stop start CITROEN DS5 HYBRID 2016 Lietošanas Instrukcija (in Latvian)

DS5_lv_Chap04_conduite_ed02-2015
Braukšanas ieteikumi
Ievērojiet ceļu satiksmes drošības noteikumus un esiet uzmanīgi jebkuros braukšanas apstākļos.
Pievērsiet uzmanību satiksmei un turiet rokas uz stūres, lai jebkurā brīdī būtu gatavi reaģēt uz
jebkuru situāciju.
Ilgāka brauciena laikā ieteicams ik pēc 2 stundām apstāties un atpūsties.
Nelabvēlīgos laika apstākļos pielāgojiet mierīgu braukšanu, paredziet bremzēšanas ceļu un
palieliniet attālumu starp automašīnām.
Braukšana pa applūdušu šoseju
Ir ļoti ieteicams nebraukt pa applūdušu šoseju,
jo tas var nopietni sabojāt jūsu automašīnas
dzinēju, pārnesumkārbu, kā arī elektroniskās
sistēmas.- pā
rbaudiet, lai ūdens nebūtu dziļāks par
15 cm, ņemot vērā citu braucēju radītos
viļņus,
-
at

slēdziet Stop&Start funkciju,
-
br

auciet, cik vien lēni iespējams, un
neapstājieties; nekādā gadījumā
nepārsniedziet braukšanas ātrumu virs
10 km/h,
-
ne

apstājieties un neizslēdziet dzinēju.
Svarīgi!
Nekādā gadījumā nebrauciet ar ieslēgtu
stāvbremzi, jo pastāv bremžu sistēmas
pārkaršanas un sabojāšanas risks.
Nenovietojiet automašīnu un,
automašīnai stāvot, nedarbiniet
tās dzinēju vietās, kur atrodas
paaugstinātas ugunsbīstamības
materiāli (sausa zāle vai lapas), kas
varētu saskarties ar karstu izpūtes
sistēmu, jo pastāv aizdegšanās risks.
Nekādā gadījumā neatstājiet
automašīnu ar ieslēgtu dzinēju
bez uzraudzības. Ja jums jāatstāj
automašīna ar ieslēgtu dzinēju,
ieslēdziet stāvbremzi un atkarībā no
pārnesumkārbas veida, ieslēdziet
pārnesumu tukšgaitā vai pozīcijā N
vai P.
Ja jums tomēr ir jābrauc pa applūdušu
teritoriju:
Tiklīdz esat izbraukuši no applūdušās šosejas
un tiklīdz ir piemēroti apstākļi, vairākas reizes
viegli piebremzējiet tā, lai nožūtu bremžu diski
un kluči.
Gadījumā, ja jums rodas šaubas par
automašīnas stāvokli, konsultējieties CITROËN
pārstāvniecībā vai kvalificētā remontdarbnīcā.

11 5
DS5_lv_Chap04_conduite_ed02-2015
Pārnesuma maiņas indikators*
Automašīnām, kas aprīkotas ar
manuālo pārnesumkārbu, bultiņu var
papildināt ieteicamais pārnesums.Atkarībā no vadīšanas apstākļiem
(nogāze, krava) un vadītāja veiktu jaudas
maiņu (paātrinājuma, bremzēšanas
pieprasījums), sistēma pielāgo
norādījumus par pārnesumu maiņu.
Sistēma nesniedz norādījumus šādos
gadījumos:
-
pi

rmā pārnesuma ieslēgšanai;
-
at

pakaļgaitas ieslēgšanai.
Ar automātisko pārnesumkārbu sistēma
ir aktīva tikai manuālajā režīmā.
*
A

tkarībā no dzinēja.
Dīzeļmotora BlueHDi 135 ZS un 150 ZS
versijām ar manuālo pārnesumkārbu sistēma
var jums piedāvāt pārslēgties tukšgaitā, lai
tādējādi pārslēgtu motoru gaidīšanas režīmā
(atsevišķos braukšanas apstākļos Stop&Start
STOP režīmā. Šajā gadījumā mērinstrumentu
panelī iedegas N
).
Sistēma, kas ļauj samazināt degvielas patēriņu, iesakot pārslēgt vispiemērotāko pārnesumu.
Darbība
Atkarībā no braukšanas apstākļiem un jūsu
automašīnas aprīkojuma sistēma var jums
ieteikt pārslēgt vienu vai vairākus pārnesumus
uzreiz. Jūs šim ieteikumam varat sekot,
nepārslēdzot starppārnesumus.
Pārnesumu pārslēgšanas ieteikumi nav
uzskatāmi par obligātiem. Ceļa segums,
satiksmes intensitāte vai drošība tomēr ir
noteicošie elementi optimālā pārnesuma
izvēlei. Vadītājs izlemj, vai sekot vai nesekot
sistēmas norādēm.
Šo funkciju nav iespējams atslēgt.
Piemērs:
- jū
s esat ieslēguši 3. pārnesumu;
-
jū

s nospiežat akseleratora pedāli;
-
si

stēma var jums ieteikt pārslēgt augstāku
pārnesumu.
Informācija parādās mērinstrumentu panelī
bultiņas formā.
Vadīšana

DS5_lv_Chap04_conduite_ed02-2015
Stop&Start
Darbība
motora pārslēgšanās StoP
rež īmā
Mērinstrumentu panelī iedegas
signāllampiņa "ECo", un m
otors
automātiski pārslēdzas gaidīšanas režīmā:
- ar manuālo pārnesumkārbu - benzīna
T HP 210 ZS un dīzeļmotora BlueHDi 115 ZS
un 120 ZS automašīnu versijām braucot ar
ātrumu, kas mazāks par 20 km/h vai stāvot,
tiklīdz jūs pārslēdzat pārnesumu pārslēgu
tukšgaitā un atlaižat sajūga pedāli;
-
ar a

utomātisko pārnesumkārbu -
automašīnai stāvot, kad jūs nospiežat
bremžu pedāli vai pārslēdzat pārnesumu
pārslēgu pozīcijā N . Ja jūsu automašīna ir aprīkota ar
laika skaitītāju, tas braukšanas laikā
apkopo ilgumu, kas pavadīts STOP
režīmā. Pēc nākamās aizdedzes
ieslēgšanas ar "
StARt/St
oP" po
gu
reizes, tas atgriežas uz nulles.
Nekādā gadījumā neiepildīt degvielu,
ja motors ir pārslēdzies STOP režīmā.
Obligāti izslēdziet aizdedzi ar "S
toP/
StA

R
t" po
gu.
Jūsu ērtībai, veicot manevrus, lai
novietotu automašīnu stāvvietā, STOP
režīms nedarbojas vien dažas sekundes
pēc tam, kad ir izslēgta atpakaļgaita.
Stop&Start režīms nemaina
automašīnas funkcionalitāti kā
bremzēšanu, stūres pastiprinātāja
darbību.
Stop&Start apstāšanās reizēs (pie sarkanās gaismas, sastrēgumi utt.) motoru uzreiz pārslēdz gaidīšanas jeb STOP režīmā. Tiklīdz jūs vēlaties uzsākt
kustību, motors automātiski iedarbojas START režīmā. Motora iedarbošanās notiek tūlītēji, ātri un klusi.
Ideāli piemērots lietošanai pilsētās, Stop&Start ļauj samazināt degvielas patēriņu, piesārņojošo gāzu emisijas un nodrošināt tādu skaņas līmeni.

11 9
DS5_lv_Chap04_conduite_ed02-2015
Īpaši gadījumi, kad StoP režīms
nav pieejams
STOP režīms neieslēdzas, ja:
- au
tomašīna atrodas uz stāva ceļa (augšup
vai lejup);
-
ir a

tvērtas vadītāja durvis;
-
ir a

tsprādzēta vadītāja drošības josta;
-
au

tomašīnas ātrums pēc pēdējās
iedarbināšanas reizes ar "S
tARt/St

o
P"
p

ogu nav bijis lielāks par 10 km/h;
-
ir i

eslēgta elektroniskā stāvbremze vai
pašreiz tiek atslēgta;
-
au

tomašīnas salonā ir nepieciešams
uzturēt attiecīgo siltuma komforta līmeni;
-
ir i

eslēgta logu apsilde;
-
at

sevišķi precīzi nosacījumi (akumulatora
uzlādes līmenis, motora temperatūra,
bremzēšanas palīgsistēma, ārējā gaisa
temperatūra), kas nepieciešami sistēmas
kontrolei.
Šajā gadījumā signāllampiņa "EC
o"
mi

rgo dažas sekundes, tad nodziest.
šād

a darbība ir uzskatāma par absolūti
normālu.
motora pārslēgšanās StARt
r ežīmā
Signāllampiņa "ECo" no dziest un
motors automātiski no jauna iedarbojas:
-
ar m

anuālo pārnesumkārbu, ja jūs
pilnībā nospiežat sajūga pedāli;
-
ar a

utomātisko pārnesumkārbu:
●
pā

rnesumu pārslēgs pozīcijā D vai M ,
kad jūs atlaižat bremžu pedāli,
●
va

i pārnesumu pārslēgs pozīcijā N
un bremžu pedālis ir atlaists, kad
jūs pārslēdzat pārnesumu pārslēgu
pozīcijā
D v

ai M,
●
va

i jūs ieslēdzat atpakaļgaitu. Drošības un komforta nolūkos START režīms
ieslēdzas automātiski, ja:
-
jū

s atverat vadītāja durvis;
-
jū

s atsprādzējat vadītāja drošības jostu;
-
br

aucot ar manuālo pārnesumkārbu,
automašīnas braukšanas ātrums pārsniedz
25 km/h (3 km/h ar benzīnmotora
THP
2

10
Z
S un dīzeļmotora BlueHDi
115 ZS un 120 ZS versijām), 11 km/h ar
elektronisko pārnesumkārbu, un 3 km/h ar
automātisko pārnesumkārbu;
-
šo

brīd tiek ieslēgta elektroniskā
stāvbremze;
-
at

sevišķi precīzi nosacījumi (akumulatora
uzlādes līmenis, motora temperatūra,
bremzēšanas palīgsistēma, gaisa
kondicionētāja uzstādījums), kas
nepieciešami sistēmas kontrolei.
Īpaši gadījumi - StARt r ežīma
automātiska ieslēgšanās
Šajā gadījumā signāllampiņa "ECo"
mi rgo dažas sekundes, tad nodziest.
šād

a darbība ir uzskatāma par absolūti
normālu.
Vadīšana

DS5_lv_Chap04_conduite_ed02-2015
Deaktivizēšana / reaktivizēšana
Ar taustiņu skārienekrānā
Ar borta paneļa pogu
F Atlasiet izvēlni " Driving"
(vadīšana) .
F
La

pā nospiediet šo taustiņu.
Deaktivizēšanu apstiprina taustiņa diodes
iedegšanās un paziņojuma parādīšanās.
Šo pogu nospiežot vēlreiz, funkcijas darbība
atjaunojas.
Pogas diode nodziest, ko papildina paziņojuma
parādīšanās. F No
spiediet šo pogu.
Deaktivizēšanu apstiprina pogas diodes
iedegšanās un paziņojuma parādīšanās.
Šo pogu nospiežot vēlreiz, funkcijas darbība
atjaunojas.
Pogas diode nodziest, ko papildina paziņojuma
parādīšanās.
mot

ora pārsega atvēršana
Braukšana pa applūdušu ceļu
Pirms applūdušas braucamās daļas
šķērsošanas ieteicams atslēgt
Stop&Start.
Lai iegūtu vairāk informācijas ar
ieteikumiem vadīšanā, jo īpaši pa
applūdušiem ceļiem, skatiet attiecīgo
sadaļu.
Atsevišķos gadījumos, kā termiskā komforta
saglabāšanai salonā, varētu būt lietderīgi
deaktivizēt Stop&Start.
Tās deaktivizēšanu var veikt jebkurā brīdī pēc
aizdedzes ieslēgšanas.
Ja motors ir STOP režīmā, tad tas nekavējoties
iedarbojas.
Stop&Start reaktivizējas automātiski pēc katras
aizdedzes ieslēgšanas reizes.
Pirms jebkādu darbību veikšanas zem
motora pārsega atslēdziet Stop&Start
sistēmu, lai izvairītos no miesas
bojājumiem, kas varētu izraisīt START
režīma automātiska ieslēgšanās.

121
DS5_lv_Chap04_conduite_ed02-2015
Darbības traucējumi
Darbības traucējumu gadījumā STOP režīmā
iespējams, ka automašīna nobloķējas.
Iedegas visas mērinstrumentu paneļa
signāllampiņas.
Tāpēc nepieciešams izslēgt aizdedzi, tad
iedarbināt no jauna ar pogu "S
tARt/St

o
P".
Si

stēmas darbības traucējumu gadījumā "EC
o
O
FF"
komandpogas diode mirgo īsu brīdi, tad
iedegas fiksēta režīmā.
Pārbaudiet CITROËN pārstāvniecībā vai
kvalificētā remontdarbnīcā. Stop&Start nepieciešams specifisku
tehnoloģiju un raksturlielumu 12V
akumulators.
Jebkuras darbības ar šāda veida
akumulatoru var veikt vienīgi CITROËN
pārstāvniecībā vai kvalificētā
remontdarbnīcā.
Lai iegūtu vairāk informācijas par 12V
akumulatoru, skatiet attiecīgo sadaļu.
Vadīšana

127
DS5_lv_Chap04_conduite_ed02-2015
F Motoram darbojoties, nospiediet pogu 1. Pēc motora izslēgšanas sistēmas aktivizētais /
de aktivizētais stāvoklis saglabājas atmiņā.
Pēc motora izslēgšanas ekrāns nolaižas
automātiski, izņemot Stop&Start sistēmas
STOP režīmā.
Aktivizēšana / deaktivizēšana
F Motoram darbojoties, regulējiet
in formācijas gaismas spožumu, izmantojot
pogu 3 :
-
uz a

izmuguri, lai spožumu palielinātu;
-
uz p

riekšu, lai spožumu samazinātu.
Spožuma noregulēšana
Atsevišķas darbības ieteicams veikt
vienīgi automašīnai stāvot.
Ne stāvot, ne braucot nekas nedrīkst
atrasties caurspīdīgā ekrāna apkārtnē
(vai virs tās vāciņa), lai netraucētu
ekrāna atvēršanai un darbībai.
Atsevišķos sliktos laika apstākļos
(lietus un/vai sniegs, spoža saule)
ekrāna projicētā informācija varētu būt
nesalasāma vai īslaicīgi traucēta.
Atsevišķas saulesbrilles var apgrūtināt
informācijas nolasīšanu.
Lai notīrītu ekrānu, lietojiet tīru un
mīkstu lupatiņu (kādu lieto briļ ļu
tīrīšanai vai no mikrošķiedras).
Neizmantojiet sausu vai abrazīvu
lupatiņu, nedz arī ar tīrīšanas līdzekli
vai šķīdinātāju, pretējā gadījumā jūs
riskējat plāksnīti saskrāpēt vai sabojāt
neatstarojošo pārklājumu.
noregulēšana augstumā
F Motoram darbojoties, noregulējiet jums
vēlamo rādījumu augstumu, izmantojot
pogu 2 :
-
uz a

izmuguri, lai rādījumus pārvietotu uz
augšu;
-
uz p

riekšu, lai rādījumus pārvietotu uz
leju.
Vadīšana

223
DS5_lv_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
12V akumulators
Akumulators atrodas zem motora pārsega.
Lai piekļūtu akumulatoram:
F
at
veriet motora pārsegu, izmantojot iekšējo
sviru, tad ārējo sviru,
F
pa

celiet plastikāta pārsegu, lai piekļūtu
spailei (+).
Piekļūšana akumulatoram
Pirms darbībām ar akumulatoru
nodrošiniet acu un sejas aizsardzību.
Jebkuras darbības uz akumulatoru
jāveic vēdināmā telpā un prom
no atklātas liesmas vai dzirksteļu
avotiem, lai izvairītos no sprādziena un
aizdegšanās riska.
Darbības beigās nomazgājiet rokas.
Motora iedarbināšana izmantojot rezerves akumulatoru vai izlādētā akumulatora uzlādēšana.
vispārēja informācija
Svina skābes akumulatori
Akumulatori satur kaitīgas vielas,
piemēram, sērskābi un svinu.
Tie jāiznīcina atbilstoši jūsu valstī
noteiktās likumdošanas prasībām un
nekādā gadījumā tos nedrīkst izmest
kopā ar citiem sadzīves atkritumiem.
Nododiet izmantotos akumulatorus un
baterijas speciālā savākšanas punktā.
Ja jūsu automašīna ir aprīkota ar
automātisko pārnesumkārbu, lai
iedarbinātu motoru nekādā gadījumā
nestumiet automašīnu.
Versijām, kas aprīkotas ar Stop&Start,
ir specifiskas tehnoloģijas un
raksturlielumu 12V akumulators.
Tā nomaiņu drīkst veikt vienīgi
CITROËN pārstāvniecībā vai kvalificētā
remontdarbnīcā.
Akumulatora spaile (-) nav pieejama.
Masas punkts atrodas automašīnas
priekšpusē.
Lai tam piekļūtu:
F
at

knipsējiet plastmasas vāciņu blakus
kreisajam lukturim.
Praktiskā informācija

DS5_lv_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
motora iedarbināšana no
ci ta akumulatora
Nekādā gadījumā nedarbiniet motoru,
pieslēdzot akumulatora baterijas
lādētāju.
Nekādā gadījumā neizmantojiet 24V vai
lielākas jaudas akumulatoru.
Vispirms pārbaudiet, vai rezerves
akumulatora baterijas minimālais
spriegums ir 12V un tās minimālā
kapacitāte ir vienāda ar izlādētās
akumulatora baterijas kapacitāti.
Abas automašīnas nedrīkst saskarties.
Abām automašīnām izslēdziet visus
elektroenerģijas patērētājus (auto
magnetolas, stikla tīrītājus, lukturus utt.).
Sekojiet, lai rezerves vadi neatrastos
tuvu motora kustīgajām daļām
(ventilatoram, siksnai utt.).
Neatvienojiet spaili (+), motoram
darbojoties. F
Ie

darbiniet tehniskās palīdzības
automašīnas motoru un ļaujiet tam dažas
minūtes darboties.
F Ie slēdziet bojātās automašīnas starteri un
ļaujiet motoram darboties.
Ja m

otors neiedarbojas uzreiz, izslēdziet
aizdedzi un nogaidiet brīdi, pirms mēģināt
vēlreiz.
Ja jūsu automašīnas akumulators ir izlādējies,
motoru iespējams no jauna iedarbināt ar
rezerves akumulatora baterijas (ārēju vai no
citas automašīnas) un rezerves vadu palīdzību
vai arī ar akumulatora pastiprinātāja palīdzību.
F
No
gaidiet, līdz motors sāk strādāt
vienmērīgi, tad atvienojiet vadus.
F
Uz

lieciet atpakaļ spailes (+) plastmasas
vāciņu, ja jūsu automašīna ar tādu ir
aprīkota.
F
Da

rbiniet motoru automašīnai braucot vai
stāvot vismaz 30 minūtes, līdz akumulatora
baterija ir sasniegusi pietiekamu lādiņa
līmeni.
F
Pa

celiet spailes (+) plastmasas vāciņu, ja
jūsu automašīna ar tādu ir aprīkota.
F
Pi

eslēdziet sarkano savienojošo vadu pie
izlādētā akumulatora A spailes (+) (pie
metinātās metāliskās daļas) un rezerves
akumulatora vai pastiprinātāja B spailes
(

+).
F
Pi

eslēdziet vienu zaļā vai melnā
savienojošā vada galu pie papildu
akumulatora vai pastiprinātāja B (-) spailes
(vai pie tehniskās palīdzības automašīnas
masas punkta). Atsevišķas funkcijas, piemēram,
Stop&Start nav pieejamas, kamēr
akumulatoram nav sasniegts
pietiekams uzlādes līmenis.
F
Pi

eslēdziet otru zaļā vai melnā savienojošā
vada galu pie jūsu automašīnas masas
punkta C.

225
DS5_lv_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Lai nodrošinātu optimālu akumulatoru izturību,
svarīgi saglabāt tā uzlādes līmeni pietiekamu.
Atsevišķos gadījumos varētu būt nepieciešams
uzlādēt akumulatoru:
-
ja i
kdienā veicat īsus pārbraucienus;
-
pa

redzot, ka automašīna būs imobilizēta
vairākas nedēļas.
Konsultējieties CITROËN pārstāvniecībā vai
kvalificētā remontdarbnīcā.
uzlādēt akumulatoru ar
ak umulatora lādētāju
Nekādā gadījumā nemēģiniet uzlādēt
sasalušu akumulatoru. Pastāv
uzsprāgšanas risks!
Ja akumulators ir sasalis, pārbaudiet to
CITROËN pārstāvniecībā vai kvalificētā
remontdarbnīcā, kas konstatēs, vai
iekšējās sastāvdaļas nav bojātas un tā
korpuss nav ieplīsis, kā rezultātā varētu
noplūst toksiskā un korozīvā skābe.
Ja plānojat paši uzlādēt savas automašīnas
akumulatoru, izmantojiet tikai tādu lādētāju,
kā nominālais spriegums ir 12V, un kas ir
saderīgs ar svina skābes akumulatoriem.
Ievērojiet lādētāja izgatavotāja sniegtās
lietošanas instrukcijas.
Nekādā gadījumā nesajauciet polaritātes.
Akumulatoru nav nepieciešams
atvienot.
F
Iz

slēdziet aizdedzi.
F
Iz

slēdziet visus elektrības patērētājus (auto
magnetolu, lukturus, stikla tīrītājus utt.).
F
La

i izvairītos no dzirksteļu rašanos,
pirms vadu pieslēgšanas akumulatoram
izslēdziet lādētāju B.
F
Pā

rbaudiet, lai lādētāja vadi ir labā stāvoklī.
F
Pi

evienojiet lādētāja B vadu šādā veidā:
-
sa

rkano (pozitīvo) vadu (+) akumulatora
A

spailei (+);
-
me

lno (negatīvo) vadu (-) automašīnas
masas punktam C .
F
Uz

lādēšanas darbības beigās pirms vadu
atvienošanas no akumulatora A izslēdziet
lādētāju B.
Šāda uzlīme nozīmē, ka obligāti
izmantojams vienīgi 12V lādētājs,
pretējā gadījumā pastāv risks
neatgriezeniski sabojāt ar Stop&Start
apvienoto elektronisko aprīkojumu.
Praktiskā informācija