CITROEN DS5 HYBRID 2015 ΟΔΗΓΌΣ ΧΡΉΣΗΣ (in Greek)

DS5_el_Chap09_verifications_ed01-2015

DS5_el_Chap09_verifications_ed01-2015
TOTAL και CITROËN
συνεργάτες στις επιδόσεις
αλλά και στην προστασία του
περιβάλλοντος
ή καινοτομία στην υπηρεσία των
ε πιδόσεων
Εδώ και 40 χρόνια, οι ομάδες έρευνας και ανάπτυξης της
TOTAL εξελίσσουν για την CITROËN λιπαντικά τελευταίας
τεχνολογίας που ανταποκρίνονται στις τεχνολογικές
καινοτομίες των αυτοκίνητων CITROËN, τόσο σε επίπεδο
αγώνων όσο και σε επίπεδο καθημερινής μετακίνησης.
Έτσι εξασφαλίζονται οι καλύτερες επιδόσεις του κινητήρα
σας.
Mέγιστη προστασία του
κινητήρα
χρησιμοποιώντας λιπαντικά
TOTAL στο αυτοκίνητό σας
CITROËN αυξάνετε τη μακροζωία
και τις επιδόσεις τού κινητήρα του
προστατεύοντας παράλ ληλα και το
π ε ρ ι β ά λ λ ο ν.

241
DS5_el_Chap09_verifications_ed01-2015
ρεζερβουάρ καυσίμουΧωρητικότητα: 60 λίτρα περίπου
η ποσότητα καυσίμου που προστίθεται στο ρεζερβουάρ
π ρέπει να είναι τουλάχιστον 5 λίτρα για να ληφθεί υπόψη
από το δείκτη καυσίμου.
Με το άνοιγμα της τάπας του ρεζερβουάρ μπορεί να
ακουστεί ένας θόρυβος αναρρόφησης αέρα. Αυτή η
υποπίεση, που είναι απολύτως φυσιολογική, προκαλείται
από τη στεγανότητα του κυκ λώματος καυσίμου.
F χρησιμοποιήστε την αντλία με το καύσιμο που είναι
κατάλ ληλο για τον τύπο κινητήρα του αυτοκινήτου
σας (υπενθυμίζεται από την ετικέτα που είναι
κολ λημένη πάνω στη θυρίδα του δοχείου καυσίμου).
F Ανοίξτε την τάπα γυρίζοντάς την
κατά 1/4 στροφής προς τα αριστερά.
F Αφαιρέστε την τάπα και τοποθετήστε την πάνω
στη βάση της (πάνω στη θυρίδα).
Άνοιγμα
σε περίπτωση που εισαχθεί στο
ρεζερβουάρ καυσίμο ακατάλληλο για
τον κινητήρα του αυτοκινήτου σας,
πρέπει οπωσδήποτε αυτό να εκκενωθεί
πριν την εκκίνηση του κινητήρα.Με το Stop & Start, μην πληρώσετε
ποτέ με καύσιμο όταν ο κινητήρας
είναι σε κατάσταση STOP. Κ λείστε
οπωσδήποτε τον διακόπτη με το
μπουτόν START/STOP.
Ανεφοδιασμός καυσίμου
F Βάλτε τη μάνικα τέρμα μέσα (σπρώχνοντας ταυτόχρονα το μεταλ λικό
κ λαπέτο Α για κινητήρα βενζίνης).
F
γ
ε
μίστε με καύσιμο. Μην επιμένετε μετά
από την τρίτη διακοπή της μάνικας,
καθώς αυτό μπορεί να προκαλέσει
δυσλειτουργίες.
F

Τ
οποθετήστε ξανά την τάπα στη θέση της
και κ λείστε την γυρίζοντάς την
κατά 1/4 στροφής προς τα δεξιά.
F
ς
π
ρώξτε τη θυρίδα για να την κ λείσετε.
Το αυτοκίνητο σας είναι εξοπλισμένο με
καταλύτη ο οποίος περιορίζει τις επιβλαβείς
ουσίες των καυσερίων.
Το στόμιο πλήρωσης είναι πιο στενό ώστε να
μπορεί να μπει σε αυτό μόνο η μάνικα βενζίνης.
Για τους κινητήρες βενζίνης, είναι
υποχρεωτική η χρήση αμόλυβδης.
F

Π

ιέστε το μπουτόν.
Μετά το κ λείσιμο του διακόπτη μηχανής, αυτό
το μπουτόν είναι ενεργό για μερικά λεπτά. Αν
χρειαστεί, ξανανοίξτε τον διακόπτη μηχανής
για την επανενεργοποίησή του.
Έλεγχοι

DIESEL
DS5_el_Chap09_verifications_ed01-2015
Ελάχιστη στάθμη καυσίμου
Όταν η στάθμη καυσίμου στο ρεζερβουάρ
μειωθεί στο ελάχιστο επίπεδο, ανάβει αυτή η
λυχνία στον πίνακα οργάνων, συνοδευόμενη
από ένα ηχητικό σήμα και ένα μήνυμα στην
ψηφιακή οθόνη του πίνακα οργάνων.
διακοπή τροφοδοσίας
καυσίμου
Το αυτοκίνητό σας είναι εξοπλισμένο με
σύστημα ασφαλείας που διακόπτει την
τροφοδοσία καυσίμου σε περίπτωση
ατυχήματος.
καύσιμο που χρησιμοποιείται
στους κινητήρες βενζίνης
όι κινητήρες βενζίνης είναι συμβατοί με τα
βιοκαύσιμα βενζίνης τύπου E10 (που περιέχουν
κατά 10% αιθανόλη), τα οποία ανταποκρίνονται
στα ευρωπαϊκά πρότυπα EN 228 και EN 15376.
Τα καύσιμα τύπου E85 (που περιέχουν μέχρι
85% αιθανόλη) προορίζονται αποκ λειστικά και
μόνο για τα αυτοκίνητα που διατίθενται στην
αγορά για χρήση του συγκεκριμένου τύπου
καυσίμου (αυτοκίνητα BioFlex).
η ποιότητα
της αιθανόλης πρέπει να ανταποκρίνεται στο
ευρωπαϊκό πρότυπο EN 15293.
καύσιμο που χρησιμοποιείται
στους κινητήρες Diesel
όι κινητήρες Ντίζελ είναι συμβατοί με τα
βιοκαύσιμα που ανταποκρίνονται στις
σημερινές και μελ λοντικές ευρωπαϊκές
προδιαγραφές (πετρέλαιο που ανταποκρίνεται
στο πρότυπο EN 590 σε μείγμα με βιοκαύσιμο
που ανταποκρίνεται στο πρότυπο EN 14214)
και τα οποία μπορούν να διατεθούν στα
πρατήρια καυσίμων (πιθανή ενσωμάτωση από
0 ως 7 % Μεθυλικού εστέρα λιπαρού οξέος).
Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το βιοκαύσιμο
B30 σε ορισμένους κινητήρες Diesel. Ωστόσο
η χρήση αυτή. ακόμη και περιστασιακή,
απαιτεί την αυστηρή τήρηση των ειδικών όρων
συντήρησης. Απευθυνθείτε σε ένα εγκεκριμένο
συνεργείο της CITROËN.
η

χρήση κάθε άλ λου τύπου (βιο)καυσίμου
(φυτικά ή ζωϊκά έλαια, καθαρά ή διαλυμένα,
πετρέλαιο θέρμανσης κ λπ) απαγορεύεται
αυστηρά (κίνδυνοι πρόκ λησης ζημιάς στον
κινητήρα και το κύκ λωμα καυσίμου).
Όταν ανάψει πρώτη φορά η λυχνία, σας
απομένουν 6 περίπου λίτρα στο ρεζερβουάρ.
Αυτή η ένδειξη ξανανάβει σε κάθε άναμμα
του διακόπτη μηχανής συνοδευόμενη από
μήνυμα και ηχητικό σήμα, όσο δεν προστίθεται
επαρκής ποσότητα καυσίμου. Αυτό το ηχητικό
σήμα και αυτό το μήνυμα επαναλαμβάνονται
με συχνότητα που αυξάνεται όσο η στάθμη
πλησιάζει στο "0".
ςυ

μπληρώστε οπωσδήποτε καύσιμο για να
μην "μείνετε".

243
DS5_el_Chap09_verifications_ed01-2015
ό εκτροπέας έχει προβλεφθεί να
δ έχεται αργά πλήρωση από ειδικό
μπιτόνι σε περιπτώσεις έκτακτης
ανάγκης.
γι

α τη σωστή ροή του καυσίμου, μην
φέρνετε σε επαφή το ακροφύσιο του
μπιτονιού με το κ λαπέτο του εκτροπέα.
Εκτροπέας καυσίμου (Diesel)*
Μηχανικό σύστημα που εμποδίζει την πλήρωση με βενζίνη, ενός ρεζερβουάρ αυτοκινήτου diesel.
Αποφεύγεται με αυτόν τον τρόπο η ζημιά στον κινητήρα diesel από ένα τέτοιο λάθος.
Βρίσκεται στο στόμιο του ρεζερβουάρ και ο εκτροπέας εμφανίζεται όταν αφαιρεθεί η τάπα.
Κατά την εισαγωγή μάνικας βενζίνης
στο στόμιο του ρεζερβουάρ Diesel, αυτή
εμποδίζεται από κ λαπέτο. Το σύστημα
παραμένει κ λειστό και εμποδίζει την πλήρωση.
Μην επιμείνετε, το σύστημα δέχεται μόνο
μάνικα Diesel.
Λειτουργία
Μετακινήσεις στο εξωτερικό
Επειδή τα πιστόλια τύπου ντίζελ ενδέχεται να
διαφέρουν ανάλογα με τη χώρα, η παρουσία
της οπής ασφαλείας μπορεί να κάνει αδύνατη
την πλήρωση του ρεζερβουάρ.
Πριν από κάθε μετακίνηση στο εξωτερικό,
σας συμβουλεύουμε να ενημερωθείτε από το
δίκτυο CITROËN σχετικά με το εάν το όχημά
σας είναι συμβατό με τον εξοπλισμό των
πρατηρίων καυσίμων στις χώρες στις οποίες
πρόκειται να ταξιδέψετε.
* Ανάλογα με τη χώρα.
Έλεγχοι

DS5_el_Chap09_verifications_ed01-2015
Άνοιγμα καπό μηχανής
Άνοιγμα
F Μέσα από το αυτοκίνητο: τραβήξτε
προς εσάς το μοχλό, που βρίσκεται στην
αριστερή πλευρά κάτω από το ταμπλό.
Πριν από κάθε επέμβαση στον χώρο
του κινητήρα, απενεργοποιήστε το
Stop
& S

tar t για να αποφευχθεί κίνδυνος
τραυματισμού εξ΄αιτίας της αυτόματης
ενεργοποίησης της κατάστασης START.
κλείσιμο
F Κατεβάστε το καπό και αφήστε το να πέσει λίγο πριν το τέλος της διαδρομής του.
F

Ε
λέγξτε αν έκ λεισε καλά.
F

Έ
ξω από το αυτοκίνητο
: σηκώστε το
μοχλό και ανασηκώστε το καπό.
Ένα έμβολο ανοίγει και κρατάει ανοιχτό το
καπό.
Επειδή υπάρχουν ηλεκτρικά εξαρτήματα
στο χώρο του κινητήρα, σκόπιμο είναι
να περιορίζετε την έκθεση τους στο νερό
(βροχή, πλύσιμο κ λπ). Το βεντιλατέρ μπορεί να τεθεί σε
λειτουργία και μετά το σβήσιμο
του κινητήρα, γι' αυτό προσέχετε
τα αντικείμενα ή τα ρούχα που θα
μπορούσαν να πιαστούν στον έ λικα.

245
DS5_el_Chap09_verifications_ed01-2015
ςας δίνουν τη δυνατότητα ελέγχου
της στάθμης των διαφόρων υγρών και
αντικατάστασης ορισμένων εξαρτημάτων.
Κινητήρες βενζίνης
1. δοχείο υγρού υποβοηθούμενου τιμονιού.
2. δοχ είο υγρού υαλοκαθαριστήρα και
συσκευής πλύσης προβολέων.
3.


δ
οχ
είο υγρού κυκ λώματος ψύξης.
4.


δ
οχ
είο υγρού φρένων.
5.
Μ

παταρία / Ασφάλειες.
6.
Ασφ

αλειοθήκη.
7.
Φ

ίλτρο αέρα.
8.


δ
ε
ίκτης λαδιού κινητήρα.
9.


ς
τ
όμιο πλήρωσης λαδιού κινητήρα. THP 155 BVA6
THP 200 BVM6
Έλεγχοι

DS5_el_Chap09_verifications_ed01-2015
ςας δίνουν τη δυνατότητα ελέγχου
της στάθμης των διαφόρων υγρών,
αντικατάστασης ορισμένων εξαρτημάτων και
επαναπλήρωσης του κυκ λώματος καυσίμου.
* Ανάλογα με τον τύπο του κινητήρα.
Κινητήρες Ντίζελ
1. δοχείο υγρού υποβοηθούμενου τιμονιού.
2. δοχ είο υγρού υαλοκαθαριστήρα και
συσκευής πλύσης προβολέων.
3.


δ
οχ
είο υγρού κυκ λώματος ψύξης.
4.


δ
οχ
είο υγρού φρένων.
5.
Μ

παταρία / Ασφάλειες.
6.
Ασφ

αλειοθήκη.
7.
Φ

ίλτρο αέρα.
8.


δ
ε
ίκτης λαδιού κινητήρα.
9.


ς
τ
όμιο πλήρωσης λαδιού κινητήρα.
10.
Α

ντλία επαναπλήρωσης κυκ λώματος
καυσίμου*.
11.
Β

ίδα εξαέρωσης*. e- HDi 115 ETG6
HDi 160 BVM6 / HDi 160 BVA6

247
DS5_el_Chap09_verifications_ed01-2015
Αν το αυτοκίνητό σας έχει κινητήρα Diesel HDi
και μείνετε από καύσιμο, πρέπει απαραιτήτως
να επαναπληρώσετε το κύκ λωμα καυσίμου.
δε
ίτε τη σχετική εικόνα του χώρου κινητήρα.
Αν μείνετε από καύσιμο (κινητήρας Diesel)
Αν το ρεζερβουάρ του αυτοκινήτου σας είναι
εξοπλισμένο με διάταξη αποτροπής ακατάλ ληλου
καυσίμου, ανατρέξτε στην ενότητα "Πόρτες- §
Εκτροπέας ακατάλ ληλου καυσίμου (κινητήρες Diesel)".
F ρίχνετε στο δοχείο καυσίμου (ρεζερβουάρ) τουλάχιστον πέντε λίτρα πετρέλαιο.
F

Α
νοίγετε το καπό μηχανής.
F

Α
ν χρειάζεται, ξεκουμπώνετε το
προστατευτικό κάλυμμα του κινητήρα
για να έχετε πρόσβαση στην αντλία
επαναπλήρωσης κυκ λώματος καυσίμου.
F

Ε
νεργοποιείτε την αντλία
επαναπλήρωσης, μέχρι να σκ ληρύνει
(το πρώτο πάτημα μπορεί να είναι
σκληρό).
F

Ενεργοποιείτε τη μίζα μέχρι να πάρει μπροστά
ο κινητήρας (σε περίπτωση που ο κινητήρας
δεν πάρει μπροστά στην πρώτη προσπάθεια,
περιμένετε περίπου 15 δευτερόλεπτα και μετά
αρχίζετε πάλι από την αρχή).
F Αν δεν υπάρξει αποτέλεσμα μετά από μερικές προσπάθειες, ενεργοποιείτε ξανά
την αντλία επαναπλήρωσης κυκ λώματος
καυσίμου και μετά τη μίζα.
F

Τ
οποθετήστε ξανά στη θέση του το
προστατευτικο κάλυμμα του κινητήρα και
κουμπώστε το.
F

Κ
λείστε το καπό της μηχανής.
κινητήρας 1.6 HDi
F ρίχνετε στο δοχείο καυσίμου τουλάχιστον πέντε λίτρα πετρέλαιο.
F

Α
νοίγετε το καπό μηχανής.
F

Α
ν χρειάζεται, ξεκουμπώνετε το
προστατευτικό κάλυμμα του κινητήρα
για να έχετε πρόσβαση στην αντλία
επαναπλήρωσης του κυκλώματος καυσίμου.
F

Ξ
εσφίγ γετε τη βίδα εξαέρωσης.
F

Ε
νεργοποιείτε την αντλία
επαναπλήρωσης, μέχρι να εμφανιστεί
καύσιμο στο διαφανές σωληνάκι.
F
ς
φ
ίγ γετε τη βίδα εξαέρωσης.
F

Ε
νεργοποιείτε τη μίζα μέχρι να πάρει μπροστά
ο κινητήρας (σε περίπτωση που ο κινητήρας
δεν πάρει μπροστά με την πρώτη ενέργεια,
περιμένετε 15 δευτερόλεπτα περίπου και
επαναλάβατε).
F

Α
ν δεν υπάρξει αποτέλεσμα μετά από μερικές
προσπάθειες, ενεργοποιήστε εκ νέου την
αντλία επαναπλήρωσης και μετά τη μίζα.
F

Τ
οποθετείτε ξανά το προστατευτικό
κάλυμμα του κινητήρα, το κουμπώνετε και
βεβαιώνεστε για την ασφάλισή του.
F

Κ
λείνετε το καπό μηχανής.
κινητήρας 2.0 HDi
Αν ο κινητήρας δεν πάρει μπροστά
με την πρώτη προσπάθεια, μην
επιμείνετε, αλ λά επαναλάβετε τη
διαδικασία.
κινητήρες Blue HDi
F ρίχνετε στο δοχείο καυσίμου τουλάχιστον πέντε λίτρα πετρέλαιο.
F

Α
νοίγετε τον διακόπτη μηχανής (χωρίς να
εκκινήσετε τον κινητήρα).
F

Π
εριμένετε 6 δευτερόλεπτα περίπου και
κ λείνετε τον διακόπτη μηχανής.
F

Επ
αναλαμβάνετε τη διαδικασία 10 φορές.
F

Ε
νεργοποιείτε τη μίζα για να εκκινήσετε
τον κινητήρα.
Έλεγχοι

DS5_el_Chap09_verifications_ed01-2015
Έλεγχος στάθμης λαδιών και υγρών
Όταν επεμβαίνετε σε όργανα που βρίσκονται κάτω από το καπό, να προσέχετε, γιατί ορισμένες περιοχές του κινητήρα μπορεί να είναι πάρα πολύ ζεστές
(κίνδυνος εγκαύματος) και το βεντιλατέρ μπορεί να τεθεί σε λειτουργία οποιαδήποτε στιγμή (ακόμη και με κ λειστό τον διακόπτη μηχανής).
στάθμη λαδιού κινητήρα
ό έλεγχος πραγματοποιείται είτε κατά
τ ο άνοιγμα του διακόπτη μηχανής
με τον δείκτη στάθμης λαδιού του
πίνακα οργάνων για τα αυτοκίνητα με
ηλεκτρονικό δείκτη, είτε με τη ράβδο
μέτρησης λαδιού (δείκτης χειρός).
η

συμπλήρωση λαδιού μεταξύ δύο ελέγχων
(ή αλ λαγών) είναι κάτι το φυσιολογικό.
η

CITROËN σας συνιστά τον έλεγχο, με
συμπλήρωση εάν χρειάζεται, κάθε 5.000 χλμ.
ό έλεγχος αυτός με τη ράβδο μέτρησης λαδιού
ε ίναι έγκυρος μόνο αν το αυτοκίνητο είναι
σταματημένο σε οριζόντιο έδαφος και ο κινητήρας
είναι σβηστός για τουλάχιστον 30 λεπτά.
Ελέγχετε τακτικά όλες τις στάθμες λαδιών και υγρών σύμφωνα με τις υποδείξεις του πλάνου συντήρησης του κατασκευαστή.
ς
υ
μπληρώνετε αν χρειάζεται, εκτός αν υπάρχει αντίθετη οδηγία.
ςε περίπτωση σημαντικής πτώσης στάθμης, πηγαίνετε να ελέγξουν το αντίστοιχο κύκ λωμα σε ένα εγκεκριμένο συνεργείο της CITROËN.
Έλεγχος με τον δείκτη χειρός
Ανατρέξτε στους "Κινητήρες βενζίνης" ή
"Κινητήρες Diesel" για να αναζητήσετε τη θέση
του δείκτη χειρός στον χώρο του κινητήρα.
F

Π
ιάστε τον δείκτη από το άκρο του και
βγάλτε τον τελείως έξω.
F
ς
κ
ουπίστε τον με καθαρό πανί χωρίς
χνούδι.
F

Επ
ανατοποθετήστε τον δείκτη, μέχρι
τέρμα και βγάλτε τον για να ελέγξετε
οπτικά.
η σωστή στάθμη πρέπει να
βρίσκεται μεταξύ των ενδείξεων A και B .A = ΜΕ
γΙςΤη

(MA XI)
B = ΕΛ Α
χΙςΤη

(MINI)
Αν παρατηρήσετε ότι η στάθμη βρίσκεται πάνω
από την ένδειξη A ή κάτω από την ένδειξη B ,
μην βάλετε μπροστά τον κινητήρα .
-

Α
ν η ΜΕΓΙ
σΤή σ
τάθμη έχει ξεπεραστεί
(κίνδυνος καταστροφής του κινητήρα),
επικοινωνήστε με ένα εγκεκριμένο
συνεργείο της CITROËN.
-

Α
ν το λάδι δεν φθάνει μέχρι την ΕΛΑΧΙ
σΤ

ή

σ

τάθμη, συμπληρώστε οπωσδήποτε με το
προβλεπόμενο λάδι.