CITROEN DS5 HYBRID 2016 Navodila Za Uporabo (in Slovenian)

25Sistem Hybrid4































Posebni pogoji delovanja načina ZEV


Način ZEV lahko vklopimo, ko so za
popolnoma električno delovanje izpolnjeni vsi
pogoji, še posebej zadosten nivo napolnjenosti
visokonapetostnega akumulatorja (najmanj
50 %).
V situacijah, ki so opisane v nadaljevanju, mora
dizelski motor HDi obvezno delovati, tako je
dana možnost, da se način ZEV
lahko ne vklopi
ali se samodejno izklopi. Izbirno stikalo ostane
ali se vrne v položaj AUTO
, da omogoči zagon
dizelskega motorja HDi.


- Spreminjanje prestavnega razmerja z
obvolanskima ročicama v samodejnem
načinu delovanja robotiziranega menjalnika.

Način ZEV ni mogoč ali samodejna vrnitev v način AUTO -
primer

- Izbor ročnega načina delovanja s
premikom prestavne ročice robotiziranega
menjalnika v položaj M
.

- Močno pospeševanje.

- Vklop sušenja/odtaljevanja stekel.

- Intenzivna uporaba klimatske naprave.



Voznikovo posredovanje:

Neugodni okoljski pogoji:



- Če je napolnjenost visokonapetostnega
akumulatorja manj kot štiri črtice (50 %
napolnjenost). V načinu AUTO
je električno
delovanje mogoče pri nižjem nivoju
napolnjenosti.

- Takoj ko hitrost vozila preseže 30 km/h,
če se še ni vklopil motor z notranjim
zgorevanjem od vklopa sistema Hybrid4.

- Ko se nivo goriva nahaja na rezer vi (prižig
kontrolne lučke za nizek nivo goriva). V
primeru večje porabe rezervnega goriva, je
lahko vožnja v načinu ZEV onemogočena
še nekaj časa po napolnitvi posode za
gorivo.
- Med fazo regeneracije filtra trdnih delcev
(FAP), ki se samodajno vključi za približno
deset minut vsakih 500 km. Med potekom
regeneracije filtra trdni delci zgorevajo na
visoki temperaturi s pomočjo termičnega
motorja; prikaže se sporočilo: " Električni
način ni na voljo: Regeneracija FAP v
teku
".



Ohranjanje zmogljivosti sistema:



- Če določeni temperaturni pogoji ali zahteve
dizelskega motorja HDi niso omogočeni
(npr. zimski pogoji).

- Po daljšem postanku vozila na soncu.

- Kadar je akumulator napolnjen skoraj
do konca (npr. po vožnji s klanca z
zaviranjem z električnim motorjem)
pridobivanje kinetične energije vozila ni več
mogoče, motor z notranjim zgorevanjem
se samodejno zažene in tako zagotovi
zaviranje z motorjem.

- Pri uporabi vozila na strmem klancu.

- Pri uporabi vozila v gorskih predelih.

27Sistem Hybrid4











200-voltni visokonapetostni akumulator


Tehnologija Ni-MH (Nikelj metal hidrid)
visokonapetostnega akumulatorja je
prilagojena za pogosto polnjenje/delno
praznjenje, ki je povezano z delovanjem
hibridnega vozila.
Akumulator se nahaja v bližini električnega
motorja, pod oblogo prtljažnika, za predalom
za shranjevanje.


Polnjenje


Akumulator se med potjo samodejno polni.
Akumulator se polni, ko vozilo zmanjšuje hitrost
in ob spustu po klancu, električni motor torej
postane generator in spreminja kinetično v
električno energijo (razen če je hitrost vozila
višja od 120 km/h).
To pridobivanje energije omogoča nato porabo
pridobljene "brezplačne" energije.
Akumulator se lahko napolni delno, do
srednjega nivoja 4 do 5 črtic, s pomočjo
zaganjalnika-alternatorja (sistem Stop & Start)
dizelskega motorja HDi.
Od štiri do pet črtic pomeni povprečno
napolnjenost akumulatorja, pri čemer se pri
pojemanju hitrosti ali pri vožnji po klancu
navzdol ohrani določen nivo pridobivanja
električne energije ("brezplačna" energija).

Če želite, da bi akumulator čim dlje
deloval, se nivo napolnjenosti nikoli ne
sme spustiti pod 20 %, tudi če se po
vožnji v načinu brez izpušnih plinov
ZEV
prikaže nivo napolnjenosti 0 črtic.
Ko je akumulator napolnjen skoraj do
konca, se lahko zmanjša pojemanje
hitrosti vozila, ko spustite pedal za
pospeševanje.
Akumulator se napolni zelo hitro.
Izpraznjen akumulator, npr. zaradi vožnje v
načinu ZEV
ali zaradi močnega pospeševanja,
se napolni v približno 10 minutah.

Akumulator se ne napaja na omrežju.

Varnostna opozorila v povezavi z visoko napetostjo


Električni motor deluje z napetostjo od
150 do 270 voltov.
Ne dotikajte se elementov
visokonapetostnega tokokroga (označeni
z oranžno bar vo): obstaja nevarnost
električnega udara in opeklin!
Visokonapetostni kabli so nameščeni pod
vozilom (pod karoserijo). Pazite, da jih ne
poškodujete pri vožnji preko različnih ovir.

Pred vsakim
posegom izključite
kontakt (kontrolna
lučka READY

ugasne).


Pazite, da postavite predmete za
dviganje vozila (dvigalka, most itd.) na
za to predvidena mesta, ker lahko sicer
poškodujete kable.

Nikoli ne prijemajte, razstavljajte,
odstranjujte ali menjajte delov, kablov ali
oranžnih visokonapetostnih konektorjev,
niti v primeru nesreče.

V izogib vsakršnemu tveganju za okolje
morate izrabljen akumulator reciklirati
na predpisan način.
Obrnite se na CITROËNOVO ser visno
mrežo ali kvalificirano ser visno
delavnico.

Upoštevajte nalepke na vozilu.
Elektrolit akumulatorja je zelo jedek:
nevarnost opeklin.
Brez isker in plamenov.
Ne kurite.
Prepovedana prisotnost otrok.
Ne škropite ali zlivajte tekočin, da ne
poškodujete akumulatorja.


Sistem za zasilno
prekinitev toka
V primeru nesreče varnostna naprava
samodejno prekine visokonapetostni
tokokrog in napajanje z gorivom.
Sistema Hybrid4 ni mogoče zagnati.
Obvezno se obrnite na CITROËNOVO
ser visno mrežo ali kvalificirano ser visno
delavnico.


Posegi na akumulatorju


Visokonapetostnega akumulatorja nikoli
ne polnite z zunanjim virom napajanja.
Posege na njem lahko opravi izključno
samo strokovnjak v CITROËNOVI
ser visni mreži ali kvalificirani ser visni
delavnici.
Nepravilno ravnanje lahko povzroči
hude opekline, zaradi električnega
udara pa lahko pride do resnih poškodb
(celo smrtnih).

29Sistem Hybrid4
Sistem hlajenja ne deluje neprekinjeno:
neprenehoma prilagaja jakost hlajenja glede na
potrebe hlajenja akumulatorja.
Njegovo delovanje lahko slišite, posebej
ob zaustavitvi vozila po izklopu sistema
Hybrid4 (hlajenje po ustavitvi).









Hlajenje visokonapetostnega akumulatorja


Varnostni nasveti

Odprtine za zrak ne prekrivajte s
predmeti, denimo obleko ali prtljago, ker
lahko pregretje akumulatorja vpliva na
manjšo zmogljivost sistema Hybrid4 ali
pride celo do poškodb akumulatorja.
Pazite, da ne polijete tekočine in tako
poškodujete akumulator in povzročite
kratek stik.






Visokonapetostni akumulator je opremljen s
sistemom za hlajenje z zrakom.
Sestavljata ga odprtina za vsesavanje zraka
(nameščena na bočni strani zadnjega levega
sedeža) in ventilator (nameščen za oblogo v
prtljažnem prostoru na levi strani).

Dostop do motornega prostora

Zaganjalnik-alternator vozila Hybrid4 prav tako
napaja visoka napetost.
Če ne izključite kontakta, se lahko motor
nehote zažene.
Preden odprete pokrov
motornega prostora,
obvezno izključite
kontakt (kontrolna lučka
READY
ugasne).

Pred opravljanjem kakršnih koli
posegov pod pokrovom motornega
prostora obvezno izklopite kontakt in
preverite, ali je kontrolna lučka READY

na armaturni plošči ugasnjena, ker
lahko v nasprotnem primeru pride do
hudih poškodb.



Priporočila

31Udobje























Ureditev prtljažnega prostora




1.
Polica zadaj

Polico lahko odstranite, če prevažate večje
predmete.

2.
Kljuke
za obešanje vrečk


3.
Trakovi za pritrditev

Namenjeni so pritrditvi varnostnega
trikotnika.

4.
Odstranljivi pod v pr tljažniku

Z ročico dvignite pod in sledite vodilom.

Če želite vozilo ustaviti med
delovanjem sistema Hybrid4, morate
obvezno prestaviti v prosti tek N
.
Pred vsakim posegom v motornem
prostoru preverite ali je prestavna
ročica v položaju N
, ali je zategnjena
ročna zavora in ali je kontrolna
lučka READY
po izključitvi sistema
Hybrid4 ugasnjena.

Šeststopenjski robotizirani menjalnik nudi dva
načina delovanja:


- samodejni
način za samodejno
prestavljanje,

- ročni
način za sekvenčno prestavljanje.
V samodejnem načinu lahko spremenite
hitrost z obvolanskima ročicama (npr. pri
prehitevanju).

















Robotizirani menjalnik (ETG6)



R.
Vzvratna vožnja


)
Imejte nogo na zavornem pedalu, dvignite
ročico in jo prestavite naprej.

N.
Prosti tek


)
Z nogo na zavornem pedalu izberite ta
položaj za zagon.

A.
Samodejni način


)
Za izbor tega položaja premaknite ročico
nazaj.

M.
Ročni način s sekvenčnim prestavljanjem


)
Za izbor tega načina dvignite ročico
in jo premaknite nazaj, nato uporabite
obvolanski ročici za spreminjanje prestav.



Prestavna ročica



+.
Ročica na desni strani volana za zvišanje
prestave


)
Pritisnite na hrbtno stran obvolanske ročice
(na +
) za zvišanje prestave.

-.
Ročica na levi strani volana za znižanje
prestave


)
Pritisnite na hrbtno stran obvolanske ročice
(na -
) za znižanje prestave.


Obvolanski ročici


Ko prestavite v vzvratno prestavo, se
oglasi zvočni signal.
Z obvolanskima prestavnima ročicama
ne morete izbrati prostega teka in
vključiti ter izključiti vzvratne prestave.

33Vožnja


N
Neutral (prosti tek)

R
Reverse (vzvratna vožnja)

1, 2, 3, 4, 5, 6

Prestave pri ročnem načinu

A
Ta simbol se prikaže, ko izberete
samodejni način. Ob prehodu na ročni
način se izbriše.


Prikazi na instrumentni plošči
Zagon vozila




)
Za zagon prestavite izbirno
ročico v položaj N
.



)
Če je bilo samodejno delovanje parkirne
zavore izključeno, parkirno zavoro sprostite
tako, da pritisnete na stikalo.

)
Postopno sprostite pritisk na zavorni pedal.
Predno izstopite iz vozila, prestavite
ročico v položaj N
in obvezno izključite
sistem Hybrid4 tako, da izključite
kontakt (lučka READY
ugasne).



)
Ko se prikaže sporočilo na
prikazovalniku instrumentne
plošče, pritisnite s stopalom na
zavorni pedal
.

)
Do konca pritisnite na zavorni pedal.

)
Zaženite sistem Hybrid4.


Če se sistem Hybrid4 ne aktivira:


- Če na instrumentni plošči utripa N
,
prestavite ročico v položaj A
, nato v
položaj N
.

- Če se prikaže sporočilo "Noga
na zavornem pedalu", močneje
pritisnite na zavorni pedal.




)
Izberite način (položaj A
ali M
) ali vzvratno
prestavo (položaj R
).


Za optimalno pospeševanje, npr. pri
prehitevanju drugega vozila, močno
(prek točke upora) pritisnite na pedal
za plin.


)
Ko zaženete motor, izberite položaj A
, da
vključite samodejni način.



Samodejni način


Na prikazovalniku instrumentne
plošče se prikaže simbol A
.

Menjalnik deluje na samodejni način brez
voznikovega posredovanja. Menjalnik izbere
tisto prestavo, ki najbolj ustreza naslednjim
parametrom:


- načinu vožnje,

- profilu cestišča.
Na prikazovalniku instrumentne
plošče se prikaže simbol A
, M1
ali R
.
)
Če je parkirna zavora sproščena, se vozilo
začne takoj premikati.
Če je parkirna zavora zategnjena in
vključen samodejni način, postopno
pospešujte.

Pri močnem pospeševanju v ročnem
načinu menjalnik ne bo vključil višje
prestave brez posredovanja voznika, ki
mora pritisniti na obvolanski ročici.
Med vožnjo nikoli ne izberite prostega
teka N
.


Če želite pri zelo nizki hitrosti prestaviti v
vzvratno prestavo, bo sistem to omogočil
šele, ko bo vozilo zaustavljeno. Na
prikazovalniku instrumentne plošče
zasveti kontrolna lučka.
V vzvratno prestavo R
prestavite
samo, ko vozilo stoji in držite nogo na
zavornem pedalu. Ta n ačin spreminjanja prestav omogoča npr.
prehitevanje, pri katerem menjalnik deluje
samodejno.


)
Na obvolanski ročici pritisnite na +
ali -
.
Menjalnik vključi izbrano prestavo, če to
dovoljuje število vrtljajev motorja. Simbol A

ostane prikazan na instrumentni plošči.


Ročni način




)
Za prehod v ročni način, potem ko ste
zagnali motor, izberite položaj M
.

)
Na obvolanski ročici pritiskajte na +
ali -
.

Prestava se spremeni samo, če to dovoljuje
število vr tljajev motorja. Termični motor ostane
vključen.
Med prestavljanjem ni potrebno odstraniti noge
s pedala za plin.
Med zaviranjem ali upočasnjevanjem hitrosti
menjalnik samodejno zniža prestave, da
zagotovi vozilu ustrezno razmerje.


Ročno upravljanje prestav


Simbol A
izgine in na
prikazovalniku instrumentne
plošče se zaporedoma
prikažejo vključene prestave
M1 ... M6
. Če nekaj trenutkov ne prestavljate z
obvolanskima ročicama, se ponovno vključi
samodejni način.