.

Sporočilo " Zero Emission
" (brez izpustov), ko je dizelski motor HDi
izključen (0 g/km CO
2).


Prikaz pretokov na zaslonu na dotik


Podatki za izbrani hibridni način ( 1, 2
), puščice za smer toka energije ( 6 do 8
) in nivo napolnjenosti visokonapetostnega akumulatorja ( 4
) se prikažejo v
realnem času na prikazovalniku instrumentne plošče ali na zaslonu na dotik.
Več o tem v podpoglavju o potovalnem računalniku.


Infrastruktura vozila


3.
Dizelski motor HDi

4.
Nivo napolnjenosti visokonapetostnega akumulatorja

5.
Elektromotor/generator


Delovanje/smer toka energije


6.
Dizelski motor HDi napaja akumulator (glede na potrebe).

7.
Puščica od leve proti desni: akumulator napaja električni motor, če je
ta vključen.
Puščica z desne proti levi: elektromotor/generator napaja akumulator
(faze generiranja energije).

8.
Dizelski motor HDi poganja prednja kolesa.

9.
Električni motor poganja zadnja kolesa.

11Sistem Hybrid4













Pri zagonu in ustavitvi vozila

Ni pretoka energije: alternator-zaganjalnik (sistem Stop & Start)
samodejno ustavi in zažene dizelski motor HDi, ne glede na to,
kateri način delovanja je izbran.


Pridobivanje energije

Med fazo pridobivanja energije (zmanjševanje hitrosti,
zaviranje, spuščena noga z zavornega pedala, … vsi načini)
se visokonapetostni akumulator polni s pomočjo električnega
motorja/generatorja, ki ga poganjajo zadnja kolesa.
Pridobivanje električne energije lahko do konca izkoristite tako,
da dvignete nogo s pedala za pospeševanje; pojemanje hitrosti
vozila bo hitrejše kot pri klasičnem delovanju.


Povsem električno delovanje

Pri vožnji samo na električno energijo (način AUTO
ali ZEV
)
zadnja kolesa poganja samo električni motor, ki ga napaja
visokonapetostni akumulator.
Prikaz " Zéro Emission
" (brez izpustov) sporoča, da je dizelski
motor HDi izključen in vozilo ne oddaja CO
2.

Grafi čni prikaz porabe
(Samo na zaslonu na dotik)

Ta g r a f ični prikaz predstavlja zgodovino povprečnih
porab goriva. Porabe so izračunane za zadnjih 30 minut
vožnje po 5 -minutnih obdobjih.
Prikaz " 60 % Hybrid Use
" (60 % delovanje hibridnega
sistema) ustreza 60 % vožnje s sistemom Hybrid4 in
40 % vožnje samo z dizelskim motorjem HDi.


Za več informacij o podatkih potovalnega računalnika glejte
ustrezno poglavje.



Poraba goriva