sat nav CITROEN JUMPER 2016 Návod na použitie (in Slovak)

104
jumper_sk_Chap05_Securite_ed01-2015
Asistent pre jazdu zo svahu
Pomocný systém pri jazde vozidla zo
svahu na cestách s povrchom s nízkou
priľnavosťou (bahno, štrk...) alebo so
strmým sklonom.
tento systém znižuje riziko kĺzania alebo

nekontrolovateľného pohybu vozidla pri
jazde zo svahu.
Počas jazdy vozidla zo svahu udržuje jeho
konštantnú rýchlosť tak, že autonómnym a
diferencovaným spôsobom vplýva na brzdy
vozidla. Vypnutie
Pre neutralizáciu systému zatlačte na toto tlačidlo,
umiestnené v strede prístrojovej dosky; svetelná
kontrolka tlačidla zhasne.
Pri rýchlosti vozidla vyššej ako 50
km/h sa funkcia
deaktivuje úplne; svetelná kontrolka tlačidla zhasne.
Porucha činnosti
v

prípade poruchy asistenta pre
jazdu zo svahu sa rozsvieti táto
kontrolka.
Nechajte si vykonať kontrolu v sieti
CI
tr OËN alebo v kvalifikovanom servise.
Zapnutie
Pri naštartovaní vozidla je systém
deaktivovaný.
Pri rýchlosti vozidla nižšej ako 30

km/h
zatlačte na toto tlačidlo, umiestnené v strede
prístrojovej dosky; systém sa aktivuje a
svetelná kontrolka tlačidla sa rozsvieti.
a

konáhle vozidlo začne klesať môžete
uvoľniť pedál akcelerátora a brzdový pedál;
svetelná kontrolka tlačidla bliká.
Pri aktivácii funkcie sa automaticky
rozsvietia brzdové svetlá.a
k rýchlosť vozidla prekročí 30

km/h, systém
sa automaticky deaktivuje, avšak svetelná
kontrolka tlačidla ostane rozsvietená.
Systém sa automaticky opäť aktivuje pri
rýchlosti nižšej ako 30

km/h.
a

by sa systém uviedol do činnosti,
musí byť sklon svahu väčší ako 8%.
Nepoužívajte systém v prípade, že je na
prevodovke zaradený neutrál.
Zaraďte príslušný prevodový stupeň
zodpovedajúci rýchlosti vozidla, aby ste
zabránili vypnutiu motora.
v

ktoromkoľvek okamihu môžete opäť
zatlačiť na pedál akcelerátora alebo
brzdový pedál.
v
prípade prehriatia bŕzd môže byť
funkcia nedostupná. Pred ďalším
pokusom počkajte niekoľko minút na ich
vychladnutie.
Bezpečnosť pri jazde

HRNIkaDa ne postavljati dječju sjedalicu leđima u smjeru vožnje na sjedalo zaštićeno uk LJ uče NIM prednjim Z rač NIM J a S tuk OM. to bi
moglo uzrokovati SM rt ili te Š ku OZLJ e D u djeteta.
HUSOHa ne használjon menetiránynak háttal beszerelt gyermekülést olya n ülésen, amely akt I v ÁLt ÁLL a PO t Ú (B eka PCSOLt )
F r ON t LÉGZSÁ kka L van védve. e z a gyermek halálát vagy súlyos sérülését okozhatja.
ItNON installare MaI seggiolini per bambini posizionati in senso contrario a quello di marcia su un sedile protetto da un a I r B a G frontale a
tt I vatO. Ciò potrebbe provocare la MO rte o F er I te G rav I al bambino.
LtNIekaDa neįrenkite vaiko prilaikymo priemonės su atgal atgręžtu vaiku ant sėdynės, kuri saugoma ve I k I a N č IOS priekinės O r O
Pa G a Lv ĖS. Išsiskleidus oro pagalvei vaikas gali būti MI rt IN a I arba S u N k I a I trau M u O ta S.
LvNav PIeĻauJaMS uzstādīt uz aizmuguri vērstu bērnu sēdeklīti priekšējā pasažiera vietā, kurā ir akt I v IZĒ t S priekšējais D r OŠĪB a S
G a IS a SPILve NS.
tas var izraisīt BĒ

r N a
NĀ
v I vai radīt NOPI et N u S I eva INOJ u M u S.
MtQatt m’ghandek thalli tifel/tifla marbut f’siggu dahru lejn l-airbag attiva, ghaliex tista’ tikkawza korriment serju jew anke mewt lit-tifel/tifla
NLPlaats NOOIt een kinderzitje met de rug in de rijrichting op een zitplaats waarvan de a I r B a G is ING e SCH ake LD. Bij het afgaan van de
airbag kan het k IND er NS t IG OF DOD e LIJ k G e WOND raken.
NOInstaller aLD r I et barnesete med ryggen mot kjøreretningen i et sete som er beskyttet med en frontal akt I vert k OLLISJONSP ute ,
B ar N et risikerer å bli D re P t eller H ar D t S ka D et.
PLNIGDY nie instalować fotelika dziecięcego w pozycji "tyłem do kierunku jazdy"na siedzeniu wyposażonym w CZOŁOWĄ PODuSZkĘ
POWI etr ZNĄ w stanie akt YWNYM.W przeciwnym razie dziecko narażone będzie na ŚMI er Ć lub B ar DZO POWa ŻN e OB ra Ż e NI a
CI
a Ł a
w momenicie wyzwolenia poduszki powietrznej
PtNuNCa instale um sistema de retenção para crianças de costas para a estrada, num banco protegido por um a I r B a G frontal a C t I va DO. e
sta instalação poderá provocar F er IM e N tOS G rave S ou a MO rte da C r I a NÇ a .
rONu instalati NICIOData un sistem de retinere pentru copii, dispus cu spatele in directia de mers, pe un loc din vehicul protejat cu a I r B a G
frontal a C t I vat. a ceasta ar putea provoca MO artea COPIL u L u I sau ra NI rea lui G rava .
RUВО ВСЕХ СЛУЧАЯХ ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать обращенное назад детское удерживающее устройство на сиденье,
защищенном ФУНКЦИОНИРУЮЩЕЙ ПОДУШКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ, установленной перед этим сиденьем.
Это может привести к ГИБЕЛИ РЕБЕНКА или НАНЕСЕНИЮ ЕМУ СЕРЬЕЗНЫХ ТЕЛЕСНЫХ ПОВРЕЖДЕНИЙ
SkNIkDY nepoužívajte na prednom sedadle chránenom aktívNYM a I r B a GOM detské zadržiavacie zariadenie umiestnené v proti smere
jazdy. Môže to spôsobiť SM r Ť, alebo v Á ž N e Z ra N e NI e DI e Ť a Ť a .
SLNIkOLI ne nameščajte otroškega sedeža s hrbtom v smeri vožnje, če je varNOStNa BL a ZIN a pred sprednjim sopotnikovim sedežem akt
I v I ra N a . takšna namestitev lahko povzroči SM rt O tr O ka ali H u D e POŠ k ODB e .
SRNIkaDa ne koristite dečje sedište koje se okreće unazad na sedištu zaštićenim akt I v NIM va ZD u ŠNIM J a S tuk OM ispred njega, jer
mogu nastupiti SM rt ili OZBILJN a PO vre D a D eteta .
Svanvänd aLD r IG en bakåtvänd barnstol i ett säte skyddat av en akt I v a I r B a G framför det. Det kan orsaka a LLv ar LIG a eller DÖDLIG a
skador på barnet.
trkeSİNLkLe Hava Ya S t IĞI akt İF olan ön koltuğa yüzü arkaya dönük bir çocuk koltuğu yerleştirmeyiniz. Bu ÇOC u Ğ u N ÖLM e SİN e veya
ÇO k a ĞI r Yara L a NM a SIN a sebep olabilir .
116
jumper_sk_Chap05_Securite_ed01-2015
Deti vo vozidle

136
jumper_sk_Chap07_verifications_ed01-2015
BLUEHDI
A
ADITÍVUM
A D B LUE®
adBlue® je ochranná známka pre roztok
potrebný pre správnu činnosť systému SC r .
vozidlá vybavené motorom BlueHDi majú


špecifickú nádržku
a

dBlue
®, ktorej kapacita
je 15

litrov.
Nádržka je vybavená vonkajším hrdlom,
ktoré sa nachádza v palivových dvierkach
pod plniacim hrdlom palivovej nádrže a je
uzavreté pomocou modrého uzáveru.
BlueHDi má za cieľ znížiť emisie NOx
(oxidov dusíka) do ovzdušia až o 90

%
pomocou zariadenia, ktoré umožňuje
premenu NOx na vodnú paru a dusík
v účelovom katalyzátore, systém SC
r

(Selektívna katalytická redukcia).
tento cieľ

je v súlade s emisnými normami
"
e
uro 6", schválenými
e
urópskou úniou za
účelom obmedzenia emisií znečisťujúcich
látok zo spaľovacích motorov.
technológia SC

r
, ktorá je súčasťou výbavy
motorov BlueHDi, vyžaduje vstreknutie
kvapaliny/aditíva
a

dBlue
® do výfukového
potrubia.
t
úto operáciu si môžete nechať
vykonať aj v sieti CI tr OËN alebo v
kvalifikovanom servise.
Technológia SCR
Plnenie nádrže a dBlue® je možné:
-

pomocou kanistra s objemom

5

alebo 10

litrov vybaveného desať
centimetrovým nástavcom alebo
plniacou sadou, ktorá je k dispozícii v
sieti CI
tr
OËN,
-

alebo pomocou fliaš s objemom

1,89

litra, ktoré sa skrutkujú na hornú
časť vonkajšieho hrdla a ktoré sú k
dispozícii v sieti CI
tr OËN,
-

alebo tiež pri návšteve čerpacej stanice,

vybavenej špcifickým čerpadlom aditíva
a

dBlue
® pre nákladné vozidlá a ľahké
úžitkové vozidlá.
Adit