ESP CITROEN JUMPER 2017 Instrukcja obsługi (in Polish)

153
Jumper_pl_Chap07_Verifications_ed01-2016
Niesprawność systemu sCR
Zapala się kontrolka
autodiagnostyki silnika.
Po każdym włączeniu stacyjki
sygnał dźwiękowy i
komunikat
potwierdzają usterkę systemu utrzymania
czystości spalin.
Jeżeli jest to usterka czasowa, alarm znika,
gdy tylko poziom emisji zanieczyszczeń
staje się zgodny z
normą. Usterka potwierdzona
Oprócz opisanych wcześniej sygnałów
dopuszczalny zasięg będzie wyświetlany
w
kilometrach (milach) w zestawie
wskaźników.
Alarm co 30
sekund będzie ponawiany wraz
z
aktualizacją zasięgu.
Należy możliwie jak najszybciej
skontaktować się z

ASO sieci CITROËN

albo z
warsztatem specjalistycznym.
Zaniechanie grozi niemożnością ponownego
uruchomienia samochodu. Rozruch zabroniony, po przejechaniu
400
km (250 mil)
Wykrycie
Przy każdej próbie rozruchu
włącza się alarm i wyświetla się
komunikat z
zakazem rozruchu.
Natomiast, po przejechaniu 50
km
(30

mil) z ciągłym świeceniem kontrolki
alarmowej, usterka zostaje potwierdzona.
Urządzenie blokujące ponowny rozruch
silnika włączy się automatycznie po
przejechaniu ponad 400
km (250 mil) od
momentu tego potwierdzenia.
Należy możliwie jak najszybciej zlecić
sprawdzenie systemu w

ASO
sieci CITROËN
albo w

warsztacie specjalistycznym.
AdBlue\256
7
KONTROLE

155
Jumper_pl_Chap07_Verifications_ed01-2016
Zamykanie
-
Umieścić niebieski korek na wylocie

zbiornika i obrócić o 1/6 obrotu w prawo,
do oporu.
-

Zamknąć klapkę wlewu paliwa.
p

onowny rozruch
-
Włączyć zapłon bez uruchamiania silnika.
-


Zaczekać 10 sekund przed

uruchomieniem silnika.
Przechowywać

AdBlue
® poza
zasięgiem dzieci, w oryginalnym
pojemniku.
Nigdy nie przelewać AdBlue
® do innego
pojemnika: utraciłby wówczas swoją czystość.
Nigdy nie rozcieńczać płynu wodą.
Nigdy nie wlewać płynu do zbiornika oleju
napędowego.
Zalecenia dotyczące
przechowywania
Nie przechowywać pojemników /
butelek AdBlue® w samochodzie.
Zamarzanie AdBlue
®
System SCR jest wyposażony
w urządzenie do podgrzewania
zbiornika AdBlue
®, co zapewnia działanie
pojazdu w normalnych warunkach
użytkowania.
W sytuacjach wyjątkowych, jak np.
parkowanie samochodu w temperaturach
niższych od -15°C (5°F) przez długi okres,
alarm związany z systemem czystości
spalin może być związany z zamarznięciem
AdBlue
®.
Zaparkować samochód w cieplejszym
pomieszczeniu na kilka godzin aż do
ponownego przejścia AdBlue w stan ciekły.
Alarm związany z niesprawnością systemu
nie znika od razu, nastąpi to dopiero po
przejechaniu kilku – kilkunastu kilometrów.
Nie wyrzucać pojemników po AdBlue®
razem z odpadkami domowymi.
Należy składać je w pojemniku
przeznaczonym do tego celu albo oddać do
punktu sprzedaży. AdBlue
® zamarza w przybliżeniu
poniżej -11°C (12,2°F) i ulega
degradacji od 25°C (77°F).
Zaleca się przechowywanie pojemników
w

miejscu chłodnym i zabezpieczonym
przed bezpośrednim oddziaływaniem
promieni słonecznych.
W tych warunkach płyn można
przechowywać co najmniej przez rok.
Jeśli płyn zamarzł, będzie można go użyć
po całkowitym rozmrożeniu na powietrzu
w

temperaturze otoczenia.
AdBlue®
7
KONTROLE

156
Jumper_pl_Chap08_Aide-Rapide_ed01-2016
A. Punkt metalowy dodatni w samochodzie
B.
Akumulator zapasowy
C.


Masa w samochodzie
Dostęp do metalowego punktu dodatniego

A
uzyskuje się poprzez klapkę znajdującą się
z boku skrzynki bezpieczników.
Podłączać się wyłącznie do punktów


pokazanych na powyższym rysunku.
W przypadku nierespektowania tego
zalecenia istnieje ryzyko zwarcia!Rozruch z innego akumulatora
A
K
u
M
u
LATORŁadowanie
akumulatora za
pomocą prostownika
- Podłączyć czerwony przewód do
metalowego punktu A , a następnie do
zacisku (+) akumulatora zapasowego B .
-

Jeden koniec przewodu zielonego lub

czarnego podłączyć do zacisku (-)
akumulatora zapasowego B .
-

Drugi koniec przewodu zielonego lub

czarnego podłączyć do masy C pojazdu.
-

Włączyć rozrusznik, nie wyłączać

silnika.
-

Poczekać aż silnik powróci na wolne

obroty i odłączyć przewody. -
Dostać się do akumulatora,
znajdującego się w podłodze z przodu
po lewej stronie.
-

Odłączyć akumulator
.
-

Przestrzegać instrukcji podanych przez

producenta prostownika.
-

Podłączyć ponownie zaczynając od

zacisku (-).
-

Sprawdzić stan zacisków
. Jeśli pokryte
są białawym lub zielonkawym nalotem,
należy je zdjąć i przeczyścić.
Rozładowany akumulator

162
Jumper_pl_Chap08_Aide-Rapide_ed01-2016
Bezpieczniki w komorze silnika
Odkręcić nakrętki i pochylić moduł w celu
uzyskania dostępu do bezpieczników .
p

o wykonaniu operacji zamknąć bardzo
starannie pokrywę.
BezpiecznikiA (amper)p rzyporządkowanie
1 40Zasilanie pompy ABS
2 50Moduł podgrzewania oleju napędowego
3 30Stycznik blokady kierownicy - Rozrusznik
4 40Podgrzewacz oleju napędowego
5 20/50Wentylacja kabiny z
programowanym ogrzewaniem
dodatkowym (+ akumulatora)
6 40/60Zespół motowentylatora kabiny prędkość maks. (+ akumulatora)
7 40/50/60 Zespół motowentylatora kabiny prędkość min. (+ akumulatora)
8 40Zespół motowentylatora kabiny (+ klucza)
9 15Gniazdko 12
V z tyłu (+ akumulatora)
10 15Sygnał dźwiękowy
11 -Niewykorzystany
14 15Gniazdko 12
V z przodu (+ akumulatora)
15 15Zapalniczka (+ akumulatora)
16 -Niewykorzystany
17 -Niewykorzystany
18 7,5Kalkulator sterujący silnika (+ akumulatora)
19 7,5Sprężarka klimatyzacji
20 30Pompa spryskiwacza szyb/reflektorów
21 15Zasilanie pompy paliwa
22 -Niewykorzystany
23 30Elektrozawory ABS
24 7,5Pomocniczy panel przełączników – Sterowanie i
składanie
bocznych zewnętrznych lusterek wstecznych (+ klucza)
30 15Odmrażanie zewnętrznych lusterek wstecznych
uszkodzony bezpiecznik

164
Jumper_pl_Chap08_Aide-Rapide_ed01-2016
1 - Światła drogowe
typ D
, H7 - 55W
-

Zdjąć pokrywę, wyciągając gumowy

języczek.
-

Odłączyć złącze elektryczne.
-


W
yjąć sprężynę blokującą, naciskając
na środkowy zacisk.
-

W
ymienić żarówkę, upewniając się, czy
część metalowa wchodzi w
wyżłobienia
lampy. 2
- Światła mijania
typ D

, H7 - 55W
-
Zdjąć pokrywę, wyciągając gumowy

języczek.
- Odłączyć złącze elektryczne.
- W yjąć sprężynę blokującą, naciskając
na środkowy zacisk.
-

W
ymienić żarówkę, upewniając się, czy
część metalowa wchodzi w
wyżłobienia
lampy.
Światła przednie
3 - Kierunkowskazy
typ

A, WY21W - 21W
-

Zdjąć pokrywę, wyciągając gumowy

języczek.
-

Obrócić oprawę żarówki o ćwierć

obrotu w
kierunku przeciwnym do ruchu
wskazówek zegara.
-

W
ymienić żarówkę.
Otworzyć pokrywę silnika i

zamocować
w

sposób pewny podpórkę pokrywy.
Aby uzyskać dostęp do żarówek, włożyć
rękę za zespół optyczny.
W razie potrzeby można zdemontować blok
optyczny
-

W zależności od kraju sprzedaży

, wyjąć
gąbkę zabezpieczającą przed mrozem,
przesuwając ją w

bok na zewnątrz.
-
Odłączyć złącze elektryczne odciągając

jego pierścień blokujący.
-

W

ykręcić dwa wkręty mocujące blok
optyczny.
-

Przesunąć blok optyczny w


kierunku
środka pojazdu, aby wysunąć go
z

prowadnic. Z lewej strony uważać na podpórkę pokrywy
komory silnika.
Uszkodzona żarówka lub lampa

171
Jumper_pl_Chap08_Aide-Rapide_ed01-2016
● W wersjach z felgami z lekkiego
stopu wykręcić trzy śruby mocujące j
z
jarzma K.
●

W
yjąć zespół z wewnętrznej części felgi
z lekkiego stopu.
Koło zapasowe
Śruba przytrzymująca koło zapasowe
znajduje się pod tylnym zderzakiem, po
prawej stronie.
-

Na śrubę mocującą zamontować

przedłużoną tuleję A , klucz do
demontażu koła D i drążek B.
-

Obracać całość w lewo, aby opuścić

koło.
-

Przekręcić aż do punktu oporu,

objawiającego się cięższym obracaniem.
-

Po rozwinięciu linki do końca wyjąć koło

zapasowe spod samochodu. ●
W wersjach z felgami stalowymi

odkręcić uchwyt H .
●

W
yjąć wspornik I z zewnętrznej części
felgi stalowej.
-

W
yjąć koło zapasowe i położyć je obok
koła zmienianego.
-

Jeśli jest to możliwe, włożyć klin pod

koło znajdujące się po przekątnej do
koła wymienianego.
SZyBKA POMOC
8
Przebite koło

196
Jumper_pl_Chap09_Caracteristiques-Techniques_ed01-2016
ELEMENtY IDEN t YFIKACYJNE
A. tabliczka

znamionowa
Tabliczka ta znajduje się na poprzeczce
przedniego zderzaka, pod pokrywą silnika.
1
- Numer akceptacji przez UE.
2

- VF Numer w

serii typu.
3
- Dopuszczalna masa całkowita (MTAC).
4
-
Dopuszczalna masa zespołu pojazdów

(MTRA).
5 .1
- Maksymalny nacisk na oś przednią.
5.2
- Maksymalny nacisk na oś tylną.
B. Numer seryjny na karoserii D. Kod lakieru
Kod lakieru znajduje się na poprzeczce
przedniego zderzaka, pod pokrywą silnika.
C. Ogumienie
Ta naklejka (rysunek nie stanowi przedmiotu
umowy) umieszczona na słupku samochodu,
po stronie kierowcy, wskazuje:
-

wymiary opon,
-


ciśnienie w
ogumieniu pod obciążeniem,
E. Numer seryjny na karoserii
Numer ten znajduje się pod plastikową
osłoną, na poziomie progu po prawej
stronie.
Ciśnienie w

oponach należy sprawdzać
na zimno, co najmniej raz na miesiąc.
Identyfikacja pojazdu

208
Jumper_pl_Chap10_Particularites_ed01-2016
pREZENtACJA
Podnoszenie skrzyni ładunkowej zapewania zespół hydrauliczny
zasilany z akumulatora pojazdu.
Sterowanie podnoszeniem lub opuszczaniem odbywa się za
pomocą pilota zdalnego sterowania mocowanego na magnes do
wspornika wewnątrz kabiny. Napęd siłownika podczas podnoszenia skrzyni ładunkowej
zapewnia silnik zespołu.
Szybkość opuszczania regulowana jest za pomocą elektrozaworu
otwierającego układ powrotny oleju siłownika.
Specjalne zabezpieczenie uniemożliwia opuszczenie się skrzyni
znajdującej się w
górnym położeniu lub podczas podnoszenia.
Skrzynia ładunkowa

210
Jumper_pl_Chap10_Particularites_ed01-2016
DANE tECHNICZNE
Wyposażenieszczegóły
s

krzynia ładunkowa Dół skrzyni ładunkowej tworzą 2
płyty z blachy HLE o grubości 2,5 mm, ocynkowanej, połączone
wzdłużnym spawem laserowym na środku.
Skrzynia ładunkowa w
kolorze nadwozia.
Konstrukcja skrzyni ładunkowej 2
podłużnice główne ze stali ocynkowanej HLE.
1
belka poprzeczna głowicy siłownika z rury stalowej.
Belki poprzeczne z
blachy HLE ocynkowanej. Całość jest zabezpieczona przed korozją poprzez
proszkowe nałożenie farby.
Niezależna rama zabudowy 2
podłużnice ceowe ze stali HLE o grubości 2,5 mm, mocowanie wewnątrz przez poszerzony dolny błotnik.
Mocowanie do pojazdu bazowego poprzez wciskane zaczepy ze stali HLE.
1
rura poprzeczna stopy siłownika z blachy i rura spawana automatycznie, ocynkowana na gorąco.
1
tylna belka poprzeczna przegubu z blachy ocynkowanej.
Odbojniki graniczne podłużnicy.
Krata ochronna świateł tylnych.
Zabezpieczenie przed wjechaniem pod samochód i
wsporniki błotników z blachy ocynkowanej.
Burty Burty ze stali HLE, o grubości 15/10, profilowane na zimno, połączone spawem laserowym ciągłym.
Zabezpieczenie antykorozyjne poprzez proszkowe nałożenie farby.
Uchwyty ryglowania ze wzmocnionym cynkowaniem, zabudowane w
wyżłobieniu burty.
Uchwyt drabiny Słupki z
blachy cynkowanej. Płyty i poprzeczki z blachy powlekanej ze śrubami mocującymi.
Zespół elektropompy 12
V / 2 kW
Temperatura pracy: od -20
do +70°C.
s

iłownik hydrauliczny Teleskopowy, tłoczysko azotkowane, 3
elementy, średnica: 107 mm
Ciśnienie maks.: 20
bar.
Olej hydrauliczny Mineralny typu ISO HV 46
lub o podobnych właściwościach.
Skrzynia ładunkowa

213
Jumper_pl_Chap10_Particularites_ed01-2016
UKŁAD HYDRAULICZNY
Niniejsze środki ostrożności dotyczą wszystkich prac przy
układzie hydraulicznym.
●
Podczas czynności wymagających wejścia pod skrzynię

ładunkową, należy ustawić skrzynię ładunkową w
położeniu
bezpiecznym, opartą na wsporniku (położenie zaznaczone
czerwoną strzałką na spodzie skrzyni ładunkowej).
●

Nigdy nie wchodzić pod niepodpartą skrzynię ładunkową.
●


W
yłączyć zasilanie elektryczne zespołu za pomocą rozłącznika
izolacyjnego.
●

Pojazd musi być zatrzymany
, a silnik wyłączony.
Ze względów bezpieczeństwa Zabrania się wchodzenia pod
skrzynię ładunkową podczas manewrów, napraw lub czynności
obsługi bieżącej.
INFORMACJE SZCZEG\323LNE
Skrzynia ładunkowa
10