CITROEN DS5 HYBRID 2015 Návod na použitie (in Slovak)

008008
003003010010
ABECEDNÝ ZOZNAM
4 Predstavenie
8 Združený prístroj
9 Kontrolka READY
9 Ukazovateľ výkonu
10 Zobrazovanie tokov energie
12 História údajov o spotrebe
13 Palubný počítač
15 Naštartovanie/vypnutie
19 Volič režimu
22 Funkcia ECO OFF
23 Odporúčania týkajúce sa jazdy
24 Eko jazda
25 Osobitné vlastnosti režimu ZEV
27 Vysokonapäťová batéria
30 Prístup do motorového priestoru pod
kapotou
SYSTÉM HYBRID4
PR AKTICKÉ INFORMÁCIE KOMFORT
32 Umývacia linka alebo tunel
33 Súprava na dočasnú opravu pneumatiky
34 Odťahovanie vozidla
34 Snehové reťaze
TECHNICKÉ PARAMETRE
35 Elektrická motorizácia
36 Dieselový motor
37 Hmotnosti pre dieselové motory
ČASTÉ OTÁZKY
31 Výbava kufra
38
41

Predstavenie systému Hybrid4



Technológia Hybrid4 spája dva zdroje energie:
energiu motora Diesel HDi, ktorý poháňa
predné kolesá (náhon) a energiu elektrického
motora, ktorý poháňa zadné kolesá (pohon).
Oba motory môžu fungovať striedavo
alebo súčasne, v závislosti od zvoleného
prevádzkového režimuHybrid4 a jazdných
podmienok.
Jedine elektrický motor zabezpečuje jazdu
vozidla v režime ZEV
(Zero Emission Vehicle -
vozidlo s nulovými emisiami) a v režime AUTO

počas fáz jazdy nízkou r ýchlosťou a v prípade
slabšieho výkonu vozidla. Elektrický motor
pomáha dieselovému motoru HDi počas fáz
štartovania, akcelerácie, zmene prevodových
stupňov.
Elektrický motor je napájaný vysokonapäťovou
batériou, ktorá sa nabíja počas fáz
spomaľovania, a do určitej miery aj dieselovým
motorom HDi.



1.
Motor Diesel HDi (náhon).

2.
Elektrický motor (pohon).

3.
Vysokonapäťová batéria (200 V).

4.
Elektronický riadiaci program výkonu.
5.
Systém Stop & Štart.

6.
Automatizovaná prevodovka (ETG6).

7.
Tok elektrickej energie.

8.
Volič režimu.

5Systém Hybrid4



























Hlavné prvky hybridného systému Hybrid4



Dieselový motor HDi (1)
, umiestnený v
prednej časti vozidla, zabezpečuje trakciu pre
prenos hnacej sily vozidla vo väčšine prípadov.

Elektrický motor (2)
, umiestnený v zadnej
časti vozidla, zabezpečuje samostatne pohon
na doplnenie dieselového motora HDi v
závislosti od zvoleného prevádzkového režimu
Hybrid4 a jazdných podmienok.
Zabezpečuje aj opätovné nahromadenie
energie, dobitie batérií vo fázach spomalenia
vozidla. Je aktívny do dosiahnutia rýchlosti
120 km/h.

Vysokonapäťová batéria 200 V (3)
,
technologického typu NI-MH, zabezpečuje
zásobu a dodáva energiu potrebnú na činnosť
elektrického motora.
Úroveň nabitia batérie je zabezpečená
automaticky elektrickým motorom vo fázach
spomalenia vozidla alebo spaľovacím motorom
do určitého limitu.
Táto vysokonapäťová batéria sa nachádza v
časti batožinového priestoru vozidla. Prístup k
nej je prísne vyhradený len technikom ser visnej
siete CITROËN alebo iného odborného
servisu.


Úroveň nabitia
batérie je graficky znázornená
8 čiarami.
Pozri rubriku „ Zobrazenie toku energie“.









Vaše vozidlo Hybrid4 je vybavené výkonnými
systémami na znižovanie škodlivín,
predovšetkým filtrom pevných častíc (FAP)
.
Počas tejto regeneračnej fázy filtra pevných
častíc musí dieselový motor HDi nútený vyvinúť
teplotu potrebnú na spálenie pevných častíc.
Elektrický režim jazdy je vtedy dočasne
nedostupný, čo bude signalizované
zobrazením tejto správy: „Elektrický režim
je nedostupný: prebieha regenerácia FAP
filtra“
.

Elektronický kontrolný systém výkonu (4)

riadi činnosť oboch motorov, dieselového HDi
a elektrického, pričom uprednostňuje nízku
spotrebu paliva.

Alternátor-štartér (5)
zabezpečuje funkciu
Stop & Start
, ktorá umožňuje uviesť dieselový
motor HDi do pohotovostného režimu vo fázach
zastavenia vozidla (červená na semafore,
dopravná zápcha...) alebo počas jazdy v 100 %
elektrickom režime.
Vypnutie a následné naštartovanie dieselového
motora HDi je automatické a okamžité, a teda
nie je potrebný zásah vodiča.
Tento alternátor-štartér riadi aj doplnkové
dobíjanie vysokonapäťovej batérie diselovým
motorom HDi napr. v prípade nedostatočnej
úrovne nabitia alebo v režime 4WD
.

12 V b

atéria
sa nachádza v motorovej časti
a napája klasickú elektrickú sieť vozidla.
Umožňuje naštartovanie dieselového motora
HDi, fungovanie zariadení vozidla, ako sú
svetlá, stierače, audiosystém...
Táto 12 V batéria sa nabíja automaticky z
vysokonapäťovej siete.

7Systém Hybrid4


Automatizovaná prevodovka
ETG (6)

umožňuje vďaka elektronickému riadeniu
radenia rýchlostných stupňov dosiahnuť
v automatickom režime výrazné zníženie
spotreby v porovnaní s manuálnou
prevodovkou.

Volič režimu (8)
umožňuje výber niektorého
zo štyroch režimov činnosti zabezpečovaných
systémom Hybrid4:


- režim AUTO
, ktorý umožňuje optimalizovať
spotrebu paliva automatickým riadením
striedavého alebo súbežného používania
oboch motorov,

- režim ZEV
(Zero Emission Vehicle), ktorý
zabezpečuje 100 % elektrický pohon,
keď to jazdné podmienky a úroveň nabitia
batérie umožňujú,

- režim SPORT
, ktorý umožňuje dynamickú
jazdu a vyšší výkon,

- režim 4WD
(4 Wheel Drive), ktorý
umožňuje zlepšiť jazdné vlastnosti vozidla
pri nižších rýchlostiach v podmienkach
slabej priľnavosti (sneh, blato, piesok...).

Združený prístroj


*
Postupnými stlačeniami koncovej časti
ovládača stieračov.

1.
Ukazovateľ výkonu (v %).
Zobrazenie aktuálneho celkového výkonu
poskytovaného systémom Hybrid4 alebo
intenzita obnoveného výkonu.

2.
Poloha voliča a zaradený prevodový stupeň
na automatizovanej prevodovke alebo
ukazovateľ zmeny prevodového stupňa.

3.
Informácie obmedzovača alebo regulátora
rýchlosti.

4.
Kontrolka READY: oznamuje, že vozidlo je
pripravené na jazdu.

Ovládacie tlačidlá

Ukazovatele a displeje



A.
Reostat hlavného osvetlenia v mieste
vodiča.

B.
- Krátke stlačenie: postupné zobrazenie
informácií o údržbe a denník upozornení.
- Stlačenie a pridržanie: vynulovanie
ukazovateľa údržby alebo denného
počítadla kilometrov (v závislosti od
prípadu).

5.
Ukazovateľ teploty chladiacej kvapaliny
(° Celsia).

6.
Analogický ukazovateľ rýchlosti (km/h
alebo mph).

7.
Digitálny ukazovateľ rýchlosti (km/h alebo
mhp).

8.
Palivová odmerka.

9.
Displej združeného prístroja:
- nepretržité zobrazovanie počítadiel
kilometrov a podľa výberu * :
- palubný počítač, tok energie, počúvané
médiá alebo navigačné pokyny,
- dočasné zobrazovanie: ukazovateľ
údržby, ukazovateľ hladiny motorového
oleja a výstražné správy.

9Systém Hybrid4

Táto kontrolka sa rozsvieti po
aktivácii systému Hybrid4 a
signalizuje, že vozidlo je
pripravené na jazdu.

Rozsvietenie tejto kontrolky je takmer okamžité,
avšak v niektorých prípadoch sa môže tr vať
niekoľko sekúnd, kým sa rozsvieti (čas
potrebný na predhriatie dieselového motora
HDi v chladnom počasí, najmä pri aktivovanom
energeticky úspornom režime...).






Kontrolka READY


Nikdy nenechávajte systém
Hybrid4 aktívny, keď opúšťate vozidlo
alebo chcete otvoriť kapotu, doplniť
palivo...
Táto kontrolka sa rozsvieti po aktivácii
systému READY
.
pedála (treba uprednostniť pri brzdení z dôvodu
lepšej rekuperácie).
To t o u m o žňuje nabitie vysokonapäťovej batérie
prostredníctvom „bezplatnej“ energie
, ktorá
bude opäť použiteľná pri jej neskoršej potrebe
energie.


Zóna NABÍJANIE
Zóna POWER

Signalizuje zvýšenie potreby
nahromadeného
výkonu
vozidla, s ohľadom na kombináciu
výkonov dieselového HDi a elektrického
motora.















Ukazovateľ výkonu

Ukazovateľ umožňuje zobraziť v reálnom čase celkový používaný výkon, pričom kumuluje energiu
elektrického a dieselového motora.
Má tri zóny indikácie.
Signalizuje, že vozidlo
optimalizuje spotrebu paliva

v elektrickom, dieselovom alebo
kombinovanom režime.

Zóna EKO

Táto zóna zodpovedá fázam jazdy v
elektrickom režime ako aj fázam optimálneho
využitia dieselového motora HDi, ľahko
dostupným prispôsobením štýlu jazdy (pružný
štýl jazdy „eko-človek“).
Signalizuje, že vozidlo je vo
fáze rekuperácie elektrickej
energie
: pri spomaľovaní
vozidla, brzdení (čiastočnom)
a predovšetkým pri úplnom
zložení nohy z brzdového

Zobrazovanie tokov energie


Zobrazenie tokov na združenom prístroji


Režimy Hybrid4


1.
Zvolený režim Hybrid4: AUTO, ZEV, SPORT
alebo 4WD
.

2.
Správa „Nula emisií“
, ak je dieselový motor HDi vypnutý (0 g/km
emisií CO
2).


Zobrazenie tokov na dotykovom tablete


Informácie týkajúce sa zvoleného hybridného režimu (1, 2),
šípky toku energie (6 až 8)
a úroveň nabitia vysokonapäťovej batérie (4)
sa zobrazujú v
reálnom čase na displeji združeného prístroja alebo na dotykovom tablete
Pozri rubriku „Palubný počítač“.


Infraštruktúra vozidla


3.
Dieselový motor HDi.

4.
Úroveň nabitia vysokonapäťovej batérie.

5.
Elektrický motor/generátor.


Fungovanie/tok energie


6.
Dieselový motor HDi napája batériu (podľa potreby).

7.
Šípka zľava doprava: batéria napája elektrický motor (ak je elektrický
motor v činnosti).
Šípka sprava doľava: elektrický motor/generátor nabíja batériu (fáza
nahromadenia energie).

8.
Dieselový motor HDi poháňa predné kolesá.

9.
Elektrický motor poháňa zadné kolesá.

11Systém Hybrid4













Pri naštartovaní a vypnutí motora

Žiaden tok energie sa neprenáša; alternátor-štartér (Stop &
Start automaticky vypne a zapne dieselový motor HDi bez
ohľadu na zvolený režim fungovania.


Nahromadenie energie

Počas tejto fázy (spomalenie, brzdenie, nezatlačený pedál
akcelerátora, ... pri všetkých režimoch) je vysokonapäťová
batéria dobíjaná prostredníctvom elektrického motora/
generátora, ktorý je sám poháňaný zadnými kolesami.
Toto opätovné nadobudnutie elektrickej energie môžete plne
využiť tak, že uvoľníte pedál akcelerátora. Spomalenie bude
výraznejšie ako na klasických vozidlách.


Stopercentný elektrický pohon

Pri jazde využívajúcej elektrickú energiu (režimy AUTO
alebo
ZEV
) sú predné kolesá poháňané len elektrickým motorom,
ktorý je napájaný vysokonapäťovou batériou.
Zobrazenie „Nulové emisie“
signalizuje, že dieselový motor je
vypnutý a vozidlo neprodukuje žiadne emisie CO
2.

História údajov o spotrebe
(Len na dotykovom tablete)

Tento graf znázorňuje históriu údajov o priemernej
spotrebe paliva. Priemerná spotreba sa vypočíta za
posledných 30 minút v 5 -minútových inter valoch.

„60 % Hybrid Use“
zodpovedá 60 % času jazdy s
pomocou systému Hybrid4 a 40 % času jazdy len s
dieselovým motorom HDi.


Viac informácií o palubnom počítači nájdete v príslušnej kapitole.



Spotreba paliva