CITROEN DS5 HYBRID 2016 Kezelési útmutató (in Hungarian)

109
DS5_hu_Chap04_conduite_ed02-2015
Visszagurulás-gátló
A funkció rövid időre (kb. 2 másodpercre)
r ögzíti a gépjárművet, amíg a vezető a
fékpedálról a gázpedálra lép.
A funkció csak a következő esetekben működik:
-

a g
épjármű teljesen álló helyzetben van, és
a fékpedál be van nyomva,
-

m
eghatározott lejtési feltételek mellett,
-

c
sukott vezetőoldali ajtónál.
A visszagurulás-gátló funkciót nem lehet
kiiktatni.
Az emelkedőn álló gépjármű a fékpedál
felengedése után rövid ideig egy helyben
marad:
-

h
a mechanikus sebességváltó esetén a
váltókar egyes előremeneti fokozatban
vagy üresben van,
-

h
a automata sebességváltó esetén a
váltókar D vagy M helyzetben van.Működése
A lejtőn álló, hátramenetbe kapcsolt
gépjármű rövid ideig egy helyben marad a
fékpedál felengedése után.
Ne szálljon ki az autóból, amíg azt a
visszagurulás-gátló tartja -
ideiglenesen - egy helyben.
Ha ki kell szállnia a gépjárműből,
miközben jár a motor, húzza be kézzel
a rögzítőféket, majd ellenőrizze,
hogy a rögzítőfék visszajelzése és a
kapcsolópanelen látható P visszajelzés
folyamatosan világít-e.
Működési rendellenesség
Működési rendellenesség esetén kigyulladnak
ezek a visszajelzések. A rendszer ellenőrzése
céljából forduljon a CITROËN hálózathoz vagy
egy szakszervizhez.
Vezetés

DS5_hu_Chap04_conduite_ed02-2015
A hátrameneti fokozatot kizárólag a
gépjármű álló helyzetében, alapjáraton
működő motornál kapcsolja.
Biztonsági okokból és a motor
indításának megkönnyítése érdekében
a sebességváltót mindig tegye üresbe,
és nyomja le a kuplungpedált.
6 fokozatú mechanikus sebességváltó
F Az 5. vagy 6. fokozat megfelelő kapcsolásához tolja a sebességváltó kart
teljesen jobbra.
Az 5. vagy 6. fokozat
kapcsolása
Hátrameneti fokozat
kapcsolása
F Emelje meg a sebességváltógomb alatt található pecket, a sebességváltó kart
pedig nyomja balra, majd előre. Ha nem tartja be ezt az utasítást,
tönkremehet a sebességváltó
(véletlen
3. vagy 4. fokozatba
kapcsolás).

111
DS5_hu_Chap04_conduite_ed02-2015
Kijelzés a műszercsoporton
Ha megváltoztatja a fokozatválasztó kar
helyzetét, a megfelelő fokozat visszajelzése
kigyullad a műszercsoporton.
P
P
arking (parkolás)
R

R
everse (tolatás)
N

N
eutral (üres)
D

D
rive (automatikus üzemmód)
S

Sp
ort program
T

H
avas út program
1- 6. Kapcsolt fokozat kézi üzemmódban
-

É
rvénytelen érték kézi üzemmódban
A hat sebességi fokozattal rendelkező
automata sebességváltónak köszönhetően
választhat a sport és havas út programokkal
kiegészülő teljesen automata működés és a
kellemes kézi váltás között.
Kétféle vezetési mód közül választhat:
-

a

utomatikus
üzemmódban a sebességi
fokozatokat a váltó elektronikusan vezérli;
ezen belül a sport program dinamikusabb
vezetési stílust tesz lehetővé, a havas út
program pedig rossz tapadási viszonyok
között segíti a vezetést,
-

k

ézi üzemmódban
a vezető váltja a
sebességi fokozatokat.
Automata sebességváltó
1. Fokozatválasztó kar
2. T
gomb (havas út)
3.
S

gomb (spor t)
4.
A

z egyes helyzetek ábrázolása
A sebességváltó
vezérlőfelülete A fokozatválasztó kar
helyzete
P.
Parkolás
-
A g épkocsi rögzítése (behúzott vagy
kiengedett rögzítőféknél)
-

A m
otor indítása
R.

H
átramenet
-
T

olatási műveletek (kapcsolás álló
gépjárműnél, alapjáraton működő motornál)
N.

Ü
res
-

A g
épkocsi rögzítése (behúzott
rögzítőféknél)
-

A m
otor indítása
D.

A
utomatikus üzemmód
M.+ / -

K
ézi üzemmód a hat fokozat
szekvenciális kapcsolásával
F

F
elfelé kapcsoláshoz nyomja előre,
va

gy
F

l
efelé kapcsoláshoz nyomja hátra.
Vezetés

DS5_hu_Chap04_conduite_ed02-2015
F Nyomja le a fékpedált, és válassza a P vagy az N helyzetet.
F

I
ndítsa be a motort.
Ellenkező esetben hangjelzés és a
műszercsoporton megjelenő üzenet
figyelmezteti.
F

J
áró motornál nyomja le a fékpedált.
F

V
álassza ki az R , D vagy M helyzetet.
A gépjármű indítása
Alapjáraton működő motornál,
kiengedett rögzítőféknél, R , D vagy M
helyzet választása esetén a gépkocsi
a gázpedál működtetése nélkül is
elmozdul.
Járó motornál soha ne hagyjon
felügyelet nélkül gyermekeket a
gépjárműben.
Ha a karbantartási műveleteket járó
motornál kell elvégeznie, húzza be a
rögzítőféket és válassza a P helyzetet. Ha a rögzítőfék nem old ki
automatikusan, ellenőrizze, hogy
az első ajtók rendesen be vannak-e
csukva.
Menet közben soha ne válassza az N
helyzetet.
Soha ne válassza a P vagy R helyzetet,
amíg a gépkocsi teljesen meg nem állt.
Automata üzemmód
F A hat sebességi fokozat automatikus
váltásához válassza a D helyzetet.
Az automata sebességváltó ekkor önadaptáló
üzemmódban, a gépkocsivezető beavatkozása
nélkül működik, és automatikusan a vezetési
stílushoz, az útvonal típusához és a gépkocsi
terheléséhez leginkább alkalmazkodó
sebességi fokozatot választja.
A maximális gyorsulás elérése érdekében
nyomja le teljesen a gázpedált a
fokozatválasztó kar működtetése nélkül
(kick down). A sebességváltó automatikusan
visszakapcsol alacsonyabb fokozatba, vagy
a maximális motor fordulatszám eléréséig
megtartja a kiválasztott fokozatot.
Fékezéskor a hatékony motor fék biztosítása
érdekében a sebességváltó automatikusan
visszakapcsol alacsonyabb fokozatba.
Ha hirtelen felemeli a lábát a gázpedálról,
a
sebességváltó biztonsági okokból nem
kapcsol magasabb fokozatba.
Ha menet közben véletlenül N
helyzetbe vált, hagyja a motort
visszatérni alapjáratra, majd
gyorsításhoz válassza a D helyzetet.
Ha a fokozatválasztó kar P helyzetből
való elkapcsolásakor nem nyomja be
a fékpedált, a műszercsoporton ez a
visszajelzés vagy piktogram látható,
amit egy üzenet, hangjelzés és a P
visszajelző villogása kísér.
F

E

llenőrizze, hogy a kijelzés megfelel-e a
kiválasztott helyzetnek.
F

F

okozatosan engedje fel a fékpedált.
A rögzítőfék manuális kioldása esetén a
gépkocsi rögtön elindul.
Ha a rögzítőfék be van húzva és automatikus
üzemmódra van állítva, fokozatosan gyorsítson.

11 3
DS5_hu_Chap04_conduite_ed02-2015
Kézi üzemmód
F A hat sebességi fokozat szekvenciális
váltásához válassza az M helyzetet.
F

M
agasabb sebességi fokozatba kapcsoláshoz
nyomja a fokozatválasztó kart a + jel irányába.
F

Alacsonyabb sebességi fokozatba kapcsoláshoz
húzza a fokozatválasztó kart a - jel irányába.
A sebességi fokozatok közötti váltás csak
abban az esetben történik meg, ha azt a
gépkocsi sebessége és a motor fordulatszám
lehetővé teszik, ellenkező esetben ideiglenesen
az automata üzemmód marad érvényben.
A műszer falon a D jelzés, majd a
kapcsolt fokozatok jelennek meg.
Túl magas vagy túl alacsony fordulatszámnál
a kiválasztott sebességi fokozat néhány
másodpercig villog, majd a ténylegesen
kiválasztott fokozat kerül kijelzésre.
Megálláskor vagy nagyon alacsony
sebességnél a sebességváltó automatikusan
az 1 -es sebességi fokozatot választja ki.
Fokozatváltás közben nem szükséges
felengedi a gázpedált.
A D (automata üzemmód) helyzetből bármikor
átválthat M (kézi üzemmód) helyzetbe.
Kézi üzemmódban a sport és havas út
programok nem működnek.
Sport és havas út programok
Sport program „S”
F A motor beindulását követően nyomja meg
az S gombot.
A sebességváltó automatikusan a dinamikus
vezetési stílust támogatja.
A műszer falon az S szimbólum
látható.
Havas út program „ T”
F A motor beindulását követően nyomja meg
a T gombot.
A sebességváltó a csúszós úton történő
vezetéshez alkalmazkodik.
A program a gyenge tapadású talajon történő
elindulást és haladást könnyíti meg.
A műszer falon a T szimbólum
látható.
visszatérés önadaptáló
üzemmódba
F A kiválasztott speciális program kikapcsolásához és az önadaptáló
üzemmódba való visszatéréshez nyomja
meg ismét az adott gombot.
Speciális használati körülmények között két, az
automatikus üzemmódot kiegészítő program áll
a rendelkezésére.
Vezetés

DS5_hu_Chap04_conduite_ed02-2015
Érvénytelen érték kézi
üzemmódban
Rosszul kiválasztott fokozat esetén
ez a szimbólum jelenik meg (a
váltókar két helyzet között van).
A gépjármű leállítása
A motor leállítása előtt tegye a fokozatválasztó
kart P vagy N helyzetbe.
A gépjármű rögzítéséhez mindkét esetben
húzza be a rögzítőféket, kivéve, ha az
automatikus üzemmódra van programozva.Ha a fokozatválasztó kar nincs
P helyzetben, a vezetőoldali ajtó
nyitásakor vagy kb. 45
másodperccel a
gyújtás levételét követően folyamatos
hangjelzés és üzenet figyelmezteti.
F

K
apcsolja vissza a fokozatválasztó
kart P helyzetbe; ekkor a
hangjelzés megszűnik, az üzenet
pedig eltűnik.
Működési rendellenesség
Ráadott gyújtásnál a sebességváltó
meghibásodására figyelmeztető üzenet jelenik
meg a műszercsoport kijelzőjén.
Ebben az esetben a sebességváltó csökkentett
üzemmódban működik (blokkolt 3 -as fokozat).
Ilyenkor a P -ből R-be és N -ből R helyzetbe
történő kapcsolás során erős rángatást
észlelhet (ez azonban nem károsítja a
sebességváltót).
Ne lépje túl a 100
km/h-s sebességet (akkor se,
ha azt a helyi közlekedési szabályok lehetővé
tennék).
Ellenőriztesse a rendszert a CITROËN
hálózatban vagy egy szakszervizben. A sebességváltó megrongálódhat:
-

h
a egyszerre nyomja le a gáz- és a
fékpedált,
-

h
a - az akkumulátor
meghibásodása esetén - P
helyzetből egy másikba erőlteti a
fokozatválasztó kart.
Ha járó motorral huzamosabb ideig áll
(pl. forgalmi dugóban), az üzemanyag-
fogyasztás csökkentése érdekében
állítsa a fokozatválasztó kart N
helyzetbe, és húzza be a rögzítőféket,
kivéve, ha az automata üzemmódba
van kapcsolva.

11 5
DS5_hu_Chap04_conduite_ed02-2015
Sebességváltás-jelző*
Mechanikus sebességváltóval szerelt
változatokon a nyíl mellett a javasolt
sebességfokozat is feltüntetésre
kerülhet.A rendszer a sebességváltásra
vonatkozó utasításokat a
menetkörülményekhez (lejtő, rakomány
stb.) és a vezető igényeihez (nagyobb
teljesítményre vonatkozó kérés,
gyorsítás, fékezés stb.) igazítja.
A rendszer soha nem javasolja:
-

a
z első fokozat kapcsolását,
-

a h
átramenetbe kapcsolást.
Automata sebességváltó esetén a
rendszer csak manuális üzemmódban
a k tív.
* Motortól függően.
A mechanikus sebességváltóval társított
BlueHDi 135

és 150

dízelváltozatokon
előfordulhat, hogy bizonyos vezetési feltételek
mellett a rendszer a motor készenléti
üzemmódba (a Stop & Start rendszer STOP
üzemmódja) kapcsolásának elősegítése
érdekében az üresbe váltást javasolja. Ilyenkor
a műszercsoporton megjelenik az N felirat. A rendszer a legmegfelelőbb sebességi fokozatra tett javaslattal csökkenteni képes az üzemanyag-fogyasztást.
Működése
A vezetési helyzettől és a gépjármű
felszereltségétől függően a rendszer egy
(vagy több) fokozat átugrását javasolhatja. Az
utasítást nyugodtan követheti, nincs szükség a
köztes fokozatokba kapcsolásra.
A fokozatváltási javaslatokat nem kell
kötelező érvényűnek tekinteni. Az út jellege,
a forgalom sűrűsége és a biztonság továbbra
is meghatározó elemei az optimális fokozat
megválasztásának. A vezető viseli tehát a
felelősséget a tekintetben, hogy követi-e a
rendszer utasításait vagy sem.
A funkciót nem lehet kiiktatni. Példa:
-
Ö n harmadik fokozatban halad.
-
L

enyomja a gázpedált.
-

A r
endszer magasabb fokozatba váltást
javasolhat.
Az információ nyíl formájában jelenik meg a
műszercsoporton.
Vezetés

DS5_hu_Chap04_conduite_ed02-2015
Keréknyomás-ellenőrző rendszer
A rendszer a gumiabroncsok nyomásának
menet közben történő ellenőrzését teszi
lehetővé.
A rendszer a gépjármű elindulását követően
folyamatosan ellenőrzi a négy kerékben
uralkodó nyomást.
Valamennyi gumiabroncs szelepében (a
pótkerék kivételével) egy nyomásérzékelő
található.
A rendszer azonnal figyelmezteti a
vezetőt, amint egy vagy több kerékben
nyomáscsökkenést érzékel.A gumiabroncsok nyomását (a
pótkerékét is) havi rendszerességgel
és hosszabb utak előtt továbbra is
ellenőrizni kell.
Ha lapos gumikkal közlekedik - főként
fokozott igénybevétel ( jelentős
terhelés, nagy sebesség, hosszú utak)
esetén -, romlik a gépjármű úttartása,
megnő a fékút, és idő előtt elkopnak a
gumiabroncsok.
Az elégtelen gumiabroncsnyomás
növeli az üzemanyag-fogyasztást.
A gépjárművéhez előírt keréknyomás-
értékeket az erre szolgáló címkén
találja.
A nyomásértékek ellenőrzését hideg
gumiabroncsokon kell végezni (több
mint egy órája álló gépjárművön vagy
mérsékelt sebességgel megtett, 10


km-
nél rövidebb út után). Ellenkező esetben
a címkén feltüntetett értékhez 0,3 bart
hozzá kell adni.
Az azonosító elemekről és azon belül is
a nyomásértékeket feltüntető címkéről
bővebben lásd a megfelelő részt.
A keréknyomás-ellenőrző egy vezetést
segítő rendszer, de nem helyettesíti a
körültekintő vezetői magatartást.

11 7
DS5_hu_Chap04_conduite_ed02-2015
Alacsony keréknyomásra
utaló figyelmeztetés
Elégtelen keréknyomás esetén
hangjelzés és - felszereltségtől
függően - egy figyelmeztető
üzenet kíséretében kigyullad ez a
visszajelzés.
Ha a rendellenesség csak egyetlen
gumiabroncsot érint, a piktogram vagy -
felszereltségtől függően - az üzenet segít
beazonosítani a lapos kereket.
F

A

zonnal csökkentse a sebességet, és
kerülje a hirtelen kormánymozdulatokat,
valamint a hirtelen fékezést.
F

A

mint a közlekedési viszonyok
megengedik, álljon meg. A figyelmeztetés egészen addig látható,
míg az érintett gumiabroncso(ka)t fel
nem fújja, meg nem javítja vagy ki nem
cseréli.
A mankókerék típusú, ill. a lemezfelnis
pótkeréken nincs érzékelő.
A rendszer által jelzett
nyomáscsökkenés szabad szemmel
nem mindig látható a keréken.
A gumiabroncsok szemrevételezése
ezért nem elegendő.
Működési rendellenesség
Ha a szervizlámpa kigyulladásával
együtt villogni kezd, majd kigyullad
az alacsony gumiabroncs-nyomásra
figyelmeztető visszajelzés, az a
rendszer működési hibájára utal.
Ugyanez a figyelmeztetés látható, ha
valamelyik kerékben nincs érzékelő
(például mankókerék típusú vagy
lemezfelnis pótkerék esetén).
A rendszer ellenőrzése érdekében
forduljon a CITROËN hálózathoz vagy egy
szakszervizhez, vagy defektet követően
szereljen fel egy gumiabroncsot az érzékelővel
felszerelt eredeti keréktárcsára. Ilyenkor a keréknyomás-ellenőrzés nem
biztosított.
F

H

a rendelkezik kompresszorral (például
az ideiglenes gumiabroncs-javító készlet
részeként), hideg kerekeken ellenőrizze
mind a négy gumiabroncs nyomását.
H

a az ellenőrzést nem lehet azonnal
végrehajtani, alacsony sebességgel
haladjon, és óvatosan vezessen,
va

gy
F

d

efekt esetén használja az ideiglenes
gumiabroncs-javító készletet vagy szerelje
fel a pótkereket (felszereltségtől függően). A keréknyomás-ellenőrző rendszerrel felszerelt
kerekek gumiabroncsainak javítását vagy
cseréjét mindig a CITROËN hálózatban vagy
egy szakszervizben kell elvégeztetni.
Ha gumicserekor a gépjármű által nem érzékelt
kereket szerel fel (pl. téligumi), el kell végeztetni
a rendszer újrainicializálását a CITROËN
hálózatban vagy egy szakszervizben.
Vezetés

DS5_hu_Chap04_conduite_ed02-2015
Stop & Start funkció
Működése
A motor StoP ü zemmódba
kapcsolása
A műszercsoporton kigyullad
az „ECO” visszajelzés, és a
motor automatikusan készenléti
üzemmódba kapcsol:
-

k

ézi sebességváltó esetén: ha 20 km/h-
nál alacsonyabb sebességnél vagy THP
210

benzinmotor, ill. BlueHDi 115 és
120

dízelmotor esetén álló gépjárműnél
a sebességváltó kart üresbe állítja, és
felengedi a kuplungpedált,
-

a

utomata sebességváltó esetén: ha álló
gépjárműnél benyomja a fékpedált, vagy
ha a fokozatválasztó kart N helyzetbe
állítja. Felszereltségtől függően egy
számláló összegzi a menet közben
STOP üzemmódban töltött időt. A
számláló a motor S
t
A
R
t/
S to
P
g

ombbal történő indításakor minden
alkalommal lenullázódik.
Soha ne töltsön üzemanyagot a
gépkocsiba, amikor a motor STOP
üzemmódban van. Feltétlenül állítsa le
a motort a S
t
A
R
t/
S to
P g

ombbal.
A kényelmesebb parkolás érdekében
a hátramenetből való elkapcsolást
követő néhány másodpercben a STOP
üzemmód nem kapcsolható.
A Stop & Start rendszer nincs hatással
a különböző gépjárműfunkciókra, mint
például a fékezés, a kormányszer vó stb.
A Stop & Start funkció megálláskor (piros lámpánál, forgalmi dugóban stb.) készenléti helyzetbe - STOP üzemmód - kapcsolja a motort. A motor
automatikusan újraindul - START üzemmód -, amint a vezető indulni akar. Az újraindítás azonnali, gyors és csendes.
A kimondottan városi használathoz tervezett Stop & Start funkció a motor leállásának köszönhetően lehetővé teszi az üzemanyag-fogyasztás, a
szennyezőanyag-kibocsátás és a zajszint csökkentését.