air condition CITROEN JUMPER 2014 Notices Demploi (in French)

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Sommaire
3. ERGONOMIE et CONFORT 46-78
Commanded’éclairage 47d’essuie-vitre 50Régulateur de vitesse 51Dégivrage et désembuage 54Chauffage / air conditionné manuel 56Air conditionnéautomatique 58Chauffagesadditionnels 60Chauffage / Climatisation arrière 60Chauffage additionnelprogrammable 62Sièges avant 65Banquette avant 67Sièges arrière 68Cabine approfondie 70Aménagements avant 71Aménagements arrière 75Rétroviseurs 77Lève-vitres électriques 78
Présentation4A l’extérieur 5Ouvrir 6A l’intérieur 8Bien s’installer 10Bien voir 12Ventiler 14Surveiller 15Sécuriser les passagers 16Bien conduire 17Éco-conduite 19
1. PRISE en MAIN4-204. TECHNOLOGIE à BORD 79-113
Ordinateur de bord 79Mode 80Aide au stationnement 83Caméra de recul 84Suspensionpneumatique 86Chrono tachygraphe 88Autoradio 89
2. PRÊT à PARTIR21-45
Télécommande 21Clé 23Carte confi dentielle 25Alarme 26Portes avant - arrière 27Espace de chargement 29Combinés 30Témoins 31Jauge à carburant 38Indicateur de température 38Indicateur d’entretien 39Rhéostat d’éclairage 39Boîte de vitesseset volant 40Démarrer et arrêter 41Démarrage en pente 42Stop & Start 43
Ce picto vous renseigne sur les équipements spécifiquesau modèle combi.

Vitres latérales coulissantes.Chauffage / climatisationarrière. Sièges / banquettesarrière.

1
PRISE EN MAIN
9


Prise en main

Console centrale


1.
Autoradio.

2.
Air conditionné manuel.

3.
Cendrier nomade.

4.
Allume-cigare.
5.
Prise accessoires 12 volts
(180 W maxi).

6.
Contrôle dynamique de stabilité (ASR) /
Contrôle de Traction Intelligent.

7.
Déverrouillage centralisé des portes et
de l’espace de chargement.
8.
Verrouillage centralisé / voyant alarme.

9.
Signal de détresse.

10.
Feux antibrouillard arrière.

11 .
Projecteurs antibrouillard avant.

12.
Dégivrage / désembuage.

13.
Levier de vitesses.

14
Prise en main
VENTILER

Air conditionné automatique
: utilisez de préférence le fonctionnement tout automatique en appuyant sur la touche «AUTO»
.

Conseils de réglages intérieurs

Air Conditionné manuel

Si je veux du ...
Répartition d’air
Température
Débit d’air
Recirculation d’air AC

Chaud
-

Froid


Dégivrage
Désembuage

19
































ÉCO-CONDUITE

L’éco-conduite est un ensemble de pratiques au quotidien qui permet à l’automobiliste d’optimiser la consommation de carburant et
l’émission de CO
2.

Optimisez l’utilisation de votreboîte de vitesses


Avec une boîte de vitesses manuelle,
démarrez en douceur, engagez sans
attendre le rapport de vitesse supérieur
et préférez rouler en passant les rapports
assez tôt. Lorsque votre véhicule en est
équipé, l’indicateur de changement de
rapport de vitesse vous invite à engager
un rapport de vitesse supérieur ; s’il
s’affiche au combiné, suivez-le.



Adoptez une conduite souple


Respectez les distances de sécurité
entre les véhicules, utilisez le frein
moteur plutôt que la pédale de frein,
appuyez progressivement sur la pédale
d’accélérateur. Ces attitudes contribuent
à économiser la consommation de
carburant, à réduire le rejet de CO
2 et à
atténuer le fond sonore de la circulation.

En condition de circulation fluide, lorsque
vous disposez de la commande «Cruise»
au volant, sélectionnez le régulateur de
vitesse à partir de 40 km/h.



Maîtrisez l’utilisation de voséquipements électriques


Avant de partir, si l’habitacle est surchauffé,
aérez-le en descendant les vitres et en
ouvrant les aérateurs, avant d’utiliser l’air
conditionné.
Au-delà de 50 km/h, remontez les vitres et
laissez les aérateurs ouverts.
Pensez à utiliser les équipements
permettant de limiter la température dans
l’habitacle (occulteur de toit ouvrant,
stores...).
Coupez l’air conditionné, sauf si la
régulation est automatique, dès que vous
avez atteint la température de confort
désirée.
Éteignez les commandes de dégivrage et de
désembuage, si celles-ci ne sont pas gérées
automatiquement.
Arrêtez au plus tôt la commande de siège
chauffant.

Ne roulez pas avec les projecteurs et
les feux antibrouillard allumés quand les
conditions de visibilité sont suffisantes.
Évitez de faire tourner le moteur, surtout
en hiver, avant d’engager la première
vitesse ; votre véhicule chauffe plus vite
pendant que vous roulez.

En tant que passager, si vous évitez
d’enchaîner vos supports multimédia (film,
musique, jeu vidéo...), vous participerez
à limiter la consommation d’énergie
électrique, donc de carburant.
Débranchez vos appareils nomades avant
de quitter le véhicule.

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2
PRÊT À PARTI
R
Poste de conduite

Témoin
est
signale
Résolution - action
Présence d’eau
dans le filtre à
Gazole allumé.
accompagné
d’un message à
l’afficheur. de l’eau dans le filtre à
carburant Diesel. Faire purger le filtre par le réseau CITROËN.
Rubrique 7, partie «Contrôles».
Niveau mini de
carburant allumé avec
l’aiguille de la
jauge dans la
zone E. la réserve de carburant
entamée. Ne tardez pas à faire un appoint de carburant.
L’évaluation de la réserve de carburant est un
paramètre sensible au style de conduite, au profil de
la route, au temps écoulé et aux kilomètres parcourus
depuis que le voyant est allumé.
clignotant. un dysfonctionnement. Consultez le réseau CITROËN.
Préchauffage
Diesel allumé. les conditions climatiques
nécessitent un préchauffage. Attendre que le témoin s’éteigne pour actionner le
démarreur.
Feux de
croisement
allumé. une sélection manuelle. Faire une rotation de la bague de la commande
d’éclairage sur la deuxième position.
Feux de route une action vers soi de la
commande. Tirer la commande pour revenir en feux de croisement.

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Poste de conduite


Témoin
est
signale
Résolution - action
Indicateurs de
direction clignotant avec
bruiteur. un changement de direction
par la commande d’éclairage, à
gauche du volant. À Droite : actionner la commande vers le haut.
À Gauche : actionner la commande vers le bas.
Projecteurs
antibrouillard
avant allumé. le bouton en console centrale
enclenché. Sélection manuelle.
Les projecteurs ne fonctionnent que si les feux de
croisement sont allumés.
Projecteurs
antibrouillard
arrière allumé. le bouton en console centrale
enclenché. Sélection manuelle. Les projecteurs ne fonctionnent
que si les feux de croisement sont allumés. Dans des
conditions normales de visibilité, veuillez l’éteindre.
Régulateur de
vitesse allumé. le régulateur sélectionné. Sélection manuelle.
Rubrique 3, partie «Commandes au volant».
Ampoule lampe
défaillante allumé.
accompagné
d’un message à
l’afficheur. une lampe ou des lampes
grillées. Faire changer l’ampoule.
Rubrique 8, partie «Changer une lampe» ou consulter le
réseau CITROËN.
Aide arrière au
stationnement allumé. une défaillance du système. L’assistance sonore n’est plus active.
Faire vérifier rapidement par le réseau CITROËN.

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Poste de conduite


JAUGE À CARBURANT

Le niveau de carburant est testé à chaque
mise en position «contact marche».
La jauge est positionnée sur :


- F (Full - plein) :
le réservoir est plein,
environ 90 litres.

- E (Empty - vide) :
la réserve est
entamée, le témoin s’allume de façon
permanente.
La réserve au début de l’alerte est d’environ
11 litres.
Des réservoirs de capacités différentes
(60 et 125 litres) sont disponibles en option.
TEMPÉRATURE DU LIQUIDE DE
REFROIDISSEMENT

L’aiguille est positionnée entre C (Cold -
froid) et H (Hot - chaud) :
fonctionnement
normal.
Dans des conditions d’utilisation sévères
ou des conditions climatiques chaudes,
l’aiguille pourra se rapprocher des
graduations rouges.
- attendez le refroidissement du moteur
pour vérifier le niveau et si nécessaire
complétez-le. En suivant ces conseils :
le circuit de refroidissement est sous
pression. Afin d’éviter tous risques de
brûlures, dévissez le bouchon de deux
tours pour laisser tomber la pression.
Lorsque la pression est tombée, vérifiez le
niveau et retirez le bouchon pour compléter.
Si l’aiguille reste dans la zone rouge, faites
appel au réseau CITROËN.
Se reportez à la rubrique 7 dans la
partie «Niveaux».
Se reporter à la rubrique 7 dans la
partie «Carburant».
Que faire si l’aiguille rentre dans la zone
rouge, ou si le témoin s’allume :


- arrêtez-vous immédiatement, coupez
le contact. Le moto-ventilateur peut
continuer à fonctionner un certain temps
jusqu’à 10 minutes environ.
DÉPOLLUTION

EODB (European On Board Diagnosis)
est un système européen de diagnostic
embarqué répondant, entre autres, aux
normes d’émissions autorisées en :


- CO (monoxyde de carbone),

- HC (hydrocarbures imbrûlés),

- NOx (oxydes d’azotes) ou particules,
détectées par des sondes à oxygène
placées en amont et en aval des
catalyseurs.
Le conducteur est ainsi averti
des dysfonctionnements de
ce dispositif antipollution
par l’allumage de ce témoin
spécifique au combiné.
Il y a un risque d’endommager le catalyseur.
Faites vérifier par le réseau CITROËN.

43
2
PRÊT À PARTI
R
Démarrer et arrêter
Le Stop & Start met le moteur
momentanément en veille - mode STOP -
lors des phases d’arrêts de la circulation
(feux rouges, encombrements, autres...). Le
moteur redémarre automatiquement - mode
START - dès que vous souhaitez repartir.
Le redémarrage s’effectue de manière
instantanée, rapide et silencieuse.
Parfaitement adapté à un usage urbain,
le Stop & Start permet de réduire la
consommation de carburant, les émissions
de gaz polluant et d’offrir le confort d’un
silence total à l’arrêt.
STOP & START
Fonctionnement

Passage en mode STOP du moteur


- Le témoin «S»
s’allume au
combiné et le moteur se met
en veille. Véhicule à l’arrêt,
passez le levier de vitesses
au point mort, puis relâchez
la pédale d’embrayage.

L’arrêt automatique du moteur est
possible uniquement quand on a
dépassé une vitesse d’environ 10 km/h, pour
éviter des arrêts répétés du moteur lorsque
l’on roule lentement.

Ne quittez jamais votre véhicule sans
avoir préalablement coupé le contact
avec la clé.

N’effectuez jamais un remplissage
en carburant lorsque le moteur est
en mode STOP ; coupez impérativement le
contact avec la clé.
Cas particuliers : mode STOP
indisponible
Le mode STOP ne s’active pas lorsque :


- le système s’initialise,

- la porte conducteur est ouverte,

- la ceinture de sécurité conducteur est
débouclée,

- l’air conditionné est actif,

- le désembuage de la lunette arrière est
actif,

- l’essuie-vitre avant est en position de
balayage rapide,

- la marche arrière est enclenchée, en
manoeuvre de stationnement,

- certaines conditions ponctuelles (charge
de la batterie, température du moteur,
régénération du filtre à particules,
assistance au freinage, température
extérieure, ...) le nécessitent pour
assurer le contrôle du système.


Le témoin «S»
clignote quelques
secondes, puis s’éteint.

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Démarrer et arrêter

Passage en mode START du moteur


- Le témoin «S»
s’éteint et le
moteur redémarre.
Si après un redémarrage automatique en
mode START, le conducteur n’effectue
aucune action sur le véhicule dans les
3 minutes qui suivent, le système arrête
définitivement le moteur. Le redémarrage
du moteur n’est possible qu’avec la clé de
contact.
Cas particuliers : déclenchement
automatique du mode START
Le mode START se déclenche
automatiquement lorsque :


- le véhicule est en roue libre dans une
pente,

- l’essuie-vitre avant est en position de
balayage rapide,

- l’air conditionné est activé,

- le moteur est arrêté depuis environ
3 minutes avec le Stop & Start,

- certaines conditions ponctuelles (charge
de la batterie, température du moteur,
assistance au freinage, réglage de l’air
conditionné, ...) le nécessitent pour
assurer le contrôle du système ou du
véhicule.


Dans ce cas, un message
apparaît sur l’afficheur du
combiné, accompagné du témoin
«S»
qui clignote quelques
secondes, puis s’éteint.

Du bon usage


Avec une boîte de vitesses manuelle en
mode STOP, en cas de passage d’un
rapport sans avoir complètement débrayé, le
redémarrage du véhicule peut échouer.
Un témoin s’allume ou un message s’affiche
au combiné pour vous inciter à renfoncer à
fond la pédale d’embrayage afin d’assurer le
redémarrage.
Moteur arrêté en mode STOP, si le
conducteur déboucle sa ceinture de sécurité
et ouvre une porte avant, le redémarrage
du moteur n’est possible qu’avec la clé
de contact. Un signal sonore retentit,
accompagné du clignotement du témoin
«S»
, et selon équipement, un message est
affiché.


Ce fonctionnement est parfaitement
normal.

Avec le rapport enclenché, le redémarrage
automatique du moteur est permis
uniquement en appuyant à fond sur la
pédale d’embrayage.

45
2
PRÊT À PARTI
R
Démarrer et arrêter
Neutralisation
A tout moment, appuyez sur la commande
«S - OFF»
pour neutraliser le système.
L’allumage du voyant de la commande,
accompagné d’un message sur l’afficheur du
combiné, signale sa prise en compte.

Si la neutralisation a été effectuée en
mode STOP, le moteur redémarrera
immédiatement.

Il est nécessaire de neutraliser le
Stop & Start si l’on veut permettre un
fonctionnement continu de l’air conditionné.
Le voyant de la commande reste allumé.



Réactivation

Appuyez de nouveau sur la commande «S -
OFF»
.
Le système est de nouveau actif ;
l’extinction du voyant de la commande et
l’apparition d’un message sur l’afficheur du
combiné confirment la réactivation.


Anomalie de fonctionnement

En cas de dysfonctionnement,
le Stop & Start se désactive et
le témoin de service s’allume,
accompagné d’un message sur
l’afficheur du combiné.
Faites vérifier par le réseau CITROËN ou
par un atelier qualifié.
En cas d’anomalie en mode STOP, il
est possible de redémarrer le moteur en
enfonçant à fond la pédale d’embrayage
ou en mettant le levier de vitesses au point
mort.
Entretien


Avant toute intervention sous le capot,
coupez impérativement le contact avec
la clé pour éviter tout risque de blessure lié
à un déclenchement automatique du mode
START.

Ce système nécessite une batterie
de technologie et de caractéristiques
spécifiques (références disponibles auprès
du réseau CITROËN ou d’un atelier qualifié).
Le montage d’une batterie non référencée
par CITROËN entraîne des risques de
dysfonctionnement du système.
Se reporter à la rubrique 8 dans la partie
«Batterie».

Le Stop & Start fait appel à une
technologie avancée. Toute
intervention nécessite une qualification
particulière que le réseau CITROËN vous
garantit.