CITROEN DS5 HYBRID 2015 Návod na použitie (in Slovak)

23Systém Hybrid4














Zopár odporúčaní týkajúcich sa jazdy


Za každých okolností dodržujte zákon o cestnej
premávke a bez ohľadu na jazdné podmienky
buďte obozretní.
Pozorne sledujte premávku a majte ruky na
volante, aby ste mohli zareagovať, kedykoľvek
to bude potrebné a za každých okolností.
Pri dlhej ceste vám vrelo odporúčame robiť si
prestávky každé dve hodiny.
V prípade nepriaznivého počasia si zvoľte
pružný štýl jazdy, včas brzdite a zvýšte
bezpečné vzdialenosti.



Jazda na zaplavenej
vozovke

Vyslovene vám odporúčame vyhnúť sa jazde
po zaplavenej vozovke, pretože by ste si
tým mohli vážne poškodiť spaľovací motor a
elektrický motor, automatizovanú prevodovku,
ako aj elektrické systémy vášho vozidla. Ak sa nemôžete vyhnúť jazde po zaplavenej
vozovke:


- skontrolujte, či hĺbka vody nepresahuje
15 cm, vzhľadom na riziko vĺn, ktoré
by mohli vyvolať iní účastníci cestnej
premávky,

- presuňte volič režimu do polohy 4WD
,

- jazdite čo možno najpomalšie a plynule.
V žiadnom prípade neprekračujte rýchlosť
10 km/h,

- nezastavujte a nevypínajte motor.
Po vyjdení zo zaplavenej vozovky pomaly
zabrzdite hneď, ako vám to podmienky
umožnia, niekoľkokrát za sebou, aby sa vysušili
disky a brzdové doštičky.
V prípade pochybností o stave vášho vozidla
sa obráťte na sieť CITROËN alebo odborný
servis.



Dôležité upozornenie!


Nikdy nejazdite so zatiahnutou
parkovacou brzdou - riziko prehriatia a
poškodenia brzdného systému!
Neparkujte a nenechávajte bežať
motor vtedy, keď s vozidlom stojíte, v
oblastiach, kde horľavé látky a materiály
(suchá tráva, opadané listy...) môžu
prísť do kontaktu s horúcim výfukovým
systémom alebo s niektorými
komponentmi systému Hybrid4, ktoré
môžu dosiahnuť vysokú teplotu - hrozí
riziko požiaru!

Nikdy nenechávajte vozidlo bez dozoru,
keď motor beží. Ak už musíte vyjsť z
vozidla pri bežiacom motore, zatiahnite
parkovaciu brzdu a automatizovanú
prevodovku presuňte do polohy N
.

Eko jazda

Eko jazda je súbor každodenných úkonov, ktoré umožňujú vodičovi optimalizovať spotrebu
paliva a emisií CO
2.

Prispôsobená vášmu vozidlu Hybrid4


Používajte polohu A
radiacej páky, ktorá optimalizuje zmeny prevodových stupňov v
závislosti od aktuálnej potreby a režim AUTO
ovládača režimu Hybrid4.
Pri rozjazde vozidla pridávajte rýchlosť štandardným spôsobom až do povolenej rýchlosti
(Zóna POWER
v rozmedzí 20 a 40 %).
Pri stabilizovanej rýchlosti uprednostnite pružný štýl jazdy jemným ovládaním akcelerátora
(Zóna ECO
alebo CHARGE
), pri nízkej r ýchlosti jazdite čo možno najviac v elektrickom
režime.
Predvídajte spomalenie jazdy a uprednostňujte brzdenie motorom (Zóna CHARGE
), aby
bola využitá „bezplatná“ rekuperácia energie za stáleho mierneho stláčania akcelerátora.

Ostatné postupy týkajúce sa eko jazdy si môžete pozrieť v príslušnej rubrike v Užívateľskej
príručke k vozidlu.

25Systém Hybrid4































Osobitné podmienky fungovania režimu ZEV


Režim ZEV
možno aktivovať v prípade, ak sú
splnené podmienky vyžadované pre jazdu na
elektrickú energiu, predovšetkým dostatočná
úroveň nabitia vysokonapäťovej batérie
(najmenej 50 %).
V nasledujúcich sitáciách musí byť
bezpodmienečne zapnutý dieselový motor
HDi; režim ZEV
nemusí byť potom aktivovaný
alebo sa automaticky neaktivuje. Volič režimu
zostane alebo sa vráti do polohy AUTO
, aby sa
dal naštartovať dieselový motor HDi, pokiaľ to
bude nevyhnutné.


- Zmena rýchlosti na konkrétnu hodnotu v
automatickom režime pomocou ovládačov
na volante automatizovanej prevodovky.
Prípade nedostupnosti režimu ZEV alebo automatického
návratu do režimu AUTO

- Voľba manuálneho režimu presunutím
voliča automatickej prevodovky do
polohy M
.

- Dlhotrvajúca a prudká akcelerácia.

- Aktivácia odhmlievania/rozmrazovania.

- Intenzívne používanie klimatizácie.



Zásah vodiča

Náročné prostredie



- Ak je úroveň nabitia vysokonapäťovej
batérie nižšia ako 4 (t. j. 50 % nabitie). V
režime AUTO
je elektrický pohon dostupný
pri nižšej úrovni nabitia.

- Hneď, ako vozidlo prekročí rýchlosť
30 km/h, ak spaľovací motor nebol po
aktivácii systému Hybrid4 zapnutý aspoň
raz.

- Ak hladina paliva klesla na úroveň rezer vy
(rozsvietenie kontrolky minimálnej hladiny
paliva).
- Vo fázach regenerácie filtra na pevné
častice (FAP), ktorá sa automaticky
zapne približne na 10 minút zhruba
každých 500 km. Počas regenerácie
filtra na pevné častice sa tieto častice
pomocou spaľovacieho motora zahrejú na
vysokú teplotu; následne sa zobrazí táto
správa: „Elektrický režim nedostupný:
regenerácia FAP“.





Zachovanie výkonnosti systému



- Ak nie sú splnené určité teplotné
podmienky alebo požiadavky potrebné na
činnosť dieselového motora HDi (napr. v
zimnom období).

- Ak bolo vozidlo dlho odstavené na mieste,
kde bolo vystavené slnku.

- Ak sa úroveň nabitia vysokonapäťovej
batérie približuje k maximálnej
hodnote (napr. po jazde dolu svahom s
pribrzďovaním pomocou elektrického
motora), ak nie je možné opätovné získanie
kinetickej energie vozidla, spaľovací motor
sa sám opätovne zapne, aby zabezpečil
funkcu brzdenia.

- Pri jazde vozidla do strmého svahu.

- Pri jazde vozidla vo vysokej nadmorskej
výške.

27Systém Hybrid4











200-voltová vysokonapäťová batéria


Vysokonapäťová 200 -voltová batéria je
prispôsobená na čiastočné, rýchle a časté
nabitie/vybitie.
Batéria technologického typu Ni-MH (Nikel
Metal Hydridy) sa nachádza pod podlahou
kufra v blízkosti elektrického motora.


Nabíjanie


Batéria sa automaticky dobíja počas jázd.
Batéria sa nabíja počas spomalenia a jazdy
v klesajúcom teréne, keď sa elektrický motor
stáva generátorom a premieňa kinetickú
energiu na elektrickú (s výnimkou prípadu
jazdy rýchlosťou nad 120 km/h).
Toto nahromadenie umožňuje použitie tzv.
energie „zadarmo“.
Batéria sa môže čiastočne nabiť aj automaticky
na úroveň 4 až 5 dielikov pomocou alternátora-
štartéra Stop & Start dieselového motora HDi.
Priemerná úroveň nabitia batérie je 4 až
5 dielikov, z dôvodu zachovania dostatočnej
úrovne pre opätovné nadobudnutie energie pri
decelerácii vozidla alebo jazde dolu svahom
(„bezplatná“ energia).

Z dôvodu zachovania životnosti batérie
úroveň nabitia nikdy neklesne pod
hranicu 20 % a to aj v prípade, ak je
zobrazená úroveň nabitia 0 segmentov
po jazde v režime ZEV
.
V prípade, ak sa úroveň nabitia batérie
blíži k maximálnej hodnote, môže byť
pri uvoľnení pedála akcelerátora úroveň
spomalenia vozidla znížená.
Batéria sa nabije veľmi rýchlo.
Vybitá batéria (napríklad pri jazdr v režime ZEV

alebo pri prudkej akcelerácie) rýchlo dosiahne
úroveň nabitia (približne 10 minút), ktorá stačí
na obnovenie kapacity jednotlivých hybridných
režimov.

Batéria sa nenabíja na sieti.

Vysokonapäťová batéria sa v žiadnom prípade
nesmie nabíjať pomocou externého zdroja,
manipulovať s ňou môže len oprávnený
servisný technik siete CITROËN alebo
odborného servisu.
Batéria môže spôsobiť ťažké popálenie a
vyvolať elektrický výboj, ktorý spôsobuje
vážne, niekedy aj smrteľné poranenia.
Opotrebovaná vysokonapäťová batéria napätia
typu Ni-MH (Nikel Metal Hydridy) musí byť
odstránená vhodným spôsobom v ser visnej
sieti, aby mohla byť následne zrecyklovaná bez
ohrozenia životného prostredia.
















Vysoké napätie


Vhodná úroveň napätia pre správnu činnosť
elektrického motora sa pohybuje v rozmedzí
150 až 270 voltov.
Dbajte na dodržiavanie výstražných štítkov
nalepených na vozidle.
Buďte maximálne opatrný, pokiaľ ide o vysoké
napätie a vysoké teploty dielov, ktorými
prechádza elektrický prúd.


Núdzové vypnutie

V prípade nehody tento bezpečnostný systém
zablokuje prívod vysokého napätia a vyradí
z činnosti palivové čerpadlo, vaše vozidlo
následne nie je možné naštartovať.
Pre opätovné spustenie hybridného systému sa
obráťte na sieť CITROËN.
Vysokonapäťové káble sú vedené pod vozidlom
(pod karosériou); dbajte na to, aby nedošlo k
ich poškodeniu pri jazde v náročnom teréne
(ako napríklad prekonávanie prekážok).

Pred akýmkoľvek zásahom
na vozidle vypnite
zapaľovanie (svetelná
kontrolka READY
zhasne).



Opatrenia vzťahujúce sa na batériu

Vysokonapäťové káble


Dbajte o to, aby bol zdvíhací systém
vozidla (zdvihák a pod., ...) umiestnený
na určenom mieste a nedošlo tak k
poškodeniu káblov.
Nikdy sa nedotýkajte, nedemontujte,
neodstraňujte alebo nenahrádzajte
jednotlivé diely, káble alebo konektory
vysokého napätia (oranžovej farby), ani
v prípade nehody.

29Systém Hybrid4

Tento vetrací systém nepracuje kontinuálnym
spôsobom, neustále prispôsobuje svoj výkon
potrebám ochladzovania batérie.
Najmä pri vypnutí, po prerušení systému
Hybrid4, môže byť počuteľný prevádzkový hluk
(dozvuk ventilácie).
V prípade upchatia nasávacej časti hrozí riziko
prehriatia batérie, a teda aj jej prípadného
poškodenia, ktoré môže mať za následok
zníženie výkonu systému Hybrid4.








Vet ranie v ysokonapäťovej batérie


Pre správne použitie vysokonapäťovej
batérie sa riaďte nasledujúcimi
odporúčaniami:


- dbajte na to, aby cudzie telesá
neupchali nasávaciu časť, a teda
aby nedošlo k prehriatiu batérie
a následnému zníženiu výkonu
hybridného systému Hybrid4,

- nevylievajte na tomto mieste
tekutiny, pretože by sa batéria
mohla poškodiť (skrat).







Vysokonapäťová batéria je vybavená
vzduchovým chladiacim systémom. Tento
systém pozostáva z nasávacej časti
(umiestnenej na boku ľavého zadného
sedadla) a ventilátora (umiestneného za ľavým
obložením kufra).

Prístup do motorového priestoru pod kapotou



Alternátor-štartér vášho hybridného vozidla je
tiež napájaný vysokým napätím.
Ak nie je vypnuté zapaľovanie vozidla, hrozí
riziko samovoľného opätovného naštartovania
motora.
Pred každým otvorením
kapoty motora musíte
vypnúť zapaľovanie
(svetelná kontrolka
READY
zhasne).

Skôr ako vykonáte akýkoľvek zásah
v motorovom priestore, vypnite
zapaľovanie a skontrolujte, či je
svetelná kontrolka READY
na
združenom prístroji zhasnutá, inak vám
hrozí riziko vážneho poranenia.



Odporúčania

31Komfor t























Výbava kufra




1.
Zadný kryt

Dá sa vybrať v prípade prepravy
objemnejších predmetov.

2.
Háčiky
na zavesenie


3.
Pásy na upevnenie výstražného
trojuholníka


4.
Odnímateľná podlaha kufra

Zdvihnite podlahu pomocou držadla a
riaďte sa pokynmi v príručkách.

Umývacia linka alebo tunel


Niektoré umývacie linky alebo tunely (vozidlo posúvané pomocou dopravníkového pásu) si vyžadujú uvoľnenie parkovacej brzdy počas umývania
vozidla.
Aktívny hybridný systém, kontrolka READY
svieti a parkovacia
brzda je uvoľnená:


- Presuňte ovládač rýchlosti do polohy N
.

- Vypnite motor (stlačením tlačidla „
START/STOP
“
).
Parkovacia brzda sa automaticky zatiahne a kontrolka
READY
na združenom prístroji zhasne.

- Zapnite zapaľovanie (stlačením tlačidla „
START/STOP“
) bez
zošliapnutia brzdového pedála. Kontrolka READY
zostane
zhasnutá.

- Uvoľnite parkovaciu brzdu pomocou manuálneho ovládača na
strednej konzole za súčasného zatlačenia brzdového pedála.

- Vypnite zapaľovanie (zatlačením na „START/STOP
“

bez zošliapnutia brzdového pedála) a skontrolujte, či je
parkovacia brzda uvoľnená.



Ak je dieselový motor vypnutý, opäť sa naštartuje.
Ak je dieselový motor v chode, zotr vá v činnosti bez časového
obmedzenia.
Aktívny hybridný systém, rozsvietená kontrolka READY
, uvoľnená
parkovacia brzda:


- Posuňte ovládač rýchlosti do polohy N
(režim AUTO
).

- Zošliapnite brzdový pedál a následne tlačidlo ECO OFF.



Umývacie linky alebo tunely, v ktorých musí byť
dieselový motor HDi vypnutý.
Umývacie linky alebo tunely, v ktorých môže byť
dieselový motor HDi zapnutý.

Ak to vaše vozidlo umožňuje, deaktivujte automatickú činnosť elektrickej parkovacej brzdy prostredníctvom menu konfigurácie zariadení vozidla.