ESP CITROEN JUMPER 2017 Eksploatavimo vadovas (in Lithuanian)

107
Jumper_lt_Chap05_Securite_ed01-2016
TrajEKTorijos K on T ro LĖ s sis TE mos
išjungimas
Šios sistemos vairuotojas negali išjungti.
dinaminė stabilumo kontrolė
( cds )
Kai atsiranda skirtumas tarp trajektorijos,
kuria juda automobilis, ir tos, kuria
nori važiuoti vairuotojas, sistema ESP
automatiškai veikia vieno ar kelių ratų
stabdžius ir variklį taip, kad automobilis
važiuotų norima trajektorija, kiek tai leidžia
fizikos dėsniai.
Veikiant sistemai CDS laikykite kryptį
nebandydami sukti vairo priešpriešiais.
Veikimas
Sistema CDS įsijungia automatiškai, kai tik
įjungiamas automobilio uždegimo kontaktas. Veikimo sutrikimas
Užsidegusi ši kontrolinė
lemputė ir įsijungęs garsinis
signalizatorius, kartu su prietaisų
skydelio displėjuje pasirodžiusiu
pranešimu rodo CDS sistemos sutrikimą.
Atlikite patikrinimą CITROËN tinklo
atstovybėje arba kvalifikuotoje remonto
dirbtuvėje. Veikimas
Ši sistema įsijungia automatiškai, kiekvieną kartą
automobiliui pajudant iš vietos.
Ši sistema ima veikti, jei atsiranda sukibimo su kelio
danga arba judėjimo trajektorijos nesklandumų.
išjungimas
Išimtinėmis sąlygomis (norint pajudėti
automobiliui įstrigus purve, sniege, smėlyje
ir pan.) gali prireikti atjungti sistemą ASR,
kad ratai galėtų buksuoti ir vėl pasiektų
sukibimą.
-

Paspauskite šį mygtuką, esantį

vidurinėje priekinio skydo dalyje, ir
išjungsite šią sistemą.
ratų apsauga nuo buksavimo (asr)
Ratų apsauga nuo buksavimo pagerina
pajudėjimą iš vietos, padeda išvengti
ratų buksavimo veikdama varomųjų ratų
stabdžius ir variklį.
Užsidegusi jungiklio lemputė ir pasirodęs
pranešimas prietaisų skydelio displėjuje
rodo, kad sistema ASR yra atjungta.
Jei atsiranda sukibimo su kelio
danga arba trajektorijos įveikimo
nesklandumų, ši sistema ima veikti.
Prietaisų skydelyje ima mirksėti ši kontrolinė
lemputė.
5
Vairavimo saugumas
SAUGUMAS

Ar
BGНИКОГА НЕ инсталирайте детско столче на седалка с АКТИВИРАНА предна ВЪЗДУШНА ВЪЗГЛАВНИЦА. Това можеда причини
СМЪРТ или СЕРИОЗНО НАРАНЯВАНЕ на детето.
CSNIKDY neumisťujte dětské zádržné zařízení orientované směrem dozadu na sedadlo chráněné AKTIVOVANÝM čelním AIRBAGEM. Hrozí
nebezpečí SMRTI DÍTĚTE nebo VÁŽNÉHO ZRANĚNÍ.
DABrug aldrig en bagudvendt barnestol på et sæde der er beskyttet af en aktiv airbag. Død eller alvorlig skade på barnet kan forekomme.
DEVerwenden Sie niEMALS einen Kindersitz oder Babyschale gegen die Fahrtrichtung bei AKtiViErtEM Airbag, to D oder E rn S t HAF t E
VERLETZUNGEN können die Folge sein.
ELΜη χρησιμοποιείτε ΠΟΤΕ παιδικό κάθισμα με την πλάτη του προς το εμπρός μέρος του αυτοκινήτου, σε μια θέση που προστατεύεται από
ΜΕΤΩΠΙΚΟ αερόσακο που είναι ΕΝΕΡΓΟΣ. Αυτό μπορεί να έχει σαν συνέπεια το ΘΑΝΑΤΟ ή το ΣΟΒΑΡΟ ΤΡΑΥΜΑΤΙΣΜΟ του ΠΑΙΔΙΟΥ
EnnEVEr use a rearward facing child restraint on a seat protected by an ACtiVE AirBAG in front of it, DEAt H or SE rio US in JU rY to the
CH i LD can occur
ESno inStALA r n U n CA EL S i S t EMA DE r E t E n C i Ó n PA r A ni Ñ o S DE ESPALDAS AL SE nti D o DE LA C ir CULAC i Ó n S o B r E U n
ASIENT O PROTEGIDO CON UN COJÍN INFLABLE FRONTAL ( AIRBAG ) ACTIVADO. ESTO PUEDE CAUSAR LA MUERTE DEL BEBE
O HERIRLO GRAVEMENTE.
EtÄrge kasutage kunagi lapse turvatooli seljaga sõidusuunas sõiduki istmel mis on kaitstud AKTIVEERITUD TURVAPADJAGA. See võib
põhjustada lapsele RASKEID VIGASTUSI või SURMA.
FiÄLÄ KOSKAAN aseta lapsen turvaistuinta selkä ajosuuntaan istuimelle, jonka edessä suojana on käyttöön aktivoitu TURVATYYNY. Sen
laukeaminen voi aiheuttaa LAPSEN KUOLEMAN tai VAKAVAN LOUKKAANTUMISEN.
FrNE JAMAIS installer de système de retenue pour enfants faisant face vers l’arrière sur un siège protégé par un COUSSIN GONFLABLE
frontal ACTIVÉ.
Cela peut provoquer la M
ort
de l’E
n FA nt
ou le BLESSE
r G r AVEME nt
127
Jumper_lt_Chap05_Securite_ed01-2016
5
SAUGUMAS
Vaikai automobilyje

"AdBlue®"
150
Jumper_lt_Chap07_Verifications_ed01-2016
"BLUEHdi" ir "adBLUE®"
"AdBlue®" yra sprendimo, reikalingo
tinkamam sistemos SC r veikimui,
komercinė markė.
Šioje sistemoje naudojamas iš karbamido
pagamintas skystis.
Šis skystis yra nedegus, bespalvis ir
bekvapis. Automobiliai su varikliu "BlueHDi" turi
skysčiui "AdBlue
®"
skirtą bakelį, kurio talpa
yra 15 litrų.
Jis turi į išorę išvestą įpylimo angą, esančią
degalų bako liuko ertmėje po degalų bako
kamščiu, uždengtą mėlynu kamšteliu.
"BlueHDi" yra skirta sumažinti azoto oksidų
(NOx) emisiją 90 %, transformuodama NOx
dujas į vandens garus ir azotą tam skirtame
katalizatoriuje - sistemoje SC
r
(Selected
Catalytic Reduction).
Šis tikslas atitinka taršos emisijos normas
"Euro 6", kurias nustatė Europos Sąjunga,
siekdama apriboti vidaus degimo variklių
išmetamųjų dujų taršą.
Varikliuose "BlueHDi" įdiegtai technologijai
SC
r
reikalingas skystis "AdBlue
®"
, kuris
įpurškiamas į išmetimo sistemą.
scr technologija

249
Jumper_lt_Chap11a_Autoradio-Fiat-tactile-1_ed01-2016
Lygmuo 1Lygmuo 2 Lygmuo 3 Komentarai
nu

statymai
Rodymas
šv
iesumas Reguliuojamas ekrano šviesumas.
ro

dymo būdas
ran
kinisNustatomi rodymo būdo parametrai.
Automatinis
Kalba Deutsch
Pasirenkama norima kalba.
English
Español
Français
it

aliano
ne

derlands
Polski
Português
Türkçe
mat

avimo vienetaiDeg. sąnaudos
Pasirenkami degalų sąnaudų, atstumo ir
temperatūros rodymo vienetai.
Atstumai
Temperatūra
ju

tiklinio ekrano garsai Įjungta
Įjungiamas arba išjungiamas ekrane rodomų
mygtukų lietimo garsas.
Išjungta
Kelio atkarpos B
rodymas Įjungta
Vairuotojo ekrane rodoma kelio atkarpa B.
Išjungta
Jutiklinė garso ir telematikos sistema
GArSo ir TELEMATIKOS ĮRANGA
11